渔船安全生产课件

渔船安全生产培训课件第一章渔船安全生产的重要性渔业是我国重要的传统产业，关系着数百万渔民的生计与安全渔船作业环境复杂多变，海上风浪、机械故障、操作失误等风险时刻存在认识安全生产的重要性，是保障渔民生命财产安全、推动渔业可持续发展的首要前提年渔业安全事故数据2024数据背后的警示5%80%尽管2024年渔业安全事故总数同比下降5%，显示出政府监管和行业自律事故下降率人为因素占比的积极成效，但绝对数字仍然触目惊心——全国范围内发生数百起重大渔业安全事故全国渔业事故同比下降，显示安全操作失误是事故主因，安全意识亟更值得警惕的是，超过80%的事故源于人为操作失误，包括疲劳驾驶、管理成效待提升违规作业、安全设备未使用等这些事故不仅造成巨大的生命损失和财数百起产损失，还给受害家庭带来难以愈合的创痛重大事故数量尽管下降，重大事故仍频发，形势依然严峻渔业安全生产的核心目标保障渔民生命安全维护渔船及渔具完好促进渔业可持续发展生命至上，安全第一通过完善安全制度、渔船和渔具是渔民赖以生存的生产工具定安全生产是渔业可持续发展的基石只有筑强化培训教育、配备救生设备，最大限度降期检修保养、规范操作使用、及时更新设备，牢安全防线，才能稳定渔业生产秩序，保护低海上作业风险，确保每一位渔民都能平安不仅能延长使用寿命，更能从源头消除安全海洋生态环境，实现经济效益、社会效益和归家隐患生态效益的有机统一•零事故、零伤亡是终极目标•建立设备台账和维护计划•合法合规捕捞，拒绝涸泽而渔•建立全员安全责任体系•严格执行船舶年检制度•推广绿色安全渔业技术•营造人人讲安全的文化氛围•淘汰老旧危险船只•传承渔业文化，造福子孙后代安全生产，人人有责只有每个人都把安全放在心上，渔业才能行稳致远安全是生命线第二章渔船安全法规与政策解读法律法规是渔业安全生产的制度保障国家和地方颁布了一系列法律法规和管理条例，明确规定了渔船设备标准、船员资质要求、禁捕区域和禁用渔具等内容关键法规汇总12《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国安全生产法》渔业活动的基本法律，规范渔业资源保护、渔业生产秩序、渔船管理等方面，是渔业安全生产各行业安全生产的总纲领，强调生产经营单位的安全主体责任，要求配备安全设施、开展培训的法律基石教育、制定应急预案•明确渔业权利与义务•确立安全第

一、预防为主方针•规定渔业资源保护措施•规定从业人员安全权利•确立渔业监督管理体制•明确安全生产责任与处罚34《中华人民共和国海警法》地方渔业安全管理条例赋予海警机构在海上执法的职权，包括对非法捕捞、违规作业的查处，维护海上治安秩序和渔各省市根据本地实际制定的地方性法规，对渔船检验、船员培训、禁渔期禁渔区等作出更具体、业生产安全更严格的规定•打击海上违法犯罪活动•结合地方特点细化要求•保护合法渔业生产•便于属地监管和执法•维护国家海洋权益•形成法规体系协同效应法规对渔船安全的具体要求船舶设备标准船员资质要求禁止行为规定法规明确要求渔船必须配备符合国家标准的安全设备，包括船员必须接受专业培训并持证上岗•救生衣、救生筏、救生圈•船长需持有《渔业船舶船长证书》•消防器材和灭火设备•轮机长需持有《渔业船舶轮机长证书》•导航通讯设备（GPS、VHF等）•普通船员需完成安全培训并考核合格•防污染设备•特殊岗位需持有专项操作证