道路交通工程技术交底

交通工程技术交底施工企业NO:工程名交底人称施工部交底时间位交底内容施工方法及考前须知沥青面层交验合格后，交通标线、标志、标牌、交通信号灯、预埋管道施工同步进展交通标志施工

1.2指示牌标志牌施工流程

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2.1测量放样f基坑开挖一根底制作一制模绑扎钢筋f浇注硅一拆模板养护一立柱制作一版面制作一标志安装施工方法

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2、标志定位与设置1按照施工图纸要求定位与设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定悬臂标志沿垂直轴向后倾斜对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于、根2°o250mm o2底施工）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置1］传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有3长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不2m应有其它接头在信号机端，传输电缆应留有长的余量电缆独立密封，2m整齐地放于信号机根底的接线井内，每根传输电缆应分别进展方向与车道的编号、交通标志的形状、图案、文字、颜色应符合道路交通标志与标线1［］与国家有关标准标准的规定，标志板材料采用GB5768-2021的铝合金，板厚采用型铝加固，版面应无皱纹、起1060-H14LD31-RCS泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能与耐久性、交通标志杆一般采用焊接杆、无缝钢管，其材料性能不得低于钢，2Q235立柱、横梁及外露钢构件应采用热浸镀锌并喷塑〔白色〕处理，锌附着量不得低于2〔厚度约〕550g/m

0.085mm、交通标志板与标杆之间连接部位，应采用不锈钢紧固连接并要求结实3可靠，紧固夹数量

①安装在直标杆或弯标杆上，其数量应与标志板上型铝根数一样；

②安装在标杆或标杆上，其数量为横梁数乘以标志板上型铝的F T根数假设安装必须使用过渡管时，其长度不得超过标志版面的长度交通标志的设置须同时满足道路净高与侧向净宽的要求、交通标线与标志的漆划应符合国家、部、郑州地区指定的标准，，具4体从使用效果角度要求有鲜明确实认性，夜间良好的反光性能，附着力强、防滑、经久耐磨、耐候性、抗污染、抗变色、使用寿命长从施工角度要求施工简便，平安性好，施工时涂料枯燥迅速、交通标线与标志施工前要清扫地面，除尽灰尘杂物与泥土，然后按5设计或原有的线型要求放样漆划，标线或底漆图画后，应放置锥形反光橡皮胶体或其他护线物体，须待标线枯燥后才能搬走、交通标线与标志施工应制止在雨天与潮湿冰冻的路面上施工热熔6型涂料施工时气温不得低于℃10o、道路标志标线的施工与验收要求应按道路交通标志与标线7［］及郑州市相关验收规程执行所有交通设施的安装均GB5768-2021应在交警的指导及监视下进展、道路施工单位应根据交通施工图在穿插口进展设置三面坡以及行人平8安岛，本设计平面图中所示的平安岛均为示意，其标线具体划法参照道路交通标志与标线［］第局部执行GB5768-

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5、为防止设置的手井过多，应尽可能结合路灯手井综合使用

9、预留信号机至联通通信井保护管10CPVC

11、标志标线实施时应结合周边路网建立情况，如相交路未实施标志11标线应根据现状相应调整，待相交道路实施后再予以完善、本次工程设计仅包含信号灯、交通监控设施全端路口设备，后端中12心工程量未计列在内，实施时须结合区域建立及设备情况相应考虑后端设备、相应强电、弱电接入在实施时由施工单位协调通信、电力部门办理13相关手续，结合现场实际情况就近引入、由于与现状郑开大道相交的锦荣路、牡丹一街、屏华路、牡丹二街、文14通路、文汇路、牡丹五街、紫寰路、牡丹六街、紫薇路穿插路口南侧图幅的限制，各穿插路口信号灯的布置详见“首-与郑开大道相交路口信号灯布置5图〃附件交通工程技术交底签到表1:灯的布置详见“首-05《与郑开大道相交路口信号灯布置图》）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应到达图纸所示的大小与深度,2如有扰动的开挖面，加大开挖量，到达设计规定要求）基坑验收合格后，开场浇筑相应标号与厚度的碎垫层，然后支外露局3部及基坑顶以下模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓15cm）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开场浇注硅，浇注时分层4C25捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，碎到达强度后拆模85%）派专人养护碎根底5）回填土分层夯实，并与四周地面齐平

6、标志牌立柱施工3）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置1的实际地形确定，路侧单柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于悬臂式标志板面底边距路面高度不25mm;小于

5.5m）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽2）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔与焊接完成后，所有的连接件与附加件3应适合标志安装要求，并符合道路交通标志与标线〔〕附GB5768-2021录的要求E］根底硅强度到达要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑构造4〕钢支撑构造立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢构造均采用热镀锌处5理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为其余均为350g/*550g/nf〕立柱安装所需主要设备及安装工艺吊车一辆，高空作业车一辆，68T运输车一辆对于双柱与单柱，在立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用吊车安装在相应桩号的根底上；对于单柱悬臂式，将板面8T固定在立柱与横梁上后，再一起安装、标志版面制作4交通标志版面的制作首先进展铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、聊接标志版面，然后对钏接好的标志版面进展清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进展处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴包装准备装车,运往工地安装］交通标志的形状、图案与颜色严格按照道路交通标志与标线1［］及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、GB5768-2021英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志与标线〔〕的规定，GB5768-2021不采用其它字体］标志的边框外缘应有衬底色其衬底的颜色与衬底边的宽度均按规定2进展制作］标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差〔〕的3GB/T3194-1998规定，按照道路交通标志与标线〔〕附录及图纸的规定GB5768-2021E进展加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钏接好符合公路交通标志板［］的规定JT/279-2004］标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在4以内，外表无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差±5mm小于LOmm〕对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过块54标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于所有接缝用背衬加强，1mm,背衬与标志板用枷钉连接，斜钉的间距小于，背衬宽度大于150mm50mm,背衬材料与版面板材一样〕标志板反面采用氧化处理，使其外表变成暗灰色、不反光6〕粘贴反光膜时在温度、湿度小于％的环境中贴在经〜718C2811过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志外表的最外层涂保护层贴反光膜不可防止出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜，拼接处有的重叠局部，以防漏水，贴膜时自一端向另一端〜36mm延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡与破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、严密、平整、无倾斜、皱折、气泡与破损〕制作标志板的铝合金板厚度，按设计图与标准规定制作，标志板的总8质量不允许出现对标志构造的力学性能计算不利的情况〕标志板外形尺寸，其长度与宽度的允许偏差为标志板的个端

