高考地铁专项试题和答案呈现

高考地铁专项试题和答案呈现

一、单选题

1.地铁列车在平直轨道上匀速行驶，其速度为v，质量为m，受到的阻力为f，则列车所受的合力大小为（）（2分）A.0B.fC.f-vD.f+v【答案】A【解析】匀速直线运动的物体受平衡力作用，合力为零

2.地铁进站时，乘客由于惯性会向前倾倒，这是由于（）（1分）A.乘客受到向后的摩擦力B.乘客受到向前的惯性力C.乘客的惯性D.乘客受到向前的推力【答案】C【解析】惯性是物体保持运动状态的性质，不是力

3.地铁车厢连接处通常装有减震器，其主要作用是（）（2分）A.提高列车速度B.降低列车噪音C.缓冲列车震动D.改变列车方向【答案】C【解析】减震器通过形变吸收能量，缓冲列车震动

4.地铁通风系统的主要目的是（）（1分）A.提供空调B.排出废气C.调节湿度D.以上都是【答案】D【解析】地铁通风系统同时调节温度、排出废气、调节湿度

5.地铁信号系统采用（）技术，确保列车安全运行（）（2分）A.雷达B.无线通信C.联锁D.GPS【答案】C【解析】联锁系统通过轨道电路实现列车间隔控制

6.地铁车站的自动售检票系统主要依靠（）技术（）（1分）A.人脸识别B.指纹识别C.条形码D.IC卡【答案】D【解析】地铁票卡系统主要使用IC卡技术

7.地铁列车制动系统采用（）制动方式（）（2分）A.空气制动B.电制动C.磁悬浮D.以上都是【答案】D【解析】现代地铁列车采用空气制动和电制动结合的方式

8.地铁隧道衬砌的主要功能是（）（1分）A.支撑隧道B.防水C.美观D.以上都是【答案】D【解析】隧道衬砌同时起到支撑、防水和装饰作用

9.地铁车站的疏散通道宽度通常不小于（）米（）（2分）A.1B.

1.5C.2D.

2.5【答案】C【解析】根据《建筑设计防火规范》，地铁疏散通道宽度不小于2米

10.地铁接触网电压通常为（）伏（）（1分）A.110B.220C.330D.500【答案】C【解析】地铁接触网电压一般为直流330V

二、多选题（每题4分，共20分）

1.地铁系统的主要组成部分包括哪些？（）A.车辆段B.信号系统C.通风系统D.自动售检票系统E.接触网【答案】A、B、C、D、E【解析】地铁系统包含车辆段、信号系统、通风系统、自动售检票系统和接触网等

2.地铁列车制动系统有哪些类型？（）A.空气制动B.电制动C.再生制动D.摩擦制动E.磁悬浮制动【答案】A、B、C、D【解析】地铁制动系统包括空气制动、电制动、再生制动和摩擦制动，磁悬浮制动不属于制动系统

3.地铁车站疏散设计需要考虑哪些因素？（）A.疏散宽度B.疏散路线C.疏散指示D.疏散时间E.疏散人数【答案】A、B、C、D、E【解析】疏散设计需综合考虑宽度、路线、指示、时间和人数等因素

4.地铁通风系统的作用有哪些？（）A.排出隧道废气B.调节隧道温度C.排除隧道湿度D.改善空气质量E.降低噪音【答案】A、B、C、D【解析】地铁通风系统主要作用是排出废气、调节温度、排除湿度和改善空气质量，降低噪音不是主要作用

5.地铁信号系统有哪些类型？（）A.联锁系统B.列车自动保护系统C.列车自动监控系统D.无线通信系统E.雷达系统【答案】A、B、C【解析】地铁信号系统包括联锁系统、列车自动保护系统和列车自动监控系统，无线通信和雷达系统不属于信号系统

