汽车电气维修培训课件

汽车电气维修培训课件第一章汽车电气系统基础概述什么是汽车电气系统？基本概念系统作用重要性电流电荷在导体中的定向流动，单位为安汽车电气系统承担着启动发动机、为点火系培（A）在汽车中，电流为电气设备提供统供电、驱动照明设备、控制空调系统等关工作动力键功能现代汽车的电气系统还包括发动机管理系统、制动防抱死系统、安全气囊系统电压推动电荷流动的电动势，单位为伏特等复杂的电子控制模块（V）汽车电气系统通常采用12V直流电压阻抗电路对电流流动的阻碍作用，单位为欧姆（Ω）不同电气元件具有不同的电阻值电的本质与汽车中的电流流动电子运动与电流形成电流的本质是自由电子在导体中的定向移动在金属导体中，外层电子受原子核约束力较弱，容易脱离原子成为自由电子当导体两端存在电压差时，自由电子会在电场力作用下从负极向正极移动，形成电流汽车电路中的电流流动在汽车电气系统中，电流从电池正极出发，通过导线和电气元件，最终回到电池负极，形成完整的回路电流强度由负载的功率需求和电路电阻决定理解电流的流动路径对于故障诊断至关重要欧姆定律基础欧姆定律（V=I×R）揭示了电压、电流和电阻之间的关系在汽车维修中，我们可以通过测量任意两个量来计算第三个量，从而判断电路的工作状态是否正常电子流动示意图电流在汽车电路中的流动路径上图展示了电流在汽车电气系统中的典型流动路径电流从蓄电池正极出发，经过保险丝、开关、负载设备，最终通过车身搭铁回到蓄电池负极理解这一基本流动原理是进行电气故障诊断的基础在实际维修过程中，我们需要检查每个环节是否畅通，包括接线端子是否松动、导线是否断裂、搭铁点是否良好等电压、电流与电阻的关系（欧姆定律）电流（I）电流表示单位时间内通过导体截面的电荷量不同电气设备的额定电流不同，大灯约5A，起动机可达200A以上电压（V）电压是电路中两点间的电位差，是推动电流流动的动力汽车电气系统标准电压为12V，但在发动机运行时充电电压可达

14.4V电阻（R）电阻是导体对电流流动的阻碍作用正常导线电阻很小，而加热元件（如后风窗除霜器）电阻较大公式详解与应用V=IR欧姆定律公式V=I×R表明在电阻不变的情况下，电压与电流成正比；在电压不变的情况下，电流与电阻成反比在实际维修中，我们可以利用这一定律来•通过测量电压和电阻来计算电流，判断电路负载是否正常•通过测量电压和电流来计算电阻，检查导线或元件是否存在异常阻值•通过已知电流和电阻来计算所需电压，验证电源供电能力第二章汽车电气元件详解深入了解汽车电气系统的核心组件，掌握各类元件的工作原理、特点及维修要点电池的作用与维护铅酸电池工作原理12V汽车蓄电池采用铅酸电池技术，由正极板（二氧化铅）、负极板（海绵状铅）和电解液（稀硫酸）组成放电时，化学能转化为电能；充电时，电能转化为化学能储存起来电池功能与重要性•为启动系统提供大电流（起动机启动时需200-400A）•在发动机停止运转时为电气设备供电•在发电机输出不足时补充电能•稳定电气系统电压，过滤电压波动电池电压检测与常见故障1静态电压检测2动态电压检测3常见故障表现发动机停止至少6小时后测量，正常值应启动发动机时电压不应低于

