高速公路监理安全技术交底范本

附件一设计简介1概述

1.1任务依据绥芬河至满洲里高速马路是国家高速马路网中处于最北端的一条东西横线，路线跨越黑龙江，内蒙古两省（区），东起黑龙江省最大的国家一级对俄陆路口岸一绥芬河口岸，西至内蒙古自治区的满洲里口岸，路线全长约1450klri,其中黑龙江省境内长875km拟建项目绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙江境内的西段，也是绥芬河至满洲里马路在黑龙江省内的终于一段，路段全长104km本项目全称为“绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段”，建设起点为绥满马路及嫩泰高速交叉处的齐市互通立交北端，绥满马路的旧路里程桩号为K772+500路线经北大营，奈门沁，共和乡，巨宝山，长山乡，甘南县，终点于黑龙江省和内蒙古自治区分界金界壕，全长

101.683km

1.2设计标准依据《绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程可行性探讨报告》，交通部颁发的《马路工程技术标准》（GB01—2003）,以及对原有不同现状的马路的利用状况，将主线全线划分为3段，并分别采纳不同的技术标准主要技术指标表一级马路扩嫩江大桥及二级马路扩建及项目单位建段引道段新建段设计速度km/h10010080路基宽度m

25.

52624.5行车道宽度m4X

3.754X

3.754X

3.75圆曲线最小半径m700700400平安技术交底平安文明生产及环境爱护措施马路工程施工中，保障施工中，保障施工人员的人身平安,工程的平安，以及避开工程施工对四周环境的干扰，加强环境爱护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的平安生产法规和环境爱护法令，自觉爱护劳动者生命平安，爱护自然生态环境，力争呈现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平详细做好以下几占•

八、、•一工程项目的平安及环境管理1,工程项目施工的平安管理加强现场管理，搞好工程的保卫，防盗，搞好永久工程和临时工程平安，防止发生平安事故，在每一个工程项目中，制订平安生产的组织措施，并制订严密的平安生产规程，留有足够的平安生产费用，购置平安生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支2,加强平安生产教化和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的平安健康1对于施工现场及其四周的高压电线，变压器等醒目的平安标记，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看管，或有明显的标记，防止过往行人或车辆不留意发生事故2对于基础工程或土方挖施工，要留意预防塌方发生,刚好实行防护措施3结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好平安网,带好平安帽，系好平安带，防止落人落物，对架板等设计，留意起吊的平安及平稳4对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特殊留意防火平安，设备足够数量的歼灭器具，消防水管和消防栓等，以备急需5项目经理亲自抓平安生产和平安教化，定期如开平安生产会议，检查平安生产规章执行落实状况，建立平安生产奖罚制度促使人人重视平安，平安生产有奖，使平安生产教化落到实处，得到好的成果3,加强工程中的环境爱护管理，促使平安生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备，材料及各类存储物品平安堆放紧紧有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，又对平安生产有利自觉遵守有关机构对卫生及劳动爱护的要求，刚好清洁工地上的废物，垃圾，水泥袋，废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面复原原状削减由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创建良好的文明施工环境二保证平安的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故削减到最低限度，确保施工的顺当进展，特制订平安措施如下4,建立平安保证体系，项目部和各施工队设专职平安员，专职平安员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证平安的一切工作5,利用各种宣扬工具，采纳多种教化形式，使职工树立平安统一的思想，不断强化平安意识，建立平安保证体系,使平安管理制度化，教化常常化6,各级领导在下达生产任务时，必须同时下达平安技术措施检查工作时，必须总结平安生产状况，提出平安生产要求把平安生产贯彻到施工的全过程中去7,专心执行定期平安教化，平安讲话，平安检查制度，设立平安监督岗，支付和发挥群众平安人员的作用，对发觉事故隐患和危及到工程人身平安的事项，要刚好处理，作出记录，刚好改正，落实到人8,施工中临时结构必须向员工进行平安技术交底对临时结构须进行平安设计和技术鉴定，合格后方可运用9,石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药，运输，保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的平安法规，爆破施工要严密组织，严格限制药量，确定爆破危急区，采纳有效措施，防止人，畜，建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保平安施工10,架板，起重，高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作高空作业必须按平安规范设置平安网，拴好平安绳，戴好平安帽，并按规定配戴防护用品11,工地修建的临时房，架设照明线路，库房，都必须符合防火，防电，防爆炸的要求，配置足够的消防设施，平安避雷设备三平安管理制度12,平安管理1建立，健全各级各部门的平安生产责任制，责任落实到人各项经济承包有明确的平安指标和包括奖惩方法在内的保证措施有劳务运用和机械租用平安生产协议书2工人应驾驭本工种操作技能，熟识本工种平安技术操作规程3施工组织设计施碎只即应有痢t蝴平舜困昔施，经技术负责人审查批准4进行全面的针对性的平安技术交底，受交底者履行签字手续5平安检查断谢孩四度部洞褪求，明确重点部位，危急岗位平安检查有记录对查出的隐患应刚好整改，做到定人，定时间，定措施6班组“三上岗，一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗和每周一次的”一讲评“平安活动对班组的平安活动，要有考核措施7遵章守纪，佩戴标记13,施工用电1支线架设A,配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯B,支线绝缘好，无老化，破损和漏电C,支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定D,过道电线可采纳硬质护套管理地并作标记E,室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求2现场照明A,一般现场所采纳220V电压危急，潮湿场所和手持照明灯具应采纳符合要求的平安电压B,照明导线应有绝缘子固定严禁运用花线或塑料胶质线导线不得随地拖拉或绑在脚手架上C,照明灯具的金属外壳必须接地或接零单相回路内的照明开关箱必须装设漏电爱护器D,室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于

