铁路选线期末试题及答案

铁路选线期末试题及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）铁路选线的核心目标是（）A.缩短线路长度B.降低建设成本C.实现技术、经济、社会、环境的综合最优D.提高列车运行速度下列哪项不属于铁路选线的基本原则（）A.服从国家战略B.经济合理C.尽量绕避居民区D.技术可行铁路选线中，“定线”阶段主要解决的问题是（）A.确定线路的大致走向B.确定线路的具体位置和空间参数C.选择车站位置D.设计线路平纵断面影响铁路选线的首要因素是（）A.地形条件B.经济需求C.技术标准D.地质条件平原地区铁路选线时，应优先考虑（）A.绕避耕地B.降低线路坡度C.减少桥梁隧道D.缩短与城市的距离“工程地质选线”主要关注线路通过区域的（）A.地形起伏B.地质构造、不良地质现象C.气候条件D.人口分布铁路选线中，“方案比选”的核心环节是（）A.确定推荐方案B.提出多个可行方案C.评估各方案的技术经济指标D.绘制线路平面图下列哪项不属于铁路选线的“三定”内容（）A.定方向B.定坡度C.定位置D.定站场线路平面设计中，曲线半径的大小主要影响（）A.列车运行速度B.线路长度C.建设成本D.施工难度第1页共8页限制坡度的大小主要取决于（）A.地形条件B.牵引种类C.列车重量D.以上都是铁路选线时，车站选址应优先考虑（）A.地形平坦B.客流量和货运量C.施工便利D.远离居民区“最小曲线半径”的主要作用是（）A.保证列车通过曲线的安全性B.减少线路长度C.降低建设成本D.提高线路通过能力下列哪种不良地质现象对铁路选线影响最显著（）A.滑坡B.暴雨C.大风D.雷电线路纵断面设计中，“最大坡度”主要受（）控制A.货运列车牵引能力B.地形坡度C.气候条件D.施工技术铁路选线中，“环境选线”主要关注（）A.减少对生态环境的影响B.降低噪音污染C.避免穿越自然保护区D.以上都是线路平面设计中，相邻曲线之间应设置（）A.直线段B.缓和曲线C.竖曲线D.无要求铁路选线时，“技术标准”不包括（）A.正线数目B.限制坡度C.最小曲线半径D.客流量“地形选线”中，在山区优先选择（）A.沿河线B.越岭线C.山脊线D.以上都不是线路纵断面设计中，“变坡点”处需设置（）A.直线段B.缓和曲线C.竖曲线D.平面曲线铁路选线中，“综合选线”阶段的核心任务是（）A.确定线路大致走向B.优化各方案的技术经济指标C.编制初步设计文件D.现场实地勘察第2页共8页下列哪项不属于铁路选线的“四性”要求（）A.先进性B.安全性C.经济性D.环保性线路平面设计中，“直线”的主要特点是（）A.列车运行速度快B.施工难度低C.运营维护简单D.以上都是铁路选线时，“货运量”主要影响（）A.限制坡度B.最小曲线半径C.正线数目D.车站位置“越岭线”选线的关键是（）A.选择合适的垭口B.降低线路坡度C.减少隧道长度D.提高线路通过能力线路纵断面设计中，“坡长限制”主要是为了（）A.保证列车制动安全B.减少建设成本C.提高线路通过能力D.优化地形适应性铁路选线中，“遥感技术”主要应用于（）A.现场实地勘察B.地形数据采集C.环境影响评估D.方案比选下列哪种选线方法更注重“动态优化”（）A.传统经验选线B.计算机辅助选线C.地形选线D.环境选线线路平面设计中，“缓和曲线”的主要作用是（）A.使列车平稳通过曲线B.减少线路长度C.降低建设成本D.提高线路通过能力铁路选线时，“城市规划”对线路选线的影响主要体现在（）A.避免穿越城市中心B.与城市交通衔接C.协调城市发展D.以上都是下列哪项是铁路选线的最终成果（）第3页共8页A.线路设计图B.选线报告C.可行性研究报告D.以上都是

