铁路测量知识试题与答案分享

铁路测量知识试题与答案分享

一、单选题（每题2分，共20分）

1.钢尺量距时，为消除钢尺的零点误差，应在丈量结果中（）（2分）A.减去钢尺零点误差值B.加上钢尺零点误差值C.不处理D.折算为温度改正【答案】B【解析】钢尺零点误差是指钢尺实际零点与标称零点的不一致，为消除此误差，应在丈量结果中加上钢尺零点误差值

2.水准测量中，后视读数比前视读数大，则水准仪高度（）（2分）A.不变B.增加C.减少D.无法确定【答案】C【解析】水准测量中，后视读数比前视读数大，则水准仪高度相对于后视点更高，前视点更低，因此水准仪高度减少

3.铁路曲线测设中，圆曲线半径越大，其曲率半径（）（2分）A.越大B.越小C.不变D.先大后小【答案】A【解析】圆曲线的曲率半径等于圆曲线半径，因此圆曲线半径越大，其曲率半径也越大

4.全站仪进行角度测量时，水平盘读数与竖直盘读数的关系是（）（2分）A.互为余角B.互为补角C.相加为180°D.相加为90°【答案】B【解析】全站仪进行角度测量时，水平盘读数与竖直盘读数的关系是互为补角

5.铁路轨道平顺度测量中，常用的测量仪器是（）（2分）A.水准仪B.全站仪C.轨道平顺度仪D.经纬仪【答案】C【解析】铁路轨道平顺度测量中，常用的测量仪器是轨道平顺度仪

6.测量中，水准路线闭合差一般不应超过（）（2分）A.±5mmB.±10mmC.±20mmD.±30mm【答案】B【解析】水准路线闭合差一般不应超过±10mm

7.铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是（）（2分）A.改变列车速度B.增加轨道强度C.使列车平稳过渡D.减少轨道长度【答案】C【解析】铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是使列车平稳过渡

8.测量中，钢尺量距时，为消除温度误差，应在丈量结果中（）（2分）A.减去温度改正值B.加上温度改正值C.不处理D.折算为坡度改正【答案】B【解析】测量中，钢尺量距时，为消除温度误差，应在丈量结果中加上温度改正值

9.水准测量中，水准仪的i角误差是指（）（2分）A.水准仪水平轴与竖轴的垂直误差B.水准仪竖轴与横轴的垂直误差C.水准仪视准轴与水准管轴的平行误差D.水准仪视准轴与横轴的垂直误差【答案】C【解析】水准仪的i角误差是指水准仪视准轴与水准管轴的平行误差

10.铁路轨道高程测量中，常用的测量方法是（）（2分）A.三角测量B.水准测量C.电磁波测距D.全站仪测量【答案】B【解析】铁路轨道高程测量中，常用的测量方法是水准测量

二、多选题（每题4分，共20分）

1.铁路测量中，常用的测量仪器有哪些？（）（4分）A.水准仪B.全站仪C.钢尺D.电磁波测距仪E.经纬仪【答案】A、B、C、D、E【解析】铁路测量中，常用的测量仪器包括水准仪、全站仪、钢尺、电磁波测距仪和经纬仪

2.水准测量中，产生误差的主要因素有哪些？（）（4分）A.仪器误差B.观测误差C.地球曲率D.大气折光E.水准尺误差【答案】A、B、C、D、E【解析】水准测量中，产生误差的主要因素包括仪器误差、观测误差、地球曲率、大气折光和水准尺误差

3.铁路曲线测设中，缓和曲线的主要参数有哪些？（）（4分）A.缓和曲线长度B.曲率半径C.切线角D.外矢距E.切线差【答案】A、B、C、D、E【解析】铁路曲线测设中，缓和曲线的主要参数包括缓和曲线长度、曲率半径、切线角、外矢距和切线差

4.全站仪进行角度测量时，需要进行的操作有哪些？（）（4分）A.对中B.整平C.照准D.读数E.记录【答案】A、B、C、D、E【解析】全站仪进行角度测量时，需要进行的操作包括对中、整平、照准、读数和记录

5.铁路轨道平顺度测量中，影响测量结果的因素有哪些？（）（4分）A.仪器精度B.观测方法C.轨道状态D.环境因素E.数据处理【答案】A、B、C、D、E【解析】铁路轨道平顺度测量中，影响测量结果的因素包括仪器精度、观测方法、轨道状态、环境因素和数据处理

三、填空题（每题4分，共16分）

1.水准测量中，水准仪的i角误差是指______与______的平行误差（4分）【答案】视准轴；水准管轴

2.铁路曲线测设中，圆曲线半径越大，其曲率半径______（4分）【答案】越大

3.全站仪进行角度测量时，水平盘读数与竖直盘读数的关系是______（4分）【答案】互为补角

4.铁路轨道平顺度测量中，常用的测量仪器是______（4分）【答案】轨道平顺度仪

四、判断题（每题2分，共10分）

1.水准测量中，后视读数比前视读数大，则水准仪高度增加（）（2分）【答案】（×）【解析】水准测量中，后视读数比前视读数大，则水准仪高度相对于后视点更高，前视点更低，因此水准仪高度减少

2.铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是改变列车速度（）（2分）【答案】（×）【解析】铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是使列车平稳过渡，而不是改变列车速度

3.全站仪进行角度测量时，水平盘读数与竖直盘读数的关系是互为余角（）（2分）【答案】（×）【解析】全站仪进行角度测量时，水平盘读数与竖直盘读数的关系是互为补角，而不是互为余角

4.测量中，钢尺量距时，为消除温度误差，应在丈量结果中减去温度改正值（）（2分）【答案】（×）【解析】测量中，钢尺量距时，为消除温度误差，应在丈量结果中加上温度改正值，而不是减去