9.6V如果电池液缺失、极桩腐蚀、外壳变形、内为

12.6V以上低于

12.4V表示电量不足降至9V以下，说明电池性能严重下降，阻增大等定期检查电池外观和清洁极，低于

12.0V需要充电需要更换桩可延长使用寿命保险丝与继电器保险丝保护机制继电器工作原理保险丝是电路过载保护装置，当电流超过额定值时自动熔断，保护电路和设备免受损害继电器是用小电流控制大电流的开关装置由控制回路（线圈）和被控回路（触点）组成不同颜色代表不同电流等级红色5A、蓝色15A、黄色20A、透明色25A、绿色30A更当控制线圈通电时，产生磁场使触点闭合，接通被控制的大电流回路广泛应用于起动换保险丝时必须使用相同规格，不可用大规格替代机、空调压缩机、大灯等大功率设备的控制继电器应用场景分析现代汽车大量使用继电器来控制各种电气设备，主要优势包括保护开关触点、减少控制线路负荷、实现远程控制、提高系统可靠性常见的继电器有起动继电器、喇叭继电器、空调继电器、燃油泵继电器等故障表现通常为设备完全不工作或工作不稳定起动机与发电机基础起动机系统发电机系统交流发电机将发动机的机械能转换为电能，为全车电气系统供电并给蓄电池充电主要部件转子产生旋转磁场的励磁绕组定子三相交流绕组产生交流电整流器六管整流桥将交流转换为直流起动机是将电能转换为机械能的装置，用于启动发动机主要组成调节器控制输出电压稳定在

14.4V左右传感器与执行器简介温度传感器压力传感器监测发动机冷却液温度、进气温度、排气温度等多采用热敏电阻原理测量进气歧管压力、油压、制动压力等利用压阻效应或电容变化原理，阻值随温度变化ECU根据温度信号调整燃油喷射量和点火提前角工作为发动机管理系统、ABS系统等提供关键信号故障时会影响发常见故障信号失真、断路、短路动机性能或安全系统功能位置传感器执行器控制检测曲轴位置、凸轮轴位置、节气门位置、踏板位置等多采用磁感应执行器接收ECU指令，控制燃油喷射器、点火线圈、怠速阀、EGR阀等或光电原理为点火时机、燃油喷射提供精确的位置信号是发动机正通过PWM信号精确控制工作时间和强度故障时会导致发动机性能常运行的重要保障下降、排放超标或无法启动现代汽车传感器与执行器技术不断发展，从简单的开关型传感器发展到高精度的智能传感器掌握各类传感器的工作原理、信号特性和检测方法，是进行现代汽车故障诊断的基本技能故障诊断时要结合故障码、数据流分析和电路测量，综合判断故障原因第三章汽车电气检测工具与方法掌握专业检测工具的使用方法，提高故障诊断效率和准确性常用检测工具介绍万用表的使用示波器基本使用示波器能够显示电信号的波形变化，对于诊断复杂电气故障极其重要传感器信号分析观察传感器输出波形是否正常点火系统检测分析点火波形，判断点火质量CAN总线信号检测数字通信信号的完整性PWM信号测量测量脉宽调制信号的占空比使用时需要设置合适的时间基准和电压量程，选择正确的触发方式万用表是汽车电气维修最基本的测量工具，主要功能包括高压电安全注意事项警告高压电气系统操作不当可能造成触电伤亡！必须严格遵守安全操作规程混合动力车高压系统特点安全防护装备操作规程要点混合动力和纯电动车的高压系统工作电压绝缘手套必须使用1000V以上耐压等级维修前必须关闭高压系统，拔下维修开关通常在200-400V之间，部分车型甚至达的绝缘手套，定期检查是否有破损，等待系统放电（通常5-10分钟）使用到800V高压系统包括动力电池、逆变器专用的绝缘电压表验证系统无电压绝缘工具使用专用的绝缘螺丝刀、扳手、驱动电机、DC-DC转换器、车载充电机等工具，避免短路风险维修过程中严禁单人作业，必须有监护人等组件员所有高压部件拆装必须在断电状态下安全鞋穿着绝缘安全鞋，防止接地触电高压系统采用橙色标识，所有高压线束和进行维修完成后要进行绝缘测试和功能组件都使用橙色外皮标识系统具备多重验证防护眼镜防止电弧伤害眼部安全保护措施，如绝缘监测、高压互锁、碰撞断电等高压电气系统的安全操作是新能源汽车维修的重中之重除了掌握技术知识，更要树立强烈的安全意识，严格执行安全规程，确保人员和设备安全安全第一，防护必备安全第一，防护必备上图展示了技术员在处理高压电池系统时的标准防护装备配置正确的个人防护装备（PPE）是确保维修安全的第一道防线在进行任何高压系统维修工作之前，技术员必须完成相关安全培训，获得高压电气作业资格证书记住没有任何维修任务比人身安全更重要当遇到不确定的情况时，应立即停止作业，寻求专业指导安全意识和规范操作是每一位汽车电气维修技师的基本素养电路检测实操步骤测量电压与电流的正确连接方式电压测量（并联连接）•万用表红表笔接电路正极或高电位点•黑表笔接电路负极或低电位点（搭铁）•选择合适的电压档位（通常选20V直流档）•读数时保持表笔稳定接触电流测量（串联连接）•断开被测电路中的一点•万用表串联接入电路中•注意电流方向，红表笔接电源侧•选择合适的电流档位，从大档位开始识别开路、短路及接地故障第四章电气故障诊断流程与案例分析通过系统的诊断流程和典型案例分析，提高故障排除的效率和准确性故障诊断的基本思路故障现象调查故障原因分析详细了解故障发生的条件、频率、持续时间等询问客户故障发生前是否有维修史、改装史或异常操作观察故障现象根据故障现象，结合电路工作原理，分析可能的故障原因列出故障可能性清单，按照发生概率排序，制定检查顺序，记录故障码和相关数据系统检测验证故障修复确认使用万用表、示波器等工具，按照从简单到复杂的原则逐项检查先检查保险丝、接插件等易发生故障的部位找到故障点后，采用正确的修复方法修复后进行功能测试，确认故障彻底排除记录故障原因和修复过程利用电路图辅助故障定位电路图是故障诊断的重要工具，能够帮助技师了解电路的工作原理和信号流向在诊断过程中，应该•根据故障现象找到相应的电路图•分析电路的供电路径、控制逻辑和搭铁回路•识别关键的测试点和元件位置•按照电路图标注的连接器编号查找实车位置•对比理论电压值与实测值，判断故障部位掌握电路图符号的含义，理解电路的逻辑关系，是提高诊断效率的关键典型故障案例起动机不转1故障现象描述车辆无法启动，转动点火开关至START位置时，起动机完全不转动，仪表盘警告灯正常，说明蓄电池有电此类故障在日常维修中较为常见，需要系统性的排查方法可能原因分析与检测步骤保险丝继电器检查电池电压检测检查起动机相关保险丝是否熔断找到起动机继电器，可以与同规格继电器对换测试用万用首先使用万用表测量蓄电池电压静态电压应在

