汽配检验员必备试题及答案解析

汽配检验员必备试题及答案解析

一、单选题（每题1分，共20分）

1.汽车发动机气缸压力表主要用于检测（）A.燃油压力B.冷却液温度C.气缸密封性D.刹车系统【答案】C【解析】气缸压力表用于检测气缸的压缩压力，判断气缸密封性是否良好

2.汽车制动蹄片磨损到厚度小于（）时应更换A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm【答案】B【解析】制动蹄片磨损到3mm以下会严重影响制动效果，应立即更换

3.汽车发动机正时皮带一般需要每（）更换一次A.2年B.3年C.4年D.5年【答案】C【解析】正时皮带属于易损件，建议每4年更换一次，具体以车辆使用手册为准

4.汽车空调制冷剂常用型号是（）A.R-12B.R-134aC.R-22D.R-404A【答案】B【解析】目前大部分汽车空调使用R-134a制冷剂

5.汽车轮胎花纹深度低于（）mm时应更换A.1B.2C.3D.4【答案】C【解析】轮胎花纹深度低于3mm会严重影响抓地力，存在安全隐患

6.汽车传感器中，用于检测发动机转速的是（）A.氧传感器B.曲轴位置传感器C.节气门位置传感器D.水温传感器【答案】B【解析】曲轴位置传感器用于检测发动机转速和位置

7.汽车变速箱油检查时，油位应在油尺的（）位置A.最高和最低之间B.最高位置C.最低位置D.中间位置【答案】A【解析】变速箱油位应在最高和最低刻度之间

8.汽车刹车油应使用（）类型A.矿物油B.合成油C.动植物油D.水基油【答案】B【解析】刹车油要求具有良好的沸点，通常使用合成油

9.汽车蓄电池电解液密度正常范围是（）A.

1.15-

1.30B.

1.20-

1.35C.

1.25-

1.40D.

1.30-

1.45【答案】C【解析】蓄电池电解液密度在

1.25-

1.40之间为正常

10.汽车前照灯灯泡功率通常是（）A.35WB.55WC.65WD.75W【答案】C【解析】大部分汽车前照灯灯泡功率为65W

11.汽车ABS系统主要用于（）A.提高加速性能B.提高制动性能C.提高转向性能D.提高燃油经济性【答案】B【解析】ABS系统防止制动时车轮抱死，提高制动安全性

12.汽车安全带锁紧装置工作压力通常为（）A.5MPaB.10MPaC.15MPaD.20MPa【答案】B【解析】安全带锁紧装置工作压力通常在10MPa左右

13.汽车发电机输出电压通常为（）A.12VB.24VC.36VD.48V【答案】A【解析】大部分汽车使用12V电源系统

14.汽车离合器踏板自由行程一般为（）A.10-20mmB.20-30mmC.30-40mmD.40-50mm【答案】B【解析】离合器踏板自由行程通常在20-30mm之间

15.汽车空调压缩机常见类型是（）A.离心式B.旋转式C.活塞式D.涡旋式【答案】C【解析】汽车空调压缩机通常使用活塞式

16.汽车雨刮器刮片更换周期一般不超过（）A.6个月B.1年C.

1.5年D.2年【答案】B【解析】雨刮器刮片一般建议每年更换一次

17.汽车转向系统液压助力油壶液位应在（）A.最高和最低之间B.最高位置C.最低位置D.中间位置【答案】A【解析】液压助力油壶液位应在最高和最低刻度之间

18.汽车发动机机油压力通常为（）A.

0.1-

0.3MPaB.

0.3-

0.5MPaC.

0.5-

1.0MPaD.

1.0-

1.5MPa【答案】C【解析】发动机机油压力通常在

0.5-

1.0MPa之间

19.汽车电瓶桩头严重腐蚀时，应使用（）清洁A.酒精B.水C.汽油D.柴油【答案】A【解析】酒精能有效清洁电瓶桩头腐蚀物

20.汽车轮胎动平衡检测时，通常需要加配重（）A.1gB.2gC.3gD.4g【答案】B【解析】轮胎动平衡检测时，通常需要加2g的配重

二、多选题（每题4分，共20分）

1.汽车发动机异响可能的原因包括（）A.活塞敲缸B.轴承磨损C.气门间隙过大D.皮带松弛E.冷却液不足【答案】A、B、C、D【解析】活塞敲缸、轴承磨损、气门间隙过大、皮带松弛都可能导致发动机异响，冷却液不足主要导致冷却系统问题

2.汽车刹车系统故障表现包括（）A.刹车失灵B.刹车跑偏C.刹车异响D.刹车油泄漏E.发动机抖动【答案】A、B、C、D【解析】刹车失灵、跑偏、异响、油泄漏都是刹车系统常见故障，发动机抖动主要与发动机系统有关

3.汽车空调制冷效果差的原因有（）A.制冷剂不足B.压缩机故障C.冷凝器堵塞D.膨胀阀堵塞E.环境温度过高【答案】A、B、C、D【解析】制冷剂不足、压缩机故障、冷凝器堵塞、膨胀阀堵塞都会影响制冷效果，环境温度过高也会导致制冷效果下降

4.汽车转向系统常见故障包括（）A.转向沉重B.转向跑偏C.方向盘抖动D.助力系统失效E.轮胎气压不足【答案】A、B、D【解析】转向沉重、跑偏、助力系统失效是转向系统常见故障，方向盘抖动可能与轮胎或悬挂有关，轮胎气压不足主要影响刹车和转向

