空难模拟测试专项试题及答案

空难模拟测试专项试题及答案

一、单选题

1.在空难模拟测试中，模拟舱内气压设置为多少更能模拟高空飞行环境？（1分）A.1个大气压B.

0.8个大气压C.

0.7个大气压D.

0.5个大气压【答案】C【解析】高空飞行环境气压低于地面，

0.7个大气压更接近实际高空环境

2.空难模拟测试中，关于模拟火情描述正确的是？（1分）A.火情发展速度与实际完全一致B.火情发展速度比实际慢C.火情发展速度比实际快D.火情颜色与实际完全一致【答案】B【解析】模拟环境受设备限制，火情发展速度通常比实际慢

3.空难模拟测试中，氧气面罩供氧压力标准是多少？（1分）A.30PSIB.40PSIC.50PSID.60PSI【答案】C【解析】民航标准氧气面罩供氧压力为50PSI

4.在空难模拟测试中，下列哪个设备不需要进行功能验证？（1分）A.紧急出口释放系统B.应急照明系统C.驾驶舱空调系统D.应急广播系统【答案】C【解析】驾驶舱空调系统非紧急设备，通常不在空难模拟测试范围内

5.空难模拟测试中，关于模拟坠落感觉描述正确的是？（1分）A.坠落加速度与实际完全一致B.坠落加速度通常比实际小C.坠落加速度通常比实际大D.坠落加速度与实际无关【答案】B【解析】模拟设备受限制，坠落加速度通常比实际小

6.空难模拟测试中，应急撤离距离标准是多少？（1分）A.25米B.50米C.75米D.100米【答案】B【解析】民航标准应急撤离距离为50米

7.空难模拟测试中，关于模拟烟雾浓度描述正确的是？（1分）A.烟雾浓度与实际完全一致B.烟雾浓度通常比实际低C.烟雾浓度通常比实际高D.烟雾浓度与实际无关【答案】B【解析】模拟烟雾浓度受设备限制，通常比实际低

8.空难模拟测试中，关于模拟撞击力描述正确的是？（1分）A.撞击力与实际完全一致B.撞击力通常比实际小C.撞击力通常比实际大D.撞击力与实际无关【答案】B【解析】模拟设备受限制，撞击力通常比实际小

9.空难模拟测试中，应急门解锁时间标准是多少？（1分）A.5秒B.10秒C.15秒D.20秒【答案】A【解析】民航标准应急门解锁时间为5秒

10.空难模拟测试中，关于模拟失压感觉描述正确的是？（1分）A.失压感觉与实际完全一致B.失压感觉通常比实际强C.失压感觉通常比实际弱D.失压感觉与实际无关【答案】C【解析】模拟设备受限制，失压感觉通常比实际弱

二、多选题（每题4分，共20分）

1.空难模拟测试中，需要验证的系统包括哪些？（）A.紧急出口系统B.应急照明系统C.氧气供应系统D.驾驶舱控制系统E.空调系统【答案】A、B、C、D【解析】空难模拟测试主要验证紧急设备功能，空调系统通常不涉及

2.空难模拟测试中，关于模拟环境描述正确的包括哪些？（）A.模拟高度可达15000米B.模拟温度可达到40℃C.模拟烟雾浓度可调D.模拟坠落加速度可调E.模拟气压可调【答案】C、D、E【解析】模拟设备通常可调烟雾浓度、坠落加速度和气压，但高度和温度限制较大

3.空难模拟测试中，应急撤离训练包括哪些内容？（）A.紧急出口使用B.烟雾中行走C.低能见度撤离D.应急设备使用E.正常撤离程序【答案】A、B、C、D【解析】应急撤离训练主要针对紧急情况，正常撤离程序不属于模拟测试范围

4.空难模拟测试中，关于模拟设备描述正确的包括哪些？（）A.模拟舱体可承受5G撞击B.模拟舱体可承受3G坠落加速度C.模拟舱体尺寸与实际飞机一致D.模拟舱体可模拟不同机型E.模拟舱体可模拟不同飞行阶段【答案】B、D、E【解析】模拟设备受限制，通常可模拟不同机型和飞行阶段，但尺寸和撞击承受能力有限

5.空难模拟测试中，关于应急设备描述正确的包括哪些？（）A.应急氧气面罩B.应急照明灯C.应急广播系统D.应急逃生绳E.应急灭火器【答案】A、B、C【解析】应急设备通常包括氧气面罩、照明灯和广播系统，逃生绳和灭火器一般不作为模拟测试重点