90.5%,4面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°、储存与运输5标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，防止在运输过程中板面破损，扭曲大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求与监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的方法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装、安装6］标志安装位置、构造、板面应与设计相符只有当根底混凝土经天17养护后，方可在其上面进展架设支柱与标志各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进展安装将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位立柱竖直度误差不超过利用吊车将±3mm/m,标志牌安装就位，并使其满足设计要求路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志与指示标志为,指路标志与警告标志为〜〜45°10°o］为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志与悬空标志均2应符合设计道路交通标志与标线〔〕与施工标准的要求，即GB5768-2021在水平轴与垂直轴方向旋转约5°］标志支撑构造应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及构造3整体性进展检查，试装〕支柱安放于混凝土根底上，支柱之法兰盘与混凝土根底的底法兰盘应4水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进展适当调整）标志板在运输、吊装过程中应防止板体与反光膜的损伤标志板平5面翘曲的允许误差为立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±3mm/m±2mm/m）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天6与晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求标线施工人员分为三个工序，即路面清扫放线、涂料熔化搅拌与标线涂布施工气温一般在℃〜为宜施工时必须保证路面枯燥无尘土1030C、路面清扫放线1］首先使用手推式路面清扫机去除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥1青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线〔即弹线包〕此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经历保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线与分界限可用标线放样车放样施划施工时，我们将根据经历视具体情况灵活使用］用底油机在导线一侧涂布底漆采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，2漆膜均匀，附着力也很好用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀,不能漏空、花边涂布后枯燥分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可〜510视为路面处理完毕、涂料熔化搅拌组2将涂料〔助剂〕投入热熔釜中，釜内温度控制在℃〜℃之间,边180210熔化、边搅拌，严格控制好温度熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进展检验测试检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状〔厚约］

1.6mm,使其自然冷却，枯燥后用手指将其弯曲，弯到度左右时涂片断裂为最正确

35、标线涂布3热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤点燃桶下与划线器边的炉火，保持适宜的施工温度再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开场划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料适宜的温度大致在℃180左右施工过程控制

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2.2］施工前认真检查施工设备，确保其正常1］划线前，应对准备划线的区域进展路面检查，路面划线区域必须2干净，否则将影响粘结划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工］为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆底漆由合3成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成在底漆末枯燥前，不得进展涂料画线］喷涂时，道路外表要干净、枯燥，喷漆工作要在白天进展天气潮湿、4灰尘过大时喷涂工作要暂停）所有横向标线、图例、符号与箭头都要应用样板进展均匀涂敷，外表5应平整，湿膜厚度符合图纸要求］标线施工时防止涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化涂6料运距不宜过长〕划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划7出的线边缘整齐在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观〕标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为〜

80.3并根据涂料温度严格控制撒布时间

0.4Kg/m,〕标线在施工后，要对其进展保护，防止污染与破坏，直到标线充9分枯燥］有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应去除,路面10应修补，材料应更换路口交通信号灯选择及要求

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3.1所有交通信号灯光源均选用发光二极管〔〕灯全部含有行人信号LED组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，防止发生冲突未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施施工要求

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2、管预埋1PVC本工程埋地电缆保护管采用管及其配件必须由阻燃处理的材料PVC制成，管管口应平整、光滑、管与管、管与盒〔箱〕等器件应采用插入PVC法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应结实密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的倍，管与管的对口处应位于套管的〜

1.53回填必须至中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径倍〜

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11.8少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面构造一样的材料，每层回填均要保证平整密实、信号灯杆根底2信号灯灯杆根底采用混凝土浇筑，根底开挖前先用测量仪器放线，C25定出根底位置，经复核无误后才进展根底土方开挖如遇不良地质应进展地基处理根底周围回填土应按道路人行道压实度要求处理、信号灯接地3信号灯杆防雷利用钢筋混凝土根底作为接地体，接地热镀cp20x

2.5m锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端与灯杆根底钢筋焊接，焊缝至少长于确保接线盒在不同回路与各自的地线可靠连接；全路防雷lOOmmo保安接地均贯穿；零线在变压器处均应重复接地；接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻低压电力设备接地装置凡接地焊接处均刷沥青油防腐R4Q;R4Q;、电缆4］交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，1以便穿放电缆按设计与实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线.电缆穿管前，管口要锂圆，管中杂物去除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角与管口要加设保护垫，防止电缆变形与绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线交通信号控制电缆分别连接到信号灯与信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留电缆，车道灯立柱应2m留电缆2m〕在信号机端，每根电缆应留有长的余量电缆整齐地放于信号机22m根底旁边的接线井内连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。