船体结构试题及答案

船体结构试题及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分）船体结构中，用于保证船体横向强度和局部强度的最基本构件是（）A.船底纵骨B.肋骨C.甲板纵桁D.舷侧纵骨船体型线图中，反映船体横向形状的投影面是（）A.基平面B.中线面C.中站面D.水线面船体结构中，“肋骨间距”通常指的是（）A.相邻肋骨沿船长方向的距离B.相邻肋骨沿船宽方向的距离C.相邻肋骨沿型深方向的距离D.肋骨与船底的垂直距离下列钢材中，船体结构常用的高强度钢牌号是（）A.Q235A B.Q345D C.Q460C D.以上都是船体结构中，“双层底”的主要作用是（）A.提高总纵强度B.增加横向强度C.改善船舶稳性D.作为压载水舱船底结构中，位于船底外板内侧的构件是（）A.船底纵骨B.肋板C.中内龙骨D.旁内龙骨甲板结构中，“强横梁”的主要作用是（）A.支持甲板纵桁B.保证甲板横向强度C.连接舷侧与甲板D.增强甲板局部强度船体结构中，“肋骨”属于（）A.纵向构件B.横向构件C.水平构件D.斜向构件船体型线图中，“水线”是指（）A.基平面与船体表面的交线B.中线面与船体表面的交线第1页共7页C.平行于基平面的平面与船体表面的交线D.平行于中线面的平面与船体表面的交线船体结构中，“船壳板”的厚度分布特点是（）A.首尾端最厚B.中部最厚C.船底最厚D.各部位厚度相同下列船体结构中，不属于“主船体结构”的是（）A.船底结构B.上层建筑C.甲板结构D.舷侧结构船体总纵强度主要由（）构件共同承担A.纵向构件B.横向构件C.水平构件D.斜向构件船底结构中，“中内龙骨”的位置是（）A.船底中线面处B.船底两侧C.舷侧与船底交界处D.甲板中线面处船体结构中，“肘板”的主要作用是（）A.减轻结构重量B.连接不同方向构件C.提高构件强度D.简化施工工艺甲板结构中，“甲板纵桁”的特点是（）A.间距较大，尺寸较小B.间距较小，尺寸较大C.沿船长方向布置，尺寸最小D.沿船宽方向布置，尺寸最小船体结构中，“肋骨框架”主要由（）组成A.肋骨和肋板B.肋骨和横梁C.横梁和纵桁D.纵骨和纵桁船体型线图中，“半宽水线图”反映的是（）A.船体在不同高度的宽度变化B.船体在不同长度的宽度变化C.船体在不同高度的长度变化D.船体在不同长度的高度变化船体结构中，“旁内龙骨”位于（）A.船底中线面两侧B.舷侧中线面处C.甲板两侧D.舱壁内侧下列船体构件中，属于“纵向强力构件”的是（）第2页共7页A.肋骨B.横梁C.中内龙骨D.肋板船体结构设计中，“规范”的主要作用是（）A.提高施工效率B.保证结构安全性C.降低材料成本D.简化设计流程船底结构中，“双层底”的内底板与船底外板之间的空间称为（）A.货舱B.压载舱C.双层底舱D.机舱船体结构中，“甲板”按位置分为（）A.上甲板、下甲板、平台甲板B.主甲板、尾甲板、首甲板C.货舱甲板、机舱甲板、罗经甲板D.以上都是船体型线图中，“横剖线图”反映的是（）A.船体在不同宽度方向的形状B.船体在不同长度方向的形状C.船体在不同高度方向的形状D.船体在不同水线方向的形状船体结构中，“强肋骨”的特点是（）A.尺寸较大，间距较大B.尺寸较大，间距较小C.尺寸较小，间距较大D.尺寸较小，间距较小船体结构中，“舱壁”的主要作用是（）A.分隔舱室B.提高总纵强度C.减轻重量D.简化施工船底结构中，“肋板”的主要布置位置是（）A.首尾端B.舱壁下方C.船中区域D.全船均匀布置船体结构中，“船体型表面”是指（）A.船壳板的内表面B.船壳板的外表面C.船体内部的空间表面D.以上都不是船体总纵弯曲时，最大应力发生在（）A.船中区域B.首尾区域C.船底中线面D.甲板中线面船体结构中，“甲板纵骨”的间距通常为（）第3页共7页A.

0.5-

1.0m B.

1.0-

1.5m C.

1.5-

2.0m D.

