公路路侧安全设计课件

公路路侧安全设计课件第一章公路路侧安全设计概述:路侧安全设计的重要性设计目标相关标准与规范通过科学合理的路侧安全设计,可以路侧安全设计追求安全性与舒适性有效减少交通事故发生率,降低事故的统一,在确保行车安全的前提下,兼严重程度,最大限度保障人民群众生顾经济合理性与环境友好性,实现可命财产安全,是现代公路建设的核心持续发展的综合目标理念之一公路交通安全设施施工技术规范简介规范发布背景与意义核心内容要点2021年最新版《公路交通安全设•施工准备阶段的材料检验与质施施工技术规范》的发布,标志着量控制要求我国公路安全设施建设进入了新•施工组织设计与交通安全保障的发展阶段该规范总结了近年措施来的工程实践经验,吸收了国内外•新增缓冲设施、避险车道等专先进技术成果,对提升公路安全水项章节平具有重要指导意义路侧安全设计的基本原则12保障驾驶员视线清晰设置合理的障碍物缓冲区确保驾驶员在各种行车条件下都能获得良好的视野,及时发现在路侧设置足够宽度的缓冲区域,为失控车辆提供恢复空间,避前方道路状况与潜在危险,为安全驾驶提供基础保障设计中免车辆直接撞击固定障碍物缓冲区宽度应根据道路等级、设应考虑视距要求、视线诱导设施布置等要素计速度等因素综合确定34采用符合标准的护栏和栏杆施工质量过程控制根据不同路段特点选择合适的护栏类型,确保护栏具有足够的防护能力和导向性能护栏设置应符合相关技术标准,并经过碰撞性能验证安全防护第一道防线第二章路侧安全设施设计要素:护栏类型及适用范围视线诱导设施护栏是路侧安全防护的主要设施,包括缆索护栏、波形梁护栏、视线诱导设施通过反光材料和合理布局,为驾驶员提供道路线形混凝土护栏等多种类型不同护栏具有各自的力学特性和适用和方向指引,特别是在夜间和恶劣天气条件下发挥重要作用,有场景,应根据路段特点合理选择效降低事故风险防落网设施防眩设施防落网、防落石网用于山区公路和高架道路,防止落石、坠物等危险因素威胁行车安全设置应考虑地质条件、防护高度和材料强度等要求护栏设计详解缆索护栏波形梁护栏混凝土护栏适用场景:高速公路边坡路段主要优势:优异的吸能性能,柔性好,维护成本低,景观协调性强适用场景:桥梁及特殊防护路段技术特点:通过缆索变形吸收冲击能量,有效降低事故伤害主要优势:防护能力强,耐久性好,适合重要路段施工质量控制指标010203材料进场检验与试验关键工序控制施工验收体系所有原材料必须具备合格证明文件,进场护栏立柱定位与埋设深度、波形梁拼接建立分项、分部、单位工程三级验收制后按规范要求进行抽样检验护栏钢质量、混凝土护栏滑模施工法的速度与度,每道工序完成后进行自检、互检和专材、混凝土、反光材料等关键材料应进振捣控制等关键工序,应设置质量控制点,检采用全过程质量控制体系,记录完整行力学性能、化学成分、反光系数等专实施旁站监督,确保施工精度达标的施工台账,确保工程质量可追溯项试验,确保符合设计标准严控每一道工序确保安全工程质量是百年大计,路侧安全设施的每一个细节都关系到无数人的生命安全我们必须以高度的责任心,把质量控制落实到每一道工序第三章公路横断面设计与路侧空间:公路横断面设计是路侧安全的空间基础,合理的横断面布置能够为车辆提供安全的行驶空间和应急处置条件,是实现路侧安全的重要前提车行道路肩主要通行空间,宽度应满足设计车速要求,确保车辆安全行驶应急停车与车辆修理空间,同时起到横向支撑和排水作用边坡障碍物缓冲区路基与自然地面的过渡区域,需保证稳定性和安全性路肩设计要点最小宽度标准根据国际道路大会IRC标准和国内规范,公路路肩最小宽度建议为

