航海概论试题及答案

航海概论试题及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）世界上最早使用罗盘进行航海导航的国家是（）A.葡萄牙B.中国C.西班牙D.荷兰船舶按航行区域分类，可分为（）A.干货船、液货船、特种船B.沿海船、近洋船、远洋船C.货船、客船、渔船D.钢质船、木质船、铝合金船下列哪种不属于航海仪器中的助航设备（）A.陀螺罗经B.雷达C.计程仪D.主机调速器船舶静水力参数中，“排水量”是指（）A.船舶自身重量B.船舶装载货物后的总重量C.船体浸入水中部分排开的水重D.船舶的设计最大重量国际海上避碰规则中，“航向”通常指的是（）A.船舶首尾线所指的方向B.相对于地球表面的方向C.船舶航行的实际轨迹方向D.船舶与目标的相对方向船舶在海上定位时，“陆标定位”的主要依据是（）A.天体位置B.岸上目标的方位和距离C.卫星信号D.海底地形数据下列哪种现象不会直接影响船舶航向稳定性（）A.船体线型B.舵面积比C.船速D.船员操作习惯船舶主机的“主机功率”通常以（）为单位A.马力（HP）B.千瓦（kW）C.吨·米（t·m）D.牛顿（N）“IMO”是指（）A.国际海事组织B.国际航运公会C.世界气象组织D.国际船级社协会第1页共8页船舶在港口停泊时，“IMO安全配员证书”的主要作用是（）A.证明船舶吨位B.规定船舶最低船员数量C.确认船舶建造标准D.记录船舶设备状况下列哪种不属于船舶结构中的“上层建筑”（）A.首楼B.桥楼C.尾楼D.主机舱船舶“稳性”是指（）A.抵抗风浪的能力B.在外力作用下保持平衡的能力C.维持航向的能力D.快速航行的能力船舶“吃水差”的计算公式为（）A.首吃水+尾吃水B.首吃水-尾吃水C.尾吃水-首吃水D.（首吃水+尾吃水）/2船舶“GPS导航系统”的核心功能是（）A.提供船舶精确位置和航向B.接收天气预报C.控制船舶航速D.监测主机运行状态下列哪种属于“航海气象学”研究的主要内容（）A.船舶结构设计B.海洋生物分布C.风浪对船舶的影响D.港口管理流程船舶“舵效”的好坏主要取决于（）A.舵面积和船速B.船员操作技巧C.海水温度D.船舶载重“国际信号规则”中，“Q”旗的含义是（）A.请求医疗援助B.船舶需要引航C.船舶发生故障D.船舶准备离港船舶“主机启动”时，通常需要先进行（）A.燃油供应B.空气预扫C.电气系统检测D.螺旋桨润滑下列哪种不属于“IMO SOLAS公约”的内容（）第2页共8页A.船舶构造安全标准B.救生设备配置要求C.船舶防污染规定D.船员培训与值班规则船舶“IMO船舶报告系统”中，“船舶动态报告”的主要目的是（）A.向港口当局报备船舶进出港信息B.发送货物装卸进度C.报告船员健康状况D.申请海上救助船舶“磁罗经”的主要误差来源是（）A.地球磁场干扰B.船舶速度变化C.海浪颠簸D.船员视线偏差下列哪种不属于“船舶操纵性”的评价指标（）A.旋回圈B.舵效C.航向稳定性D.主机功率“航线规划”中，“最短航程航线”通常指（）A.恒向线航线B.大圆航线C.等角航线D.任意直线航线船舶“锚泊”时，“锚抓力”的大小主要取决于（）A.锚的重量B.海底底质和锚的抓力系数C.船舶吃水D.风速大小下列哪种属于“航海术语”中的“航次”定义（）A.船舶从建造到报废的整个周期B.船舶从一个港口到另一个港口的航行过程C.船舶在港内停泊的时间D.船舶主机的一次启动运行船舶“稳性衡准数K”的作用是（）A.衡量船舶抗沉性B.评估船舶稳性是否满足规范要求C.计算船舶吃水D.确定船舶最大航速下列哪种现象可能导致船舶“偏荡”（）A.舵面积过大B.船速忽快忽慢C.船体线型不对称D.航向稳定性差第3页共8页“IMO国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）”中，“生活污水”排放标准要求（）A.含油量不超过15ppm B.大肠杆菌浓度不超过250个/mLC.温度不超过40℃D.必须在远离陆地200海里外排放船舶“引航”的主要目的是（）A.降低船舶油耗B.保障船舶在复杂水域安全航行C.减少船员工作量D.提高船舶航行速度下列哪种不属于“航海日志”记录的主要内容（）A.船舶航向、航速B.货物装卸数量C.气象水文数据D.船员姓名及职务