•照明与信号装置无证上岗、证件过期均属违法行为，一经查处将受到严厉处罚所有设备必须定期检验，保持完好有效状态法规明确禁止以下行为•非法捕捞在禁渔区、禁渔期捕捞•使用禁用渔具电捕鱼、炸鱼、毒鱼•使用禁用网具小于规定网目尺寸•超载航行、疲劳作业•酒后驾船、无证驾驶这些行为不仅破坏渔业资源，更严重威胁人身安全典型案例警示中山海事局叶帅讲师案例分享每一起事故背后，都有一连串被忽视的安全隐患我们必须以案为鉴，警钟长鸣1案例一无证驾驶导致碰撞2023年某渔船船长无有效证书驾驶渔船，在航行中因不熟悉避碰规则与商船发生碰撞，造成渔船沉没、2人死亡事后调查发现，该船长证书早已过期却未及时更新教训证书不是摆设，是能力的证明无证驾驶等于拿生命冒险2案例二安全设备缺失酿悲剧某渔船为节省成本，未按规定配备救生筏和救生衣作业时突遇大风浪，渔船倾覆，4名船员落水，因无救生设备全部遇难教训救生设备是保命的最后一道防线，绝不能省3案例三使用禁用渔具被处罚某渔船在禁渔期使用电捕鱼设备作业，被海警查获不仅被没收渔获物和作业工具，还被罚款5万元，船长被吊销证书教训贪图一时利益，损失的是长远发展和个人前途以案释法的意义通过真实案例的剖析,让大家直观感受违法违规的严重后果，从内心深处树立法律意识和安全意识，做到警钟长鸣、防患未然第三章渔船安全操作规范安全操作规范是将法规要求转化为具体行动的操作指南从船舶日常检查到船员岗位职责，从装载管理到航行操作，每一个环节都有明确的规范和标准本章将详细讲解渔船安全操作的各项要点，帮助大家掌握规范操作的方法和技能，养成良好的安全习惯，从日常点滴做起筑牢安全防线船舶日常检查要点日常检查是发现和消除安全隐患的重要手段每次出海前、作业中、返航后都应进行全面细致的检查，确保船舶处于良好的技术状态0102船体结构完整无损救生设备齐全有效检查船体是否有裂缝、破损、腐蚀等情况，特别关注焊缝、铆钉连接处检查舱底是否核对救生衣、救生筏、救生圈数量是否足够，检查是否在有效期内、有无破损确保存有积水、渗漏放位置固定且便于取用0304通讯导航设备正常消防设备完好测试VHF电台、GPS导航、雷达等设备是否正常工作检查天线、电池、备用电源确检查灭火器压力表是否正常、软管有无老化检查消防水泵、消防栓、沙箱等设施确保能与岸台、其他船舶保持联系保消防通道畅通0506动力系统运转良好照明与信号装置检查主机、辅机油位、水位、皮带松紧试运转发动机，听声音、观察仪表检查舵机、检查航行灯、信号灯、探照灯是否正常测试音响信号装置准备足够的信号弹、烟雾锚机等设备弹等应急信号检查原则宁可多花十分钟检查，不可带隐患出海一分钟建立检查台账，形成闭环管理，发现问题立即整改船员岗位职责与安全操作重点防范瞭望盲区与碰撞风险船长职责•全面负责船舶安全生产•制定航行计划和安全措施•组织应急演练和培训•监督各岗位安全操作•决策紧急情况处置方案轮机长职责•负责动力系统安全运行•定期维护保养机械设备•监控机舱各项参数指标•及时排除机械故障•做好机舱消防安全工作值班船员职责•认真瞭望，及时报告情况•严格执行操作规程•做好交接班记录•发现异常立即报告•不得擅离职守瞭望是避免碰撞事故的第一道防线，但渔船作业时常存在瞭望盲区作业盲区起网、整理渔具时注意力集中于作业，忽视周边船舶动态视线盲区船首、船尾、舷侧死角，大型渔具遮挡视线夜间盲区能见度低，仅依靠灯光难以准确判断距离疲劳盲区长时间作业导致注意力下降，反应迟钝防范措施