12.6V以上，启动时电压不应低于

9.6V如果表检测继电器线圈电阻是否正常（通常70-120Ω）电压过低，需要充电或更换电池同时检查电池桩头是否氧化或松动起动机本体检查点火开关测试检查起动机电磁开关是否工作在起动机处直接接通12V电压测试电磁开关检查起动机主电检查点火开关START档位的导通性在点火开关处测量是否有电压输出到起动机继电器必要缆连接是否牢固，用万用表测量电阻是否过大时拆下点火开关，用万用表检查触点接触情况解决方案总结根据检测结果，常见的解决方案包括充电或更换蓄电池、更换熔断的保险丝、更换故障继电器、修复点火开关接触不良、清洁或紧固电缆连接、更换起动机电磁开关或起动机总成维修完成后要进行启动测试，确保故障彻底排除典型故障案例车灯不亮2故障分类与特征单侧灯不亮通常是灯泡烧毁或该侧线路故障双侧灯不亮可能是保险丝、开关或公共线路故障时亮时不亮多为接触不良或线路虚接亮度不足可能是搭铁不良或电压不足系统化诊断流程第一步基础检查第三步开关测试检查保险丝是否熔断，这是最常见的故障原因查看车主手册确定相应保险丝位置和规格检查灯光开关各档位的导通情况在开关输出端测量电压，确认开关是否正常工作1234典型故障案例仪表盘异常3常见仪表故障表现指针不动或异常警告灯异常显示显示屏花屏或黑屏水温表、油量表、转速表指针位置异常，可能停在零位、最大值或中间某个位置不动警告灯常亮、不亮或闪烁异常如发动机故障灯常亮、ABS灯不熄灭、油压警告灯误液晶显示屏出现花屏、黑屏或显示内容错乱可能是显示屏硬件故障、供电异常或数这通常与传感器信号异常或仪表内部电路故障有关报等需要区分是真实故障还是指示系统故障据传输异常导致传感器信号异常诊断仪表系统的工作依赖于各种传感器提供的信号，常见传感器包括水温传感器热敏电阻型，阻值随温度变化油位传感器浮子式，通过电阻变化反映油位转速传感器磁感应式，产生频率信号车速传感器霍尔式或光电式，输出脉冲信号诊断时要结合传感器的工作原理，测量其输出信号是否正常线路接触不良排查方法1视觉检查2电压测量检查仪表盘后部的线束连接器是否插紧，有无松动、腐蚀或烧蚀现象特别注意多针连接器的插接情况，逐一检查每个针脚的在仪表盘工作时，测量各传感器的供电电压和信号电压正常情况下，传感器供电应为5V或12V，信号电压应在规定范围内变化接触状态3接触电阻测试4振动测试在连接器两端测量接触电阻，正常应小于

