纯电动客车整车存储、维护、保养专项方案

中通纯电动客车整车储存、维护、保养规程编制:审核:同意:中通新能源客车工程中心月日

03181.目标纯电动客车动力系统关键由动力电池（及电池管理系统）、驱动电机（及其控制器）、DC/DC、DC/AC电源等电器化部件组成，整车控制以CAN网络为基础，采取了模块化自动控制技术，含有科技含量高、价值高特点其使用、储存、维护有别于传统燃油客车为了达成正确使用、维护和合理保养，有效避免故障发生和延长整车电器及控制系统使用寿命，特制订本规程

2.储存条件纯电动车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿地方，同时还应避免尖锐物体撞击、挤压1）车辆储存前必需进行行车检验行车检验前后必需检验仪表显示器、烟雾报警器等信息，确保没有显示故障信息，确保整车高压器件没有虚连、短路等现象存在；2）车辆储存搁置前（必需在试车或车辆行走后停车半小时后），打开低压电源，从仪表上查看电池状态信息，如发觉报警或其它异常，应立即关闭电源并通知相关人员或部门进行故障排除；3）储存时应做好绝缘处理首先确定电池箱体无缺损、破坏等缺点，检验电池组正、负极线柱是否绝缘，确保无金属部分裸露在外面，以免短路；4）纯电动客车以荷电量SOC为50%-80%存放；（提议50_70%,存放环境温度控制在T0-45℃范围内）5）车辆储存搁置后（维护人员离车前）应关闭整车高、低压电源，关闭手动电源总开关；6）确保换气天窗、司机窗、整车舱门关闭到位，预防雨水、灰尘等进入车内；7充电完成半小时后，确定无异常现象，工作人员才可离开车辆

3.储存环境储存环境要清洁、干燥最好相对湿度小于75%、阴凉、通风、远离酸碱环境、火源和热源；长久储存时，应确保动力电池组周围环境温度在T0℃-35℃00252最好之间；

4.车辆维护、保养方法基础维护是对影响纯电动客车使用、储存过程中问题或安全隐患进行检验和排除，避免发生危险性事故基础维护通常每运行15天或储存30天或下雨后进行一次，常规部件维护根据传统燃油客车进行基础维护步骤以下1外观及紧固情况1检验车身外观是否有磕碰、刮擦；车内及舱体是否进水、进尘等;2检验电池箱体是否完好，有没有损坏或腐蚀；3检验电池箱体安装连接情况，检验各紧固件螺栓、螺母是否松动;4检验电机、电机控制器、逆变电源、空压机、助力转向等部件紧固情况；5检验电池箱之间及电池和电机控制器之间、电机控制器和电机之间高压连接线是否松动；6每个月检验多种线束有没有损坏擦伤，有没有金属部分外露；7下雨或下雪后，不管是行车状态或是储存状态，必需强制检验电池箱防水情况，发觉电池箱有积水现象必需立即清除2冷却系统检验1检验驱动电机系统散热风扇，每隔一月用吸尘器进行清理；2检验电池仓内通风散热效果；3定时清除电池箱体上灰尘和杂物，保持电池箱体清洁；接通辅助电源，运行车辆一段时间后直至达成电池包风扇开启温度以上时，风扇开始工作，用手感觉出风口是否出风通畅3润滑系统检验依据常规要求每运行5000公里检验电动助力转向系统、电动空压机系统、变速箱有车辆没有、集中润滑系统、车桥等活动部件油脂，假如有必需请立即添加或更换4管理系统检验1检验管理系统和各部分连接是否有松动；2车辆正常运行过程中，检验电池管理系统数据显示是否正常

