铁路轨道交通安全课件

铁路轨道交通安全课件第一章铁路轨道交通安全概述铁路轨道交通的定义与分类城市轨道交通系统高速铁路与普速铁路包括地铁、轻轨、单轨、磁悬浮等多种连接城市间的长距离轨道交通系统，是形式，主要服务于城市内部及近郊的客国家综合交通运输网络的骨干力量中运需求这类系统具有运量大、准点率国高铁运营里程已超过万公里，居世界4高、环保节能的显著优势首位地铁地下或高架运行，单向运能达高速铁路时速公里，采用••200-350万人次小时先进信号系统3-6/轻轨介于地铁与有轨电车之间，灵普速铁路承担货运和区域客运任务••活性更强现代有轨电车与城市道路共享空间•轨道交通安全的重要性亿万30+4+

99.9%年度客流量高铁运营里程安全准点率年中国铁路旅客发送量突破亿人次，日中国高铁运营里程超过万公里，占世界高铁总通过严格的安全管理体系，确保列车运行安全可2024304均超过万人次出行里程的三分之二以上靠，准点率保持高位800轨道交通安全事故一旦发生，往往造成重大人员伤亡和财产损失，对社会稳定和公众信心产生深远影响每一次事故都是惨痛的教训，警示我们必须始终把安全放在首位安全是轨道交通的生命线，是一切工作的基础和前提没有安全，就没有轨道交通的可持续发展轨道交通安全管理体系国家铁路局监管1省级交通运输部门监督2铁路运营企业安全生产责任制3车站、车间、班组三级安全管理4每位员工的岗位安全责任5第二章轨道交通常见安全风险与隐患轨道交通事故类型设备设施故障运营组织问题信号系统失效导致列车误操作调度指挥失误••轨道断裂或几何尺寸超限司机操作不当••接触网断线或供电中断车站作业违章••车辆关键部件损坏维修养护不到位••外部环境影响恶劣天气（暴雨、大雪、台风）•地震、泥石流等自然灾害•异物侵入限界•第三方施工破坏•铁路道口安全隐患80%65%90%人为因素占比非保护道口可避免事故车辆行人抢道或不注意瞭望是道口事故的主要原因缺乏主动防护设施的平交道口事故率显著偏高严格遵守通行规则可以避免绝大多数道口事故主动防护型与非主动防护型道口安全通行原则主动防护型道口配备自动栏杆、声光报警装置、监控系统等设施，列车接近时自动启动防护，安全性较一停距道口米处减速，道口前停车瞭望20-50高二看左右观察确认无列车驶来非主动防护型道口仅设置警示标志和减速带，依靠人工看守或通行者自觉遵守规则，存在较大安全风险许多道口事故发生在视线不良、交通繁忙或驾驶员麻痹大意的情况下部分驾驶员存在侥幸心理，看到列车驶来仍强行通过，最终酿成悲剧铁路道口安全警示一停、二看、三通过这是每一位道路使用者必须牢记的铁路道口安全原则无数血的教训告诉我们，抢道口、闯红灯、不注意瞭望都可能造成车毁人亡的惨剧停车瞭望注意信号接近道口前必须减速，在道口前停车观遵守道口信号灯和栏杆指示，听从看守察，绝不能凭感觉或侥幸心理通过人员指挥，严禁强行通过快速通过确认安全后应快速通过道口，不得在道口上停车、倒车或掉头列车制动距离长，发现障碍物后无法紧急停车请珍爱生命，严格遵守道口通行规则！轨道交通施工与维护安全风险主要安全风险类型安全管控措施倾覆风险轨道边作业时设备或人员跌施工前必须与铁路管理部门协调并获•落轨道，造成伤亡或影响行车得许可触电风险接触网带电作业或接近带电制定详细的施工安全方案和应急预案•设备，可能导致电击事故设置专职安全防护员和驻站联络员•设备误操作维修作业中误动信号设备严格执行登销记制度和作业标准•或行车设备，危及列车安全配备必要的防护装备和通信工具•第三方施工道路、管线施工破坏铁路设施或侵入限界轨道交通施工维护作业具有作业环境复杂、安全风险高、协调难度大的特点许多事故是由于施工单位安全意识淡薄、违章作业、防护不到位造成的必须建立严格的施工安全管理制度，落实各方安全责任重要提醒所有涉及铁路的施工作业必须提前报批，获得铁路部门同意和现场安全防护后方可进行严禁擅自施工！