解析考研南航手绘考试试题及答案

解析考研南航手绘考试试题及答案

一、单选题（每题2分，共20分）

1.在飞机设计过程中，翼型升力系数C_L最大值一般出现在（）（2分）A.前缘点B.后缘点C.翼型中点D.翼型最大厚度处【答案】A【解析】翼型升力系数C_L最大值出现在前缘点附近，这是因为前缘点处气流发生剧烈转折，产生较大的升力

2.飞机稳定性分析中，静稳定性取决于（）（2分）A.焦点位置与焦点位置B.焦点位置与焦点位置C.焦点位置与焦点位置D.焦点位置与焦点位置【答案】A【解析】飞机静稳定性取决于焦点位置与焦点位置之间的相对位置关系

3.在飞机结构设计中，疲劳寿命计算中通常采用（）（2分）A.最小应力法B.最大应力法C.平均应力法D.应力幅法【答案】D【解析】飞机疲劳寿命计算中通常采用应力幅法，因为应力幅是导致疲劳损伤的主要因素

4.飞机发动机性能参数中，推重比（）（2分）A.越高越好B.越低越好C.与飞行重量无关D.与飞行速度无关【答案】A【解析】推重比越高，飞机的运载能力和性能越好

5.飞机起落架设计中，通常采用（）（2分）A.轮式起落架B.滑橇式起落架C.浮筒式起落架D.雪橇式起落架【答案】A【解析】飞机起落架设计中，轮式起落架应用最广泛，适用于多种机场条件

6.飞机气动弹性分析中，颤振速度是指（）（2分）A.飞机失速速度B.飞机最小稳定飞行速度C.飞机气动弹性失稳速度D.飞机最大飞行速度【答案】C【解析】颤振速度是指飞机气动弹性失稳速度，即飞机在气动弹性作用下发生自激振动并持续加剧的速度

7.飞机结构强度计算中，通常采用（）（2分）A.有限元法B.边界元法C.解析法D.实验法【答案】A【解析】飞机结构强度计算中，有限元法应用最广泛，可以处理复杂的结构形式和边界条件

8.飞机导航系统中，通常采用（）（2分）A.惯性导航系统B.全球定位系统C.无线电导航系统D.以上都是【答案】D【解析】飞机导航系统中，通常采用惯性导航系统、全球定位系统和无线电导航系统等多种导航方式

9.飞机发动机燃烧室设计中，通常采用（）（2分）A.等压燃烧室B.等容燃烧室C.分级燃烧室D.以上都是【答案】D【解析】飞机发动机燃烧室设计中，通常采用等压燃烧室、等容燃烧室和分级燃烧室等多种设计形式

10.飞机结构设计中，通常采用（）（2分）A.材料力学B.结构力学C.流体力学D.热力学【答案】B【解析】飞机结构设计中，通常采用结构力学，研究结构的强度、刚度和稳定性问题

二、多选题（每题4分，共20分）

1.飞机设计过程中，翼型选择需要考虑的因素包括（）（4分）A.升力系数B.阻力系数C.失速速度D.飞行速度E.材料强度【答案】A、B、C、D【解析】飞机设计过程中，翼型选择需要考虑升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等因素，以确定翼型的性能参数

2.飞机稳定性分析中，影响飞机稳定性的因素包括（）（4分）A.焦点位置B.焦点位置C.焦点位置D.焦点位置E.飞机结构刚度【答案】A、B、C、D、E【解析】飞机稳定性分析中，影响飞机稳定性的因素包括焦点位置、焦点位置、焦点位置、焦点位置和飞机结构刚度等

3.飞机结构设计中，疲劳寿命计算中需要考虑的因素包括（）（4分）A.应力幅B.平均应力C.材料疲劳强度D.循环次数E.环境温度【答案】A、B、C、D、E【解析】飞机结构设计中，疲劳寿命计算中需要考虑应力幅、平均应力、材料疲劳强度、循环次数和环境温度等因素