二、多项选择题（共20题，每题2分，共40分）铁路选线的主要影响因素包括（）A.经济条件B.地形条件C.地质条件D.气候条件E.社会环境线路平面设计的主要参数包括（）A.曲线半径B.缓和曲线长度C.线间距D.直线段长度E.坡度值铁路选线中，“方案比较”的主要内容包括（）A.技术指标比较B.经济指标比较C.环境影响比较D.施工难度比较E.运营成本比较不良地质现象对铁路选线的影响主要有（）A.增加建设成本B.影响线路稳定性C.限制线路走向D.提高施工风险E.缩短线路寿命铁路选线的基本原则包括（）A.服从国家和地区发展规划B.技术先进可行C.经济合理D.安全可靠E.环境保护线路纵断面设计的主要任务包括（）A.确定线路的高程B.设计坡度值C.选择变坡点位置D.设计竖曲线E.确定曲线半径山区铁路选线常用的方案有（）A.沿河线B.越岭线C.山脊线D.展线E.绕避不良地质区铁路选线中，“站场设计”主要考虑的因素有（）A.客流量B.货运量C.地形条件D.城市规划E.线路走向影响限制坡度的主要因素有（）第4页共8页A.牵引种类B.机车类型C.列车重量D.线路长度E.地形坡度线路平面设计中，“曲线”的类型包括（）A.圆曲线B.缓和曲线C.竖曲线D.复曲线E.回头曲线铁路选线的“三阶段设计”包括（）A.初步设计B.技术设计C.施工图设计D.可行性研究E.方案设计环境选线中需关注的主要环境问题有（）A.生态破坏B.水土流失C.噪音污染D.空气污染E.文物保护计算机辅助选线的优势包括（）A.提高选线效率B.优化方案比选C.减少人为误差D.动态调整方案E.降低设计成本线路平纵断面综合设计需考虑的协调因素有（）A.列车运行安全B.线路顺直性C.工程数量D.运营条件E.施工便利性铁路选线中，“经济调查”的主要内容包括（）A.沿线资源分布B.客货运量预测C.工程投资估算D.运营成本分析E.环境影响评估线路平面设计中，“直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线”的组合称为（）A.基本型曲线B.S型曲线C.复曲线D.卵形曲线E.以上都不是铁路选线时，“技术标准”包括（）第5页共8页A.正线数目B.限制坡度C.最小曲线半径D.到发线有效长度E.机车类型不良地质区选线的常用措施有（）A.绕避B.防治工程C.采用隧道或桥梁通过D.改变线路走向E.降低设计标准铁路选线中，“动态选线”的特点包括（）A.考虑未来发展需求B.实时调整设计方案C.结合多种影响因素D.依赖计算机技术E.仅适用于山区铁路线路平纵断面设计中，“最小坡段长度”的作用是（）A.保证列车运行平稳B.便于设置竖曲线C.减少工程数量D.提高线路通过能力E.优化运营条件

三、判断题（共20题，每题1分，共20分）铁路选线仅需考虑技术可行性，无需关注经济合理性（）限制坡度越大，列车牵引能力越强（）线路平面设计中，曲线半径越小，列车通过速度越快（）山区铁路选线时，展线可降低线路坡度（）环境选线是铁路选线的重要组成部分，需优先考虑环境保护（）线路纵断面设计中，变坡点处应设置竖曲线（）正线数目越多，线路通过能力越大（）铁路选线的“定线”阶段是指确定线路的大致走向（）最小曲线半径是根据列车速度确定的（）不良地质现象会增加铁路选线的难度和风险（）城市周边铁路选线应尽量穿越城市中心，以方便乘客（）线路平面设计中，直线段越长，列车运行速度越快（）铁路选线的“四性”要求中，安全性是首要的（）第6页共8页可行性研究阶段已确定线路的具体位置（）缓和曲线的长度与曲线半径无关（）铁路选线中，“社会环境”主要指人口分布和居民需求（）纵断面设计中，坡度值越大，线路高程变化越大（）计算机辅助选线可完全替代人工选线（）车站选址应远离城市边缘，以减少对城市的干扰（）铁路选线的最终目标是实现技术、经济、社会和环境的综合效益最大化（）

四、简答题（共2题，每题5分，共10分）简述铁路选线的基本原则（5分）简述线路平面设计和纵断面设计的主要任务（5分）参考答案

一、单项选择题C

2.C

3.B

4.B

5.A

6.B

7.C

8.B

9.A

10.DB

12.A

13.A

14.A

15.D

16.A

17.D

18.B

19.C

20.BA

22.D

23.C

24.A

25.A

26.B

27.B

28.A

29.D

30.D

二、多项选择题A,B,C,D,E

2.A,B,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D,EA,B,C,D

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C

10.A,B,DA,B,C

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,DA

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C

三、判断题第7页共8页×

2.×

3.×

4.√

5.√

6.√

7.√

8.×

9.√

10.√×

12.√

13.√

14.×

15.×

16.√

17.√

18.×

19.×

20.√

四、简答题铁路选线基本原则

①服从国家和地区发展规划，服务经济社会需求；

②技术先进可行，满足铁路设计规范；

③经济合理，降低建设和运营成本；

④安全可靠，保障行车安全；

⑤环境保护，减少对生态和社会环境的影响线路平面设计任务确定线路在水平面上的走向，设计曲线半径、缓和曲线、直线段长度等参数，保证列车安全平稳运行；纵断面设计任务确定线路高程，设计坡度值、变坡点位置及竖曲线，协调坡度与地形、牵引条件的关系文档说明本试题涵盖铁路选线核心知识点，包括基本原则、设计参数、方案比选、不良地质处理等，答案结合行业实践和专业标准，可作为铁路相关专业学生期末复习参考，或工程技术人员选线实践指导第8页共8页。