2.4mo3架空线A,架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上B,架空线应装设横担和绝缘子，其规格，线间距离,档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地

2.5m以上应加绝缘子C,架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上14,大梁吊装施工1三保险吊钩，绳筒，断绳五限位吊钩高度，变幅，前后行走，起重刀矩，驾驶室升降必须齐全，灵敏，牢靠2操作人员，指挥人员必须持有效证件上岗3严格按超重机运用说明安装，调试4验算大梁实际重量和吊车最不利状况的最小荷载5吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式运用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业6大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且依据设计吊点安装吊钩7大梁安装就位之后，马上进行有效的支撑和连接15,各类路基土方施工机械平安措施1项目部机务科对工地全部机械统一定期进行平安检查，发觉问题刚好解决，消退担心全的因素2各种机械设备均要制定平安技术操作规程，并专心检查落实状况3机动车严禁无证驾驶非机动机械需持操作证操作机械4定期检查机械设备的平安爱护装置和平安批示装置，以确保以上两种装置的齐全，灵敏，牢靠5机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，细心操作但对施工人员违反操作规程和可能引起危急事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并刚好向工地负责人反映16,平安管理网络平安管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理，总工程师，主任经济师三条线分管共抓项目副经理分管平安工程师和材料，机务部，详细进行平安措施的制订落实；总工程师分管工程部，质检部，从技术方案角度来落实平安生产措施；主任经济师汾管财务部，主要考虑平安生产措施的预结算和资金项目经理通过平安工程还要建立专职平安员和分包平安员责任制度，并由他们运输河抓好班组长和兼职平安员，将平安生产落实到人，保证项目的顺当实施四文明生产，文明施工措施为把本合同高速马路建设成一条环境美丽的马路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文件施工管理17,现场布置依据场地实际状况合理地进行布置,设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整最大限度地削减耕地占用18,道路和场地施工区内道路通畅，平坦，整齐,不乱堆乱放,无散落物；构造物四周应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵施工废料集中堆放，刚好处理19,班组场地清理班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用在施工作业中，应有防止尘土飞扬，泥浆横流，混凝土洒漏，车辆沾带泥土运行等措施有考核制度，定期检查评分考核，成果上牌公布20,材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐21,周转设备存放施工钢模，机具，器材等集中堆放整齐专用钢模成套放置，零用钢模及零配件，脚手扣件分类分规格，集中存放22,水泥库袋装，散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符库容整齐，无“上漏下渗”23,构配件及特殊材料混凝土构件分类，分型，分规格堆放整齐大梁存放要留意地基承载处理和支垫点正确稳定钢材分类集中堆放整齐支座，垫板，预埋件等分门别类妥当保管三，环境爱护措施1,重视环境工作为确保文明施工，促进施工顺当进行，我处将实行以下环境爱护措施完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并专心贯彻执行施工的全过程2,加强环保教化组织职工学习环保学问，加强环保意识，使大家相识到环境爱护的重要性和必要性3,贯彻环保法规专心贯彻各级政府的有关水土爱护，环境爱护方针，政策和法令，结合设计文件和工程特点，刚好申报平安环境爱护设计,切实按批准的文件组织实施4,强化环保管理定期进行环境检查，刚好处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工5,美化施工现地场地废料，土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失保持排水通道畅通，工地干净卫生施工中还尽量削减对四周绿化环境的影响和破坏6,消退施工污染施工废水，生活污水源，耕地，农田，浇灌渠道，要采纳渗井或其它措施处理工地垃圾刚好运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采纳过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度一般值圆曲线最小半径极限m400400250值凸型竖曲线最小半径m10000100004500一般值凸型竖曲线最小半径m650065003000极限值凹型竖曲线最小半径ID450045003000一般值凹型竖曲线最小半径m300030002000极限值%445最大纵坡停车视距m160160110汽车荷载等级马路一I级特大桥设计洪水频率1/3001/100桥涵设计洪水频率路基设计洪水频率1/

