高速公路综合项目工程养护安全生产事故应急专项预案

亳阜高速工程养护安全生产事故应急预案中国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展时期，伴随已建高速公路里程不停增加，怎样管理好高速公路，充足发挥高速公路经济效益和社会效益，尤其是其发生突发事件时，怎样确保高速公路安全、通畅运行，这一问题已显著摆在了大家面前为此，依据实际情况，编写了这套《应急预案》，使事故发生时能够立即采取有效方法，以保障人员生命安全，降低国家财产损失，使灾难降低到最低程度工程养护应急预案本工程养护项目部是具体负责亳阜高速公路养护管理工作部门，其工作关键是进行预防养护，和对公路设施日常养护、小型维修，以确保高速公路安全通畅为确保本所所辖高速公路在发生灾难时能保持通畅无阻，结合本单位实际情况,针对不一样类型灾难，将逐一叙述

1、水毁水毁是公路遭受洪水破坏一个自然灾难水灾会影响公路建筑物安危，路被淹，桥被冲，有时还会伴随泥石流、滑坡，以致发生断路阻车现象高速公路技术标准较高，对经受洪水频率有具体要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防,防患于未然基础标准是预防为主、防治结合、标本兼治1应急方法

①工程养护项目部部要掌握气候特点和当地汛情，要和气象部门、水文部门亲密联络，立即搜集水、雨情况预报资料在雨季来临前对沿线各部分进行认真检验，将需治理工程项目编入养护计划，立即上报，并抢在洪水前付诸实施同时应注意积累和保留观察资料，作为以后道路大、中修和加固方法依据

②日常养护中应重视绿化工作，降低水土流失

③项目部在雨季来临之前要认真检验高速公路道路主体结构物及隶属结构物对边坡不稳定地方要加强防护，对排水结构物，如边沟、截水沟、排水沟等要确保水流通畅，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上龟裂、坑槽需要提前修补等

④项目部在雨季来临之前要认真检验高速公路桥梁主体结构物及隶属结构物对桥梁基础周围河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥优点，但大于50m和小于200m范围内每次洪水过后要立即清理河床上漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷总而言之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路通畅

⑤当洪水一旦发生险情，项目部调集一切力量，采取有效方法立即抢险，具体措施是用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚在缺口处用草袋或布袋装砂或土进行堆码，待水退后再立即修复严重险情可用捆绑式大致积混凝土块体、钢筋铁笼内投石来保护路堤边坡等

⑥暴雨、大洪水时工程股要派出人员对沿线和关键工程、微弱地段进行巡查,方便立即发觉险情，立即采取有效处理

⑦水毁灾难过后，要进行总结，方便汲取经验教训，要不停提升防水毁灾难技术水平和能力2责任分析

①项目部信息不立即、不灵敏，属工程股责任

②灾难来临之前，未采取有效方法处理不安全原因，又未向相关部门、领导汇报，属项目部责任

③项目部未根据工程股指令处理好目前工作，为水毁灾难留下可能原因，属项目部责任

④灾难发生中，项目部未实施有效方法降低灾难或指挥不妥，造成损失，属项目经理责任

2、塌方塌方多发生在一瞬间，很可能砸坏车辆，危及司乘人员，所以不能不加倍小心从工程地质角度来看，塌方包含“岩崩”及“岩堆”两类不良地质现象“岩崩”是在陡峻斜坡上岩体和土体忽然而急剧地向下倾倒、崩落翻滚和跳跃运动一个地质现象“岩堆”是在山区陡峻山坡下，以重力作用为主，所形成一个块状碎屑岩石及土所形成堆积体岩堆体物质起源能够是由岩崩岩块为主，也能够是由崩落或坠落岩块为主塌方现象从地段来看，多发生在大于55°、高度在30m以上高陡边坡、桥头深路堑和隧道洞口仰坡处从时间来看，多发生在阴雨及暴雨洪水季节，或大风和发生强烈地震时期1应急方法

①项目部应在巡查中注意观察，以期防患于未然一旦发觉有异常现象，应找出原因并及早治理，尤其是在阴雨季节，大风、暴雨及特殊地震灾难时，更要立即查看有否险情，方便适时采取方法

②项目部在巡查中要注意存在以下情况地段坡面不平整，岩体结构面处于不利位置，节剪发育，岩体被割裂成倾向山坡软硬岩石互层岩体为断层破碎带或接触带大爆破开挖山坡岩块风化剥落形成上下层密度不均匀山坡

