CVT关键面试题及参考答案

CVT关键面试题及参考答案

一、单选题（每题2分，共20分）

1.CVT（ContinuouslyVariableTransmission）中文全称是（）（2分）A.无级变速器B.自动变速器C.手动变速器D.自动挡【答案】A【解析】CVT中文全称是无级变速器

2.CVT系统中，实现变速功能的关键部件是（）（2分）A.离合器B.液力变矩器C.钢带/链条D.行星齿轮组【答案】C【解析】CVT通过钢带或链条与锥轮的相对运动实现连续变速

3.CVT传动比范围一般可以达到（）（2分）A.2:1B.3:1C.4:1D.5:1【答案】B【解析】CVT可以实现较宽的3:1传动比范围

4.CVT系统中的锥轮是采用（）材料制成的（2分）A.铝合金B.工程塑料C.淬火钢D.复合材料【答案】C【解析】锥轮需要承受高扭矩，通常采用淬火钢制造

5.CVT系统在起步阶段主要依靠（）进行传动（2分）A.主锥轮B.从锥轮C.钢带/链条D.液压泵【答案】C【解析】钢带/链条是CVT系统的核心传动部件

6.CVT系统需要定期检查（）的磨损情况（2分）A.变速箱油B.制动液C.液压油D.冷却液【答案】A【解析】CVT系统需要专用变速箱油润滑

7.CVT系统常见故障表现为（）（2分）A.顿挫感B.异响C.漏油D.以上都是【答案】D【解析】CVT常见顿挫、异响、漏油等故障

8.CVT系统相比传统AT，主要优势是（）（2分）A.传动效率高B.结构复杂C.成本高D.维护困难【答案】A【解析】CVT传动效率通常高于传统AT

9.CVT系统在高速行驶时，主要依靠（）进行传动（2分）A.主锥轮B.从锥轮C.钢带/链条D.液压调节器【答案】C【解析】高速时钢带/链条承担主要动力传递

10.CVT系统需要避免（）操作（2分）A.频繁换挡B.长时间高速行驶C.冷车启动D.以上都是【答案】D【解析】CVT系统对驾驶操作有较多限制

二、多选题（每题4分，共20分）

1.CVT系统主要由哪些部件组成？（）（4分）A.锥轮B.钢带/链条C.液压调节器D.变速箱油E.控制单元【答案】A、B、C、E【解析】CVT系统包括锥轮、钢带/链条、液压调节器和控制单元

2.CVT系统常见故障原因包括？（）（4分）A.钢带/链条磨损B.锥轮变形C.液压油不足D.控制单元故障E.变速箱油污染【答案】A、B、C、D、E【解析】以上都是CVT系统可能出现的故障原因

3.CVT系统相比传统AT的优势包括？（）（4分）A.传动平顺B.燃油经济性好C.结构简单D.传动比连续可变E.维护成本低【答案】A、B、D【解析】CVT在平顺性、燃油经济性和连续变速上有优势

4.CVT系统常见维护项目包括？（）（4分）A.检查变速箱油B.检查钢带/链条磨损C.检查锥轮间隙D.检查液压系统E.清洗油路【答案】A、B、C、D【解析】CVT系统维护需关注多个关键部件

5.CVT系统在哪些情况下容易出现故障？（）（4分）A.频繁低速行驶B.长时间高速行驶C.冷车大负荷起步D.变速箱油不合格E.控制单元过热【答案】A、C、D、E【解析】CVT系统在特定工况下易出现故障