三、填空题

1.地铁列车在平直轨道上做匀速直线运动时，受到的牵引力______与阻力______大小相等，方向相反【答案】等于；等于（4分）

2.地铁车站的疏散通道宽度应根据______和______确定【答案】疏散人数；疏散时间（4分）

3.地铁通风系统通常采用______式通风和______式通风【答案】纵向；横向（4分）

4.地铁列车制动系统中的再生制动是指将______转化为______【答案】动能；电能（4分）

5.地铁信号系统中的联锁是指保证______和______之间安全关系的技术【答案】道岔；列车（4分）

四、判断题

1.地铁列车在弯道上行驶时，会受到向心力作用（）（2分）【答案】（√）【解析】曲线运动需要向心力维持，地铁列车在弯道行驶时受到向心力

2.地铁车站的自动售检票系统可以完全替代人工售票（）（2分）【答案】（√）【解析】现代地铁车站售票系统已实现高度自动化

3.地铁列车制动时的减速度与列车质量成正比（）（2分）【答案】（×）【解析】减速度与列车质量无关，与制动力和列车质量有关

4.地铁隧道衬砌的主要材料是钢筋混凝土（）（2分）【答案】（√）【解析】地铁隧道衬砌主要采用钢筋混凝土结构

5.地铁通风系统可以完全替代空调系统（）（2分）【答案】（×）【解析】通风系统主要调节空气流通，空调系统主要调节温度

五、简答题

1.简述地铁列车制动系统的基本原理【答案】地铁列车制动系统通过控制制动力使列车减速，主要分为空气制动和电制动两种空气制动通过压缩空气推动制动闸片接触车轮，电制动通过电机工作将动能转化为电能，再生制动部分则将动能转化为电能回送至电网制动系统需保证制动力的平稳施加和解除，确保列车安全可靠地减速停车【解析】制动系统原理涉及机械、电气和能量转换等多个方面，需要全面理解

2.地铁车站疏散设计需要考虑哪些因素？【答案】地铁车站疏散设计需考虑疏散宽度、疏散路线、疏散指示、疏散时间和疏散人数等因素疏散宽度需满足人员密度要求，疏散路线需最短且畅通，疏散指示需清晰明确，疏散时间需符合规范要求，疏散人数需准确统计此外还需考虑疏散设施（如楼梯、扶梯、闸机等）的设置和应急照明系统的可靠性【解析】疏散设计需综合考虑多方面因素，确保乘客安全快速疏散

3.地铁通风系统的主要作用是什么？【答案】地铁通风系统的主要作用是排出隧道和车站的废气、调节温度、排除湿度和改善空气质量通风系统通过送风和排风实现空气循环，降低隧道内的温度和湿度，排出列车运行产生的废气，提高乘客舒适度和行车安全此外，通风系统还有助于排出隧道内的粉尘和有害气体，防止设备故障【解析】通风系统对地铁运营安全和乘客舒适度至关重要

六、分析题

1.分析地铁列车制动系统在安全运行中的重要性【答案】地铁列车制动系统是保障列车安全运行的关键技术制动系统直接关系到列车的减速和停车能力，其性能直接影响行车安全制动系统需满足以下要求制动距离符合标准、制动过程平稳无冲击、制动力可调节、能适应不同线路坡度和运行速度制动系统还需具备故障诊断和自动保护功能，确保在异常情况下能及时采取制动措施制动系统的可靠性是地铁安全运营的重要保障，任何故障都可能引发严重事故【解析】制动系统分析需从功能、性能和可靠性等方面全面考虑

2.分析地铁车站疏散设计的关键要素【答案】地铁车站疏散设计的关键要素包括疏散通道的设置和宽度、疏散路线的规划和布局、疏散指示系统的设计和可靠性、疏散时间的控制和预留、疏散人数的统计和预测疏散通道需满足人员密度要求，疏散路线需最短且畅通，疏散指示需清晰明确，疏散时间需符合规范要求，疏散人数需准确统计此外还需考虑疏散设施（如楼梯、扶梯、闸机等）的设置和应急照明系统的可靠性疏散设计需综合考虑多方面因素，确保乘客安全快速疏散【解析】疏散设计分析需从多个角度进行系统考量

七、综合应用题

1.某地铁车站长500米，宽度20米，高峰时段每小时客流量为60000人，车站内设置4部扶梯和6部闸机，请设计该车站的疏散方案【答案】疏散方案设计如下

（1）疏散通道设置设置两条疏散通道，每条通道宽度不小于4米，确保人员快速疏散

（2）疏散路线规划设置两条疏散路线，每条路线包括4部扶梯和3部闸机，确保疏散路线最短且畅通

（3）疏散指示设计在站内设置清晰明确的疏散指示标志，指示最近的疏散通道和出口

（4）疏散时间控制预计疏散时间为5分钟，确保高峰时段客流量能在规定时间内疏散完毕

（5）疏散人数统计根据车站面积和人员密度，预计疏散人数为3000人/分钟，需在3分钟内疏散完毕

（6）疏散设施设置确保4部扶梯和6部闸机正常运行，应急照明系统可靠

（7）应急措施设置应急广播和工作人员引导，确保疏散秩序【解析】综合应用题需结合实际情况进行系统设计，确保疏散方案科学合理

八、标准答案

一、单选题

1.A

2.C

3.C

4.D

5.C

6.D

7.D

8.D

9.C

10.C

二、多选题

1.A、B、C、D、E

2.A、B、C、D

3.A、B、C、D、E

4.A、B、C、D

5.A、B、C

三、填空题

1.等于；等于

2.疏散人数；疏散时间

3.纵向；横向

4.动能；电能

5.道岔；列车

四、判断题

1.√

2.√

3.×

4.√

5.×

五、简答题

1.见答案

2.见答案

3.见答案

六、分析题

1.见答案

2.见答案

七、综合应用题

1.见答案注意本试卷仅供参考，实际考试内容可能有所不同。