0.1Ω如果电阻过大，说明接触不良，需要清洁或更换连接器轻微摇动可疑的连接部位，观察仪表显示是否发生变化如果显示随振动而变化，确认该处存在虚接故障仪表系统故障诊断需要结合电路原理图和实车测量，很多故障是由于连接器接触不良引起的维修时要注意保护仪表盘的精密电路，避免静电损害第五章电气维修安全规范与职业技能提升建立完善的安全防护体系，持续提升专业技能水平维修安全规范防静电措施（ESD）静电危害认知防静电设备操作规程静电放电可能损坏汽车电控模块中的半导体器件人体静电电压可达数千伏，即使感觉不到的微弱使用防静电腕带或脚跟带，连接到专用接地点工作台面应使用防静电垫，并保持良好接地存储拆装电控模块前先触摸车身金属部分放电避免在地毯上行走或脱穿化纤衣物不要用塑料工具接放电也可能造成电子元件的潜在损伤现代汽车电控系统越来越精密，对静电更加敏感电子部件时使用防静电袋在干燥环境中要特别注意防静电措施触电路板维修环境湿度保持在45-75%之间高压电系统操作规程作业前准备•确认具备高压电作业资质•穿戴完整的绝缘防护用品•准备绝缘工具和安全警示标识•确保有专人监护•阅读车辆维修手册中的安全注意事项断电操作流程