1.配备专人瞭望，作业时加强观察频次

2.充分利用雷达、AIS等设备辅助瞭望

3.主航道、渔港出入口等高风险区域禁止作业

4.保持VHF通讯畅通，与附近船舶保持联系船舶装载与稳性管理船舶稳性是保证航行安全的基础装载不当、超载、货物移位都可能导致船舶失稳，引发倾覆事故必须严格按照船舶稳性手册要求进行装载作业合理装载防止超载固定货物防止移位监控吃水检查稳性严格遵守船舶核定载重量和载客人数，不得超载渔获物、渔具、油桶等货物必须固定牢靠，防止定期观察船舶吃水标志，确保吃水均衡注意纵考虑渔获物、燃油、淡水、冰块、生活物资等全在风浪中移位使用绑扎绳、挡板、楔块等工具倾、横倾情况掌握船舶重心位置变化遇异常部重量预留安全余量应对恶劣天气重物尽量放置低位、中部及时调整货物分布或减载稳性失效的严重后果稳性管理口诀装载合理重心低，货物固定要牢靠吃水均衡勤观察，•船舶倾斜角度过大，难以操控发现异常早调整切莫贪多图省事，稳性安全最重要•货物、渔具滑落，砸伤人员•船舶失去复原力，最终倾覆•人员落水，救援困难•财产损失巨大，甚至船毁人亡渔船甲板安全操作甲板是渔船作业的主要场所，也是事故高发区域起网、放网、整理渔具、搬运货物等作业都在甲板进行，机械运转、海浪冲击、甲板湿滑等因素交织，存在坠海、机械伤害、滑倒等多种风险甲板作业必须做到穿戴好救生衣和防滑鞋，使用安全绳；机械操作专人负责，严禁无关人员靠近；保持甲板整洁，及时清理障碍物；夜间作业保证充足照明；恶劣天气减少甲板作业或采取加强防护措施第四章航行安全与避碰知识海上航行环境复杂，商船、渔船、客船等各类船舶交织，特别是在主航道、港口附近水域，船舶密度大、航速快，稍有不慎就可能发生碰撞事故本章将系统学习国际避碰规则、商渔共治原则、实际避碰案例以及特殊条件下的航行安全措施，帮助大家掌握科学的避碰方法，确保航行安全避碰规则基础知识国际避碰规则（COLREGs）1瞭望规则任何时候都要保持正规瞭望，利用视觉、听觉和一切有效手段，充分了解周围环境和碰撞危险2安全航速根据能见度、交通密度、船舶操纵性能等因素选择安全航速，确保能采取适当有效的避碰行动3避碰行动避碰行动应及时、大幅度、明显，让对方船舶能够清楚观察到，避免连续小幅度改向4让路义务明确让路船与直航船的责任让路船应采取积极行动避让，直航船应保持航向航速，但在必要时也应采取避碰措施《1972年国际海上避碰规则公约》是全球通行的船舶避碰法规，规定了船舶在各种会遇局面下的行动规则、灯光与声号信号、特殊水域航行规则等虽然渔船主要在近海作业，但同样必须遵守避碰规则，特别是在与商船、客船会遇时，更要严格执行商渔共治原则为减少商渔船碰撞事故，海事部门推行商渔共治管理模式，要求商船和渔船共同遵守以下原则渔船避让商船商船谨慎驾驶双方主动沟通在主航道、推荐航路等商船通航密集区域，渔船应主动避让商船，不得在航道内抛锚作业、横越航道商船进入渔区应加强瞭望、减速慢行、谨慎驾驶，及时与渔船沟通，避免突然改向利用VHF电台、AIS信息等手段，提前沟通各自动态，协商避让方案，避免误判导致事故主航道作业禁区以下水域严禁渔船作业或锚泊•商船主航道及推荐航路•港口进出航道及锚地•大桥、海底管线、海底电缆保护区实际避碰案例分析案例回顾典型商渔船碰撞事故2023年8月，某海域一艘渔船在主航道边缘作业，船员专注于起网作业，未派人瞭