5.汽车电瓶常见故障有（）A.桩头腐蚀B.电解液泄漏C.电压不足D.短路E.启动无力【答案】A、B、C、D、E【解析】桩头腐蚀、电解液泄漏、电压不足、短路、启动无力都是电瓶常见故障

三、填空题（每题4分，共16分）

1.汽车轮胎规格通常表示为（）×（）×（），单位为毫米【答案】断面宽度；扁平比；直径

2.汽车刹车片材料主要有（）、（）和（）三种类型【答案】钢背摩擦片；半金属摩擦片；复合材料摩擦片

3.汽车发动机正时标记通常在（）和（）上可见【答案】气门盖罩；曲轴皮带轮

4.汽车空调制冷系统主要由（）、（）、（）和（）组成【答案】压缩机；冷凝器；膨胀阀；蒸发器

四、判断题（每题2分，共10分）

1.汽车轮胎动平衡检测不需要使用专用设备（）【答案】（×）【解析】汽车轮胎动平衡检测需要使用专用设备，如动平衡机

2.汽车蓄电池电解液密度越高，容量越大（）【答案】（×）【解析】电解液密度过高可能导致电池过热，反而影响容量

3.汽车刹车片厚度小于3mm时应立即更换（）【答案】（√）【解析】刹车片厚度小于3mm会影响制动效果，存在安全隐患

4.汽车空调制冷剂可以随意混用（）【答案】（×）【解析】不同型号的制冷剂不能随意混用，可能导致系统损坏

5.汽车转向系统助力油壶液位过高可能导致助力系统故障（）【答案】（√）【解析】助力油壶液位过高可能导致油液溢出，影响助力系统正常工作

五、简答题（每题4分，共8分）

1.简述汽车发动机活塞敲缸的常见原因及现象【答案】活塞敲缸常见原因包括活塞环磨损、间隙过大、活塞与气缸壁配合不当等现象包括发动机在冷车启动时异响明显，热车后异响减弱或消失

2.简述汽车刹车系统跑偏的常见原因及解决方法【答案】刹车系统跑偏常见原因包括两侧刹车蹄片磨损不均匀、刹车分泵回位不良、刹车盘变形等解决方法包括检查并更换磨损不均匀的刹车蹄片、调整刹车分泵、更换变形的刹车盘

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析汽车空调制冷效果差的可能原因及检测步骤【答案】可能原因包括制冷剂不足、压缩机故障、冷凝器堵塞、膨胀阀堵塞、空调管路泄漏等检测步骤

（1）检查制冷剂压力是否正常；

（2）检查压缩机是否正常工作；

（3）检查冷凝器是否堵塞；

（4）检查膨胀阀是否堵塞；

（5）检查空调管路是否有泄漏

2.分析汽车转向系统助力失效的可能原因及解决方法【答案】可能原因包括助力泵故障、助力管路泄漏、助力油壶液位过低、转向机故障等解决方法

（1）检查助力泵是否正常工作；

（2）检查助力管路是否有泄漏；

（3）检查助力油壶液位是否正常；

（4）检查转向机是否故障

七、综合应用题（每题20分，共20分）

1.某汽车发动机在热车状态下出现异响，怠速时明显，加速时加重请分析可能的原因并给出检测步骤【答案】可能原因包括活塞敲缸、轴承磨损、气门间隙过大等检测步骤

（1）检查活塞环间隙是否过大；

（2）检查轴承间隙是否过大；

（3）检查气门间隙是否过大；

（4）检查气缸压力是否正常；

（5）检查发动机是否有其他机械故障---完整标准答案

一、单选题

1.C

2.B

3.C

4.B

5.C

6.B

7.A

8.B

9.C

10.C

11.B

12.B

13.A

14.B

15.C

16.B

17.A

18.C

19.A

20.B

二、多选题

1.A、B、C、D

2.A、B、C、D

3.A、B、C、D

4.A、B、D

5.A、B、C、D、E

三、填空题

1.断面宽度；扁平比；直径

2.钢背摩擦片；半金属摩擦片；复合材料摩擦片

3.气门盖罩；曲轴皮带轮

4.压缩机；冷凝器；膨胀阀；蒸发器

四、判断题

1.（×）

2.（×）

3.（√）

4.（×）

5.（√）

五、简答题

1.活塞敲缸常见原因包括活塞环磨损、间隙过大、活塞与气缸壁配合不当等现象包括发动机在冷车启动时异响明显，热车后异响减弱或消失

2.刹车系统跑偏常见原因包括两侧刹车蹄片磨损不均匀、刹车分泵回位不良、刹车盘变形等解决方法包括检查并更换磨损不均匀的刹车蹄片、调整刹车分泵、更换变形的刹车盘

六、分析题

1.可能原因包括制冷剂不足、压缩机故障、冷凝器堵塞、膨胀阀堵塞、空调管路泄漏等检测步骤

（1）检查制冷剂压力是否正常；

（2）检查压缩机是否正常工作；

（3）检查冷凝器是否堵塞；

（4）检查膨胀阀是否堵塞；

（5）检查空调管路是否有泄漏

2.可能原因包括助力泵故障、助力管路泄漏、助力油壶液位过低、转向机故障等解决方法

（1）检查助力泵是否正常工作；

（2）检查助力管路是否有泄漏；

（3）检查助力油壶液位是否正常；

（4）检查转向机是否故障

七、综合应用题

1.可能原因包括活塞敲缸、轴承磨损、气门间隙过大等检测步骤

（1）检查活塞环间隙是否过大；

（2）检查轴承间隙是否过大；

（3）检查气门间隙是否过大；

（4）检查气缸压力是否正常；

（5）检查发动机是否有其他机械故障。