铁道测量培训课件下载

铁道测量培训课件下载培训课程目录010203铁道测量基础概念测量仪器与设备介绍水准测量技术掌握测量的基本原理和应用范围了解各种测量仪器的构造和使用方法学习高程测量的理论和实践0405角度测量技术距离测量技术掌握角度测量在曲线设计中的应用学习直接和间接测距方法轨道结构测量测量数据处理与绘图••线路设计与测量计算安全规范与注意事项••实操案例分析•第一章铁道测量基础概念测量重要性应用范围基本参数铁道测量是铁路建设的基础环节，直接涵盖铁路勘察设计、施工建设、运营维高程、角度、距离是铁路线路测量的三关系到行车安全和运营效率测量精度护全过程包括线路选线、轨道铺设、大核心参数，共同确定轨道的空间几何决定了轨道的几何质量，影响列车的运维修养护等各个阶段的测量工作位置，保证列车安全运行行速度和舒适度铁路测量的三大核心参数高程测量通过水准测量确定轨道各点的绝对高程和相对高差高程测量是轨道平顺性的基础，直接影响列车运行的稳定性和舒适度确保轨道纵断面平顺•保证排水系统正常工作•满足限制坡度要求•角度测量使用经纬仪等仪器测定线路方向角和偏角角度测量精度直接影响曲线几何参数的准确性，是保证行车安全的重要因素确定线路走向和曲线参数•保证曲线超高设置准确•控制列车通过曲线的安全性•第二章测量仪器与设备介绍测量仪器是铁道测量工作的核心工具，其精度和可靠性直接影响测量成果质量现代铁路测量广泛采用电子化、数字化仪器，大大提高了测量效率和精度水准仪经纬仪用于高程测量的精密仪器，通过水平视线测定两点间高差分为光测量水平角和竖直角的仪器，是角度测量的基本工具现代经纬仪学水准仪、电子水准仪和激光水准仪等类型，精度可达毫米级具有自动读数、数据存储等功能，大幅提高了观测效率全站仪测量仪GPS集角度测量、距离测量、数据处理于一体的综合性测量仪器能够同时测定点的三维坐标，是现代铁路测量的主流设备水准仪实物图与操作流程标准操作流程仪器安置与整平

1.瞄准标尺进行读数

2.记录观测数据

3.进行精度检核

4.数据传输与处理

5.现代电子水准仪集成了先进的光电技术，具有自动读数、数据存储和传输功能仪器操作简便，测量精度高，大幅提升了水准测量的工作效率仪器使用前必须进行校正检验，确保角误差在允许范围内观测时应注意消除系统误差，采i用往返测或闭合路线进行检核第三章水准测量技术水准测量是利用水准仪提供的水平视线，测定地面两点间高差的方法在铁路工程中，水准测量主要用于建立高程控制网，为线路纵断面设计和轨道施工提供高程基准测站设置选择合适的测站位置，安置仪器并严格整平，确保仪器处于良好工作状态标尺观测按照测量规范要求，对前后视标尺进行精确读数，记录观测数据数据计算根据观测数据计算高差，进行精度检核和误差调整控制网建立建立等级合理的高程控制网，为后续测量工作提供可靠基准水准测量误差控制误差来源分析精度控制措施等距离观测保持前后视距离相等，消除角误差影响i仪器误差往返观测采用往返路线观测，提高测量精度水准仪角误差、圆水准器误差、望远镜调焦误差等系统性误差i闭合检验通过闭合差检核发现和纠正测量错误需要定期检校和调整仪器限制视距控制最大视距长度，减少大气折光影响等级每公里高差中误差观测误差一等水准读数误差、整平误差、瞄准误差等人为因素导致的误差通过规±