第三章典型铁路轨道交通事故案例分析历史上的重大轨道交通事故给我们留下了深刻教训本章通过分析国内外典型事故案例，揭示事故发生的深层原因，总结经验教训，为今后的安全工作提供宝贵借鉴年东京地铁沙林毒气事件1995事件概况年月日早高峰时段邪教组织在东京地铁五条线路上释放沙林毒气造成人死亡、1995320,,13多人受伤震惊世界5500,主要影响大量乘客出现中毒症状医疗系统面临巨大压力•,地铁系统被迫停运城市交通陷入瘫痪•,公众对轨道交通安全产生严重担忧•暴露了反恐防范和应急响应的重大漏洞•安全漏洞应急不足深刻教训车站安检措施缺失未能发现危险物品带入初期应对混乱疏散和救援效率低下必须建立完善的反恐防范和应急处置机制,,这起事件促使各国轨道交通系统全面加强安全防范增设安检设备完善应急预案提升反恐能力安全防范警钟必须长鸣,,,!年韩国大邱地铁纵火事件20031事件发生年月日一名纵火者在大邱地铁中央路站列车上点燃易燃液体2003218,2火势蔓延火焰迅速吞噬车厢并引燃对向停靠的另一列车形成火海,,3疏散受阻烟雾弥漫照明中断多个车门无法打开大量乘客被困,,,4惨重伤亡事故造成约人遇难人受伤震惊国际社会200,148,暴露的问题改进措施•车辆采用易燃材料,防火性能不足•全面更换车辆内饰为阻燃材料•司机应急处置不当,未及时开启车门•加强司机应急培训和心理素质训练车站排烟系统未能有效启动完善车站通风排烟系统•••疏散通道标识不清,乘客难以逃生•优化疏散通道设计和应急照明消防救援力量到达延迟建立快速响应的消防救援机制••这起悲剧警示我们火灾是轨道交通最危险的灾害之一必须从车辆设计、设施配置、人员培训、应急响应等全方位:,提升防火和灭火能力年莫斯科地铁爆炸事件2010恐怖袭击重大伤亡年月日早高峰两名自杀式炸弹袭击者爆炸造成至少人死亡上百人受伤现场一片混2010329,34,,分别在莫斯科地铁两个车站引爆炸弹乱安全反思暴露了人员密集场所反恐防范的薄弱环节和安检漏洞恐怖袭击的特点防范对策轨道交通系统人员密集、空间相对封闭、社会影响各国轨道交通系统普遍加强了反恐措施:巨大容易成为恐怖袭击的目标袭击者往往选择早,设置安检通道对人员和物品进行检查•,晚高峰时段力求造成最大伤亡和社会恐慌,部署安保力量和武装巡逻•爆炸、纵火、投放危险物质等都是常见的袭击手安装视频监控和智能识别系统•段这类事件突发性强、破坏力大对安全防范和应,开展反恐演练提升应急能力•,急处置能力提出极高要求加强国际情报合作与信息共享•国内轨道交通事故实例与教训1969年北京地铁火灾建设初期因设备不完善发生火灾,促使全面改进防火设计和应急措施,成为后续建设的重要参考2011年上海地铁追尾信号系统故障导致列车追尾,约270人受伤,暴露了设备维护和应急处置的问题2014年上海外滩踩踏虽非地铁站内事故,但大客流管理不当造成36人死亡,警示轨道交通需加强客流管控近年大客流挑战随着城市人口增长,地铁客流持续攀升,早晚高峰拥挤成常态,对安全管理提出更高要求大客流安全管理难点应对策略我国城市轨道交通日客运量屡创新高,部分线路和车站长期处于超负荷运增加运力、优化运行图行状态人员拥挤不仅影响乘车舒适度,更存在踩踏、坠落等安全风险实施客流监测与预警•站台候车区域人员过度聚集设置客流管控措施•车厢内拥挤导致车门无法正常关闭加强现场