配送管理试题及清晰答案解析

配送管理经典试题及清晰答案解析

一、单选题

1.在配送中心布局中，哪种情况下采用中心型布局最合适？（）（2分）A.配送范围广，客户分布集中B.配送范围小，客户集中C.配送范围广，客户分布分散D.配送范围小，客户分布分散【答案】C【解析】中心型布局适合配送范围广、客户分布分散的情况，通过一个中心枢纽辐射多个区域，能有效降低配送成本

2.以下哪项不属于配送计划制定的关键考虑因素？（）（1分）A.运输路线优化B.车辆载重限制C.客户需求预测D.配送人员绩效考核【答案】D【解析】配送计划主要考虑运输效率、资源分配和需求满足，人员绩效属于人力资源管理范畴

3.配送成本中占比通常最高的是（）（2分）A.包装成本B.运输成本C.仓储成本D.管理成本【答案】B【解析】根据行业统计数据，运输成本在配送总成本中占比约50%以上，是主要构成部分

4.以下哪种配送模式最适合高价值、小批量商品的配送？（）（2分）A.共同配送B.定时配送C.即时配送D.邮包配送【答案】C【解析】即时配送能确保高价值商品快速送达，降低失窃风险和等待成本

5.配送中心拣货作业中，按订单拣选和按区域拣选的主要区别在于（）（1分）A.拣货路径不同B.设备投入不同C.作业效率不同D.信息系统不同【答案】A【解析】按订单拣选需要根据客户需求动态调整路径，而按区域拣选是固定路径作业

6.配送时效性通常用哪个指标衡量？（）（2分）A.配送准确率B.准时送达率C.包装完好率D.车辆满载率【答案】B【解析】准时送达率是衡量配送时效性的核心指标，反映客户满意度

7.以下哪项配送活动属于增值服务？（）（1分）A.基本运输B.温度控制配送C.普通送货D.定时配送【答案】B【解析】温度控制配送增加了专业服务要求，属于增值服务范畴

8.配送路径优化中，旅行商问题指的是（）（2分）A.多车辆路径规划B.单车辆最短路径规划C.配送资源分配D.需求预测模型【答案】B【解析】旅行商问题研究的是在给定多个城市时，如何规划一条经过所有城市且总路程最短的路线

9.逆向物流中，处理退货的主要目的是（）（2分）A.减少库存积压B.降低运输成本C.提升客户满意度D.增加企业收入【答案】C【解析】退货处理的核心价值在于维护客户关系和品牌形象

10.配送中心入库作业中，四检制度指的是（）（1分）A.数量检查、质量检查、安全检查、信息检查B.数量检查、包装检查、状态检查、标识检查C.安全检查、质量检查、环境检查、标识检查D.数量检查、包装检查、状态检查、环境检查【答案】A【解析】四检制度是入库管理的基本要求，涵盖物流各环节核心要素

二、多选题（每题4分，共20分）

1.配送中心选址应考虑的主要因素有哪些？（）A.运输网络覆盖范围B.土地成本C.政策法规环境D.基础设施完善度E.劳动力成本【答案】A、B、C、D、E【解析】选址决策需综合考虑经济性、可操作性、政策合规性等多维度因素

2.配送计划制定需要哪些信息支持？（）A.客户订单数据B.库存状态信息C.运输资源能力D.道路交通状况E.天气预测信息【答案】A、B、C、D、E【解析】科学计划需基于全面信息，包括静态资源和动态环境因素

3.配送成本控制的主要方法有哪些？（）A.优化运输路线B.提高装载率C.合理规划配送频次D.应用自动化设备E.加强供应商管理【答案】A、B、C、D、E【解析】成本控制需从多个环节入手，涉及技术、管理、资源等维度

4.配送中心作业流程中，常见的瓶颈环节包括（）A.入库验收B.分拣作业C.包装环节D.出库复核E.信息传递【答案】A、B、C、D、E【解析】各环节都可能成为效率瓶颈，需通过流程优化提升整体运作水平

5.配送服务质量管理的关键要素有哪些？（）A.配送时效性B.配送准确性C.配送安全性D.客户满意度E.配送成本控制【答案】A、B、C、D【解析】服务质量是配送管理的核心目标，需综合评估多个维度表现

