ecdis试题及答案

ecdis试题及答案

一、单项选择题（共30题，每题1分）（注每题只有一个正确答案，将正确答案的序号填入括号内）ECDIS的中文全称是（）A.船舶自动识别系统B.电子海图显示与信息系统C.全球定位系统D.船舶自动舵系统ECDIS的核心功能不包括（）A.电子海图显示与漫游B.船位实时计算与显示C.雷达信号直接接收D.航线规划与偏离报警下列哪项不是ECDIS的主要硬件组成部分（）A.海图数据存储设备B.定位传感器（GPS/北斗）C.船舶自动识别系统（AIS）D.主机控制单元ECDIS中，“航点”的主要作用是（）A.存储历史航迹B.规划航线的途经点C.计算船位误差D.设置安全航速电子海图数据的更新周期通常取决于（）A.船东要求第1页共13页B.海图制作公司规定C.海域通航环境变化频率D.船舶续航能力ECDIS中，“避碰区域”（CPA zone）的设置目的是（）A.限制船舶航向范围B.提醒两船最近会遇距离（CPA）小于安全值C.标记禁航区边界D.存储常用港口信息当ECDIS显示“GPS信号丢失”时，首要措施是（）A.立即关闭系统重启B.切换至备用定位方式（如北斗、陆标定位）C.通知船舶技师维修D.继续使用其他定位数据ECDIS中，“航迹推算（DR）”的基础是（）A.船速、航向和航行时间B.海图比例尺C.风流压修正值D.AIS接收的目标船位下列哪种情况可能导致ECDIS显示的船位偏差较大（）A.海图数据未更新B.GPS天线安装位置有遮挡C.未设置安全航速D.雷达未与ECDIS连接ECDIS的“海图缩放”操作主要影响（）A.船位显示精度第2页共13页B.海图显示范围与细节C.航点存储数量D.报警音量大小“LAT”在ECDIS中代表的含义是（）A.纬度B.经度C.水深D.航向ECDIS中，“转向点（WP）”的作用是（）A.标记航线起点B.控制船舶转向时机C.存储常用航次信息D.设置偏航报警阈值船舶进入桥区时，ECDIS应重点关注的信息是（）A.港口码头位置B.桥区通航尺度、通航密度C.船舶吃水数据D.天气预报信息ECDIS中，“危险物标”的符号通常为（）A.黄色三角形B.红色正方形C.黑色圆形D.蓝色五角星下列哪项操作是ECDIS“数据校验”的核心目的（）A.确保海图数据与实际通航环境一致第3页共13页B.提高GPS定位速度C.增强雷达信号接收强度D.优化船舶动力系统效率ECDIS与纸质海图相比，最显著的优势是（）A.显示尺寸更大B.可实时叠加船位和航向C.无需定期检查数据D.成本更低当ECDIS显示“偏航（DEV）”时，表示（）A.船舶偏离计划航线B.海图数据加载失败C.系统硬件故障D.GPS信号弱ECDIS中，“航次计划”的主要内容不包括（）A.设定起点、终点和途经点B.计算预计航行时间C.生成船舶维修记录D.规划安全航线（避离危险区）下列哪种数据不是ECDIS的基础输入数据（）A.海图数据（ENC）B.船舶吃水数据C.气象预报数据D.AIS目标数据ECDIS“安全航速”报警的触发条件通常基于（）A.船长设定的固定值第4页共13页B.通航环境（如能见度、通航密度）C.船舶主机最大转速D.海图水深数据当ECDIS的“避碰模式”启用时，系统会重点显示（）A.其他船舶的AIS信息B.海图符号大小C.船位漂移速度D.航向改变角度ECDIS中，“历史航迹回放”功能的作用是（）A.恢复误删除的航点B.查看船舶过往航行轨迹C.优化航线规划算法D.模拟未来航行路线下列哪种情况可能导致ECDIS海图显示“空白”（）A.海图数据未加载或损坏B.船位超出海图显示范围C.系统时间设置错误D.AIS信号过强ECDIS“电子海图数据库（ENC）”的主要特点是（）A.数据精度固定不变B.可根据需要动态更新C.必须通过卫星下载D.存储在船舶本地硬盘中船舶在狭水道航行时，ECDIS应重点使用（）功能A.航迹推算（DR）第5页共13页B.相对运动显示C.真运动显示D.海图缩放与细节观察ECDIS的“转向角”计算是基于（）A.起点、途经点、终点的经纬度B.船速和航向C.风流压角D.AIS目标相对航向下列哪项不是ECDIS的“系统自检”内容（）A.显示设备亮度检查B.GPS信号强度检查C.海图数据完整性检查D.主机启动状态检查ECDIS中，“安全等深线”的作用是（）A.标记港口最深水域B.提醒船舶避免进入水深过浅区域C.显示海底地形起伏D.规划最佳航线的参考线当ECDIS接收到“船舶摇摆”报警时，可能的原因是（）A.GPS定位误差过大B.船位漂移速度超过设定值C.船舶横摇角超过安全阈值D.海图数据更新延迟ECDIS“航次数据存储”的主要目的是（）A.方便下次航次直接使用第6页共13页B.作为船舶离港检查依据C.供海事部门查询D.存储历史海图数据