1001.3路线起讫点本项目起点及绥满马路黄牛场至齐齐哈尔段终点对接，即齐齐哈尔种畜场绥满马路里程K770+200处，由于起点位置的互通工程已经纳入嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段项目中建设，并包含本项目K770+200—K772+500段

2.3km的工程建设，因此本项目的建设起点定为绥满马路旧路里程K772+500处，即及嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段扩建工程采纳同一个起点项目起点路线终点为黑蒙省界金界壕，在现有旧路终点处东北方向450nl左右，及绥满高速内蒙境内的在建高速马路“阿荣旗（黑蒙界）至博克图段”起点相对接项目终点

1.4主要建设规模路线全长

101.683km,其中利用一级路直接封闭段

8.33km,利用二级路帮宽封闭

42.35km,新建路段

51.02km新建特大桥

3975.46m/2座，大桥

307.28m/l座，中桥

149.22m/3座，小桥

102.72m/3座；帮宽利用中桥

43.54m/l座，直接利用小桥52m/2座，帮宽利用小桥

50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接长和新建涵洞67道，其中有10道盖板涵，其余新建和接长涵洞均采纳钢筋混凝土箱涵主线共设置分别式立交桥16座，其中新建主线上跨分别桥

206.36m/5座，新建主线下穿分别桥

895.8m/10座，利用原公铁立交桥

100.04m/I座；设置车行天桥

2629.84m/35座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥

39.96m/l座设通道桥

209.24m/6座,通道箱涵20道新建互通式立体交叉6座，其中1座为全定向Y型，其余均为单喇叭型互通全线设收费站6处，服务区2处，停车区1处，养护工区3处全线总土方量为

642.8万m3,包括互通路基填土采纳大型取土场集中取土，主线共设置大型取土场16处；全线无弃土场,零星弃土可弃于护坡道之上2路线布设路线从起点开始沿原有马路布线，利用现有一级马路至二家屯旁边，本段由一级马路直接扩建为高速马路，路段长

8.33km路线在二家屯旁边的旧路直线段即右转下路，向西北方向另辟新线，经过曙光七队，跨嫩江东江，再跨汉江至明月岛北侧,沿明月岛北侧大堤方向再跨西江，从奈门沁和哈雅村中间穿过,及齐查马路交叉后向西，在王黑屯旁边接回旧路本段长

13.87km路线于王黑屯西接回现有二级马路，利用其左侧帮宽扩建,经前成功南，敖宝村南至共和镇；绕行共和镇后采纳右侧帮宽经长岗子，双岗子后回到左侧帮宽，经过小哈什哈，至巨宝山；路线在巨宝山四屯离开旧路，在巨宝山四屯和一屯的东侧开拓新线绕行；过巨宝山一屯接回旧路后，采纳左侧帮宽至长山乡路线在西侧绕行长山乡，采纳左侧帮宽经福利屯至万发屯，再折向东北辟新线绕行甘南县县城，经刘斌屯，贵荣屯，跨越音河,再经音河二屯，于宏建青年点南至黑内省界金界壕而终3路基，路面

3.1路基横断面布置一级路扩建段路基宽度为

25.5m,设10m过渡段到嫩江大桥及引道段的26m宽路基，再设30m过渡段到二级马路扩建及新建高速马路段的

24.5m宽路基，各路段横断面布置如下

25.5m宽路基（一级路利用段）26m宽路基（嫩江大桥及引道段）

24.5m宽路基（二级路扩建及新建段）

3.2帮宽段路基设计方案旧路帮宽路段，由于原有路基高度较小，为防止产生不匀称沉降，保证路堤稳定，实行对帮宽侧原有旧路边坡土方及坊工全深度挖除处理，挖除后进行基底碾压，重新填筑修路基，保证原有旧路边坡部分回填后的压实度挖除土方利用率为70%o