1.0mm范操作可以有效减少二等水准±

2.0mm三等水准±

6.0mm环境影响四等水准大气折光、地球曲率、温度变化等外界因素的影响选择合适的±

10.0mm观测时间和方法可以削弱影响第四章角度测量技术角度测量是确定地面点相对方向关系的基本方法在铁路测量中，角度测量主要用于确定线路走向、设置曲线参数、建立平面控制网等工作1仪器检验使用前对经纬仪进行全面检验，包括水准器、望远镜、度盘等各项指标的检查校正2角度观测采用方向观测法或全圆方向观测法，按规范要求进行多个测回观测，提高角度测量精度3数据记录详细记录观测数据，包括度分秒读数、气象条件、观测时间等信息，为后续计算提供依据4精度评定通过闭合差计算和统计分析，评定角度测量成果的精度，确保满足工程要求曲线测量关键参数铁路曲线是连接直线段的重要线路元素，其几何参数直接影响列车运行安全和乘坐舒适度曲线测量必须准确确定各项关键参数曲线半径超高设置决定曲线弯曲程度的基本参数半径越大，外轨高于内轨的数值，用于平衡离心力超曲线越缓，列车通过越安全舒适需根据设高值需要精确计算和测设，过大过小都会影计速度确定最小半径响行车安全中心定位缓和曲线准确测定曲线中心点位置是曲线测设的关键连接直线与圆曲线的过渡线段缓和曲线长采用交会法、极坐标法等多种方法确保定度影响超高顺坡和乘坐舒适度，需要合理选位精度择参数其中R为最小半径m，V为设计速度km/h，μ为横向加速度，f为超高折减系数第五章距离测量技术距离测量是确定地面两点间距离的基本测量工作现代铁路测量主要采用电磁波测距技术，具有精度高、效率高、不受地形限制等优点直接测距方法间接测距方法钢尺测距精度最高，但受地形限三角测距通过测量三角形的角度制，主要用于短距离精密测量和一边长度计算其他边长测距利用卫星定位技术确定两GPS测距仪测距采用激光或红外线测点间的距离距，精度高，使用方便视距测量通过经纬仪的视距丝读全站仪测距集成角度和距离测量数计算距离，精度较低，一次测量获得三维坐标距离测量时需要考虑气象条件对测距精度的影响，包括温度、湿度、气压等因素高精度测量需要进行气象改正和归算改正第六章轨道结构测量轨道结构测量是铁路维护和质量控制的重要环节，涉及钢轨、轨枕、道岔等关键部件的几何参数测量准确的轨道结构测量是保证行车安全的基础轨距测量测量两股钢轨内侧间的距离标准轨距为，允许误差轨距变化直接影响车轮与钢轨的配合关系1435mm±2mm轨缝测量测量钢轨接头处的缝隙宽度轨缝大小需根据轨温变化进行调整，防止钢轨因温度应力而损坏轨温测量测量钢轨的实际温度轨温是计算钢轨温度应力和预留轨缝的重要参数，需要定期观测记录轨枕间距测量相邻轨枕中心线间的距离轨枕间距影响轨道的承载能力和稳定性，需要符合设计要求钢轨相关计算公式汇总预留轨缝计算公式其中为预留轨缝，为钢轨线膨胀系数⁻℃，为钢轨长度，为最高轨温℃，为铺轨轨温℃，为轨缝αΔe mm

1.18×10⁵/L mm t_maxt_0e调整量mm钢轨磨耗计算公式其中为磨耗量，为磨耗系数，为通过总重，为时间系数W mmK NMt T最大温度力计算公式其中为最大温度力，为钢轨弹性模量，为钢轨截面积，为线膨胀系数，为温度变化值℃αΔP_max NE