望此时一艘大型货轮高速驶来，渔船发现时已来不及避让，货轮也因发现晚未能及时转向，最终发生碰撞，渔船被撞沉，3名船员落水，1人死亡事故前隐患累积1渔船方面在主航道附近作业违反规定；作业时无人瞭望；未开启AIS设备；VHF电台未值守货轮方面航速过快；对渔船动态关注不够；未及早采取避让措施2事故中发现过晚渔船起网作业时船员注意力集中在渔具上，直到货轮距离很近才发现，此时已无法迅速移动事故后教训深刻3货轮值班人员未充分瞭望，对小目标渔船关注不够,发现时距离已太近，采取紧急措施无效事故调查认定双方都有责任，渔船承担主要责任（70%），货轮承担次要责任（30%）渔船船长被吊销证书，货轮公司被罚款并全船队停航整顿如何通过瞭望和通讯避免事故加强瞭望主动通讯•作业时必须有专人负责瞭望，不得兼顾其他工作•VHF电台24小时值守16频道•充分利用雷达、AIS等设备，提前发现来船•发现来船及早呼叫沟通，说明自身位置和动态•瞭望人员应位于视野开阔处，配备望远镜•听从对方合理避让建议•夜间和能见度不良时更要加倍谨慎•确认对方已看见并采取避让行动•对疑似碰撞危险的船舶持续跟踪观察•保持通讯畅通直至完全脱离危险牢记瞭望是眼睛，通讯是嘴巴眼观六路、耳听八方、多说多沟通，才能确保安全夜间及恶劣天气航行安全夜间航行灯光信号规范夜间航行能见度差，船舶之间主要靠灯光识别彼此的类型、动态和相对位置渔船必须按规定显示灯光信号航行灯配置灯光检查避免误导桅灯（白色）、舷灯（右绿左红）、尾灯（白色）捕鱼作业时显示作业灯（上绿下白）锚泊时显出航前必须检查所有灯光是否正常，备用灯泡是否充足夜间值班人员应定时检查灯光显示情况不得显示可能被误认为规定灯光的其他灯光渔船作业灯、甲板照明灯不得影响航行灯的可见度示锚灯（全周白光）恶劣天气应对措施台风天气大雾浓雾提前预警密切关注气象预报，台风预警发布后立即回港减速慢行降低至安全航速，随时准备停船第五章应急救援与自救技能尽管我们采取了各种预防措施，但海上突发紧急情况仍难以完全避免火灾、进水、人员落水、机械故障等情况一旦发生，能否正确应对、有效自救，直接关系到生命安危本章将系统学习海上常见紧急情况的分类、救生设备的正确使用方法、以及心肺复苏等急救技能，帮助大家掌握关键时刻的救命本领海上紧急情况分类海上作业面临的紧急情况种类繁多，不同情况需要采取不同的应对措施了解各类紧急情况的特点和处置原则，是有效应对的前提船舶火灾船舶进水人员落水机械故障火灾是最危险的海上紧急情况之一机舱、厨房、电气线路是火灾高发部位发船体破损、管路破裂、舱口密封不严等都可能导致进水发现进水立即查找漏点、甲板湿滑、风浪大、未系安全绳等都可能导致人员落水发现有人落水立即呼喊、主机停车、舵机失灵、锚机卡死等机械故障会影响船舶操纵发生故障立即报告、现火情立即报警、切断电源、使用灭火器扑救火势无法控制时立即弃船堵漏、启动水泵抽水无法控制时发出求救信号、准备弃船抛投救生圈、船舶掉头救援、保持落水者在视线内、尽快将其救起抛锚稳定船位、尽快抢修、必要时请求拖带救生设备使用方法救生设备是海上求生的最后防线，每个船员都必须熟练掌握各类救生设备的正确使用方法，并定期组织演练救生衣救生筏救生圈穿戴方法套入头部，拉紧腰带和胯带，吹气管朝上，释放方法解开固定带,将救生筏推入水中，拉动静抛投方法取下救生圈,一手抓住圈体,一手抓住救生索,不可反穿或倒穿索引发自动充气对准落水者上风侧抛出,考虑风向漂移使用要点弃船前必须穿好救生衣；跳水时双手交叉抱登筏要点从筏门登筏；关闭筏门保持干燥；合理使用要点快速抛投争取时间；抛投位置要准确；保持胸，捏住鼻子；入水后立即拉响哨笛；及时吹气补充浮分配人员位置；打开应急包取出信号、食品、水救生索在手中；慢慢拉回救生圈；协助落水者抓牢力紧急报警与求救信号无线电报警视觉信号VHF16频道呼叫MAYDAY