2.0-

2.5m下列船体结构中，属于“上层建筑”的是（）A.船底B.甲板C.首楼、尾楼、桥楼D.舷侧

二、多项选择题（共20题，每题2分）船体结构的基本作用包括（）A.保证船舶浮性B.承受外力作用C.维持船体形状D.分隔舱室空间船体结构按作用范围可分为（）A.局部强度B.总纵强度C.横向强度D.扭转强度船底结构的主要类型包括（）A.单层底B.双层底C.横骨架式D.纵骨架式甲板结构中，属于横向构件的有（）A.横梁B.强横梁C.甲板纵桁D.甲板纵骨船体型线图的三个投影面包括（）A.基平面B.中线面C.水线面D.横剖面船体构件的连接方式有（）A.焊接B.铆接C.螺栓连接D.胶接舷侧结构的主要构件包括（）A.肋骨B.舷侧纵骨C.舷侧纵桁D.强肋骨舱壁按作用可分为（）A.水密舱壁B.油密舱壁C.制荡舱壁D.平面舱壁船体总纵强度的影响因素包括（）A.船体长度B.船舶排水量C.装载情况D.船体材料下列属于“纵向构件”的有（）A.中内龙骨B.旁内龙骨C.甲板纵桁D.肋骨第4页共7页船体结构中，“肘板”的形式有（）A.不等边角钢肘板B.球扁钢肘板C.T型材肘板D.平板肘板船底外板的排列方式中，常用的有（）A.钢板排列B.肋骨排列C.列板编号D.以上都不是甲板按用途可分为（）A.强力甲板B.遮蔽甲板C.干舷甲板D.上甲板船体结构设计中，规范的主要内容包括（）A.强度要求B.结构形式C.材料选择D.施工工艺下列关于“肋骨”的说法正确的有（）A.沿船长方向布置B.沿船宽方向布置C.是横向构件D.尺寸小于强肋骨船体结构中，“舭部”的作用是（A.连接船底与舷侧B.减少航行阻力C.提高船舶稳性D.保护船壳船体总纵弯曲时，船体梁的中和轴位置与（）有关A.船体材料分布B.船舶装载状态C.船体结构形式D.船舶吨位下列属于“纵骨架式”结构特点的有（）A.纵向构件数量多B.横向构件数量少C.结构重量轻D.施工复杂船体结构中，“水密舱壁”的作用包括（）A.防止水从一舱流入另一舱B.提高船舶抗沉性C.增加船体横向强度D.简化设计船体型线图中，“横剖线”的特征参数包括（）A.半宽B.型深C.曲率D.位置第5页共7页

三、判断题（共20题，每题1分）船体结构中，“总纵强度”是指船体抵抗纵向弯曲的能力（）船底结构中，“中内龙骨”只在双层底结构中设置（）船体型线图中的“水线”是平行于基平面的（）船体构件中，“横梁”属于横向构件（）船体结构常用钢材的屈服强度等级越高，强度越好（）双层底的高度越大，船舶抗沉性越好（）甲板纵桁的间距通常小于甲板纵骨的间距（）船体型线图的“半宽水线图”中，水线间距越小，精度越高（）船体结构的“局部强度”是指抵抗局部外力（如货物压力）的能力（）舷侧纵骨属于纵向构件（）肘板的主要作用是增加连接节点的强度（）船壳板的厚度沿船长方向均匀分布（）强横梁通常布置在舱口下方（）船体结构中，“制荡舱壁”用于减少液体舱内液体晃动（）纵骨架式结构比横骨架式结构的总纵强度更高（）船体型表面是船体结构的外表面（）船体总纵弯曲时，甲板受拉，船底受压（）双层底舱的高度应大于船舶的吃水（）船体结构的“扭转强度”是指抵抗船体绕纵轴旋转的能力（）焊接连接是现代船体结构中最常用的连接方式（）

四、简答题（共2题，每题5分）简述船体结构中“双层底”的主要组成和作用简述船体总纵强度的概念及提高总纵强度的主要措施第6页共7页附参考答案

一、单项选择题（共30题，每题1分）1-5B AA DD6-10C B B C B11-15B AA BA16-20B AACB21-25C AA BA26-30BBD BC

二、多项选择题（共20题，每题2分）1ABCD2ABCD3AB4AB5ABD6ABCD7BCD8ABCD9ABCD10ABC11ABCD12AC13ABC14ABC15CD16ABD17ABC18ABC19ABC20ACD

三、判断题（共20题，每题1分）1√2×3√4√5√6×7√8√9√10√11√12×13√14√15√16√17×18×19√20√

四、简答题（共2题，每题5分）答案双层底由内底板、船底外板及中间的内底边板组成，通过中内龙骨、旁内龙骨等构件加强主要作用

①提高船舶抗沉性，破损时减少进水；

②作为压载水舱或货舱，增加装载灵活性；

③通过双层底结构增强船体总纵强度和局部强度答案船体总纵强度是船体抵抗纵向弯曲变形和破坏的能力提高措施包括

①合理布置纵向强力构件（如中内龙骨、旁内龙骨）；

②选用高强度钢材；

③优化船体结构尺寸（如船中区域构件尺寸加大）；

④保证结构连续性（减少断裂节点）文档说明本试题涵盖船体结构基础概念、构件类型、强度要求等核心内容，题型多样，答案准确，适合船舶与海洋工程专业学生自测或教学参考内容基于行业标准和工程实践，无敏感信息，符合百度文库文档规范第7页共7页。