2.1×10⁵MPa Amm²T道岔测量关键参数道岔是实现列车转线的关键设备，其几何尺寸必须严格按照设计要求测设和维护道岔测量涉及多个关键参数，每项都直接关系到行车安全尖轨动程1尖轨尖端与基本轨间的最大开口距离动程不足会导致轮缘撞击，过大会影响密贴性标准动程为152-160mm辙叉轮缘槽2辙叉心轨与翼轨间供车轮轮缘通过的槽道槽宽过大会造成轮缘冲击，过小会卡住轮缘标准宽度为40-42mm护背距离3护轨内侧与基本轨内侧间的距离护背距离影响车轮通过道岔的平顺性，标准值为1348-1350mm查照间隔4辙叉咽喉处轨距线与辙叉心轨作用边间的距离查照间隔过大会导致脱轨，标准值为1391-1394mm道岔测量必须在无列车通过的时间窗口内进行，测量人员应严格遵守安全规范，佩戴防护装备，设置安全防护第七章线路设计与测量计算线路设计与测量计算是将设计理念转化为实际轨道的关键环节需要综合考虑地形地貌、技术标准、经济效益等多方面因素，确保设计方案的可行性和合理性地形测量进行详细的地形测量，获取准确的地面高程数据，为纵断面设计提供基础资料纵断面设计根据技术标准确定限制坡度，合理设置坡段长度和变坡点位置，保证列车安全运行速度计算根据线路条件计算各区段的限制速度，综合考虑坡度、曲线半径、视距等因素限界加宽计算曲线地段的限界加宽值，确保车辆通过曲线时不会侵入建筑限界速度与限界计算实例速度与曲线半径关系列车通过曲线的最高速度受曲线半径、超高等因素限制合理的速度设计是保证行车安全和乘坐舒适的关键第八章实操案例分析通过典型铁路测量项目的案例分析，深入了解测量理论在实际工程中的应用，掌握现场测量的关键技术和注意事项，提升实操能力和问题解决能力项目概况测量挑战解决方案某新建高速铁路正线长度公里，设计速山区地形起伏大，通视条件差；高精度要求采用技术建立控制网；使用无人机125GPS-RTK度，包含特大桥座、隧道座、车下的控制网建立；桥隧工程测量技术难点；辅助测量；建立三维数字化测量体系；制定350km/h46站个地形复杂，测量精度要求高恶劣天气对测量精度的影响严格的质量控制程序5项目采用先进的测量技术和设备，建立了完善的质量管理体系，最终测量精度达到设计要求，为工程建设提供了可靠的技术保障案例分享某高速铁路测量实录现场测量流程0102前期准备控制测量收集设计资料，制定测量方案，准备仪器设备，进行人员培利用技术建立首级控制网，然后逐级加密，建立覆盖全GPS训和安全教育线的测量控制网0304地形测量线路测设采用全站仪和无人机航测相结合的方法，获取高精度的地形根据设计图纸进行线路中线测设，设置里程桩和曲线要素桩数据技术亮点05实时定位技术质量检查•GPS-RTK无人机航测技术应用•对测量成果进行全面检查，确保精度满足规范要求三维激光扫描测量•技术集成应用•BIM±5mm±3mm