2.5米,高速公路和一级公路应适当加宽,以满足应急停车和养护作业需要材料选择与排水•路肩面层应采用与行车道相同或相近的材料,保证结构连续性•设置横向排水坡度通常为3-4%,及时排除路面水•边缘设置路缘石或标线,明确行车道与路肩界限与护栏的协调布置路侧边坡与排水设计边坡稳定性控制排水系统设计边坡设计应进行稳定性分析,根完善的排水系统是保证边坡稳据地质条件、坡高和填挖类型定和行车安全的关键应设置确定安全坡度一般情况下,填边沟、截水沟、排水沟等设施,方边坡采用1:

1.5,挖方边坡根及时排除路面水和边坡渗水,防据岩土性质确定,必要时设置护止积水影响行车安全或引发边坡或挡土墙加固坡滑塌防护措施第四章路口与交叉口安全设计:路口和交叉口是交通冲突的集中区域,事故发生率较高科学的路口安全设计能够有效规范交通秩序,降低冲突概率,保障各类交通参与者的安全路口视距要求安全通行空间驾驶员在路口需要有足够的视距来观察交叉道路的来车情交叉口应设置足够的渠化空间,通过导流岛、分隔带等设施况视距三角形范围内不得有遮挡视线的障碍物,包括建筑引导车辆有序通行转弯半径应满足设计车辆的转弯要求,物、植被、广告牌等,确保驾驶员能够及时发现潜在冲突避免车辆侵占对向车道或非机动车道交通组织设施行人过街设施合理设置交通标志、标线、信号灯等设施,为驾驶员提供清晰的行驶指引标志设置应遵循连续性、一致性原则,标线应清晰醒目,信号灯相位设计应科学合理路口安全设计案例分析某城市主干道交叉口改造项目改造前状况改造后效果•采用单点信控交叉口设计•设置完善的渠化岛和导流设施•增设行人过街安全岛•年均事故次数:5起降低78%•年均伤亡人数:1人降低

87.5%第五章交通标志与标线施工技术:交通标志和标线是道路交通管理的基础设施,为驾驶员提供道路信息、指示行驶方向、警示潜在危险高质量的标志标线施工是保证其功能有效发挥的前提1材料准备与检验标志板材、反光膜、标线涂料等材料进场检验,确保反光性能、耐候性、耐磨性符合标准要求2基层处理标线施工前对路面进行清扫、干燥处理,确保路面清洁无杂物,为标线附着提供良好条件3施工实施标志安装应保证位置准确、竖立牢固;标线施工控制厚度、宽度、玻璃珠撒布量等参数4质量检测检测反光系数、标线厚度、几何尺寸等指标,确保符合验收标准5交通组织施工期间采取临时交通管制措施,设置安全警示标志,保障施工与行车安全交通标志分类与功能警告标志禁令标志指示标志临时施工标志采用黄底黑边黑图案的等边三采用白底红圈红斜杆黑图案的采用蓝底白图案的圆形、方形采用橙底黑图案,用于道路施角形,警告车辆和行人注意前圆形,表示禁止或限制包括或长方形,指示车辆和行人的工、养护期间包括施工标方危险地点包括急弯、陡禁止通行、限速、禁止停车等行进方向、地点、距离等信志、导向标志、警告标志等,坡、窄路、滑溜路面等各类警内容,具有强制性,车辆和行人息帮助道路使用者快速确定提醒驾驶员注意前方施工区告信息,提醒驾驶员提前采取必须严格遵守行驶路线,提高通行效率域,减速慢行,保障施工安全预防措施标志的位置和高度应符合《道路交通标志和标线》GB5768的规定,保证驾驶员能够在足够的距离内识别和理解标志信息交通标线设计要点标线功能分类车道线:分隔同向行驶的交通流,包括白色虚线和实线导向线:指示车辆行驶方向,包括导向箭头、路面文字停车线:指示车辆停止位置,用于路口和人行横道前禁止标线:黄色实线,禁止跨越或停车人行横道线:白色斑马线,保障行人过街安全材料性能要求标线材料应具有优异的反光性能和耐磨性能反光涂料