③项目部在日常维修中要注意地面水排除，地下水疏干，以增加山体层摩阻力，消除塌方诱因

④塌方通常治理方法a遮挡设明洞或棚洞将公路主体工程加以保护，一旦有坍毁岩体坠落，可被这些结构物挡住或经滚动后落于洞、棚以外b清除将公路上方小型岩崩体清除c拦截在岩崩体下方设缓冲平台、落石槽、拦石墙等，同时要注意在这些拦截结构物处填实泥土，以降低岩崩体对它们冲击破坏d支护、撑顶在岩崩体出现位置上将其保护或固定起来，以消除其不稳定隐患e嵌补通常见于掏空岩崩体处，用嵌补方法使它们连成整体，而不致发生坡体坠落f插别即在大块岩崩体上用大眼方法将粗钢筋或钢轨插入下部稳定岩体上，也能够在其外侧大一排孔眼，插入粗钢筋或钢轨等以阻挡其翻滚g注浆、压浆或喷锚用这些方法将有裂缝或隙缝岩体或岩层连成整体，以免块石坠落h SNS柔性防护系统是以钢丝绳网、锚杆和减压环为关键材料组成防护系统，其安全可靠性大，对于难于治理大型岩崩是一个良好对策i其它方法对路基上侧挖方及下侧填方支挡分而治之，层层设防，分级治理在稳定和夹有土质岩堆可采取生物防护当岩堆上多为石质时，可撒铺种植土充填其空隙，再采取生物防护2责任分析

①项目部日常巡查中未发觉应发觉问题，或发觉问题未立即上报和未立即采取救急方法，属项目部相关人员责任，项目经理应负领导责任

②因养护企业日常养护中未认真清理排水设施，不能确保地面水排除和地下水疏干，造成水流不通畅，造成塌方灾难不能立即中止，属养护企业直接责任，项目经理应负领导责任

③日常养护中和塌方发生期中，未适时补救，属工程股股长渎职责任

3、大雾大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判定路上标志、标线或其它信号，能见度减弱，影响交通工具行驶速度和安全，造成交通阻塞，甚至发生事故高速公路上车辆密度大、车速快，事故发生时会产生连锁反应，形成追尾连环相撞为尽可能避免上述危害，降低事故发生可能，维护司乘人员生命财产安全，结合本单位实际情况，特制订以下应急方法1应急方法

①养护企业作为本所安全工作领导小组办事机构，应全方面负责确保高速公路在雾天等恶劣天气时安全

②指导本部门专职人员收听气象预报，和宁波市、宁海县气象部门建立亲密联络，立即获取气象信息，并立即汇报项目经理

③立即在收费站进口处设置大雾警示牌，通知驾驶员减速慢行，打开雾灯

④养护企业负责在有薄冰路段喷洒盐水或盐砂混合物，以降低路面冰点，增强路面抗滑性能

⑤特殊情况，经所长同意，上报上级领导，经一定手续同意后，实施管制方法，甚至封道2责任分析

①项目部信息不立即、不灵敏，属工程股责任

②大雾天，各站未立即在收费站进口处设置大雾警示牌，属各站站长责任

③养护企业接到新中桥通知，未立即采取有效方法，以降低事故，属养护企业责任

4、冰雪1应急方法1项目部应设置专职人员收听气象预报，立即获取气象信息，并立即汇报新中桥2冬季来临前，工程股应在组织上、技术上、设备上、材料上做好准备工作,防患于未然督促养护职员在降雪期间坚守岗位，抓住降雪早期雪层松散时机,立即投入除雪工作3冰雪天气时，全所职员要主动投入除雪工作，首先要确保清除收费区域积雪、积冰，确保进出车道安全、通畅其次要主动帮助养护企业职员清除立交、高速公路积雪、积冰4机械除雪时，清雪质量受温度影响较大，所以抓住有利时机融雪很关键在降雪量较大情况下，当雪天转晴后，假如室外温度在0℃以上，机械推除积雪后，只需撒很少许融雪剂，伴随地表温度增加和行驶车辆轮胎和地面摩擦，残留薄雪将自行融化当室外温度在0℃以下时，清雪时间要控制在早晨10时至下午2时之间，机械清除积雪后，不要立即撒融雪剂融雪、防冻当白天行车道残雪留到夜晚且室外温度又低时，因为路面有残余融雪剂不会形成冰面，但为了使雪立即融化洁净，要在清晨交通量增大之前，或在一昼夜温度最低时刻来临之前，再撒一层融雪剂防冻，然后借助过往车辆车轮压、带、磨，加紧残雪融化速度对桥面、高填方等温度低路段，要合适加大融雪剂撒布量5除雪中应注意除雪次序，应该先清超车道，后清行车道除雪作业时要有严密安全方法，要使用限速标志车以提醒驾驶员在安全速度内行驶在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业在清除中央分隔带周围积雪时，要避免将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆正常行驶6化学除雪剂盐水除雪剂水、盐质量百分比为101到201盐砂除雪剂中盐、砂质量百分比为1500到1800o2责任分析

①工程股信息不立即、不灵敏，属工程部责任

②冰雪天，各站未立即在收费站进口处设置警示牌，未立即清除收费区域积雪、积冰，属各站站长责任

③养护企业未立即清雪，又未采取合适防冻方法，影响道路交通运输，属养护企业责任。