高速公路便桥施工方案

便道、便桥施工方案

一、工程概况德商高速公路德州至夏津段第五合同段（）线路ZK4+

101.087—ZK14+500长公里，项目主要包含结构物大桥座、中桥座、涵洞道、通道

10.3993213道；其中六五河大桥第、跨上跨六五河、利民河11ZK8+2171112ZK9+091东支大桥第、、跨上跨利民河东支、利民河北支大桥第、、234ZK10+503345跨上跨禾」民河北支、中桥第跨上跨地方排水沟、头12112+4572ZK14+077屯干渠中桥第跨上跨头屯干渠2根据水利局下发《关于德商高速公路桥梁施工便道有关要求的函》的相关要求，我部将在六五河大桥跨河处搭设便桥此处水面净宽米,便桥总长ZK8+

21757.26米跨，宽米，跨度分为（文件要求过水宽度不小于

54.55*12m）利民河东支大桥跨河处搭设便桥此处水面净宽米，便10m;ZK9+0915桥总长米跨，宽米，跨度分为由小桩号（文件要求过水

5154.53m+4*12m宽度不小于）利民河北支大桥埋设道中米过水管；10m oZK10+

50341.5头屯干渠中桥埋设道市米过水管；中桥埋设道ZK14+

07721.5ZK12+4571

①米过水管（该处不在水利局要求内）

1.5

二、便桥搭设与拆除施工方案、栈桥概况1便桥是施工机械、材料与施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水管等的依托结构桥面系采用铺设型钢桥面，采用一排二列钢管桩基础与标准型三排双层U

五、安全保证措施、安全目标1；杜绝施工中发生重大人身伤亡事故;年负伤事故频率为无等级火警事故;无机械0行车与道路交通责任事故；无机械设备事故；创建南京市安全文明工地、安全管理体系2坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，与“管生产必须管安全”1的原则，建立健全安全保证体系与安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设活动建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一2责任人，项目安质部为安全管理职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产与劳动保护方面的法律法规与技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题与时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态针对本工程安全防护重点，根据国家颁布的各种安全规程，结合单位实践经3验，编制《现场安全防护规程手册〉〉，人手一册，使施工人员牢记有关的安全作业内容与知识针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，严格遵守有关安4全生产与劳动保护方面的法律法规与技术标准安全教育分为一般性安全教育与安全技术交底两部分一般性安全教育包括全体职工进入施工现场前的入场教育；定期安全意识教育；新工人上岗教育；各工种结合培训的安全操作规程教育安全技术交底有具体分部分项工程与新工艺、新材料使用的技术安全交底；每次安排生产任务的安全技术交底;每天的上岗安全交底做到安全与生产一起抓肢位，包括经理部经理、施工队建立5项目经理部安全管理领导小组、主要安全措施3安全工程师、一般安

3.1工队安全生产领导均要制定岗位职责，认真执行

①严格执行国密的安全法嬴，坚持“管生产必须管安全”的基本原则，以各专业施工队专职安全人为本，加强建设贸工的安全工识，防止进场初期安全意识松懈,造成安全事施工班组兼职安全员故

②安排一名专职安全员负责便道便桥施工，加强工地安全巡查如有违反安全条例者，坚决制止并严肃处理，杜绝违章施工

③实行质量、经济、安全、环保、标准化承包责任制，对施工班组实行奖惩

④进场人员先接受安全教育，专业工种安全培训合格，再签定安全合同才能上岗操作；进场机械先检查安全证件、机械性能，加强机械养护，检查防冻液、启动电瓶、制动装制等

⑤施工期间专人观察，防止闲杂人员进入施工区，引起意外伤害

⑥深入调查地下电缆、管线、设施状况，采取各种保护措施，并上报有关管理部门，防止引起破坏

⑦与时在完成便道的道路交叉口，设警示标志、限重、限速标志、告示牌

⑧构件吊装与安装须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以与其他相关安全操作技术规程，并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底，确保施工安全

⑨施工过程中，施工人员与技术人员必须戴好安全帽，高空作业时要系好安全带，水上作业要穿救生衣⑩主梁拖拉就位纵梁安装前要铺设脚手板施工，两侧安装栏杆与扶手，栏杆外与横梁底部均必须挂上安全网，设临时脚手架供施工人员上下时使用刨!场注意用电、用火安全，每天施工完毕应收好电线、气瓶，做到工完场清，并与时关闭电闸、吊装安全保证措施

