机车试题及答案

机车试题及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）（以下每题只有一个正确答案，将正确答案的序号填入括号内）下列哪种机车属于“由内燃机驱动发电机发电，再由牵引电动机驱动轮对”的传动方式？（）A.蒸汽机车B.电力传动内燃机车C.液力传动内燃机车D.高速动车组机车走行部的核心功能是（）A.提供动力输出B.支撑车体并保证运行平稳C.控制机车加速D.调节制动压力柴油机进气冲程的主要作用是（）A.将燃油与空气混合B.压缩混合气提高温度C.吸入新鲜空气D.排出燃烧废气电力机车的“受电弓”主要作用是（）A.冷却电机B.从接触网获取电能C.驱动轮对转动D.调节运行速度机车制动系统中，“空气制动机”的动力源是（）A.柴油机B.蓄电池C.总风缸D.牵引电机下列哪种不属于机车走行部的组成部件？（）A.轴箱B.轮对C.车架D.旁承液力传动内燃机车中，“变矩器”的主要作用是（）A.直接传递动力B.调节转速和扭矩C.冷却传动油D.过滤杂质机车“牵引发电机”的输出功率主要取决于（）A.柴油机转速B.轮对直径C.线路坡度D.列车重量电力机车的“牵引变流器”的核心功能是（）第1页共8页A.将直流电转换为交流电B.将交流电转换为直流电C.稳定电压D.过滤电流波动机车“砂箱”的作用是（）A.储存燃油B.向轨面撒砂，提高轮轨黏着C.冷却制动系统D.辅助转向下列哪种机车属于“以电能为动力，由电机驱动轮对”的类型？（）A.蒸汽机车B.内燃机车C.电力机车D.磁悬浮列车机车“构架”的主要作用是（）A.连接走行部各部件B.安装柴油机C.支撑受电弓D.传递牵引力柴油机“压缩冲程”中，气缸内的变化是（）A.压力和温度升高B.压力降低温度升高C.压力升高温度降低D.压力和温度降低机车“基础制动装置”的作用是（）A.产生制动力B.调节制动力大小C.将空气压力转换为机械制动力D.以上都是液力传动中，“变矩器”的“变矩比”指的是（）A.输入扭矩与输出扭矩之比B.输出扭矩与输入扭矩之比C.转速之比D.功率之比电力机车“主变压器”的主要功能是（）A.升高电压B.降低电压C.稳定电压D.转换电压类型机车“车钩”的作用是（）A.连接列车车辆B.传递牵引力C.缓冲冲击D.以上都是柴油机“喷油器”的工作时机是（）A.进气冲程末B.压缩冲程末C.膨胀冲程初D.排气冲程初机车“空气制动机”中，“制动缸”的作用是（）第2页共8页A.储存压缩空气B.产生机械制动力C.控制制动时机D.调节制动压力下列哪种走行部形式适用于高速机车？（）A.导框式B.旁承支重式C.空气弹簧式D.轴箱拉杆式机车“牵引特性曲线”反映的是（）A.速度与牵引力的关系B.功率与速度的关系C.扭矩与转速的关系D.以上都不是电力机车“辅助电机”不包括（）A.通风机电动机B.空气压缩机电动机C.主变压器冷却风扇D.牵引发电机柴油机“燃油系统”的核心部件是（）A.喷油泵B.喷油器C.燃油滤清器D.输油泵机车“撒砂装置”的砂量控制由（）完成A.司机控制器B.制动阀C.砂量调整阀D.总风缸压力液力传动内燃机车的“换向机构”作用是（）A.改变柴油机转向B.改变机车行驶方向C.调节变矩器转速D.切换传动档位机车“轴重”指的是（）A.机车总重量B.每根轮对承受的重量C.每台转向架承受的重量D.以上都不是电力机车“受电弓”升弓时间一般要求不超过（）A.3秒B.5秒C.10秒D.15秒柴油机“调速器”的作用是（）A.控制喷油量B.稳定柴油机转速C.调节冷却风量D.过滤燃油机车“制动倍率”指的是（）第3页共8页A.制动缸压力与闸瓦压力之比B.闸瓦压力与制动缸压力之比C.制动距离与速度之比D.以上都不是下列哪种不属于机车“故障诊断”的基本方法？（）A.外观检查B.仪表测量C.故障代码读取D.拆解所有部件