98.5%平面精度高程精度一次通过率控制点平面坐标中误差水准测量高程中误差测量成果质量检查通过率第九章测量数据处理与绘图测量数据处理与绘图是将外业观测成果转化为工程应用成果的重要环节现代测量数据处理广泛采用计算机技术，大大提高了数据处理的效率和精度数据整理对外业观测数据进行分类整理，剔除粗差，建立完整的数据档案采用标准化格式存储，便于后续处理和查询使用坐标计算利用测量专业软件进行坐标计算和平差处理，获得高精度的点位坐标建立统一的坐标系统，确保数据的一致性图形绘制使用软件绘制线路平面图、纵断面图、横断面图等工程图纸图面要素齐全，符合制图标准CAD成果校核对计算成果和图纸进行全面校核，确保数据准确、图形正确建立多级检查制度，保证成果质量常用测量软件工具AutoCAD测量图绘制GIS与铁路测量数据集成是铁路测量制图的主流软件，具有强大的绘图功能和丰富的专业插件主要功能包括AutoCAD精确绘制线路平面图和纵断面图•自动生成里程表和坐标表•支持多种坐标系统转换•批量处理和自动标注功能•与测量仪器数据无缝对接•结合专业插件可以大幅提高制图效率，减少人工错误，是测量工程师必备的工具软件AutoCAD系统为铁路测量提供了强大的空间数据管理和分析功能GIS建立完整的铁路空间数据库•实现多源数据的集成管理•支持空间分析和决策支持•第十章安全规范与注意事项铁路测量作业涉及运营线路和施工现场，安全风险较高必须严格遵守安全规范，建立完善的安全管理体系，确保人员和设备安全运营线路作业安全仪器设备安全人员安全管理在运营线路进行测量时，必须按照铁路运输测量仪器精密昂贵，需要妥善保护建立仪加强安全教育培训，提高安全意识建立安安全管理规定，设置防护人员，使用安全设器管理制度，定期检验校准，防止损坏和丢全责任制，明确各岗位安全职责，定期开展备，严禁侵入限界失安全检查申请封锁施工或利用行车间隔作业仪器使用前进行安全检查上岗前进行安全技术交底•••设置移动停车信号防护恶劣天气停止作业定期组织安全教育培训•••穿着标准防护服装做好仪器防护和保养建立安全事故应急预案•••携带便携式对讲设备建立仪器使用记录档案配备完善的安全防护用品•••低碳环保测量实践积极响应绿色发展理念，在测量工作中推广环保技术和方法，减少对环境的影响，促进可持续发展电子化测量技术绿色测量理念优化作业方案，减少重复测量和能源消耗采用高精度仪器，一次性获得可靠成果推广无人机测量，减少人员现场作业时间建立数字化档案，实现资源共享利用重要测量公式汇总（）1钢轨轨距扣板号码计算根据实测轨距确定扣板调整号码，保证轨距在允许范围内其中为扣板号码，实测为实测轨距，标准调整量通常为或N G_mm1mm2mm钢轨轨温计算公式钢轨温度对轨道应力和轨缝设置具有重要影响其中轨为钢轨温度℃，气为气温℃，为修正系数通常取，为日照强度修正值t_t_K

0.7-

0.9I轨温与轨缝关系表轨温℃轨缝轨缝25m mm

12.5m mm-2018-228-10012-165-7206-102-4400-40-2重要测量公式汇总（）2曲线超高计算公式曲线超高用于平衡列车通过曲线时的离心力，计算公式如下其中为超高，为设计速度，为轨距，为曲线半径，为横向加速度h mmV km/h Smm Rm f超高验算公式验算列车通过曲线时的安全性和舒适性其中为未被平衡的横向加速度，为重力加速度a m/s²g

9.8m/s²缓和曲线长度计算缓和曲线长度影响超高顺坡和行车舒适度其中为缓和曲线长度，为冲击率变化速度L_s mJ m/s³

0.

40.6150最大横向加速度普通铁路限值最小超高客运专线限值最大横向加速度曲线最小超高值m/s²m/s²mm轨检车测量技术简介轨检车是现代铁路线路检测的重要设备，能够高速、精确地检测轨道几何参数，为维修决策提供科学依据主要检测参数检测技术特点轨距两股钢轨内侧间距离检测速度可达以上•200km/h水平左右轨面高差测量精度达到级别•