4.3路基压实度路基压实采纳重型击实标准,压实度及相应的最小CBR值见下表路面底面以下深填挖类型CBR值度（cm）压实度（%）路上路床0-302968下路床30802965〜80-150三944上路堤下路堤150以下29330-302968零填及路堑路床30802965〜清表土后填前压实度290%

3.4路面结构方案参考黑龙江省已建和在建的高速马路路面结构，通过路面结构计算，本项目举荐的路面结构方案如下旧路改造新线一级路旧路补强4桥梁，涵洞

4.1新建桥涵设计标准荷载等级马路一I级桥面净宽路基宽度26m分别式横断面2义［净-

11.5m+

0.5m（外侧）+

0.75（内侧）］+

0.5m净距路基宽度

24.5m:分别式横断面2X［净-

10.75m+

0.5m（外侧）+

0.75（内侧）］+

0.5nl净距设计洪水频率特大桥1/300,大桥，中，小桥，涵洞1/

1005.2沿线桥梁涵洞分布状况新建特大桥

4374.46m/2座，大桥

307.28m/l座，中桥

149.22m/3座，小桥

102.72m/3座；帮宽利用中桥

43.54m/l座,直接利用小桥52m/2座，帮宽利用小桥

50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接长和新建涵洞67道，其中有10道盖板涵，其余新建和接长涵洞均采纳钢筋混凝土箱涵中心河名及孔数及桥梁幺士松l坐刑备序人卜立松诰下薪松诰1[―1•kzT.J71ZN i/1K77R+古日山小1-12205干而应力舲演启辛台利2K7S0+白禾市场2-125干而应力舲蒲月辛墩台利3K7NR+喀*八R—in R42节而应力舲木主忒堪台4K7SF+旅的T东RO-^O1«07干而能力舲木主式墩嫩江西实体，柱K789+52*30+72168预应力碎5L iJ CL c#口L#Ar\c n-4A3^CJA K7Q1+哈雅市2-10R42干而应力舲木主忒墩台7Katm新宝巾R—1R4R5节而应力舲桂式士勃台S KGR4+白的林i-n S干而应力舲演后辛台力F19KRR7+十浑/I、2-12215干而应力舲蒲启辛墩台tin10KG6R+万昉1号R—1R4R S干而应力舲木主武也合力口11K254+万昉2号2-1A52a节而应力舲木主式土勃台12K«AO+瞌*兀2-10R42节而应力舲木主忒墩台13KSA2+10-510207节而应力舲木主甫土勃14KSA4+吾河一R—1662只福应力舲木主甫墩5路线交叉

5.1交叉分布及设置状况本次设计新建四家子，北大营，奈门沁，共和，长山,甘南6处互通；共设置分别式立交桥16座，其中新建主线上跨分别桥

206.36m/5座,新建主线下穿分别桥

895.8m/10座,利用原公铁立交桥

100.04m/I座；设置车行天桥

2629.84m/35座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥

39.96m/l座设通道桥

209.24m/6座，通道箱涵20道

5.2互通式立体立交的设置沿举荐方案路线分布的主要城镇为齐齐哈尔市，奈门沁（属雅尔塞镇），共和乡（通龙江县），长山乡，甘南县共设置互通式立交6处互通名中心桩互通型连接道路或城镇称号式四家子K775+9全定向Y嫩泰高速，碾北马路互通20型K779+2齐齐哈尔市，老ni国单喇叭互通式立交设置一览表互通00道奈门沁互K792+4碾北马路，雅尔塞镇，梅里3单喇叭通25斯区K807+14共和互通共和乡，龙江县单喇叭40K846+1长山互通辅道，长山乡，龙江县5单喇叭30K856+36辅道，甘南县单喇叭甘南互通

655.