中添加玻璃珠,保证夜间和雨天的可见性耐磨性能保证标线在车辆反复碾压下保持清晰可见几何参数标准标线宽度根据道路等级和功能确定,一般为10-20厘米虚线长度与间隔比例、箭头尺寸等均有明确规定,确保标线醒目、易识别第六章缓冲设施与避险车道设计:缓冲设施和避险车道是公路安全防护的重要补充,在车辆失控或制动失效等紧急情况下,为驾驶员提供减速缓冲和紧急避险的空间,最大限度减少事故损失缓冲设施工作原理避险车道设置条件设计规范要点缓冲设施通过可变形材料或结构吸收避险车道主要设置在连续长下坡路段,缓冲设施应经过碰撞试验验证,确保吸车辆碰撞能量,降低碰撞加速度,保护车为制动失效车辆提供紧急停车空间能效果避险车道长度应根据车辆进内人员安全主要包括端部缓冲装设置条件包括:纵坡大于5%且坡长超过入速度和制动阻力系数计算,一般为置、缓冲桶、缓冲墙等类型,应用于护3公里,或者事故多发的长下坡路段80-150米路面采用砂石或其他高阻栏端头、桥墩前、中央分隔带开口等避险车道应设置在车辆失控前能够安力材料,坡度设计为上坡,利用重力辅助易发生碰撞的位置全进入的位置减速缓冲设施实例端部缓冲装置缓冲桶缓冲墙ETB采用塑料桶内填充砂石采用泡沫混凝土或蜂窝安装在护栏端头,通过塑或水的方式,成组设置在结构的可压缩材料制成料或金属材料的变形吸固定障碍物前车辆碰的墙体,设置在桥墩前或收冲击能量当车辆正撞时,缓冲桶依次被撞击中央分隔带开口处车面碰撞时,缓冲装置逐级移位,通过连续碰撞吸收辆碰撞时,缓冲墙材料压压缩变形,将冲击力分散,能量,保护车辆和障碍缩吸能,降低碰撞加速度,避免车辆钻入护栏下方物具有施工简便、维提供更高等级的防护或发生剧烈翻滚护方便的优点成功救援案例某高速公路某路段设置缓冲设施后,一辆失控货车以80公里/小时速度冲向护栏端头,在端部缓冲装置的作用下,车辆成功减速停止,驾驶员仅受轻伤缓冲设施的正确使用挽救了生命第七章:视线诱导与防眩设施视线诱导设施和防眩设施是保障驾驶员获得良好视觉环境的重要措施,特别是在夜间、恶劣天气和复杂线形路段,对提升行车安全具有重要作用视线诱导设施防眩设施视线诱导设施包括轮廓标、线形诱导标、分合流诱导标等,通过反光材料在夜间形成连续的视线诱导带,帮助驾驶员判断道路线形和走向布置原则:•在直线段间隔50-100米设置轮廓标•弯道处加密布置,外侧加密程度更高•分合流处设置专用诱导标志•反光材料应具有高反光系数和耐久性第八章:防落网与防落石网设计防落物网与防落石网的区别防落物网:主要用于高架道路和跨线桥,防止上层道路的物品坠落到下层道路,威胁行车安全网孔较小,一般为5-10厘米,能够拦截各类坠落物体防落石网:主要用于山区公路边坡,防止山体滑落的石块滚落到路面网孔较大,一般为30-50厘米,采用高强度钢丝绳编织,能够承受较大冲击能量适用场景分析防落物网适用于:上下重叠的立交桥、高架道路、跨线桥等结构,特别是城市快速路系统中应用广泛防落石网适用于:山区公路沿线的不稳定边坡、易发生落石的路段、隧道洞口段等位置,是山区公路安全防护的重要措施材料选择与安装防护网材料应采用镀锌钢丝绳或高强度聚乙烯网,具有良好的耐腐蚀性和抗老化性能安装应确保网面平整、绷紧,支撑结构稳固可靠锚固系统是防护网的关键,应根据地质条件选择合适的锚杆类型和长度,确保防护网能够承受设计荷载,不发生拔出或断裂维护与检查防护网应定期检查,重点检查网面是否破损、支撑结构是否松动、锚固系统是否可靠发现问题应及时修复,确保防护功能有效山区公路的防落石网在雨季和地质活动频繁期应加强巡查频次,及时清理网中滞