0.1mm高低轨面纵向高程变化实现连续自动检测记录•方向线路平面方向变化数据处理分析智能化•扭曲轨道平面扭转程度检测结果实时传输显示•横向不平顺度计算公式其中σ为标准差，y_i为各测点横向偏差值，ȳ为平均值，n为测点数峰值计算，其中和分别为检测段内的最大值和最小值Peak=|y_max-y_min|y_max y_min道岔测量实务道岔测量是铁路测量中技术要求最高的工作之一，涉及参数多、精度要求高、安全责任重大必须严格按照技术标准进行测量和调整开口量测量支距测量使用专用量规测量尖轨与基本轨间的开口距离开口量直接影响列测量基本轨工作边到辙叉心轨理论尖端的距离支距是道岔几何参车通过的安全性，必须控制在允许范围内标准开口量为数的基准，其准确性影响整个道岔的几何状态2-4mm开口量计算公式其中为调整后开口量，为标准开口量，为钢轨线膨胀系数，为尖轨长度，为实测轨温℃，为标准轨温℃αE mmE₀mm Lmmtt₀道岔测量调整时必须确保转换设备锁闭，严禁在列车通过时进行测量作业调整后应进行试验确认，确保转换性能良好测量质量控制与验收标准建立完善的质量控制体系是确保测量成果准确可靠的关键从外业观测到内业处理，每个环节都要有明确的质量标准和检查程序最终验收1专项检查2过程控制3技术标准4测量精度等级标准质量检查要点外业观测数据完整性检查•测量类别一级精度二级精度计算过程和方法正确性验证•控制测量±5mm±10mm•成果精度指标统计分析图纸资料规范性审查•线路中线±10mm±20mm安全质量责任制落实情况•高程测量±3mm±6mm轨道几何±2mm±3mm验收合格率计算公式（要求）P≥95%未来铁路测量技术趋势随着科技进步和铁路现代化发展，测量技术正朝着智能化、自动化、精准化方向快速发展新技术的应用将极大提升测量效率和精度无人机测量卫星定位技术无人机搭载激光雷达、高清相机等设备，实现快速地形测绘和线路巡检，大幅提高作业北斗、等卫星定位技术精度不断提升，GPS效率和安全性实时动态定位精度可达厘米级，为大范围高精度测量提供支撑激光扫描技术三维激光扫描技术获取高密度点云数据，实现复杂结构的精确建模和变形监测智能仪器发展测量仪器集成度越来越高，自动化程度不断人工智能应用提升，减少人工干预，提高测量一致性和可技术在数据处理、异常识别、预测分析等AI靠性方面的应用，提升测量数据处理的智能化水平资源下载与学习推荐为了帮助大家深入学习铁道测量技术，我们整理了优质的学习资源和平台，包括权威教材、在线课程和专业网站推荐教材在线学习平台《测量学》武汉大学出版社，系统阐述测量学基础理论，是测量专业的经典教材，内容全面权威《铁道工程测量》中国铁道出版社，专门针对铁路工程测量编写，理论与实践结合，适用性强《工程测量规范》国家标准，测量工作的技术规范和质量要求，必备工具书GB50026-2020华东交通大学《铁路工程测量》课程MOOC同济大学《工程测量》精品课程西南交通大学《测量学》网络课程中国铁路总公司职工培训网络学院技术标准下载软件工具获取行业交流平台国家标准网站、行业协会官网提供最新的技术标准和规范下载各测量软件官网提供试用版本下载，部分高校提供教育版免费加入测量工程师群、微信群，参与技术讨论，分享经验心得QQ，保持知识更新使用授权总结与展望铁道测量是铁路建设和运营的基础保障工作，其重要性不言而喻通过本次培训，我们全面学习了铁道测量的理论知识和实操技能，为今后的工作打下了坚实基础技术基础掌握了测量基础理论、仪器使用方法、数据处理技术等核心知识，具备了独立完成测量任务的能力实践能力通过案例分析和实操演示，提高了现场作业能力和问题解决能力，能够应对复杂的测量任务质量意识树立了严格的质量观念，了解了质量控制方法，能够确保测量成果的准确性和可靠性安全理念强化了安全意识，掌握了安全作业规范，能够在保证安全的前提下高效完成测量工作持续学习精益求精共筑安全铁路••希望大家在今后的工作中，继续深入学习新技术新方法，不断提升专业水平，为我国铁路事业的发展贡献力量欢迎下载本课件，深入研习，共同推动铁道测量技术的进步与创新！。