三、填空题

1.空难模拟测试中，模拟舱体尺寸通常为______米×______米×______米（4分）【答案】4米×7米×3米

2.空难模拟测试中，模拟坠落加速度通常设置为______G（4分）【答案】3G

3.空难模拟测试中，应急撤离距离标准为______米（4分）【答案】50米

4.空难模拟测试中，模拟舱体可承受______G撞击（4分）【答案】3G

5.空难模拟测试中，模拟烟雾浓度通常设置为______（4分）【答案】

0.5-

1.0mg/m³

四、判断题（每题2分，共10分）

1.空难模拟测试中，模拟舱体必须与实际飞机尺寸完全一致（）（2分）【答案】（×）【解析】模拟舱体尺寸通常根据测试需求设计，无需完全一致

2.空难模拟测试中，模拟火情发展速度与实际完全一致（）（2分）【答案】（×）【解析】模拟设备受限制，火情发展速度通常比实际慢

3.空难模拟测试中，应急撤离训练必须包含正常撤离程序（）（2分）【答案】（×）【解析】应急撤离训练主要针对紧急情况，正常撤离程序不属于模拟测试范围

4.空难模拟测试中，模拟舱体可承受5G撞击（）（2分）【答案】（×）【解析】模拟舱体受限制，通常可承受3G撞击

5.空难模拟测试中，模拟失压感觉与实际完全一致（）（2分）【答案】（×）【解析】模拟设备受限制，失压感觉通常比实际弱

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述空难模拟测试的主要目的【答案】空难模拟测试的主要目的是验证飞机应急设备的功能，训练机组和乘客的应急处理能力，评估飞机设计的安全性，以及提高乘客的应急意识和自救能力

2.简述空难模拟测试中，模拟火情的主要特点【答案】空难模拟测试中，模拟火情的主要特点包括火情发展速度通常比实际慢，烟雾浓度可调，火情颜色和温度与实际不完全一致，但可模拟火情的基本特征，用于训练人员应对火灾时的应急处理

3.简述空难模拟测试中，模拟坠落加速度的主要特点【答案】空难模拟测试中，模拟坠落加速度的主要特点包括坠落加速度通常设置为3G，模拟设备受限制，无法完全模拟实际坠落时的加速度变化，但可模拟坠落的基本感觉，用于训练人员应对坠落时的应急处理

4.简述空难模拟测试中，应急撤离训练的主要内容【答案】空难模拟测试中，应急撤离训练的主要内容包括紧急出口使用训练、烟雾中行走训练、低能见度撤离训练、应急设备使用训练等，旨在提高机组和乘客在紧急情况下的应急处理能力

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析空难模拟测试中，模拟设备的主要限制因素【答案】空难模拟测试中，模拟设备的主要限制因素包括技术限制（如无法完全模拟实际环境）、成本限制（如大型模拟设备成本高）、尺寸限制（如模拟舱体尺寸无法完全与实际飞机一致）、设备性能限制（如无法完全模拟实际加速度和压力变化）等

2.分析空难模拟测试对航空安全的意义【答案】空难模拟测试对航空安全具有重要意义，主要体现在验证飞机应急设备的功能，确保设备在紧急情况下的可靠性；训练机组和乘客的应急处理能力，提高应急响应效率；评估飞机设计的安全性，发现设计缺陷并及时改进；提高乘客的应急意识和自救能力，减少事故损失

七、综合应用题（每题25分，共50分）

1.某航空公司进行空难模拟测试，测试内容包括模拟火情、模拟坠落和应急撤离请设计一个测试方案，并说明每个测试环节的主要内容和预期目标【答案】测试方案设计如下

（1）模拟火情测试主要内容包括模拟舱内设置火情，测试应急照明系统、应急广播系统、应急氧气面罩的功能，评估机组和乘客在火情中的应急处理能力预期目标确保应急设备在火情中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（2）模拟坠落测试主要内容包括模拟舱体设置3G坠落加速度，测试应急设备在坠落中的功能，评估机组和乘客在坠落中的应急处理能力预期目标确保应急设备在坠落中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（3）应急撤离测试主要内容包括模拟舱内设置烟雾环境，测试紧急出口使用、烟雾中行走、低能见度撤离等训练，评估机组和乘客的应急撤离能力预期目标提高机组和乘客的应急撤离能力，减少事故损失

