地铁调度考试关键试题及准确答案

地铁调度考试关键试题及准确答案

一、单选题

1.地铁行车组织的基本原则不包括（）（1分）A.安全第一B.高效运行C.灵活调度D.经济合理【答案】D【解析】地铁行车组织的基本原则主要是安全第

一、高效运行和灵活调度，经济合理不属于核心原则

2.地铁正线信号系统中最常用的闭塞方式是（）（1分）A.固定闭塞B.移动闭塞C.计时闭塞D.多段闭塞【答案】A【解析】固定闭塞是地铁正线信号系统中应用最广泛的闭塞方式

3.地铁列车自动保护系统（ATP）的主要功能是（）（2分）A.列车自动运行B.列车自动保护C.列车自动折返D.列车自动计轴【答案】B【解析】ATP系统的主要功能是确保列车运行安全，防止发生追尾和脱轨事故

4.地铁车站站台边缘设置的黄色安全线是提醒乘客（）（1分）A.可以越过B.可以倚靠C.保持安全距离D.快速通过【答案】C【解析】黄色安全线提醒乘客保持安全距离，防止发生危险

5.地铁列车运行图编制的主要依据是（）（2分）A.列车型号B.客流需求C.线路长度D.信号设备【答案】B【解析】地铁列车运行图编制的主要依据是客流需求，确保运力与客流匹配

6.地铁接触网导线悬挂点的高度一般应不低于（）（1分）A.3米B.5米C.7米D.9米【答案】B【解析】地铁接触网导线悬挂点的高度一般应不低于5米

7.地铁车站站台宽度一般应不小于（）（1分）A.3米B.4米C.5米D.6米【答案】C【解析】地铁车站站台宽度一般应不小于5米，以满足乘客候车需求

8.地铁列车制动系统中最常用的制动方式是（）（2分）A.电阻制动B.空气制动C.再生制动D.摩擦制动【答案】B【解析】空气制动是地铁列车制动系统中应用最广泛的制动方式

9.地铁信号系统中的联锁设备主要作用是（）（1分）A.控制列车运行B.保护信号安全C.监控列车位置D.显示运行状态【答案】C【解析】联锁设备主要作用是监控列车位置，确保信号安全

10.地铁车站疏散通道的宽度一般应不小于（）（1分）A.

1.5米B.2米C.

2.5米D.3米【答案】B【解析】地铁车站疏散通道的宽度一般应不小于2米，以确保乘客安全疏散

二、多选题（每题4分，共20分）

1.地铁行车调度系统的主要功能包括哪些？（）A.列车运行监控B.列车自动控制C.行车计划编制D.应急指挥E.乘客信息发布【答案】A、C、D、E【解析】地铁行车调度系统的主要功能包括列车运行监控、行车计划编制、应急指挥和乘客信息发布，列车自动控制不属于调度系统功能

2.地铁信号系统中的联锁设备主要包括哪些类型？（）A.轨道电路B.道岔锁闭器C.信号机D.联锁机E.计轴器【答案】A、B、D、E【解析】地铁信号系统中的联锁设备主要包括轨道电路、道岔锁闭器、联锁机和计轴器，信号机不属于联锁设备

3.地铁车站站台屏蔽门的主要作用有哪些？（）A.隔离站台与轨道B.防止乘客坠落C.减少噪音D.提高通风E.美观装饰【答案】A、B、C【解析】地铁车站站台屏蔽门的主要作用包括隔离站台与轨道、防止乘客坠落和减少噪音，提高通风和美观装饰不属于主要作用

4.地铁列车运行图编制的基本原则有哪些？（）A.安全可靠B.高效经济C.均衡负荷D.灵活调整E.美观设计【答案】A、B、C、D【解析】地铁列车运行图编制的基本原则包括安全可靠、高效经济、均衡负荷和灵活调整，美观设计不属于基本原则

5.地铁车站疏散通道的设置要求有哪些？（）A.宽度不小于2米B.保持畅通C.设置指示标志D.设置应急照明E.设置休息座椅【答案】A、B、C、D【解析】地铁车站疏散通道的设置要求包括宽度不小于2米、保持畅通、设置指示标志和设置应急照明，设置休息座椅不属于设置要求

三、填空题

1.地铁列车运行图编制应遵循______、______和______的原则【答案】安全可靠、高效经济、均衡负荷（4分）

2.地铁车站站台屏蔽门的主要类型包括______、______和______【答案】平移式、滑动式、折叠式（4分）

3.地铁信号系统中的联锁设备主要包括______、______和______【答案】轨道电路、道岔锁闭器、联锁机（4分）

4.地铁列车制动系统中最常用的制动方式是______【答案】空气制动（2分）

5.地铁车站疏散通道的宽度一般应不小于______【答案】2米（2分）

四、判断题

1.地铁列车运行图编制不需要考虑客流需求（）（2分）【答案】（×）【解析】地铁列车运行图编制需要考虑客流需求，确保运力与客流匹配

2.地铁车站站台屏蔽门可以防止乘客坠落（）（2分）【答案】（√）【解析】地铁车站站台屏蔽门可以防止乘客坠落，确保乘客安全

3.地铁信号系统中的联锁设备可以控制列车运行（）（2分）【答案】（×）【解析】地铁信号系统中的联锁设备主要作用是监控列车位置，控制列车运行不属于其功能

4.地铁车站疏散通道可以设置休息座椅（）（2分）【答案】（×）【解析】地铁车站疏散通道不应设置休息座椅，以免影响疏散效率

5.地铁列车制动系统中最常用的制动方式是再生制动（）（2分）【答案】（×）【解析】地铁列车制动系统中最常用的制动方式是空气制动，再生制动不属于常用方式

五、简答题

1.简述地铁行车组织的基本原则【答案】地铁行车组织的基本原则主要包括安全第

一、高效运行和灵活调度安全第一是首要原则，确保列车运行安全；高效运行是指合理安排列车运行计划，提高运输效率；灵活调度是指根据实际情况调整列车运行计划，适应客流变化（5分）