5.电池维护为确保电池一直含有最优良性能，需要对长时间搁置电池组进行定时充、放电活化，以确保电源系统正常使用，提升整个电池组安全性、可靠性，延长使用寿命1车辆搁置一段时间后，必需检验动力电池自放电情况操作程序打开低压电源，从仪表显示检验电池单体电压情况，假如其中有某节电池或某几节电池电压降很显著，需找专业电池维护厂家进行维护；抵达市场车辆，在运行之前必需进行一次满充电含均衡，确定对已维护车辆车工号进行签字登记后方可正常投入使用，确保电池电压均衡；4日常巡视每两周开启车辆一次，检验仪表读数，检验电池电量S0C值,假如SOC低于40%需立即安排出库进行充电，确保入库关机时整车SOC介于50%—80%区间假如电芯最高、最低电压压差超出50mV,请通知相关技术人员进行检验5）以最近一次满充电统计为起始点，纯电动车辆每1个月进行满充电（含均衡）、放电一次；6）车辆充电及维护期间，应由专员监控看护；7）预期存放时间超出两周车辆应断开整车断路器，并由专员妥善保管；8）严禁雷电天气、雨天露天给电动车辆充电；9）电池箱出现冒烟、明火等紧急情况时，首先关闭整车高、低压电源，对于快换电池，应打开电池箱锁止机构，将异常电池箱拖出车外使之和车辆根本分离，然后再用干粉灭火器、沙土等掩盖法灭火，或远距离使用高压水枪灭火假如吸入电池起火造成浓烟，会造成呼吸困难，立即撤离至安全地带,并立即就医注意常规情况下，只能使用二氧化碳或干粉灭火器灭火，使用水可能会因为高压元件而造成人体触电

6.电池箱情况检验及处理为了安全、有效进行系统保养和维护，维护人员必需经过专业培训合格才能上岗，严禁无关人员打开电池箱工作人员实施维护保养工作时，一定要遵守相关安全预防知识，使用必需工具和防护设备1）绝缘检测打开整车电源，观察仪表是否有绝缘故障提醒，假如有类似提醒必需立即排除；2）检验电池箱底部和支架是否有电解液、积水等异常情况，假如存在这些异常，将电池箱取下，清理电池箱底部和支架，同时清理电池箱侧面和底部，确保电池和底盘绝缘；3）清理电池箱体上灰尘或杂物；4）检验电池箱体上急停开关是否有损坏，开启关闭一次，校验其状态是否正常

7.操作人员资质1车辆生产或储存单位必需指定1-2名专门纯电动客车维护人员，认真学习本规程；2维护人员需为熟练电工，能够掌握充电机使用方法，掌握维护守则及要领，了解纯电动客车性能或含有一定驾驶技能等

8、纯电动车辆维护保养因纯电动客车电压最高可达700V高压电器检修调试过程中稍有不慎,全部会造成部件损坏、人员伤亡等严重问题要求操作人员必需含有高压电工证，并对高压电路有三年以上操作维护经验操作过程中配戴绝缘手套高压电路检修时，首先关闭整车低压电源总开关，然后关闭整车高压电源总开关，对单个部件进行保养及调试时，首先用万用表对部件外壳电压进行测量，确保无电压后方可维护保养及调试高压电缆线紧固前需检测高压端子和部件壳体及车身绝缘性，要求端子和部件壳体绝缘电阻值最少大于500KQ o

9、高-低压电器系统维护保养内容整车高-低压电器系统维护保养好坏直接影响车辆安全运行，维保人员、服务站及车辆使用单位共同遵守高-低压电器系统维护保养，最大程度保障车辆在全生命周期内安全可靠性1售后服务部门在进行第一次保养时必需对全部大电流电缆线进行二次紧固，具体要求以下:

（1）全部大电流电缆线必需在电源总开关及手拨开关关闭状态下进行，紧固前首先拆下蓄电池负极线，操作人员操作过程中配戴绝缘手套，必需由专业电工进行操作

（2）大电流线紧固要求A.大电流线定义线径大于6mm2且负载电流在30A以上导线B.总体标准大电流线紧固完成后弹垫必需压平且无炸开现象C.大电流线端子处紧固时参考以下力矩范围进行施工和控制（要求施工时紧固力矩不得低于要求范围最低值，最大值尽可能不超出要求值上限值，若超出上限值则必需以确保弹垫无炸开现象、不得损坏电器件为前提条件）:D.低压大电流节点紧固力矩要求电器件位置螺母规格紧固力矩蓄电池电缆接极柱M8碳钢螺母（