留的落石,避免超载破坏防护网结构第九章施工组织与安全管理:路侧安全设施施工往往在既有道路上进行,交通环境复杂,施工安全风险较高科学的施工组织和严格的安全管理是保证施工顺利进行和人员安全的基本保障施工准备1编制详细的施工组织设计,明确施工方案、进度计划、资源配置、安全措施等内容对施工人员进行技术和安全交底,确保每个人了解施工要求和安全注意事项现场布置2合理规划施工场地,设置材料堆放区、加工区、办公区等功能分区施工区域应设置明显的安全警示标志和防护设施,与交通流隔离,避免交通事故交通组织3根据施工规模和道路条件,采取封闭施工、半幅施工或分段施工等方式设置完善的交通导行标志,提前告知驾驶员前方施工信息,引导车辆安全通过施工区质量与安全4建立质量和安全双控制体系,设置专职质检员和安全员施工过程中严格执行操作规程,做好自检、互检和专检每日进行安全巡查,及时消除安全隐患施工安全管理案例典型施工事故及防范案例一:施工人员被撞事故案例二:施工车辆追尾事故事故经过:某高速公路护栏维修施工中,一名施工人员在未设置安事故经过:施工车辆在高速公路施工区作业,后方车辆因未及时发全警示区的情况下进入行车道作业,被高速行驶车辆撞击,造成严现施工区,发生追尾碰撞,造成车辆损坏和人员受伤重伤亡原因分析:施工区标志设置距离不足、夜间警示不够醒目、未设原因分析:施工安全警示不足、施工人员安全意识淡薄、交通组置渐变段缓冲区织措施不到位防范措施:施工区前方至少500米开始设置警示标志;夜间施工必防范措施:施工前必须设置完善的安全警示标志和防护设施;施工须设置施工灯光;设置足够长度的渐变段引导车辆提前变道人员必须穿着反光背心;设专人负责交通疏导和安全监护安全管理要点:施工安全无小事,必须严格落实各项安全管理制度加强施工人员安全教育,提高安全意识;完善施工安全防护设施,确保万无一失第十章新技术与创新设计:随着科技进步和管理理念更新,公路路侧安全领域不断涌现新技术、新材料和新理念,为提升安全水平提供了更多可能性智能交通安全设施新型材料应用基于物联网、人工智能、大数据等技术的智能安全设施正在逐步应高性能复合材料、可回收环保材料在路侧安全设施中的应用日益增用包括车道偏离预警系统、智能护栏监测系统、实时交通诱导系统多新型护栏材料具有更好的吸能性能和耐久性,环保标线涂料减少等,能够主动预警危险、及时发现问题、优化交通组织了对环境的污染,生态护坡材料实现了防护与绿化的统一环保施工技术未来发展趋势绿色施工理念在路侧安全设施建设中得到推广采用低噪音施工设路侧安全设计将朝着智能化、主动化、人性化方向发展自动驾驶技备、减少扬尘污染、废旧材料循环利用、施工期间生态保护等措施,术的发展对路侧设施提出新要求,V2X通信技术使车路协同成为可能,安实现安全设施建设与环境保护的协调发展全设施将从被动防护向主动预防转变智能路侧安全设施示意车道偏离预警系统智能护栏监测与维护在路侧安装传感器和摄像头,实时监测车辆行驶轨迹当检测到车辆在护栏上安装应力传感器、位移传感器和振动传感器,实时监测护栏偏离车道时,系统通过路侧显示屏或车载终端向驾驶员发出警告,提醒的结构状态当发生碰撞或护栏损坏时,系统自动报警并上传位置信其纠正方向,避免冲出路外或与护栏碰撞息,便于养护部门快速响应、及时维修该系统特别适用于事故多发路段、长下坡路段、急弯路段等,能够有系统还可以分析护栏的长期监测数据,预测护栏的使用寿命,指导养护效降低因驾驶员疲劳、注意力不集中导致的事故计划制定,实现从故障维修向预防性养护的转变第十一章典型事故案例分析:通过对