3.2

①起重机施工时，作业地面应坚实平整，回转半径内不得有障碍物

②吊起重物时，应先将重物吊离地面左右，停机检查制动器灵敏性与可靠10cm性以与重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作

③起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜严禁起吊的重物自由下落

④吊装过程中，无关人员应退至安全范围之外，吊车臂架下与机台工作半径范围内不得站人

⑤吊装用的钢丝绳、吊具等必须满足受力要求，且要具有一定的安全系数;钢丝绳使用前一定要经过检查，合格后方可投入使用

⑥钢丝绳吊点部位要保证所吊构件具有足够的强度与刚度，必要时加设支撑杆或扁担梁，以防止构件变形

⑦为保证钢丝绳使用寿命与使用安全，应在吊点处加垫木板、麻片或采取其它措施使吊点处钢丝绳受力均匀，不产生应力集中，避免割绳、断绳等不安全事故发生

⑧钢丝绳安装好后要进行全面检查，确保安全牢固后方可指挥起吊起吊时要缓慢提升吊钩，先收紧吊绳使之受力，然后进行试吊，确认安全后才能正式起吊提升

⑨吊装或拖拉过程中必须派专人指挥与协调运作，发现不安全因素与任何违规操作立即制止，纠正后方可继续吊装或拖拉⑩构件起吊后应根据实际情况，由起重工通过拉绳拉好重物防止旋转与晃动，任何⑪工作完毕，应将机车停放在坚的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢,人员、船只不得从被吊构件下通过操纵杆放到空档位置、水道安全专项措施

3.3由于便桥施工河道均只有百姓钓鱼无船通行，保证水道安全的措施如下:

①提前预设提示标志

②施工中需要管制通行安排专人巡视;

③所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品，保证施工与人身安全;

④遇大风天气风力级以上时停止一切水上作业，所有水上设施采取有效6保护与固定、桥面安全专项措施

①为保证便桥承载安全，严防重载汽车上桥，便桥两头设

3.4置限载牌，限载80to

②便桥两侧设置限速牌（限速）严禁小型机动车速度过快造成不安全10km/h,因素

③全桥需专人看护，保证限载、限速的严格执行，定期检查桥身焊点、螺栓、是否正常，梁身是否歪斜，确保安全

④便桥尽量避免当地的村民与车辆通过、保通行措施

3.5工程施工中，可能会产生交通干扰的路段，设置必要的路障、警告信号、照明等特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通，以保证施工正常进行因钢便桥须使用两年左右，必须对全桥加强观测、记录，保证安全通行具体措施如下

①一次对全桥进行测量观察，对全桥的沉降、偏位进行记录，待稳定后每月测量一次

②每月对全桥拼装点、焊点焊缝与各型材检查一次，如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变，应立即通知有关部门，临时封闭交通，采取补强措施钢便桥拆除安全措施、钢桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，1以确保钢桥拆除工程的顺利进行、设专职安全员指导并检查督促安全施工

2、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带

3、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，4做到万无一失、在桥梁两端安排专门的人员进行值班与维护

5、钢桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有6序进行贝雷钢梁桥跨结构为贝雷梁纵向拼装而成，下设横向垫工字

3.0mX

1.5m156a钢与钢管桩基联结其上横向铺工字钢，间距约为横向工字钢上纵向128a

0.75m,铺设型钢桥面板便桥基础为直径中、壁厚的钢管桩，便桥分U600mm10mm为米一跨共跨，桩长根据河床、承载力设定为米，使用［剪刀撑12*552022a横向联结钢管桩、便桥设计断面

2、便桥的受力验算

2、恒载1便桥最大跨径为米，受力分析与验算按米计算1212工字钢间距重量128a

43.49kg/m,

0.75m

43.49*17*

5.0=

3696.7kg工字钢并行艮重量156a

106.32kg/m,

21106.32*5*4=

2126.4kg贝雷片按片，每片米长,排重量300kg/36300*4*6=7200kg型钢桥面板平方为重量U

1.5136kg

4.5*12/

1.5*136=4896kg恒载=

3696.7+

2126.4+7200+4896=

17919.1kg每延米=

17919.1/12=

1493.26kg/m、活载2施工中吨运梁拖车，在所有设备中最重，以其作为计算控制的标准80吨拖车按全部压在跨中的弯矩80W=80000*12/2=480000kg.m=4800KN.m所产生的跨中剪力V=F/2=800KN/2=400KN查阅《装配式公路钢桥使用手册》标准型三排双层贝雷架容许内力，弯矩剪力W=4653*3=13959KN.m,V=698*3=2094KN按《装配式公路钢桥使用手册》中规定在弯矩未超