MAYDAYMAYDAY（遇险）或PAN PAN（紧急）红色火焰信号手持火焰信号弹报告内容船名、位置、遇险性质、人员数量、需要何种救助橙色烟雾信号日间使用，便于搜救飞机发现EPIRB卫星应急示位标自动发射求救信号反光镜利用阳光反射引起注意挥舞鲜艳物品救生衣、旗帜、衣物等演练的重要性所有船员必须定期参加救生设备使用演练只有在平时反复训练，紧急时刻才能熟练操作、有条不紊每次演练都要认真对待，不走过场心肺复苏（）与急救基础CPR南朗分院医师杨宇宁讲授实操技巧掌握心肺复苏技能，你就是身边人的守护神关键时刻，这项技能能挽救生命心肺复苏（CPR）步骤详解

1.判断意识与呼吸轻拍患者双肩，大声呼喊确认是否有反应观察胸部起伏，判断是否有正常呼吸如无意识、无呼吸或仅有喘息，立即开始CPR

2.呼叫救援立即呼叫他人协助，联系最近医疗点或通过无线电请求医疗救援如只有一人，先进行2分钟CPR再呼救

3.胸外按压患者平躺在硬质平面上跪在患者一侧，掌根放在胸骨下半部（两乳头连线中点）双手重叠，手臂伸直，垂直向下用力按压，深度5-6厘米，频率100-120次/分钟

4.开放气道一手压额头，一手抬下颌，使头部后仰，打开气道检查口腔有无异物，如有清除

5.人工呼吸捏住患者鼻子，用嘴完全包住患者的嘴，吹气约1秒，观察胸部隆起进行2次人工呼吸

6.持续循环按照30次胸外按压+2次人工呼吸的比例持续进行每5个循环（约2分钟）检查一次患者反应直至患者恢复自主呼吸、专业医护人员到达或施救者已精疲力竭其他常见海上急救溺水救援创伤出血救起后立即清除口鼻异物，如无呼吸立即CPR不要控水（倒挂、压腹），浪费时间且可能引起呕吐误吸直接压迫止血（用干净纱布或衣物按压伤口）；抬高伤肢；使用止血带时注意每隔30-60分钟松开一次骨折固定烧烫伤不要随意移动患者；就地取材固定伤肢（木板、船桨等）；固定时保持伤肢原位，包括上下关节立即用大量清水冲洗降温；覆盖干净纱布或布料；不要涂抹药膏、酱油等；大面积烧伤尽快送医渔民进行心肺复苏实操演练南朗分院杨宇宁医师正在指导渔民进行心肺复苏实操演练学员们在模拟人身上认真练习按压手法、按压频率和人工呼吸技巧通过反复演练，大家逐渐掌握了正确的急救方法，为海上应急救援做好准备实操演练是学习急救技能的关键环节只有亲手操作、反复练习，才能在紧急情况下做到动作规范、处置得当每次培训都会安排足够的实操时间,确保每位学员都能独立完成全套动作第六章渔船安全管理与责任落实安全生产不仅需要技术和技能，更需要完善的管理制度和明确的责任体系从船东到船长，从船员到主管部门，每个环节、每个人都肩负着安全生产的责任本章将详细阐述渔船安全生产责任体系、安全培训与考核机制、以及技术支持与保险保障措施，帮助大家理解并落实各自的安全责任，共同构建渔业安全生产的长效机制安全生产责任体系安全生产责任体系是一个多层次、全覆盖的网络，明确了各方主体的职责和义务只有人人尽责、层层把关，才能真正做到安全生产