二、多项选择题（共20题，每题2分，共40分）（以下每题有多个正确答案，将正确答案的序号填入括号内，多选、少选、错选均不得分）内燃机车的基本组成部分包括（）A.动力装置（柴油机）B.传动系统C.走行部D.制动系统机车走行部的主要部件有（）A.轮对B.轴箱C.弹簧装置D.旁承电力传动内燃机车的传动方式包括（）A.机械传动B.电力传动C.液力传动D.液压传动机车制动系统按能源可分为（）A.空气制动机B.电制动机C.真空制动机D.手动制动机柴油机“四冲程”包括（）A.进气冲程B.压缩冲程C.燃烧膨胀冲程D.排气冲程机车“冷却系统”的作用是（）A.冷却柴油机B.冷却传动系统C.冷却电气设备D.调节温度电力机车的主要电气设备包括（）A.受电弓B.主变压器C.牵引变流器D.牵引电机机车“轴箱”的功能有（）A.连接轮对与构架B.承受车体重量C.保证轮对灵活转动D.传递牵引力液力传动系统的组成部件有（）第4页共8页A.变矩器B.传动轴C.齿轮箱D.牵引发电机机车“司机控制器”的作用是（）A.控制机车速度B.调节牵引力C.换向D.设定运行模式下列属于机车“走行部”作用的是（）A.支撑车体重量B.保证机车在曲线线路上顺利通过C.缓和线路冲击D.产生制动力柴油机“燃油系统”的组成包括（）A.燃油箱B.输油泵C.喷油泵D.喷油器机车“空气制动机”的基本原理包括（）A.总风缸提供压力空气B.制动阀控制压力空气分配C.制动缸产生机械制动力D.闸瓦与轮对摩擦实现制动电力机车“再生制动”的特点有（）A.将电能反馈回接触网B.节能效果好C.制动力稳定D.适用于所有线路机车“构架”的结构特点包括（）A.承载能力强B.结构轻量化C.便于安装各部件D.抗冲击性能好机车“砂量调整”的影响因素有（）A.轮轨黏着系数B.运行速度C.制动需求D.线路状态柴油机“调速器”的类型包括（）A.机械调速器B.液压调速器C.电子调速器D.气动调速器机车“故障保护”系统的作用是（）A.防止部件过载损坏B.避免安全事故C.限制机车运行参数D.自动诊断故障电力机车“主变压器”的冷却方式有（）A.强迫风冷B.油循环冷却C.水冷却D.自然冷却第5页共8页机车“车钩缓冲装置”的主要功能是（）A.连接列车车辆B.传递牵引力C.缓冲列车纵向冲击D.调整车钩高度

三、判断题（共20题，每题1分，共20分）（对的打“√”，错的打“×”）蒸汽机车是通过燃烧煤炭产生蒸汽推动活塞运动的机车（）电力传动内燃机车的牵引发电机直接与柴油机连接（）机车走行部的轮对是由车轴和车轮过盈配合组成的（）柴油机的功率越大，机车的牵引力一定越大（）电力机车的受电弓必须与接触网保持良好接触才能取流（）机车“闸瓦”与轮对的摩擦系数越大，制动力越小（）液力传动机车的变矩器可以实现自动无级调速（）机车“轴箱轴承”的作用是减少轮对转动时的摩擦阻力（）柴油机“燃烧过程”中，喷油提前角过大可能导致爆燃（）电力机车“牵引变流器”故障时，机车仍可继续运行（）机车“砂箱”撒砂量过多会导致轮对打滑加剧（）机车“基础制动装置”的制动倍率越大，制动力越小（）柴油机“增压器”的作用是提高进气压力，增加充气量（）电力机车“主断路器”的作用是接通或切断主电路电源（）机车“旁承”的高度会影响机车的运行平稳性（）液力传动中，变矩器“失速工况”时输出扭矩最大（）机车“空气弹簧”的刚度是恒定不变的（）柴油机“冷却系统”中，散热器的散热面积越大，冷却效果越好（）电力机车“再生制动”时，牵引电机作为发电机运行（）第6页共8页机车“车钩”的高度应与列车车辆车钩高度保持一致（）

四、简答题（共2题，每题5分，共10分）简述内燃机车柴油机的主要工作原理简述机车制动系统的基本组成及作用附标准答案

一、单项选择题（共30题）1-5:B BC BC6-10:C BA AB11-15:C AA DB16-20:D DB BC21-25:A DA CB26-30:B B BBD

二、多项选择题（共20题）1:ABCD2:ABCD3:BC4:ABC5:ABCD6:ABC7:ABCD8:ABCD9:ABC10:ABCD11:ABC12:ABCD13:ABCD14:ABC15:ABCD16:ABCD17:ABC18:ABC19:ABC20:ABC

三、判断题（共20题）1:√2:√3:√4:×5:√6:×7:√8:√9:√10:×11:×12:×13:√14:√15:√16:√17:×18:√19:√20:√

四、简答题（共2题）答案柴油机通过进气、压缩、喷油燃烧、膨胀做功、排气四个冲程完成能量转换进气冲程吸入新鲜空气；压缩冲程将空气压缩至高温第7页共8页高压；压缩冲程末喷油器将柴油喷入气缸，与高温空气混合自燃；燃烧膨胀冲程中燃气推动活塞做功，通过曲轴输出机械能；排气冲程排出燃烧废气，完成一个工作循环答案机车制动系统由空气管路系统（总风缸管路、制动管路等）、空气制动机（制动阀、制动缸等）、基础制动装置（闸瓦、制动杠杆等）组成作用是使机车减速或停车，防止溜逸，保障列车运行安全，通过调节制动力大小控制机车速度文档说明本试题涵盖机车基础知识、构造、原理及操作等核心内容，难度适中，适用于学习和实践参考答案准确，可帮助读者快速检验学习效果，提升专业技能第8页共8页。