典型事故的深入分析,可以更好地理解路侧安全设施的重要性,总结经验教训,为今后的设计和管理提供参考案例一:缺少护栏导致车辆坠河某二级公路临河路段未设置护栏,一辆小客车因驾驶员操作失误冲出路外,坠入河中,造成3人死亡事故调查发现该路段长期缺少必要的防护设施教训:临水、临崖等危险路段必须设置护栏,不能因为成本或其他原因忽视安全案例二:护栏端头缺少防护导致严重伤亡防护某高速公路护栏端头未安装端部缓冲装置,一辆轿车失控后正面撞击护栏端头,护栏插入车体,造成驾驶员当场死亡教训:护栏端头是安全防护的薄弱环节,必须安装端部缓冲装置或进行妥善处案例三:标线不清晰导致车辆偏离理,避免成为致命威胁某城市快速路标线严重磨损、不清晰,夜间雨天一辆货车因无法辨别车道线而偏离车道,与护栏碰撞后侧翻,造成严重交通拥堵教训:标线必须保持清晰醒目,定期进行维护更新,特别是在夜间和恶劣天气条案例四:成功案例-避险车道挽救生命件下的可见性至关重要某山区高速公路长下坡路段设置了避险车道,一辆重型货车制动失效后及时驶入避险车道,在砂石路面的阻力作用下成功停车,避免了一起可能造成重大伤亡的事故启示:科学合理的安全设施设计能够在关键时刻挽救生命,其价值无法用金钱衡量事故数据与安全效益路侧安全设施完善后的效果对比第十二章总结与展望:路侧安全设计的核心要点路侧安全设计必须坚持安全第

一、预防为主的原则,从道路规划设计阶段就充分考虑安全因素合理的横断面布置、完善的防护设施、清晰的交通标志标线、有效的缓冲和避险措施,共同构成了路侧安全防护体系持续改进与技术创新路侧安全技术在不断发展,新材料、新工艺、新理念层出不穷我们要保持开放的心态,积极学习国内外先进经验,结合我国实际情况,不断改进设计方法和施工技术,提升路侧安全设施的防护能力和服务水平共同推动公路安全事业发展公路安全事业需要政府部门、设计单位、施工企业、养护单位、科研机构等各方共同努力通过加强协作、分享经验、创新技术、完善管理,我们一定能够建设更加安全、畅通、舒适的现代化公路网络,为人民群众出行提供更好的保障课件小结设计规范与施工质量双管齐以人为本,保障每一位道路未来路侧安全设计的挑战与下使用者安全机遇路侧安全设施的效果取决于科学的公路建设和管理的最终目的是服务随着交通量增长、车辆性能提升、设计和优良的施工必须严格执行人民、保障安全在路侧安全设计自动驾驶技术发展,路侧安全设计面国家和行业标准规范,从设计、施工中要始终坚持以人为本的理念,充分临新的挑战,同时也迎来新的发展机到验收全过程实施质量控制,确保每考虑各类交通参与者的需求,为驾驶遇我们要积极应对挑战,把握机遇,一处安全设施都能发挥应有作用员、乘客、行人提供安全的交通环推动路侧安全技术不断进步境交通安全关系人民福祉,公路安全设施是保护生命的最后一道防线让我们共同努力,用专业知识和责任担当,为建设平安公路贡献力量谢谢聆听欢迎提问与交流感谢您的参与和关注!如果您对公路路侧安全设计有任何疑问或想法,欢迎随时与我们交流讨论主要参考资料•《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-2021•《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2017•《道路交通标志和标线》GB5768•《公路护栏安全性能评价标准》JTG B05-2015延伸学习资源•交通运输部公路科学研究院官网•中国公路学会安全分会资料库•国际道路联合会IRF技术文献•美国FHWA路侧安全设计指南。