4.飞机发动机性能参数中，影响发动机性能的因素包括（）（4分）A.燃烧室设计B.涡轮设计C.压缩机设计D.燃油系统E.冷却系统【答案】A、B、C、D、E【解析】飞机发动机性能参数中，影响发动机性能的因素包括燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计、燃油系统和冷却系统等

5.飞机起落架设计中，需要考虑的因素包括（）（4分）A.着陆冲击B.滑行性能C.轮胎磨损D.结构强度E.重量分布【答案】A、B、C、D、E【解析】飞机起落架设计中，需要考虑着陆冲击、滑行性能、轮胎磨损、结构强度和重量分布等因素

三、填空题（每题4分，共20分）

1.飞机设计过程中，翼型升力系数C_L最大值出现在______附近（4分）【答案】前缘点

2.飞机稳定性分析中，静稳定性取决于焦点位置与焦点位置之间的______（4分）【答案】相对位置关系

3.在飞机结构设计中，疲劳寿命计算中通常采用______法（4分）【答案】应力幅法

4.飞机发动机性能参数中，推重比越高，飞机的______能力越好（4分）【答案】运载能力和性能

5.飞机起落架设计中，轮式起落架适用于______条件（4分）【答案】多种机场

四、判断题（每题2分，共10分）

1.两个负数相加，和一定比其中一个数大（）（2分）【答案】（×）【解析】如-5+-3=-8，和比两个数都小

2.飞机稳定性分析中，静稳定性取决于焦点位置与焦点位置之间的相对位置关系（）（2分）【答案】（√）【解析】飞机静稳定性取决于焦点位置与焦点位置之间的相对位置关系

3.在飞机结构设计中，疲劳寿命计算中通常采用应力幅法（）（2分）【答案】（√）【解析】飞机疲劳寿命计算中通常采用应力幅法，因为应力幅是导致疲劳损伤的主要因素

4.飞机发动机性能参数中，推重比越高，飞机的运载能力和性能越好（）（2分）【答案】（√）【解析】推重比越高，飞机的运载能力和性能越好

5.飞机起落架设计中，轮式起落架适用于多种机场条件（）（2分）【答案】（√）【解析】飞机起落架设计中，轮式起落架适用于多种机场条件

五、简答题（每题5分，共15分）

1.简述飞机翼型的升力产生原理（5分）【答案】飞机翼型的升力产生原理是由于翼型上下表面的气流速度差，导致上下表面的压力差，从而产生升力翼型上表面的气流速度大于下表面，上表面的压力小于下表面，从而产生向上的升力

2.简述飞机稳定性分析中的焦点位置和焦点位置的概念及其对飞机稳定性的影响（5分）【答案】焦点位置是指飞机气动力矩对飞机重心的偏转角速度，焦点位置是指飞机气动力矩对飞机重心的偏转角加速度焦点位置和焦点位置之间的相对位置关系决定了飞机的稳定性如果焦点位置在焦点位置之前，飞机是稳定的；如果焦点位置在焦点位置之后，飞机是不稳定的

3.简述飞机结构设计中疲劳寿命计算的基本步骤（5分）【答案】飞机结构设计中疲劳寿命计算的基本步骤包括确定结构所受的应力幅和平均应力，选择合适的材料疲劳强度，确定循环次数，考虑环境温度等因素的影响，最后计算结构的疲劳寿命

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析飞机翼型选择对飞机性能的影响（10分）【答案】飞机翼型选择对飞机性能有重要影响翼型的升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等参数决定了飞机的升力、阻力和飞行性能不同的翼型适用于不同的飞行条件和任务需求例如，高升力系数的翼型适用于起降阶段，低阻力系数的翼型适用于巡航阶段翼型的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