1.关闭点火开关，拔出钥匙

2.拔下低压蓄电池负极连接线

3.拔出高压维修开关或插头

4.等待规定时间让高压电容放电

5.使用绝缘万用表验证无电压重要提醒不同车型的高压系统放电时间不同，一般为5-15分钟必须严格按照厂家规定的时间等待，不可省略职业技能提升建议持续学习新技术的重要性汽车技术发展日新月异，电气系统的复杂程度不断提高从传统的继电器控制到现在的网络通信、人工智能应用，技术更新速度越来越快作为专业维修技师，必须保持持续学习的态度，及时跟上技术发展的步伐基础理论学习电工电子基础、汽车电气系统原理新技术培训混合动力、纯电动、自动驾驶技术资格认证职业技能等级证书、厂家技术认证行业交流参加技术研讨会、加入专业技师群体认证考试与培训资源推荐国家职业技能认证在线学习平台汽车维修工职业技能等级证书分为初级、中级、高级、技师、高级技师五个等级•汽车维修技术在线课程平台新能源汽车维修技术人员证书专门针对新能源汽车维修的专业认证•厂家官方技术资料库智能网联汽车检测维修技术证书适应智能汽车发展需求的新兴认证•专业技术论坛和知识分享社区厂家技术培训•视频教学网站和专业频道实践技能提升•各大汽车品牌的官方技术培训课程•定期的新车型技术介绍和维修要点培训•参与实车故障诊断练习•专用诊断设备的使用培训•使用最新的诊断设备和工具•学习阅读和分析电路图•掌握新型传感器和执行器的特点建议制定个人职业发展规划，设定阶段性学习目标结合工作实践中遇到的问题，有针对性地学习相关知识积极参与行业交流活动，与同行分享经验，共同进步团队合作，保障维修质量团队合作，保障维修质量现代汽车电气系统的复杂性要求维修技师具备团队合作精神复杂故障往往需要多人协作，发挥各自专长才能高效解决图中展示的团队协作场景体现了专业维修企业的工作模式经验丰富的技师指导新人、不同专业背景的技师相互配合、严格的质量控制流程确保维修质量团队合作不仅能提高维修效率，更重要的是能够减少因个人经验不足或疏忽造成的维修错误通过建立完善的技术交流机制和质量监督体系，确保每一次维修都能达到最高标准第六章现代汽车电气系统新技术展望了解汽车电气系统的发展趋势，为未来维修挑战做好准备新能源汽车电气系统特点高压电池管理系统（BMS）电池管理系统是新能源汽车的核心技术之一，负责监控和管理动力电池的工作状态BMS的主要功能包括电池状态监测实时监控每个电芯的电压、温度、电流电量估算准确计算剩余电量和续航里程安全保护过充、过放、过温、短路保护热管理控制电池温度在最佳工作范围均衡控制保持各电芯电压一致性电机控制与能量回收技术电机控制器（MCU）能量回收系统整车控制器（VCU）控制驱动电机的运行，将电池的直流电转换为三相交流电驱动电机通过精确的PWM控制车辆减速或制动时，驱动电机转为发电机工作模式，将动能转化为电能回收到电池中可以协调管理发动机（混动车型）、电机、电池等各系统工作根据驾驶需求和系统状态，智能，实现电机的调速、调扭功能具有过流、过压、过温等多重保护功能有效提高能量利用效率，增加续航里程分配动力输出，优化整车性能和能耗维修技术要点智能驾驶辅助系统（）电气架构ADAS传感器融合技术ADAS系统依靠多种传感器协同工作，实现对车辆周围环境的全面感知主要传感器类型包括毫米波雷达测量前方目标的距离、速度和角度工作稳定，不受天气影响，但分辨率相对较低摄像头识别车道线、交通标志、行人、车辆等提供丰富的视觉信息，但受天气和光照条件影响激光雷达提供高精度的三维环境信息测量精度高，但成本较高，在恶劣天气下性能会受影响融合处理器将各传感器数据进行融合处理，形成准确的环境模型，为决策系统提供可靠信息超声波传感器用于近距离检测，主要应用在泊车辅助系统中成本低，但检测距离有限电气接口与通信网络ADAS系统的电气架构具有以下特点高速数据传输使用CAN-FD、以太网等高带宽通信协议实时性要求高传感器数据处理和响应时间要求在毫秒级冗余设计关键系统采用双重备份，确保安全性EMC要求严格电磁兼容性设计防止相互干扰功能安全符合ISO26262功能安全标准故障诊断新挑战未来趋势车联网与自动驾驶电气系统车载网络通信技术5G通信技术云端计算平台人工智能应用5G网络的超低延迟和高带宽特性为车联网和自动驾驶提供了强大的通信基础车辆可以实时与云端、其他车辆数据上传到云端进行大数据分析和机器学习，不断优化驾驶策略OTA（空中升级）技术让车辆软件AI芯片在车载系统中的应用越来越广泛，实现了更智能的环境感知、决策规划和控制执行边缘计算技术车辆、道路基础设施进行高速数据交换可以远程更新，持续改善性能减少了对云端的依赖自动驾驶电气架构演进集中式电子架构传统的分布式ECU架构正在向集中式域控制器架构转变整车电子系统被划分为几个功能域动力域管理发动机、变速箱等动力系统底盘域控制制动、转向、悬架等座舱域负责信息娱乐、空调等舒适系统自动驾驶域处理感知、决策、控制等核心功能网关域负责不同域之间的数据交换和安全管理软件与硬件协同维护未来汽车维修将呈现软硬件一体化的特点软件故障诊断1除了传统的硬件故障，软件bug、算法异常、数据错误等软件层面的故障将越来越多维修技师需要具备软件调试和分析能力结语成为合格汽车电气维修技师的关键持续学习1安全意识专业技能2理论基础实践经验团队协作3电工基础汽车原理故障诊断工具使用客户服务4核心能力要求理论与实践并重扎实的电工电子理论基础是成为优秀汽车电气维修技师的前提但仅有理论知识是不够的，必须通过大量的实践操作来积累经验，培养敏锐的故障判断能力和熟练的维修技巧建议新技师要多观摩、多动手、多思考，在实践中不断验证和完善理论知识遇到复杂故障时，要学会查阅技术资料，运用逻辑分析方法，系统地解决问题安全意识与持续学习安全是汽车维修工作的生命线，特别是电气维修涉及高压、大电流等危险因素必须时刻保持安全意识，严格遵守操作规程，正确使用防护用品汽车技术发展迅速，新技术、新工艺不断涌现优秀的技师必须具备持续学习的能力和意愿，及时跟上技术发展的步伐，掌握新的维修方法和工具使用技巧客户导向的专业价值作为专业的汽车电气维修技师，我们的最终目标是为客户提供优质的维修服务，确保车辆安全可靠地运行这要求我们不仅要有精湛的技术，还要有良好的沟通能力和服务意识•认真倾听客户描述的故障现象。