镇街农业农村局1船东（船舶所有人）2船长3船员4船东（船舶所有人）职责船长职责船东是安全生产的第一责任人船长是船舶安全生产的直接负责人•确保船舶符合安全技术标准，按时年检•全面负责船舶安全运营•配备齐全有效的安全救生设备•制定航行计划和安全措施•聘用持证合格的船长和船员•组织船员学习安全知识和操作规程•提供必要的安全培训和劳保用品•监督船员正确使用安全设备•为船员购买渔业互助保险•定期检查船舶技术状况•建立安全生产规章制度•组织应急演练•对安全生产投入必要的资金•遇险时统一指挥应急处置•发生事故后及时报告、妥善处理•如实记录航海日志和相关台账船员职责镇街农业农村局职责•严格遵守安全操作规程•宣传贯彻渔业安全生产法律法规•正确使用劳保用品和安全设备•组织开展安全培训和应急演练•认真参加安全培训和演练•监督检查辖区渔船安全状况•服从船长的安全管理•协调处理渔业安全生产问题•发现隐患及时报告•督促落实安全生产责任制•不违章作业、不冒险蛮干•建立渔业安全生产档案•保持良好的身体和精神状态•参与事故调查处理•相互监督、相互提醒•推广应用先进安全技术责任落实的关键安全生产责任制不能只写在纸上、挂在墙上，必须落实到行动上签订安全责任书、定期检查考核、严格奖惩兑现，形成人人有责、人人尽责的良好局面安全培训与考核机制安全培训是提升渔民安全意识和技能的重要途径通过系统的培训和严格的考核，确保每位渔民都具备必要的安全知识和应急处置能力理论培训实操训练讲授法律法规、安全知识、操作规程、案例分析等内容采用课堂教学、视频演现场演示和练习救生设备使用、消防灭火、应急逃生、心肺复苏等技能确保每示、专家讲座等多种形式个人都能亲手操作、熟练掌握考核发证应急演练培训结束后进行理论考试和实操考核考核合格颁发培训证书，作为上岗的必备定期组织火灾、进水、人员落水、弃船等应急演练模拟真实场景，检验应急预条件建立培训档案，实行动态管理案的有效性和船员的反应能力建立培训台账，确保全员覆盖各级渔业主管部门和船东应建立完善的培训台账，记录每次培训的时间、地点、内容、参训人员、考核结果等信息通过台账管理培训要求掌握培训情况清楚了解哪些人接受过培训、哪些人需要补训•新船员上岗前必须培训追溯培训效果分析培训内容是否有效、是否需要改进•在岗船员每年至少培训一次落实培训责任明确组织者和参训者的责任，防止培训流于形式•证书到期前完成继续教育提供查询依据上级检查或事故调查时能提供完整的培训记录渔业安全技术支持与保险保障渔业安全技能大比武渔业互保协会与保险保障各地定期举办渔业安全技能大比武活动，通过竞赛形式激发渔民学习安全技能的热情渔业生产风险高，建立互保互助机制和商业保险保障是分散风险、减轻损失的重要手段渔业互助保险比武项目绳结编织、救生衣穿戴、救生筏施放、灭火器使用、心肺复苏、模拟救援等参赛对象船长、船员、渔业管理人员等•船东互保船舶损失、第三者责任评比标准操作规范性、完成速度、应急反应能力•船员互保人身伤亡、医疗费用奖励机制设置奖项、颁发证书、给予物质奖励•互助性质会员共担风险、互助互济活动意义以赛促学、以赛促练，在全行业营造比学赶超的良好氛围，全面提升渔民实操能力和应急处置水平•保费低廉相比商业保险更实惠商业渔业保险•渔船财产险承保船舶、设备损失•船员人身意外险承保伤亡责任第七章现代渔业安全技术与未来展望随着科技进步，越来越多的现代技术应用于渔业安全生产领域智能导航系统、自动识别系统、远程监控技术等，大大提升了渔船的安全性能和应急响应能力本章将介绍当前渔业安全领域的先进技术应用，展望未来发展趋势，帮助大家了解科技如何为渔业安全保驾护航，激励大家拥抱新技术、共建智慧渔业智能导航与监控系统应用AIS自动识别系统远程监控与预警技术北斗/GPS导航系统AIS（Automatic