5820.32/13959=

0.42过容许弯矩时，由容许剪力控制5%便桥最大剪力活V=1/2*

179.19=

89.6KN V=l/2*800=400KN最大剪力最大V=400+89-6=

489.62094KN经上述受力分析贝雷架能承受施工时产生的荷载，强度能达到要求、钢管桩安全系数计算3考虑荷载分项系数恒载

1.0活载

1.0组合后荷载值总吨F=

1.0*

17.9+

1.0*80=

97.9此处为纵向排，列，故12单根钢管桩荷载值吨F=

97.9/2=

48.95单根钢管桩抗力本次计算按试桩后对桩侧修正摩阻系数考虑选取整个钢管桩范围内最不利钻孔计算，按桩入土顶标高水面以上20m,

0.80mo按《公路桥涵地基与基础设计规范》第条沉桩的承载力计算公式计算桩

5.

3.32侧桩周u=

3.1415*

0.6=

1.88m为振动沉桩对各土层桩侧摩阻力的影响系数，按规范取值ai

0.7各桩侧计算如下表各项均为考虑试桩后的修正值ikqs计算得至!桩根I!|[Ra]=

0.5*

1.88*

0.7*

952.55=627kN按规范条规定施工阶段单桩轴向受压承载力容许值应乘以的抗力

5.

3.7L25系数计算得到不考虑桩端时单桩抗力为

1.25[Ra]=784kN不考虑桩端时单桩承载力/单桩荷载值吨吨=

78.4/

48.95=

1.6按纵向排，歹!]，桩径桩入土单桩承载力/单桩荷载值吨12600,20m,=

78.4吨即此钢管桩具有的安全系数/

48.95=

1.6,

1.

6、具体施工流程图4钢管桩加工振动锤写钢管程连鹫履带吊一吊罩管桩就回测量定位振动卜沉钢■管班|；栈桥卜横梁钢管桩桩间连接；＜一I安装贝雷梁I;铺设桥面型钢桥面板|U栏杆、照明等附属结构安装I、主要施工方法5⑴钢管桩制作钢板采用自动、半自动氧-乙块火焰切割或数控切割机割去多余部分纵缝与直管段环缝坡口用刨边机加工；弯管段环缝坡口用数控切割机加工，钢板端头12m预弯完成后，进行瓦片卷制，卷制方向应与钢板压延方向一致，钢板经多次卷制，检查达到设计弧度；利用自制专门的拉对、压缝工装进行组圆，组后管内壁加临时支撑增加刚性，然后进行钢管纵缝的焊接，焊接应严格按照焊接工艺指导书确定的焊接方法与焊接参数执行栈桥钢管桩为直径中600X10mmo便桥跨度栈桥的架设采用带吊（具表达场选择）、12m,500kN DZ60⑵振动下沉钢管桩型振动锤逐跨打桩搭设便桥施工时注意履带吊悬出长度不准超过米2具体如下图所示（示意）钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面位置，确定其桩中心坐标与沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工钢管桩平面位置与垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩与打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位与倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，与时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求与已证明钢管桩达到了设计承载力另外一种情况时达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核⑶沉桩偏差沉桩偏差桩位平面位置±5cm桩顶标高±5cm桩身垂直度