2.简述地铁信号系统中的联锁设备的主要作用【答案】地铁信号系统中的联锁设备主要作用是监控列车位置，确保信号安全联锁设备通过轨道电路、道岔锁闭器和联锁机等设备，实时监控列车位置，防止发生冲突和追尾事故，保障列车运行安全（5分）

3.简述地铁车站站台屏蔽门的主要作用【答案】地铁车站站台屏蔽门的主要作用包括隔离站台与轨道、防止乘客坠落和减少噪音屏蔽门可以有效隔离站台与轨道，防止乘客坠落轨道；同时减少列车进出站时的噪音，提高乘客舒适度（5分）

六、分析题

1.分析地铁列车运行图编制的基本原则及其在实际应用中的意义【答案】地铁列车运行图编制的基本原则主要包括安全可靠、高效经济和均衡负荷安全可靠是首要原则，确保列车运行安全；高效经济是指合理安排列车运行计划，提高运输效率，降低运营成本；均衡负荷是指根据客流需求合理安排列车运行计划，避免高峰期拥堵和低谷期运力闲置在实际应用中，这些原则有助于提高地铁运营效率，保障乘客安全，提升服务质量（10分）

2.分析地铁车站疏散通道的设置要求及其在实际应用中的意义【答案】地铁车站疏散通道的设置要求包括宽度不小于2米、保持畅通、设置指示标志和设置应急照明这些要求确保在紧急情况下乘客能够快速、安全地疏散在实际应用中，这些设置要求有助于提高地铁车站的应急疏散能力，保障乘客生命安全，减少事故损失（10分）

七、综合应用题

1.某地铁车站站台宽度为6米，客流量高峰期为每小时5000人，请设计该车站站台屏蔽门的类型及数量，并说明设计依据【答案】根据该地铁车站站台宽度为6米，客流量高峰期为每小时5000人，建议采用平移式屏蔽门，数量为4扇设计依据如下平移式屏蔽门适用于站台宽度较大的车站，可以有效隔离站台与轨道，防止乘客坠落；同时，平移式屏蔽门开启速度快，有利于高峰期客流疏散4扇屏蔽门可以满足每小时5000人的客流量需求，确保乘客安全（25分）

八、完整标准答案

一、单选题

1.D

2.A

3.B

4.C

5.B

6.B

7.C

8.B

9.C

10.B

二、多选题

1.A、C、D、E

2.A、B、D、E

3.A、B、C

4.A、B、C、D

5.A、B、C、D

三、填空题

1.安全可靠、高效经济、均衡负荷

2.平移式、滑动式、折叠式

3.轨道电路、道岔锁闭器、联锁机

4.空气制动

5.2米

四、判断题

1.（×）

2.（√）

3.（×）

4.（×）

5.（×）

五、简答题

1.地铁行车组织的基本原则主要包括安全第

一、高效运行和灵活调度安全第一是首要原则，确保列车运行安全；高效运行是指合理安排列车运行计划，提高运输效率；灵活调度是指根据实际情况调整列车运行计划，适应客流变化

2.地铁信号系统中的联锁设备主要作用是监控列车位置，确保信号安全联锁设备通过轨道电路、道岔锁闭器和联锁机等设备，实时监控列车位置，防止发生冲突和追尾事故，保障列车运行安全

3.地铁车站站台屏蔽门的主要作用包括隔离站台与轨道、防止乘客坠落和减少噪音屏蔽门可以有效隔离站台与轨道，防止乘客坠落轨道；同时减少列车进出站时的噪音，提高乘客舒适度

六、分析题

1.地铁列车运行图编制的基本原则主要包括安全可靠、高效经济和均衡负荷安全可靠是首要原则，确保列车运行安全；高效经济是指合理安排列车运行计划，提高运输效率，降低运营成本；均衡负荷是指根据客流需求合理安排列车运行计划，避免高峰期拥堵和低谷期运力闲置在实际应用中，这些原则有助于提高地铁运营效率，保障乘客安全，提升服务质量

2.地铁车站疏散通道的设置要求包括宽度不小于2米、保持畅通、设置指示标志和设置应急照明这些要求确保在紧急情况下乘客能够快速、安全地疏散在实际应用中，这些设置要求有助于提高地铁车站的应急疏散能力，保障乘客生命安全，减少事故损失

七、综合应用题

1.根据该地铁车站站台宽度为6米，客流量高峰期为每小时5000人，建议采用平移式屏蔽门，数量为4扇设计依据如下平移式屏蔽门适用于站台宽度较大的车站，可以有效隔离站台与轨道，防止乘客坠落；同时，平移式屏蔽门开启速度快，有利于高峰期客流疏散4扇屏蔽门可以满足每小时5000人的客流量需求，确保乘客安全。