三、填空题

1.配送中心的核心功能包括______、______和______【答案】仓储；分拣；配送（4分）

2.配送计划制定的基本原则是______、______和______【答案】时效性；经济性；合理性（4分）

3.配送成本构成中，与距离成正比的成本属于______成本【答案】变动（2分）

4.配送路径优化中，最常用的算法包括______和______【答案】Dijkstra算法；遗传算法（4分）

5.逆向物流的主要环节包括______、______和______【答案】退货接收；检验分类；再处理（4分）

四、判断题

1.配送中心布局采用辐射型时，配送半径越大，中心压力越大（）（2分）【答案】（√）【解析】辐射型布局下，中心需覆盖更大范围，导致资源集中度增加

2.配送成本中，固定成本占比越高，规模效应越明显（）（2分）【答案】（×）【解析】规模效应主要来自变动成本降低，固定成本占比高反而不利于规模效应

3.拣货作业中，按区域拣选比按订单拣选更适用于大批量订单处理（）（2分）【答案】（√）【解析】按区域拣选通过批量作业提高效率，特别适合整批订单

4.配送时效性主要受运输距离影响，与配送中心规模无关（）（2分）【答案】（×）【解析】中心规模影响作业效率，进而影响整体配送时效

5.配送服务质量管理中，客户满意度与配送成本成正比关系（）（2分）【答案】（×）【解析】优质服务通常需要投入更多资源，但可通过优化降低边际成本

五、简答题（每题4分，共20分）

1.简述配送中心布局的主要类型及其适用场景【答案】配送中心布局主要类型

（1）中心型布局适用于配送范围广、客户分布分散，通过中心枢纽辐射各区域；

（2）辐射型布局适用于配送范围有限、客户集中，以中心为核心向外辐射；

（3）网状型布局适用于超大型配送网络，各节点间相互协作，灵活性强适用场景分析中心型适用于连锁零售企业，辐射型适用于区域分销中心，网状型适用于全国性物流网络

2.配送计划制定的主要步骤有哪些？【答案】主要步骤

（1）需求分析收集客户订单、预测未来需求；

（2）资源评估统计可用车辆、人力、仓储空间；

（3）路径规划设计运输路线，考虑时效与成本平衡；

（4）任务分配将配送任务合理分配给各资源单元；

（5）动态调整根据实时变化优化计划方案

3.配送成本控制的关键措施有哪些？【答案】关键措施

（1）运输优化应用GPS技术、合理规划路线；

（2）装载提升提高车辆装载率，减少配送次数；

（3）资源整合通过共同配送降低空驶率；

（4）流程简化减少不必要的作业环节；

（5）技术应用引入自动化设备提高效率

4.配送服务质量管理的主要指标有哪些？【答案】主要指标

（1）准时送达率衡量配送时效性核心指标；

（2）配送准确率反映配送任务完成质量；

（3）破损率评估包装与运输环节管理水平；

（4）客户投诉率反映服务满意度；

（5）异常处理效率衡量问题解决能力

5.简述逆向物流与正向物流的区别【答案】区别

（1）方向性正向物流从生产到消费，逆向物流从消费到生产；

（2）目的正向物流满足市场需求，逆向物流处理废弃物；

（3）流程正向物流环节顺序为仓储-配送-销售，逆向物流为退货-检验-再处理；

（4）成本特征逆向物流成本通常更高，涉及处理复杂性；

（5）管理难度逆向物流涉及多主体协调，管理更复杂

六、分析题（每题10分，共20分）

1.分析配送中心选址决策中的定量与定性因素及其权衡关系【答案】定量因素

（1）运输成本距离、运输工具效率等可通过数据计算；

（2）土地价格不同区域价格差异明显，可通过市场数据量化；

（3）运营成本人工、水电等有明确财务数据；

（4）基础设施道路等级、网络覆盖等可客观评估定性因素

（1）政策法规不同区域政策差异影响合规成本；

（2）人才可及性当地劳动力素质影响运营效率；

（3）社区环境周边居民接受度影响运营稳定性；

（4）发展潜力区域发展规划影响长期价值权衡关系需在成本最小化与长期发展之间平衡，例如选择成本较低区域可能面临政策风险，而优质区域则需承担更高初期投入决策需采用定量分析（如重心法）与定性评估结合的方式

2.分析电商配送模式的发展趋势及其对配送管理的影响【答案】发展趋势

（1）即时配送普及化30分钟达成为标配，对响应速度要求极高；

（2）前置仓模式扩张通过小型化、社区化降低配送成本；

（3）无人配送应用无人机、无人车技术逐步成熟，改变传统模式；

（4）绿色配送推进新能源车辆、环保包装成为行业要求；

（5）协同配送深化多家电商联合配送降低资源浪费对配送管理的影响

（1）技术投入增加需支持新模式的智能调度系统；

（2）运营模式变革前置仓需要更频繁的补货与更小的库存；

（3）服务标准提升对时效、体验要求更高；

（4）资源整合需求需要跨企业协同管理能力；

（5）风险管理加剧新技术应用伴随安全、隐私等风险

七、综合应用题（20分）某连锁超市配送中心负责3个区域的配送任务，各区域需求如下表所示区域|订单量（件）|最大时效（小时）|距离（公里）---|---|---|---A|500|4|50B|300|3|80C|400|5|60配送中心现有货车3辆，单次载量500件，最大时速60公里/小时，油耗8L/百公里，油价8元/L若需满足所有时效要求，请设计最优配送方案并计算总配送成本（不考虑拥堵因素）【答案】最优配送方案设计

1.计算各区域配送时间需求A区域50公里/60公里/小时=

0.83小时≈1小时B区域80公里/60公里/小时=

1.33小时≈

1.5小时C区域60公里/60公里/小时=1小时

2.车辆分配方案-车辆1配送A区域（500件，1小时时效）-车辆2配送B区域（300件，

1.5小时时效）-车辆3配送C区域（400件，1小时时效）

3.路线优化-车辆1从中心出发→A区域（50公里）→返回中心-车辆2从中心出发→B区域（80公里）→返回中心-车辆3从中心出发→C区域（60公里）→返回中心成本计算

1.单次配送油耗50公里×8L/百公里÷100×8元/L=

3.2元三次配送总油耗

3.2元×3=

9.6元

2.单次配送时间50÷60×2小时=

1.67小时三次配送总时间

1.67小时×3=5小时

3.配送成本构成-油费

9.6元-车辆折旧假设每日折旧50元/辆，总折旧150元-人工成本假设每小时工资20元，总人工100元-总成本

9.6+150+100=

259.6元方案优化建议可考虑合并配送任务，如车辆1先去C区域再返回途中接A区域，减少总行程但需验证时效要求是否满足，具体需通过路径优化软件精确计算。