5.铁路轨道高程测量中，常用的测量方法是三角测量（）（2分）【答案】（×）【解析】铁路轨道高程测量中，常用的测量方法是水准测量，而不是三角测量

五、简答题（每题4分，共12分）

1.简述水准测量中，水准仪i角误差的影响（4分）【答案】水准仪的i角误差会导致水准测量中，水准仪视准轴与水准管轴不平行，从而使得水准测量结果产生误差具体表现为，水准仪高度相对于后视点更高，前视点更低，导致水准测量结果不准确

2.简述铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用（4分）【答案】铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是使列车在进入和离开圆曲线时平稳过渡，避免列车速度突变，提高行车安全性和舒适性

3.简述铁路轨道平顺度测量的意义（4分）【答案】铁路轨道平顺度测量是评估轨道状态的重要手段，通过测量轨道的平顺度，可以及时发现轨道的变形和缺陷，采取相应的维修措施，保证列车运行的平稳性和安全性

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析水准测量中，产生误差的主要因素及其影响（10分）【答案】水准测量中，产生误差的主要因素包括仪器误差、观测误差、地球曲率、大气折光和水准尺误差-仪器误差水准仪的制造和装配误差会导致水准测量结果产生误差-观测误差观测者的操作误差和读数误差会导致水准测量结果产生误差-地球曲率地球曲率会导致水准测量结果产生误差，尤其是在长距离水准测量中-大气折光大气折光会导致水准测量结果产生误差，尤其是在温度变化较大的情况下-水准尺误差水准尺的制造和装配误差会导致水准测量结果产生误差

2.分析铁路曲线测设中，缓和曲线的主要参数及其作用（10分）【答案】铁路曲线测设中，缓和曲线的主要参数包括缓和曲线长度、曲率半径、切线角、外矢距和切线差-缓和曲线长度缓和曲线的长度决定了列车在进入和离开圆曲线时的过渡距离-曲率半径缓和曲线的曲率半径决定了列车在进入和离开圆曲线时的过渡速度-切线角切线角决定了缓和曲线与圆曲线的连接角度-外矢距外矢距是指缓和曲线与圆曲线之间的最远距离-切线差切线差是指缓和曲线与圆曲线之间的切线长度差缓和曲线的主要作用是使列车在进入和离开圆曲线时平稳过渡，避免列车速度突变，提高行车安全性和舒适性

七、综合应用题（每题25分，共25分）

1.某铁路曲线测设中，已知圆曲线半径为500m，缓和曲线长度为100m，试计算缓和曲线的主要参数（25分）【答案】-缓和曲线长度L=100m-圆曲线半径R=500m-切线角δ=L/R180°/π=100/500180°/π≈

11.46°-外矢距E=L^2/8R=100^2/8500≈

0.25m-切线差T=L^2/24R=100^2/24500≈

0.083m缓和曲线的主要参数包括缓和曲线长度100m、曲率半径500m、切线角

11.46°、外矢距

0.25m和切线差

0.083m---完整标准答案

一、单选题

1.B

2.C

3.A

4.B

5.C

6.B

7.C

8.B

9.C

10.B

二、多选题

1.A、B、C、D、E

2.A、B、C、D、E

3.A、B、C、D、E

4.A、B、C、D、E

5.A、B、C、D、E

三、填空题

1.视准轴；水准管轴

2.越大

3.互为补角

4.轨道平顺度仪

四、判断题

1.（×）

2.（×）

3.（×）

4.（×）

5.（×）

五、简答题

1.水准仪的i角误差会导致水准测量中，水准仪视准轴与水准管轴不平行，从而使得水准测量结果产生误差具体表现为，水准仪高度相对于后视点更高，前视点更低，导致水准测量结果不准确

2.铁路曲线测设中，缓和曲线的主要作用是使列车在进入和离开圆曲线时平稳过渡，避免列车速度突变，提高行车安全性和舒适性

3.铁路轨道平顺度测量是评估轨道状态的重要手段，通过测量轨道的平顺度，可以及时发现轨道的变形和缺陷，采取相应的维修措施，保证列车运行的平稳性和安全性

六、分析题

1.水准测量中，产生误差的主要因素包括仪器误差、观测误差、地球曲率、大气折光和水准尺误差仪器误差会导致水准测量结果产生误差；观测误差会导致水准测量结果产生误差；地球曲率会导致水准测量结果产生误差，尤其是在长距离水准测量中；大气折光会导致水准测量结果产生误差，尤其是在温度变化较大的情况下；水准尺误差会导致水准测量结果产生误差

2.铁路曲线测设中，缓和曲线的主要参数包括缓和曲线长度、曲率半径、切线角、外矢距和切线差缓和曲线的长度决定了列车在进入和离开圆曲线时的过渡距离；缓和曲线的曲率半径决定了列车在进入和离开圆曲线时的过渡速度；切线角决定了缓和曲线与圆曲线的连接角度；外矢距是指缓和曲线与圆曲线之间的最远距离；切线差是指缓和曲线与圆曲线之间的切线长度差缓和曲线的主要作用是使列车在进入和离开圆曲线时平稳过渡，避免列车速度突变，提高行车安全性和舒适性

七、综合应用题

1.缓和曲线长度L=100m圆曲线半径R=500m切线角δ=L/R180°/π=100/500180°/π≈

11.46°外矢距E=L^2/8R=100^2/8500≈

0.25m切线差T=L^2/24R=100^2/24500≈

0.083m缓和曲线的主要参数包括缓和曲线长度100m、曲率半径500m、切线角

11.46°、外矢距

0.25m和切线差

0.083m。