三、填空题（每题2分，共16分）

1.CVT系统中的锥轮通过______和______的相对运动实现变速（4分）【答案】主锥轮；从锥轮

2.CVT系统需要使用______油进行润滑和散热（4分）【答案】专用变速箱油

3.CVT系统中的钢带/链条是采用______材料制成的（4分）【答案】高性能工程塑料复合纤维

4.CVT系统常见故障包括______、______和______（4分）【答案】顿挫感；异响；漏油

5.CVT系统在起步阶段主要依靠______进行传动（4分）【答案】钢带/链条

四、判断题（每题2分，共20分）

1.CVT系统可以实现比AT更宽的传动比范围（）（2分）【答案】（√）【解析】CVT传动比范围通常达到3:1，比AT更宽

2.CVT系统需要定期更换变速箱油，否则会影响传动效率（）（2分）【答案】（√）【解析】变速箱油污染会降低CVT系统效率

3.CVT系统在高速行驶时，主要依靠主锥轮进行传动（）（2分）【答案】（×）【解析】高速时钢带/链条承担主要动力传递

4.CVT系统相比MT，结构更复杂，维护成本更高（）（2分）【答案】（√）【解析】CVT结构复杂，维护成本通常高于MT

5.CVT系统中的液压调节器负责控制锥轮的夹紧力（）（2分）【答案】（√）【解析】液压调节器通过控制锥轮夹紧力实现变速

6.CVT系统在冷车启动时容易出现顿挫感（）（2分）【答案】（√）【解析】冷车时CVT系统需要适应油温变化，易出现顿挫

7.CVT系统相比MT，燃油经济性更好（）（2分）【答案】（√）【解析】CVT传动更平顺，燃油经济性通常优于MT

8.CVT系统中的钢带/链条需要定期检查张力，张力过高或过低都会影响传动（）（2分）【答案】（√）【解析】钢带/链条张力不当会影响传动性能

9.CVT系统在长时间高速行驶时，容易导致钢带/链条过热（）（2分）【答案】（√）【解析】高速行驶时钢带/链条承受较大压力，易过热

10.CVT系统相比AT，对驾驶操作要求更高（）（2分）【答案】（√）【解析】CVT系统对驾驶操作有较多限制，需避免急加速

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述CVT系统的工作原理（4分）【答案】CVT系统通过两个锥轮和中间的钢带/链条实现变速锥轮通过液压调节器控制夹紧力，改变钢带/链条的有效半径，从而实现连续变速主锥轮固定，从锥轮可变，钢带/链条在两个锥轮间滚动传递动力

2.CVT系统相比传统AT有哪些优势？（4分）【答案】CVT系统相比传统AT，传动更平顺、燃油经济性好、结构相对简单、传动比连续可变由于没有多级齿轮组，传动效率更高，驾驶体验更佳

3.CVT系统常见故障有哪些？如何预防？（4分）【答案】常见故障包括顿挫感、异响、漏油等预防措施包括

（1）定期检查变速箱油，使用专用油；

（2）避免频繁低速行驶和急加速；

（3）定期检查钢带/链条和锥轮磨损情况；

（4）避免长时间高速行驶

4.CVT系统对驾驶操作有哪些要求？（4分）【答案】CVT系统对驾驶操作有较多要求

（1）避免长时间高速行驶，否则钢带/链条易过热；

（2）避免频繁低速行驶和急加速，否则易损坏传动部件；

（3）冷车启动时需注意顿挫感，待油温升高后行驶；

（4）定期检查张力，过高或过低都会影响传动

5.CVT系统有哪些维护注意事项？（4分）【答案】CVT系统维护注意事项

（1）使用专用变速箱油，不可混用；

（2）定期检查钢带/链条磨损和张力；

（3）检查锥轮间隙，确保正常啮合；

（4）检查液压系统，确保油压正常；

（5）避免在恶劣条件下长期行驶，减少磨损

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析CVT系统在起步和高速行驶时的传动特点（10分）【答案】起步阶段CVT系统在起步时主要依靠钢带/链条进行传动此时锥轮间隙较大，钢带/链条有效半径较小，传动比接近1:1由于钢带/链条是柔性传动，起步时会出现一定的顿挫感，但相比传统AT更为平顺此时液压调节器需要适当增加夹紧力，确保动力传递稳定高速行驶阶段CVT系统在高速行驶时，锥轮间隙减小，钢带/链条有效半径增大，传动比接近最大值此时钢带/链条承受较大张力，需要保持适当张力，确保动力传递效率由于钢带/链条是柔性传动，高速行驶时需要避免急加速，否则会导致钢带/链条过热或损坏此时液压调节器需要精确控制夹紧力，确保传动稳定总结CVT系统在不同工况下具有不同的传动特点，起步时以平顺性为主，高速时以传动效率为主驾驶操作和维护都需要考虑这些特点，才能确保系统正常工作

