轨道设计测试题及详细答案

轨道设计测试题及详细答案

一、单选题（每题2分，共20分）

1.轨道设计中，道床的厚度主要取决于（）（2分）A.轨道类型B.轨距C.轨道材料D.列车荷载【答案】D【解析】轨道设计中，道床的厚度主要取决于列车荷载，荷载越大，道床需要越厚以分散压力

2.在铁路轨道中，钢轨接头的作用是（）（2分）A.增加轨道刚度B.减少轨道变形C.连接两段钢轨D.改善轨道外观【答案】C【解析】钢轨接头的主要作用是连接两段钢轨，确保列车平稳通过

3.轨道设计中的曲线半径主要影响（）（2分）A.轨道长度B.轨道宽度C.列车运行速度D.轨道高度【答案】C【解析】曲线半径主要影响列车运行速度，半径越小，允许的速度越低

4.轨道设计中，道岔的尖轨与基本轨之间的间隙一般控制在（）（2分）A.1-2mmB.3-5mmC.5-10mmD.10-15mm【答案】B【解析】道岔的尖轨与基本轨之间的间隙一般控制在3-5mm，以确保列车平稳通过

5.轨道设计中的轨距是指（）（2分）A.钢轨内侧距离B.钢轨外侧距离C.道床宽度D.道岔长度【答案】A【解析】轨距是指钢轨内侧的距离，一般标准为1435mm

6.轨道设计中，道砟材料一般选用（）（2分）A.砂石B.水泥C.钢筋D.混凝土【答案】A【解析】道砟材料一般选用砂石，具有良好的透水性和支撑性能

7.轨道设计中，钢轨的接头形式主要有（）（2分）A.焊接接头B.锁定接头C.活动接头D.以上都是【答案】D【解析】钢轨的接头形式主要有焊接接头、锁定接头和活动接头

8.轨道设计中，曲线轨道的外轨超高主要目的是（）（2分）A.增加轨道稳定性B.减少轮轨磨损C.提高列车运行速度D.改善轨道外观【答案】B【解析】曲线轨道的外轨超高主要目的是减少轮轨磨损，提高运行平稳性

9.轨道设计中，道床的宽度一般取决于（）（2分）A.轨距B.列车荷载C.道砟材料D.轨道类型【答案】A【解析】道床的宽度一般取决于轨距，轨距越大，道床需要越宽以分散压力

10.轨道设计中，道岔的转换效率一般要求达到（）（2分）A.80%B.90%C.95%D.98%【答案】C【解析】道岔的转换效率一般要求达到95%，以确保列车平稳通过

二、多选题（每题4分，共20分）

1.轨道设计中的主要考虑因素包括（）（4分）A.轨道类型B.轨距C.轨道材料D.列车荷载E.曲线半径【答案】A、B、C、D、E【解析】轨道设计中的主要考虑因素包括轨道类型、轨距、轨道材料、列车荷载和曲线半径

2.轨道设计中的道床作用包括（）（4分）A.分散压力B.透水C.隔音D.支撑E.美观【答案】A、B、D【解析】轨道设计中的道床作用包括分散压力、透水和支撑

3.轨道设计中的钢轨接头形式主要有（）（4分）A.焊接接头B.锁定接头C.活动接头D.可动接头E.固定接头【答案】A、B、C【解析】轨道设计中的钢轨接头形式主要有焊接接头、锁定接头和活动接头

4.轨道设计中的曲线轨道超高主要目的是（）（4分）A.增加轨道稳定性B.减少轮轨磨损C.提高列车运行速度D.改善轨道外观E.降低列车振动【答案】B、C、E【解析】曲线轨道的外轨超高主要目的是减少轮轨磨损、提高列车运行速度和降低列车振动

5.轨道设计中的道岔设计要点包括（）（4分）A.转换效率B.转换平稳性C.转换精度D.转换速度E.转换安全性【答案】A、B、C、E【解析】轨道设计中的道岔设计要点包括转换效率、转换平稳性、转换精度和转换安全性