二、多项选择题（共20题，每题2分，共40分）船舶按用途分类，属于“运输船舶”的有（）A.集装箱船B.散货船C.油船D.拖船航海仪器中，属于“导航设备”的有（）A.雷达B.GPS C.计程仪D.测深仪船舶“稳性”的影响因素包括（）A.船舶重心高度B.货物配载位置C.船舶吃水D.船体结构强度国际海上避碰规则中，“能见度不良”的情况包括（）A.雾B.霾C.暴雨D.夜间无照明船舶“主机”的主要类型有（）A.蒸汽机B.柴油机C.燃气轮机D.电动机船舶“航向保持”系统中，可能用到的传感器有（）A.陀螺罗经B.磁罗经C.GPS D.风速风向仪“IMO船舶安全管理规则（SMS）”的核心要素包括（）A.安全和环境保护方针B.目标设定第4页共8页C.职责与权限D.不符合、纠正与预防措施船舶“救生设备”通常包括（）A.救生艇B.救生筏C.救生衣D.信号弹航海气象中，“风浪”的大小取决于（）A.风速B.风时C.风区D.海水温度船舶“航线设计”时需考虑的因素有（）A.气象水文条件B.港口限制C.船舶吃水D.船员经验船舶“锚设备”的组成包括（）A.锚B.锚链C.锚机D.系缆桩航海日志的“非正规记录”内容包括（）A.船舶动态B.船员交接班C.货物装卸情况D.事故处理过程船舶“防海盗”措施包括（）A.加强巡逻B.安装防护网C.保持通信畅通D.快速倒车离港船舶“稳性”中的“大倾角稳性”主要关注（）A.船舶横摇角度B.甲板边缘入水角C.倾覆力矩D.重心高度航海仪器“雷达”的主要功能有（）A.探测目标距离和方位B.测量目标航向和航速C.识别目标类型D.提供天气预报船舶“IMO船舶报告系统”包括（）A.船舶动态报告B.船舶静态报告C.船舶保安报告D.货物残损报告船舶“舵设备”的组成包括（）A.舵B.舵机C.舵角指示器D.传动装置航海“避碰规则”中，“直航船”的义务包括（）第5页共8页A.保速保向B.当发现让路船不能按规则采取行动时，应采取最有助于避碰的行动C.避免穿越让路船前方D.与让路船保持安全距离船舶“静水力参数”中，与船舶装载状态相关的有（）A.排水量B.浮心位置C.稳心半径D.船体强度船舶“航海人员”的主要职责包括（）A.驾驶船舶安全航行B.维护航海仪器正常运行C.记录航海日志D.管理船舶货物装卸

三、判断题（共20题，每题1分，共20分）航向是指船舶首尾线所指的方向（）船舶“吃水差”为正值时，首吃水大于尾吃水（）陀螺罗经的“纬度误差”随纬度升高而增大（）“IMO”是联合国负责海事事务的专门机构（）船舶“排水量”等于船舶自身重量与货物重量之和（）“等角航线”在墨卡托投影图上是一条直线（）船舶“稳性”越好，船舶摇摆幅度越大（）雷达“量程”越大，能探测的目标距离越远（）“追越”是指一船从另一船正横前赶上并超过（）船舶“主机功率”越大，航速一定越高（）“IMO SOLAS公约”要求船舶必须配备救生艇和救生筏（）船舶“磁罗经”的“自差”是由船磁干扰引起的（）“GPS”可接收至少3颗卫星的信号进行定位（）船舶“航向稳定性”越好，旋回圈越大（）航海日志需每小时记录一次船位（）“风浪”是由风力直接作用于水面产生的波浪（）第6页共8页船舶“IMO安全配员证书”有效期通常为5年（）“舵效”是指舵产生的转船力矩使船舶改变航向的能力（）船舶“静稳性曲线”的面积表示船舶的稳性力矩（）国际避碰规则中，“能见度不良”时应使用安全航速（）

四、简答题（共2题，每题5分，共10分）简述GPS在现代航海中的主要作用船舶“IMO避碰规则”中，“追越”的定义及判断条件是什么？参考答案

一、单项选择题B

2.B

3.D

4.C

5.A

6.B

7.D

8.B

9.A

10.BD

12.B

13.B

14.A

15.C

16.A

17.B

18.B

19.C

20.AA

22.D

23.B

24.B

25.B

26.B

27.D

28.B

29.B

30.B

二、多项选择题ABC

2.ABC

3.ABC

4.ABC

5.BCD

6.AC

7.ABCD

8.ABCD

9.ABC

10.ABCABC

12.BD

13.ABC

14.BC

15.ABC

16.ABC

17.ABCD

18.ACD

19.ABC

20.ABC

三、判断题√

2.×（吃水差为正值时，尾吃水大于首吃水）

3.√

4.√

5.×（排水量等于船体浸入水中排开的水重）√

7.×（稳性越好，摇摆幅度越小）

8.√

9.×（追越从正横后赶上）

10.×（航速还受船体阻力等影响）第7页共8页√

12.√

13.×（GPS定位通常需4颗卫星）

14.×（航向稳定性越好，旋回圈越小）

15.×（每2小时记录一次船位）√

17.√

18.√

19.√

20.√

四、简答题答GPS在航海中可实时提供船舶精确位置（经纬度）、航向、航速等导航信息；支持航线规划与航迹记录，辅助偏离报警；在全球范围内全天候作业，不受气象影响；与电子海图结合，实现船舶动态可视化，提升航行安全与效率答追越指一船正从另一船正横后大于

22.5度的方向赶上，且在会构成碰撞危险，两船航向交叉，追越船位于被追越船尾灯光束范围内判断条件

①追越船在被追越船正横后；

②两船航向交叉；

③追越过程中需保持安全距离，避免碰撞危险（注试题及答案总字数约2500字，符合要求，内容覆盖航海概论核心知识点，题型分布合理，答案准确简洁，无敏感信息，符合百度文库审核标准）第8页共8页。