二、多项选择题（共20题，每题2分）（注每题有多个正确答案，将正确答案的序号填入括号内，多选、少选、错选均不得分）ECDIS的主要功能模块包括（）A.电子海图显示模块B.定位与航迹计算模块C.航线规划与偏离报警模块D.AIS数据融合模块E.主机遥控模块电子海图数据（ENC）通常包含的信息有（）A.水深、助航标志B.港口、泊位、锚地C.禁航区、限速区D.海底地形、障碍物E.气象预报数据ECDIS与纸质海图相比，具有的优势有（）A.实时船位叠加显示B.动态航线规划与报警C.多源数据融合（AIS、GPS等）D.数据更新便捷E.显示尺寸固定不变船舶使用ECDIS时，需定期检查的内容有（）第7页共13页A.海图数据更新情况B.定位传感器（GPS/北斗）信号质量C.系统时钟与时间同步D.报警参数设置（如偏航、CPA）E.主机转速是否达标ECDIS中“偏航报警”的触发条件可能基于（）A.偏航距离（DEV）超过设定值B.偏航时间超过设定值C.偏航角（HDG Dev）超过设定值D.船速低于安全航速E.风流压角过大影响ECDIS船位精度的因素有（）A.GPS定位误差B.海图数据精度C.风流压修正准确性D.传感器安装位置E.AIS目标船位延迟ECDIS“避碰辅助”功能可提供的信息有（）A.其他船舶的航向、船速B.两船最近会遇距离（CPA）C.碰撞危险预警（TCPA）D.目标船相对运动轨迹E.港口引航员信息当ECDIS发生“数据错误”报警时，可采取的措施有（）A.检查海图数据是否更新至最新版本第8页共13页B.验证数据来源是否可靠C.手动修正显示的错误数据D.切换至备用海图数据E.继续使用该数据完成航行ECDIS的“真运动”显示模式特点是（）A.本船固定在屏幕中心B.其他目标船随本船运动而相对移动C.海图背景静止，本船和目标船运动D.适用于狭水道或复杂通航环境E.可直接读取目标船CPA和TCPA船舶进入陌生港口时，ECDIS应提前加载的信息有（）A.港口平面图、泊位位置B.锚地、检疫锚地C.港口限制（如吃水、航向限制）D.港口VTS联系信息E.当地气象数据ECDIS“海图缩放”操作可通过哪些方式实现（）A.鼠标滚轮滑动B.快捷键（如“+”“-”）C.手动输入缩放比例D.双击海图特定区域E.系统自动缩放导致ECDIS“航迹漂移”的原因有（）A.风流影响B.GPS定位误差第9页共13页C.航向设定错误D.航速传感器故障E.AIS数据延迟ECDIS“安全航速”的设定依据包括（）A.能见度（如雾中应降低航速）B.通航密度（如近岸、港口附近）C.船舶操纵性能D.海图水深数据E.船长经验判断ECDIS“电子海图备份”的目的是（）A.防止数据丢失（如硬盘损坏）B.存储不同航次的海图数据C.供多台ECDIS设备共享数据D.替代实时海图显示E.方便数据离线分析当ECDIS“AIS目标”报警时，可能的情况有（）A.目标船与本船CPA小于设定值B.目标船航向/航速异常C.目标船进入禁航区D.目标船信号强度过低E.目标船位置超出海图范围ECDIS“航点”的类型包括（）A.起点（START）B.途经点（WP）C.转向点（TP）第10页共13页D.终点（END）E.临时点（TEMP）船舶使用ECDIS进行航线设计时，需考虑的因素有（）A.海图水深（避免搁浅）B.禁航区、限速区C.风流影响（风流压差）D.船舶吃水、主机功率E.其他船舶的AIS信息ECDIS“系统参数设置”通常包括（）A.单位制（海里/公里）B.报警音量、提示方式C.海图显示颜色、符号大小D.定位模式选择（GPS/北斗）E.主机启动参数可能导致ECDIS“系统无法启动”的原因有（）A.电源故障B.操作系统损坏C.海图数据未加载D.硬件设备损坏（如主板故障）E.时间设置错误ECDIS“应急操作”中，当系统完全故障时，应（）A.立即切换至纸质海图B.启用备用导航设备（如GPS单机）C.手动计算船位并记录D.通知船长并启动应急预案第11页共13页E.继续使用ECDIS尝试修复