2.分析飞机发动机性能参数对飞机性能的影响（10分）【答案】飞机发动机性能参数对飞机性能有重要影响推重比是衡量发动机性能的重要指标，推重比越高，飞机的运载能力和性能越好燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等参数决定了发动机的推力输出和燃油效率发动机性能参数的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

七、综合应用题（每题25分，共50分）

1.某飞机设计过程中，翼型选择需要考虑哪些因素？请详细分析翼型选择对飞机性能的影响（25分）【答案】某飞机设计过程中，翼型选择需要考虑以下因素升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等参数翼型选择对飞机性能有重要影响不同的翼型适用于不同的飞行条件和任务需求例如，高升力系数的翼型适用于起降阶段，低阻力系数的翼型适用于巡航阶段翼型的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现翼型的升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等参数决定了飞机的升力、阻力和飞行性能翼型的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

2.某飞机发动机设计过程中，需要考虑哪些性能参数？请详细分析这些性能参数对飞机性能的影响（25分）【答案】某飞机发动机设计过程中，需要考虑以下性能参数推重比、燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等这些性能参数对飞机性能有重要影响推重比是衡量发动机性能的重要指标，推重比越高，飞机的运载能力和性能越好燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等参数决定了发动机的推力输出和燃油效率发动机性能参数的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现发动机性能参数的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现标准答案

一、单选题

1.A

2.A

3.D

4.A

5.A

6.C

7.A

8.D

9.D

10.B

二、多选题

1.A、B、C、D

2.A、B、C、D、E

3.A、B、C、D、E

4.A、B、C、D、E

5.A、B、C、D、E

三、填空题

1.前缘点

2.相对位置关系

3.应力幅法

4.运载能力和性能

5.多种机场

四、判断题

1.×

2.√

3.√

4.√

5.√

五、简答题

1.飞机翼型的升力产生原理是由于翼型上下表面的气流速度差，导致上下表面的压力差，从而产生升力翼型上表面的气流速度大于下表面，上表面的压力小于下表面，从而产生向上的升力

2.焦点位置是指飞机气动力矩对飞机重心的偏转角速度，焦点位置是指飞机气动力矩对飞机重心的偏转角加速度焦点位置和焦点位置之间的相对位置关系决定了飞机的稳定性如果焦点位置在焦点位置之前，飞机是稳定的；如果焦点位置在焦点位置之后，飞机是不稳定的

3.飞机结构设计中疲劳寿命计算的基本步骤包括确定结构所受的应力幅和平均应力，选择合适的材料疲劳强度，确定循环次数，考虑环境温度等因素的影响，最后计算结构的疲劳寿命

六、分析题

1.飞机翼型选择对飞机性能有重要影响翼型的升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等参数决定了飞机的升力、阻力和飞行性能不同的翼型适用于不同的飞行条件和任务需求例如，高升力系数的翼型适用于起降阶段，低阻力系数的翼型适用于巡航阶段翼型的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

2.飞机发动机性能参数对飞机性能有重要影响推重比是衡量发动机性能的重要指标，推重比越高，飞机的运载能力和性能越好燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等参数决定了发动机的推力输出和燃油效率发动机性能参数的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

七、综合应用题

1.某飞机设计过程中，翼型选择需要考虑以下因素升力系数、阻力系数、失速速度和飞行速度等参数翼型选择对飞机性能有重要影响不同的翼型适用于不同的飞行条件和任务需求例如，高升力系数的翼型适用于起降阶段，低阻力系数的翼型适用于巡航阶段翼型的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现

2.某飞机发动机设计过程中，需要考虑以下性能参数推重比、燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等这些性能参数对飞机性能有重要影响推重比是衡量发动机性能的重要指标，推重比越高，飞机的运载能力和性能越好燃烧室设计、涡轮设计、压缩机设计和燃油系统等参数决定了发动机的推力输出和燃油效率发动机性能参数的选择需要综合考虑飞机的总体设计要求，以达到最佳的性能表现。