IdentificationSystem）是一通过卫星通信、4G/5G网络等手段，实现对渔船的精确的卫星定位导航是现代渔船的标配种船舶自动识别系统，通过VHF频段自动发射和远程实时监控精准定位实时确定船舶经纬度坐标，误差仅几接收船舶信息位置监控渔业主管部门可实时监控辖区渔船位米实时显示在电子海图上显示周边船舶的位置、置，掌握出海动态电子海图结合电子海图显示航线、礁石、航标航向、航速、船名等信息视频监控部分渔船安装摄像头，监控甲板作业、等信息碰撞预警系统自动计算碰撞风险，及时发出警机舱运行情况航迹规划自动规划最优航线，避开危险区域报数据传输船舶设备运行数据自动上传，便于故航迹记录记录船舶航行轨迹，便于事后分析障诊断航速航向显示当前航速和航向，辅助驾驶决策预警推送气象预警、禁渔区提醒、安全通告等搜救定位遇险时能快速确定船舶位置，缩短救信息直接推送到船上紧急报警一键发送位置信息，请求救援援时间电子围栏设定安全作业区域，超出范围自动报北斗导航系统是我国自主研发的全球卫星导航系目前国家要求一定吨位以上的渔船强制安装AIS设警统，功能强大、性能可靠，在渔业领域得到广泛备，小型渔船也鼓励自愿安装AIS大大提高了海远程监控技术使渔船不再是信息孤岛，能与岸上应用上航行的透明度和安全性保持密切联系，及时获得支持和指导未来技术展望12无人驾驶渔船智能渔具利用人工智能、传感器技术实现渔船自主航行，减少人为失误，降低人员风险配备传感器的智能渔网、渔具，实时监测作业状态，预防缠绕、破损等问题34大数据分析VR/AR培训汇总海量渔船运行数据，分析事故规律，预测风险点，提供决策支持虚拟现实技术用于安全培训，模拟真实场景，提升培训效果科技的发展为渔业安全提供了更多可能我们要积极学习新技术、应用新设备，让科技成为守护渔民生命安全的有力武器安全生产幸福渔民共同筑牢安全防线守护生命财产安全安全生产是全社会的共同责任政府部门要加强监管，船东要履行每个渔民背后都是一个家庭，每次出海都牵动着亲人的心我们采主体责任，船长船员要严守操作规程，科研机构要提供技术支撑，取的每一项安全措施、学习的每一项安全技能，都是在守护宝贵的全社会要形成关心渔业安全、支持渔业发展的良好氛围生命、保护辛苦的财产安全无小事，责任重于山牢记嘱托平安归航高高兴兴出海，平平安安回家——这是每个渔民家属最朴素的期盼，也是我们每个渔民对家人最郑重的承诺让我们时刻牢记这份嘱托，严格遵守安全规范，确保每一次出海都能平安归来让安全成为渔业发展的坚实基石结业寄语渔业是古老的行业，也是充满希望的行业在追求经济效益的同时，我们感谢各位渔民朋友参加本次培训！希望大家学有所获、学以致用安全更要重视安全效益、社会效益只有安全生产做得好，渔业才能健康发展、生产永远在路上，让我们共同努力，为建设平安渔业、幸福渔业贡献力可持续发展量！让我们携手并肩，以本次培训为新起点，把学到的知识运用到实践中，把祝愿大家安全理念融入日常工作，共同开创渔业安全生产的新局面！一帆风顺鱼满舱平安归来家团圆。