8.8级）15-18N.m手拨开关M10铜极柱M10铜螺母CU114-18N.mM8铜接线柱M8铜螺母（CU1）6-8N.m保险盒M8接线柱M8碳钢螺母（

8.8级）10-13N.m磁式电源开关接极柱M8铜螺母（

8.8级）12-15N.mM10铜极柱M10铜螺母CU114-18N.mM8铜极柱M8铜螺母（CU1）

10.5-14N.m大功率盒M6铜极柱M6铜螺母（CU1）

4.5~6N.mM8极柱M8碳钢螺母（

8.8级）10-13N.m正、负极M8极柱M8碳钢螺母（

8.8级）11-15N.m发电机正、负极M6极柱M6碳钢螺母（

8.8级）6-9N.m正极柱M12极柱M12碳钢螺母（

8.8级）27-30N.m起动机正极柱M10极柱M10碳钢螺母（

8.8级）14-16N.m接线盒M8碳钢极柱M8碳钢固定螺母18-20N.m空调系统保险盒M8铜极柱M8铜螺母（CUI）10-13N.M接线盒M10铜极柱M10铜螺母CUI14-18N.ME.全部大电流线必需配带防松装置，如弹垫、波形垫圈、防松螺母或双螺母进行紧固，严禁对电器部件自带防松装置进行破坏或丢弃，严禁紧固后出现弹垫未压平或炸开现象如存在不方便检测部件，则以弹垫压平、无炸开现象为紧固标准全部大电流电缆线端子在紧固到位后，必需用漆笔做紧固标识纯电动车各节点紧固力矩要求纯电动车紧固力矩要求高压电池托架DC+/DC-M12铜螺母25±2N.m接口锁止螺母M18螺母33±2N.m高压配电柜M5接线柱内六角螺栓M55N.mM8接线柱内六角螺栓M812N.mM8接线柱外六角螺栓M812N.mM25防护塞螺帽M25防水塞螺帽22N.m转向电机U、V、W接线柱M6螺母

3.5N.m空压电机U、V、W接线柱M6螺母

3.5N.m电机控制器“W”、“V”、“U”M10螺栓30N.mDC+/DC-M10螺栓30N.m驱动电机U、V、W接线柱M10*3035N.m电表接线正极接线柱M10螺母30N.M断路器断路器接线柱M8内六角螺栓12N.M注意:因很多高压部件中全部有电容元件，关闭高压电源未必代表整车高压电器件1已经断电，如检测到电压待电容完全放完电后方可调试在整车通高压电后，做电压测量时，必需确保万用表等设备处于直流600V2以上电压档档位，严禁万用表在通断档或电阻档进行测量，严禁万用表表笔插在电流档时进行测量

③整车通高压电后，若进行高压电检修、测量工作，必需佩带高压绝缘手套，任何时刻，不得裸手接触高压接线端子，不得裸手同时接触高压正、负极，不得裸手同时接触高压极柱和车身或部件壳体，不然可能会产生危险

④在进行调试操作测量电阻时须用万用表电阻档（高级）测量端子和部件壳体绝缘电阻值最少大于500KQ o不然，检验注意此操作必需在整车未通高压电情况下进行！

10、其它1）以上各项目可有效保障车辆正常运行，请严格逐项实施，不然将会产生不可预见财产损失和（或）人身伤亡；2）本规程仅供企业车辆制造部、工艺部、质管部、销售企业、售后服务部等部门使用并监督实施；3）本规范未尽事宜由新能源客车工程中心负责解释。