2.分析CVT系统相比传统AT的优缺点（10分）【答案】CVT系统相比传统AT具有以下优点

（1）传动平顺CVT系统通过钢带/链条连续变速，避免了传统AT的多级齿轮切换，传动更平顺，驾驶体验更佳

（2）燃油经济性好由于传动效率高，CVT系统相比传统AT燃油经济性更好，尤其在城市工况下

（3）结构简单CVT系统相比传统AT，结构更简单，零部件更少，维护相对容易

（4）传动比连续可变CVT系统可以实现连续变速，动力输出更连续，加速性能更好CVT系统相比传统AT具有以下缺点

（1）成本高CVT系统制造工艺复杂，成本通常高于传统AT

（2）对驾驶操作要求高CVT系统对驾驶操作有较多限制，如避免频繁低速行驶和急加速，否则易损坏传动部件

（3）高速性能受限CVT系统在高速行驶时，钢带/链条承受较大压力，高速性能受限

（4）维护要求高CVT系统需要使用专用变速箱油，且对钢带/链条张力要求严格，维护要求较高总结CVT系统相比传统AT具有传动平顺、燃油经济性好等优点，但也存在成本高、对驾驶操作要求高等缺点选择CVT系统还是传统AT，需要根据实际需求和使用环境综合考虑

七、综合应用题（每题25分，共50分）

1.某车型配备CVT系统，出现起步时顿挫感明显，高速行驶时异响严重，请分析可能的原因并提出解决方案（25分）【答案】问题分析起步时顿挫感明显，高速行驶时异响严重，可能是以下原因

（1）变速箱油问题变速箱油污染或油位不足，导致润滑不良，影响传动

（2）钢带/链条问题钢带/链条磨损或张力不当，导致传动不稳定

（3）锥轮问题锥轮磨损或间隙不当，导致啮合不良

（4）液压系统问题液压调节器故障，导致锥轮夹紧力控制不当

（5）控制单元问题控制单元故障，导致系统工作异常解决方案

（1）检查变速箱油检查油位和油质，必要时更换专用变速箱油

（2）检查钢带/链条检查磨损情况，必要时更换新件，并调整张力至标准值

（3）检查锥轮检查磨损情况，必要时更换新件，并调整间隙至标准值

（4）检查液压系统检查油压和油路，必要时维修或更换液压调节器

（5）检查控制单元检查控制单元工作状态，必要时进行复位或更换总结CVT系统故障诊断需要系统全面，从油液、传动部件到控制系统逐一排查解决方法需要根据具体故障原因进行针对性处理，确保系统恢复正常工作

2.某维修技师在检修CVT系统时，发现钢带/链条过度磨损，需要更换新件请详细说明更换钢带/链条的步骤和注意事项（25分）【答案】更换钢带/链条步骤

（1）拆卸旧件a.断开发动机和变速箱的连接，释放动力b.拆卸CVT系统外壳，暴露钢带/链条c.拆卸旧钢带/链条，注意保存好相关部件

（2）检查部件a.检查锥轮磨损情况，必要时更换新件b.检查液压调节器工作状态，必要时进行调整或更换c.检查变速箱油，必要时更换

（3）安装新件a.安装新钢带/链条，确保安装方向正确b.调整钢带/链条张力至标准值，使用专用工具进行测量和调整c.安装CVT系统外壳，确保连接牢固

（4）调试系统a.连接发动机和变速箱，进行空载调试，检查传动是否平稳b.进行负载测试，检查高速行驶时是否有异响c.检查变速箱油位和油质，必要时进行调整注意事项

（1）使用专用工具更换钢带/链条需要使用专用工具，确保操作准确

（2）注意安装方向钢带/链条有安装方向，错误安装会导致传动异常

（3）调整张力钢带/链条张力需要调整至标准值，过高或过低都会影响传动

（4）检查相关部件更换钢带/链条时，需要检查锥轮、液压调节器等相关部件，必要时进行调整或更换

（5）使用专用油CVT系统需要使用专用变速箱油，不可混用总结更换钢带/链条是CVT系统维修的重要工作，需要严格按照操作规程进行，确保更换质量和系统性能同时，需要关注相关部件的检查和调整，确保系统恢复正常工作。