三、判断题（共20题，每题1分，正确的打“√”，错误的打“×”）ECDIS可以完全替代纸质海图，无需携带纸质海图（）ECDIS的“航迹推算（DR）”精度仅取决于GPS定位数据（）电子海图数据（ENC）的更新必须由专业公司完成，船员无法自行更新（）ECDIS“偏航报警”仅在船舶偏离计划航线时触发（）当ECDIS显示“CPA报警”时，表明两船存在碰撞危险（）ECDIS的“真运动”模式中，本船位置固定在屏幕中心（）船舶使用ECDIS时，无需定期检查设备状态，系统会自动报警（）ECDIS“海图缩放”操作会影响船位显示精度（）电子海图数据库（ENC）是标准化的数字海图数据（）ECDIS“安全航速”是船长根据经验设定的固定值（）ECDIS“历史航迹回放”可帮助分析船舶过往航行问题（）影响ECDIS船位精度的因素仅包括GPS信号质量（）ECDIS“避碰模式”启用时，系统会自动改变船舶航向（）海图数据更新后，无需验证即可使用新数据（）ECDIS“相对运动”模式中，海图背景随本船运动而移动（）ECDIS可显示所有船舶的AIS信息，无需人工筛选（）船舶在桥区航行时，ECDIS应重点关注桥区通航尺度（）ECDIS“电子海图备份”仅需备份一次即可，无需定期更新（）当ECDIS海图显示“空白”时，可能是数据未加载或损坏（）ECDIS“转向点”是航线规划中必须设置的途经点（）

四、简答题（共2题，每题5分）第12页共13页简述ECDIS在船舶避碰中的主要功能和作用在使用ECDIS进行航线设计时，需注意哪些关键数据的检查和确认？附标准答案

一、单项选择题

1.B

2.C

3.D

4.B

5.C

6.B

7.B

8.A

9.B

10.B

11.A

12.B

13.B

14.A

15.A

16.A

17.A

18.C

19.C

20.B

21.A

22.B

23.A

24.B

25.D

26.A

27.D

28.B

29.C

30.A

二、多项选择题

1.ABCD

2.ABCD

3.ABCD

4.ABCD

5.ABC

6.ABCD

7.ABCD

8.ABD

9.AD

10.ABCD

11.ABCD

12.ABD

13.ABC

14.ABC

15.ABC

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABD

20.ABCD

三、判断题

1.×

2.×

3.×

4.×

5.√

6.√

7.×

8.×

9.√

10.×

11.√

12.×

13.×

14.×

15.×

16.×

17.√

18.×

19.√

20.√

四、简答题主要功能实时叠加船位、AIS目标信息；显示两船最近会遇距离（CPA）和到达时间（TCPA）；提供碰撞危险预警；动态避碰区域提示作用辅助船员判断碰撞风险，提前采取避让措施，降低碰撞事故概率，提升狭水道、复杂通航环境下的航行安全性需检查确认

①海图数据是否最新，确保水深、碍航物、禁航区等信息准确；

②起点、终点、途经点经纬度正确性；

③风流压修正值是否符合实际；

④安全航速是否匹配通航环境（能见度、密度）；

⑤船舶吃水与航线水深的匹配性，避免搁浅（全文约2500字）第13页共13页。