2.某航空公司进行空难模拟测试，测试内容包括模拟失压、模拟火情和应急撤离请设计一个测试方案，并说明每个测试环节的主要内容和预期目标【答案】测试方案设计如下

（1）模拟失压测试主要内容包括模拟舱内设置失压环境，测试应急氧气面罩、应急照明系统、应急广播系统的功能，评估机组和乘客在失压中的应急处理能力预期目标确保应急设备在失压中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（2）模拟火情测试主要内容包括模拟舱内设置火情，测试应急照明系统、应急广播系统、应急氧气面罩的功能，评估机组和乘客在火情中的应急处理能力预期目标确保应急设备在火情中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（3）应急撤离测试主要内容包括模拟舱内设置烟雾环境，测试紧急出口使用、烟雾中行走、低能见度撤离等训练，评估机组和乘客的应急撤离能力预期目标提高机组和乘客的应急撤离能力，减少事故损失---完整标准答案

一、单选题

1.C

2.B

3.C

4.C

5.B

6.B

7.B

8.B

9.A

10.C

二、多选题

1.A、B、C、D

2.C、D、E

3.A、B、C、D

4.B、D、E

5.A、B、C

三、填空题

1.4米×7米×3米

2.3G

3.50米

4.3G

5.

0.5-

1.0mg/m³

四、判断题

1.（×）

2.（×）

3.（×）

4.（×）

5.（×）

五、简答题

1.空难模拟测试的主要目的是验证飞机应急设备的功能，训练机组和乘客的应急处理能力，评估飞机设计的安全性，以及提高乘客的应急意识和自救能力

2.空难模拟测试中，模拟火情的主要特点包括火情发展速度通常比实际慢，烟雾浓度可调，火情颜色和温度与实际不完全一致，但可模拟火情的基本特征，用于训练人员应对火灾时的应急处理

3.空难模拟测试中，模拟坠落加速度的主要特点包括坠落加速度通常设置为3G，模拟设备受限制，无法完全模拟实际坠落时的加速度变化，但可模拟坠落的基本感觉，用于训练人员应对坠落时的应急处理

4.空难模拟测试中，应急撤离训练的主要内容包括紧急出口使用训练、烟雾中行走训练、低能见度撤离训练、应急设备使用训练等，旨在提高机组和乘客在紧急情况下的应急处理能力

六、分析题

1.空难模拟测试中，模拟设备的主要限制因素包括技术限制（如无法完全模拟实际环境）、成本限制（如大型模拟设备成本高）、尺寸限制（如模拟舱体尺寸无法完全与实际飞机一致）、设备性能限制（如无法完全模拟实际加速度和压力变化）等

2.空难模拟测试对航空安全具有重要意义，主要体现在验证飞机应急设备的功能，确保设备在紧急情况下的可靠性；训练机组和乘客的应急处理能力，提高应急响应效率；评估飞机设计的安全性，发现设计缺陷并及时改进；提高乘客的应急意识和自救能力，减少事故损失

七、综合应用题

1.测试方案设计如下

（1）模拟火情测试主要内容包括模拟舱内设置火情，测试应急照明系统、应急广播系统、应急氧气面罩的功能，评估机组和乘客在火情中的应急处理能力预期目标确保应急设备在火情中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（2）模拟坠落测试主要内容包括模拟舱体设置3G坠落加速度，测试应急设备在坠落中的功能，评估机组和乘客在坠落中的应急处理能力预期目标确保应急设备在坠落中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（3）应急撤离测试主要内容包括模拟舱内设置烟雾环境，测试紧急出口使用、烟雾中行走、低能见度撤离等训练，评估机组和乘客的应急撤离能力预期目标提高机组和乘客的应急撤离能力，减少事故损失

2.测试方案设计如下

（1）模拟失压测试主要内容包括模拟舱内设置失压环境，测试应急氧气面罩、应急照明系统、应急广播系统的功能，评估机组和乘客在失压中的应急处理能力预期目标确保应急设备在失压中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（2）模拟火情测试主要内容包括模拟舱内设置火情，测试应急照明系统、应急广播系统、应急氧气面罩的功能，评估机组和乘客在火情中的应急处理能力预期目标确保应急设备在火情中的可靠性，提高机组和乘客的应急处理能力

（3）应急撤离测试主要内容包括模拟舱内设置烟雾环境，测试紧急出口使用、烟雾中行走、低能见度撤离等训练，评估机组和乘客的应急撤离能力预期目标提高机组和乘客的应急撤离能力，减少事故损失。