2.1四家子互通四家子互通平面示意图四家子是嫩泰高速及碾北马路重合段及绥满马路交叉时形成的丁字型交叉口，从四家子向路线起点方向为绥满马路和嫩泰高速的重合段，向路线终点方向至奈门沁为绥满马路及碾北马路的重合段交叉口现在为平交，碾北和嫩泰方向各设分道转弯车道，建设标准均为路基宽度

25.5m的四车道一级路嫩泰一级马路封闭为高速马路的工程现在正在进行中，因此该互通即为连接两条高速马路的枢纽型互通两条分道转弯车道现状良好，拟直接利用其为作为互通匝道运用，再新建两条互通匝道即可将其完善为全定向的Y型枢纽互通交叉中心位于主线K775+920处，匝道设计时速为60km/h,直接利用的匝道路基宽度为

25.5m,新建匝道路基宽度为12m新建C,D匝道各设一座跨线桥跨越主线，C匝道跨线桥为20+30+20预应力混凝土连续箱梁+6X20m预应力混凝土空心板+25+2X35+25m预应力混凝土连续箱梁+3X20m预应力混凝土空心板桥;D匝道跨线桥为3X20m预应力混凝土空心板+25+2X35+25m连续箱梁桥下部构造采纳柱式墩，肋式台身，钻孔桩基础

5.

2.2北大营互通位于齐齐哈尔市城区北侧北大营旁边,主要功能是连接主城区北出口及老111国道，互通立交采纳单喇叭型交叉中心位于主线K779+200处，交角80度，匝道设计时速为40km/h,A匝道设4X20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽

15.5m,桥梁下部采纳柱式墩，肋式台，钻孔桩基础收费站设于A匝道AK0+160处，收费车道为二进三出，收费站路基宽

27.9m北大营互通平面示意图

5.

2.3奈门沁互通工可研规划奈门沁互通位于嫩江西岸，主线跨过齐查马路后的奈门沁西北侧，主要功能是连接碾北马路及齐齐哈尔近郊雅尔塞镇，互通立交采纳单喇叭型交叉中心位于主线K792+425处，交角65度，匝道设计时速为40km/h,A匝道设4X20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽

15.5m,桥梁下部采纳柱式墩，肋式台，钻孔桩基础收费站设于A匝道AK0+350处，收费车道为二进三出，收费站路基宽

27.9mo奈门沁互通平面示意图

5.

2.4共和互通共和互通平面示意图位于共和乡的北侧，互通匝道出口及共和至龙江马路对应,主要功能是连接龙江县及吸引共和乡周边的交通量，互通立交采纳单喇叭型交叉中心位于主线K807+140处，交角70度，匝道设计时速为40km/h,A匝道设4X20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽

10.5m,桥梁下部采纳柱式墩，肋式台，钻孔桩基础收费站设于A匝道AK0+730处，收费车道为二进二出，收费站路基宽

22.5m

5.

2.5长山互通交叉中心位于主线K846+130处，交角H0度，匝道设计时速为40km/h,A匝道设4X20m预应力混凝土空心板跨线桥一座,桥宽

10.5m,桥梁下部采纳柱式墩，肋式台，钻孔桩基础收费站设于A匝道AK0+160处，收费车道为二进二出，收费站路基宽

22.5mo长山互通平面示意图

6.

2.6甘南互通交叉中心位于主线K856+365处，交角75度，匝道设计时速为40km/h,A匝道设4X20ni预应力混凝土空心板跨线桥一座,桥宽

15.5m,桥梁下部采纳柱式墩，肋式台，钻孔桩基础收费站设于A匝道AK0+790处，收费车道为二进二出，收费站路基宽

22.5mo甘南互通平面示意图6辅道绥芬河至满洲里高速马路齐齐哈尔至甘南段马路为利用已通车二级路扩建为高速马路沿线大型工矿企业及居民出行主要依靠现有二级路，主线实施封闭后将给当地工矿企业及居民的出行带来极大不便，为解决这一问题，本次设计考虑及主线平行设置辅道工程齐齐哈尔至甘南段共设置一条辅道齐甘段辅道工程依据工可研，依据交通部颁发的《马路工程技术标准》JTGB01—2003,本着马路建设标准及交通量相适应的原则,综合考虑辅道工程在本高速马路工程中的地位，作用以及服务于经济社会发展的功能要求，结合既有工程技术指标状况，本项目采纳设计速度40km/h的三级马路标准建设路线全长

82.661km采纳设计速度40km/h,路面宽度6m的三级马路标准主要功能是协作两侧居民及工厂的出行其中完全利用现有道路长

20.074km,旧路改扩建长

28.2km,新建路段长

34.387km辅道工程道路路基总宽

8.5m,其中行车道宽2X

3.0m,土路肩宽2X

1.25m。