0.5%桩的平面位置特别重要，栈桥设在桥位的左侧，钢管桩的位置与承台距离较小，不能出现较大的平面位置偏差，否则将影响今后的承台施工每排钢管桩下沉到位后，要进行桩之间的连接，增加桩的稳定性，避免发生意外事件，连接材料采用［槽钢剪刀撑，尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时22实际水位情况确定⑷横梁处理与安装与桩顶处理主栈桥安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内露出桩顶156a30cm,在钢管桩位置与主纵梁搁置位置加焊加劲板加强15cm156a⑸纵向分配梁拼装纵向贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少纵梁的磨损，在横梁与纵梁之间垫一块厚的橡胶垫工字钢接长采用钢板帮接焊，156a3cm12mm焊缝必须饱满无空洞，保证焊接接头强度纵梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块与压板，将其固定在横梁156a±O纵梁拼装完毕后，在其横向上铺工字钢，全部用特制横梁夹具与纵梁连接，128a以固定纵横梁并加强栈桥的整体性桥面板铺装与附属结构施工6桥面板宽桥面铺设型钢板

4.5m,U便桥栏杆高采用中焊接钢管焊接，立柱采用槽钢间

1.2m,48X

3.0mm10#距栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观

1.5m,在便桥入口设置车辆限速行驶警示牌以与车辆限重标志牌便桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员，保证便桥的清洁并在入口出设置水泵一套,进入车辆如车轮帚泥，必须冲洗干净方许车辆进入栈桥，防止车轮在便桥上打滑发生安全事故在便桥的上下游安装航标指示灯，在便桥上两边每隔交替布置路灯，供夜间照明15m⑺便桥拆除钢便桥的拆除步骤，与架设桥梁的步骤相反，采用履带吊边500kN拆除边吊运的方法，首先把钢便桥的桥面板与横梁拆除，然后拆除钢桥的桥面纵梁,将贝雷片组成的梁用钢丝绳固定好，然后用汽车吊吊着贝雷片，进行逐段拆除贝雷片在贝雷梁拆除后，进行桥梁支架的拆除，采用气割法将钢管桩的围护结构拆除，陆上与水中钢管桩均采用型振动锤进行拔除，方法是采用型振动DZ60DZ60锤对钢管桩进行振动，边振动边上拔，到履带吊可以拔动时移开振动锤，用500kN履带吊将桩的剩余部分拔起500kN便桥拆除相关保障措施:）钢便桥拆除时，首先在桥的两端设置拦护措施，并设立明显的行人禁入1标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行）、设专职安全员指导并检查督促安全施工2）、施工时戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带3）、施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，4做到万无一失）、在桥梁两端安排专门的人员进行值班与维护5）、钢便桥的拆除过程中需由专人负责，统一指挥，确保钢桥拆除工作的有序进6行）钢便桥拆除完毕后，清除施工现场遗留物与垃圾，恢复河道至原状7

三、便道与过水管埋设施工方案、便道施工方案1便道修筑采用建筑碎砖进行填筑，填筑高度不低于对于过湿路段首先采用60cm,灰土处理后再填筑厚建筑碎砖每设置宽长10%50cm50cm200m

6.5m20m的错车道、过水管埋设2考虑到河底淤泥较厚管节安装后容易发生错位的因素，采取先填筑后埋设过水管的方法，填筑材料均采用建筑碎砖，填筑高度以最少高出过水管顶面为最低标准50cm）填筑建筑碎砖至高出河道水面左右，填筑顶面宽使用吨振动150cm6m,22压路机进行压实，以重车辆通行时无明显车辙为压实标准;）使用挖掘机开挖过水管管槽，管槽底比河道现状河底低左右，保证过210cm水管安装完成后满足过水管底与现状河底高程持平；）管节从一端安装，第一个管节位置准确后依次安装剩余管节，安装完成后的所3有管节内壁齐平）管槽回填采取分层填筑的方法，每层厚度不大于使用挖掘机进行夯实430cm,直至便道顶面根据本工程的特点与地质地形、水文气候条件，合理安排施工计划与工期,制定技术方案，优化施工资源配置，是确保施工质量的基本保证措施建立并有效地运行质量保证体系，解决施工中的关键与难点问题，落实针对工期目标的工期计划，克服不利天气条件对施工的影响等工作，是施工质量的重要保证措施为保证施工质量，应具体作好以下几个方面的工作、成立以项目经理为组长，项目总工，项目副经理，各墩片负责人，技术部负责1人与质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，负责工程总体质量控制、配备充足的质检技术力量，由质检部组织中心试验室，测量组，实施各工序的2质量管理与数据检测；由墩片负责人，施工技术负责人并配备相应的技术人员为成员，成立质量自检小组，形成完善的自检体系、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质与现场施工经验的专3业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。