三、填空题（每题4分，共20分）

1.轨道设计中的轨距一般标准为______mm（4分）【答案】

14352.轨道设计中的道床厚度主要取决于______（4分）【答案】列车荷载

3.轨道设计中的曲线轨道外轨超高主要目的是______（4分）【答案】减少轮轨磨损

4.轨道设计中的钢轨接头形式主要有______、______和______（4分）【答案】焊接接头、锁定接头、活动接头

5.轨道设计中的道岔转换效率一般要求达到______（4分）【答案】95%

四、判断题（每题2分，共10分）

1.轨道设计中的道床材料一般选用水泥（）（2分）【答案】（×）【解析】轨道设计中的道床材料一般选用砂石，而不是水泥

2.轨道设计中的轨距是指钢轨外侧距离（）（2分）【答案】（×）【解析】轨道设计中的轨距是指钢轨内侧的距离，而不是外侧距离

3.轨道设计中的曲线轨道外轨超高可以提高列车运行速度（）（2分）【答案】（√）【解析】曲线轨道的外轨超高可以提高列车运行速度，减少轮轨磨损

4.轨道设计中的道岔转换效率一般要求达到98%（）（2分）【答案】（×）【解析】轨道设计中的道岔转换效率一般要求达到95%，而不是98%

5.轨道设计中的道床作用主要是美观（）（2分）【答案】（×）【解析】轨道设计中的道床作用主要是分散压力、透水和支撑，而不是美观

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述轨道设计中的道床作用（4分）【答案】道床作用主要包括分散压力、透水和支撑道床通过分散列车荷载，减少对轨道结构的压力，同时具有良好的透水性，能够及时排除轨道下的水分，保持轨道结构的干燥和稳定，此外，道床还起到支撑轨道结构的作用，确保轨道的平整和稳定

2.简述轨道设计中的曲线轨道外轨超高作用（4分）【答案】曲线轨道外轨超高作用主要包括提高列车运行速度、减少轮轨磨损和降低列车振动外轨超高能够使列车在曲线轨道上平稳运行，减少轮轨之间的侧向力，从而提高列车运行速度，减少轮轨磨损，同时，外轨超高还能够降低列车在曲线轨道上的振动，提高乘坐舒适性

3.简述轨道设计中的道岔设计要点（4分）【答案】道岔设计要点主要包括转换效率、转换平稳性、转换精度和转换安全性转换效率是指道岔转换的快速性和高效性，转换平稳性是指道岔转换过程中的平稳性和舒适性，转换精度是指道岔转换的准确性，转换安全性是指道岔转换过程中的安全性，确保列车平稳通过

4.简述轨道设计中的钢轨接头作用（4分）【答案】钢轨接头作用主要包括连接两段钢轨、传递列车荷载和保证列车平稳通过钢轨接头通过连接两段钢轨，形成连续的轨道结构，传递列车荷载，保证列车平稳通过，同时，钢轨接头还能够调节轨道的伸缩变形，确保轨道结构的稳定性和安全性

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析轨道设计中的曲线轨道外轨超高设计原理（10分）【答案】曲线轨道外轨超高设计原理主要基于力学原理和运动学原理在曲线轨道上，列车由于离心力的作用，会对轨道产生侧向力，外轨超高通过抬高外轨，使列车在曲线轨道上产生一个向内的倾斜力，抵消离心力的影响，从而减少轮轨之间的侧向力，提高列车运行速度，减少轮轨磨损，同时，外轨超高还能够降低列车在曲线轨道上的振动，提高乘坐舒适性外轨超高的设计需要考虑曲线半径、列车速度等因素，确保列车在曲线轨道上平稳运行

2.分析轨道设计中的道岔设计要点及其对列车运行的影响（10分）【答案】道岔设计要点主要包括转换效率、转换平稳性、转换精度和转换安全性转换效率是指道岔转换的快速性和高效性，转换效率越高，列车通过道岔的时间越短，提高列车运行效率；转换平稳性是指道岔转换过程中的平稳性和舒适性，转换平稳性越好，列车通过道岔时的振动越小，提高乘坐舒适性；转换精度是指道岔转换的准确性，转换精度越高，道岔转换位置越准确，确保列车平稳通过；转换安全性是指道岔转换过程中的安全性，转换安全性越高，道岔转换过程中的故障率越低，确保列车运行安全道岔设计要点对列车运行的影响主要体现在提高列车运行效率、提高乘坐舒适性、确保列车运行安全和提高轨道结构的稳定性

七、综合应用题（每题25分，共50分）

1.某铁路线路设计为曲线轨道，曲线半径为300m，列车运行速度为120km/h，请计算曲线轨道外轨超高（25分）【答案】曲线轨道外轨超高计算公式为超高=

11.8v^2/R，其中v为列车速度（m/s），R为曲线半径（m）首先将列车速度转换为m/s v=120km/h1000m/km/3600s/h=

33.33m/s然后将曲线半径和列车速度代入公式计算超高=

11.

833.33^2/300=

4.14m因此，曲线轨道外轨超高为

4.14m

2.某铁路线路设计为道岔，道岔转换效率要求达到95%，请设计道岔转换机构，并说明设计要点（25分）【答案】道岔转换机构设计要点主要包括转换效率、转换平稳性、转换精度和转换安全性转换效率是指道岔转换的快速性和高效性，设计时需要选择合适的转换机构，如电动转辙机，确保道岔转换时间在规定范围内；转换平稳性是指道岔转换过程中的平稳性和舒适性，设计时需要选择合适的减震装置，如减震器，减少道岔转换过程中的振动；转换精度是指道岔转换的准确性，设计时需要选择高精度的转换机构，如精密齿轮传动机构，确保道岔转换位置准确；转换安全性是指道岔转换过程中的安全性，设计时需要选择安全可靠的转换机构，如安全锁闭装置，确保道岔转换过程中的安全性道岔转换机构设计需要综合考虑以上要点，确保道岔转换的效率、平稳性、精度和安全性，提高列车运行效率和安全。