铁路验收标准真题及答案深度剖析

铁路验收标准真题及答案深度剖析

一、单选题

1.铁路轨道铺设时，轨距标准一般采用多少？（1分）A.1435mmB.1524mmC.1600mmD.1668mm【答案】A【解析】1435mm是国际通用的标准轨距

2.铁路桥梁验收时，主要关注的荷载类型是？（1分）A.风荷载B.雪荷载C.活荷载D.地震荷载【答案】C【解析】铁路桥梁验收重点关注列车等活荷载

3.以下哪种检测方法适用于铁路路基沉降观测？（1分）A.雷达探测B.地质雷达C.水准测量D.超声波检测【答案】C【解析】水准测量是铁路路基沉降的标准观测方法

4.铁路电气化工程验收时，对接触网的拉出值要求是多少？（1分）A.±50mmB.±30mmC.±20mmD.±10mm【答案】B【解析】接触网拉出值标准偏差为±30mm

5.高速铁路轨道验收时，允许的最大轨底磨耗量是多少？（1分）A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm【答案】C【解析】根据《高速铁路设计规范》，最大磨耗量为10mm

6.铁路隧道验收时，主要检测的结构部位不包括？（1分）A.衬砌厚度B.防水层C.轨道铺设D.沉降缝【答案】C【解析】轨道铺设属于线路工程范畴，不属于隧道结构

7.铁路信号系统验收时，联锁试验的基本要求是？（1分）A.每昼夜1次B.每月1次C.每周1次D.每日1次【答案】D【解析】联锁系统需每日进行1次功能性试验

8.铁路桥涵验收时，对支座安装允许偏差是多少？（1分）A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm【答案】B【解析】支座安装允许偏差为±10mm

9.铁路路基验收时，对压实度的要求通常是？（1分）A.90%B.95%C.98%D.100%【答案】B【解析】铁路路基压实度标准为95%以上

10.铁路接触网验收时，导线弧垂允许偏差是多少？（1分）A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm【答案】C【解析】导线弧垂允许偏差为±150mm

二、多选题（每题4分，共20分）

1.铁路轨道验收时，需要检查哪些参数？（）A.轨距B.轨底坡C.水平D.轨向E.超高【答案】A、B、C、D【解析】轨道几何尺寸包括轨距、轨底坡、水平、轨向，超高属于曲线轨道参数

2.铁路桥梁验收时，需要检测哪些结构？（）A.主梁B.桥墩C.支座D.桥面铺装E.防水层【答案】A、B、C【解析】主梁、桥墩、支座是桥梁主体结构，桥面铺装和防水层属于附属工程

3.铁路隧道验收时，需要检测哪些内容？（）A.衬砌厚度B.渗漏水C.衬砌裂缝D.沉降E.路面平整度【答案】A、B、C、D【解析】隧道衬砌厚度、渗漏水、裂缝、沉降是关键检测内容，路面平整度属于线路工程

4.铁路电气化工程验收时，接触网系统需要检测哪些项目？（）A.导线拉出值B.悬挂点高度C.接触线磨耗D.绝缘子状态E.接地电阻【答案】A、B、D【解析】接触网主要检测导线拉出值、悬挂点高度和绝缘子状态，磨耗和接地电阻属于附属检测

5.铁路信号系统验收时，联锁试验需要验证哪些功能？（）A.进路解锁B.信号显示C.轨道电路D.道岔转换E.计轴设备【答案】A、B、C、D【解析】联锁系统核心功能包括进路解锁、信号显示、轨道电路、道岔转换，计轴属于列车计数设备

三、填空题（每题4分，共16分）

1.铁路轨道验收时，轨距允许偏差为______mm，水平允许偏差为______mm【答案】±3；±2（4分）

2.铁路桥梁验收时，主梁挠度检测通常采用______和______两种方法【答案】百分表；全站仪（4分）

3.铁路隧道验收时，衬砌裂缝宽度超过______mm需要处理【答案】

0.2（4分）

4.铁路电气化工程验收时，接触网导线拉出值调整通常采用______和______两种方式【答案】调整吊弦；调整腕臂（4分）

四、判断题（每题2分，共10分）

1.铁路轨道验收时，轨距误差超过±5mm即为不合格（）【答案】（×）【解析】轨距允许偏差为±3mm，超过±5mm属于严重不合格

2.铁路桥梁验收时，支座安装高差允许偏差为±10mm（）【答案】（√）【解析】支座安装高差允许偏差为±10mm是标准要求

3.铁路隧道验收时，衬砌背后渗漏水面积超过5㎡需要处理（）【答案】（×）【解析】渗漏水面积超过10㎡才需要处理

4.铁路电气化工程验收时，接触网导线磨耗量超过10mm必须更换（）【答案】（×）【解析】磨耗量超过10mm需根据严重程度决定是否更换

5.铁路信号系统验收时，联锁试验必须连续进行3小时（）【答案】（√）【解析】联锁试验标准要求连续进行3小时

五、简答题（每题4分，共12分）

1.简述铁路轨道验收的基本流程【答案】

（1）外观检查；

（2）几何尺寸测量；

（3）动态检测；

（4）存在问题整改；

（5）资料核查【解析】轨道验收流程包括外观、几何、动态、整改、资料五个环节

2.铁路桥梁验收时，哪些部位最容易出现病害？【答案】

（1）支座；

（2）伸缩缝；

（3）桥面铺装；

（4）主梁连接处【解析】支座、伸缩缝、桥面铺装、主梁连接处是桥梁常见病害部位

3.铁路隧道验收时，如何检测衬砌背后渗漏水？【答案】

（1）打孔检测；

（2）声波测试；

（3）红外热成像；

（4）注水试验【解析】检测方法包括打孔、声波、红外热成像、注水试验

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析铁路接触网验收时，导线拉出值超标的可能原因及处理措施【答案】

（1）可能原因

①腕臂长度不当；

②吊弦偏位；

③导线张力不均；

④支柱倾斜（4分）

（2）处理措施

①调整腕臂长度；

②重新定位吊弦；

③检查导线张力系统；

④校正支柱（6分）

2.分析铁路信号系统联锁试验不合格的常见原因及解决方法【答案】

（1）常见原因

①轨道电路故障；

②道岔机故障；

③信号机灯泡损坏；

④联锁表错误（4分）

（2）解决方法

①检查轨道电路分路；

②检修道岔机构；

③更换信号灯泡；

④重新核对联锁表（6分）

七、综合应用题（20分）某新建铁路段验收时发现以下问题

（1）K12+300~K12+400段路基沉降量超出设计值3mm；

（2）K1+500~K1+700段桥梁支座出现局部锈蚀；

（3）K3+200~K3+500段接触网导线磨耗量达8mm；

（4）K5+100道岔联锁试验出现进路解锁失败请分别提出处理方案并说明理由【答案】

（1）路基沉降处理方案

①采用注浆加固；

②调整附近涵洞高程；

③设置临时支撑（6分）理由沉降超限需采取加固、调整、支撑等措施防止持续变形（4分）

（2）桥梁支座锈蚀处理方案

①清除锈蚀层；

②重新涂抹防锈漆；

③加强巡查频率（6分）理由锈蚀影响支座功能，需彻底清除并加强防护（4分）

（3）接触网磨耗处理方案

①更换导线；

②调整悬挂点；

③加强日常检测（6分）理由磨耗量接近标准限值，需及时更换并调整以延长使用寿命（4分）

（4）联锁故障处理方案

①检查道岔锁闭装置；

②重置联锁机；

③核对进路表（6分）理由进路解锁失败需检查硬件、软件及逻辑关系（4分）

八、标准答案

一、单选题

1.A

2.C

3.C

4.B

5.C

6.C

7.D

8.B

9.B

10.C

二、多选题

1.A、B、C、D

2.A、B、C

3.A、B、C、D

4.A、B、D

5.A、B、C、D

三、填空题

1.±3；±

22.百分表；全站仪

3.

0.

24.调整吊弦；调整腕臂

四、判断题

1.（×）

2.（√）

3.（×）

4.（×）

5.（√）

五、简答题

1.

（1）外观检查；

（2）几何尺寸测量；

（3）动态检测；

（4）存在问题整改；

（5）资料核查

2.

（1）支座；

（2）伸缩缝；

（3）桥面铺装；

（4）主梁连接处

3.

（1）打孔检测；

（2）声波测试；

（3）红外热成像；

（4）注水试验

六、分析题

1.

（1）可能原因

①腕臂长度不当；

②吊弦偏位；

③导线张力不均；

④支柱倾斜（4分）

（2）处理措施

①调整腕臂长度；

②重新定位吊弦；

③检查导线张力系统；

④校正支柱（6分）

2.

（1）常见原因

①轨道电路故障；

②道岔机故障；

③信号机灯泡损坏；

④联锁表错误（4分）

（2）解决方法

①检查轨道电路分路；

②检修道岔机构；

③更换信号灯泡；

④重新核对联锁表（6分）

七、综合应用题

（1）路基沉降处理方案

①采用注浆加固；

②调整附近涵洞高程；

③设置临时支撑（6分）理由沉降超限需采取加固、调整、支撑等措施防止持续变形（4分）

（2）桥梁支座锈蚀处理方案

①清除锈蚀层；

②重新涂抹防锈漆；

③加强巡查频率（6分）理由锈蚀影响支座功能，需彻底清除并加强防护（4分）

（3）接触网磨耗处理方案

①更换导线；

②调整悬挂点；

③加强日常检测（6分）理由磨耗量接近标准限值，需及时更换并调整以延长使用寿命（4分）

（4）联锁故障处理方案

①检查道岔锁闭装置；

②重置联锁机；

③核对进路表（6分）理由进路解锁失败需检查硬件、软件及逻辑关系（4分）。