疏导和秩序维护•紧急情况下疏散通道堵塞引导乘客错峰出行•客流引导和秩序维护压力巨大第四章轨道交通安全技术保障先进的安全技术是保障轨道交通安全运营的重要支撑本章介绍信号系统、列车控制、车辆设计、车站设施等方面的安全技术及其作用原理展现科技进步如何提升轨道交通安,全水平信号系统安全规章与操作纪律三不动制度三不离制度信号不明不动车故障未排除不离岗••设备不良不动车交接班未完成不离岗••安全条件不具备不动车应急处置未结束不离岗••确保列车只在安全条件完全具备时才启动运行保障关键岗位人员职守到位,不留安全空档三不放过制度事故原因不查清不放过•责任人员未处理不放过•整改措施未落实不放过•对安全事故和隐患深挖根源举一反三,电务调度三班制严格的操作纪律铁路信号系统实行24小时不间断监控,采用三班倒工作•操作前必须核对命令和作业计划制度确保每时每刻都有专业人员监视设备运行状态及,,严格执行呼唤应答和复诵制度•时发现和处理异常情况关键操作必须双人确认•调度员通过远程监控系统实时掌握全线信号设备状做好详细的作业记录•态、列车位置信息和运行状况一旦发现异常立即启动,异常情况立即报告并停止作业•应急响应程序列车自动保护与行车控制技术0102列车自动防护ATP列车自动运行ATO实时监测列车速度和位置,当超速或冒进信号时自按照设定的运行曲线自动控制列车加速、巡航、减动制动防止事故发生速和停车提高运行效率和安全性,,03列车自动监控ATS集中监控和管理全线列车运行优化调度指挥协调多车运行,,CTCS中国列车运行控制系统自动驾驶与司机监控是我国自主研发的列车运行控制系统分为现代城市地铁广泛采用自动驾驶技术CTCS,GoA2-至五个等级等级越高自动化和安级减少人为失误但即使是完全无人驾驶CTCS-0CTCS-4,GoA4,全保障能力越强系统,也配备了完善的监控和应急接管措施级广泛应用于时速公里的高速铁高速铁路目前主要采用人工驾驶模式但系统CTCS-3300-350,ATP路实现车地双向信息传输列车可根据前方线路始终监督司机操作形成人控机控的双重保,,,+条件自动调整速度,确保安全间隔险未来智能化技术将进一步提升列车运行的自动化系统具备完善的故障导向安全设计任何设备故障和安全水平,都会导向安全侧自动采取制动措施,轨道交通车辆安全设计A型车B型车C型车车宽米载客量最大适用于客流量特别大的线车宽米是城市地铁最常用车型兼顾运能和建车宽米适用于中运量系统灵活性强投资较少3,,

2.8,,

2.6,,,路提供充足的乘载空间设成本,车辆安全性能要求车门安全与紧急装置车体结构采用铝合金或不锈钢车体具备良好的抗冲击和耐腐蚀性能确保车门具备防夹功能遇到障碍自动重开:,,•,碰撞时保护乘客紧急情况下可手动解锁车门•制动系统配备常用制动、紧急制动和停放制动多重保障任何情况下都能:,每节车厢配备破窗锤等逃生工具•有效停车车厢间设置贯通道便于人员疏散•,防火材料内饰采用阻燃或不燃材料延缓火势蔓延为疏散争取时间:,,配备灭火器、医疗急救箱等应急设备•通风系统正常通风和应急通风双模式火灾时排除烟雾:,智能化发展新一代车辆配备智能监测系统实时检测车辆状态预测性维护避免故障发生车载视频监控实现全覆盖保障乘客人身财产安全:,,,,车站安全设施与应急设备防火与消防系统通风与排烟系统车站采用不燃或难燃材料装修,设置火灾自动报警、自动喷淋、消火栓等系统,配备充足的灭火器材平时保持空气流通,火灾时启动排烟模式,将烟雾排出车站,为疏散创造条件疏散通道与标识电梯安全保护多个安全出口,疏散路线清晰标识,应急照明保证能见度,确保人员快速撤离电梯设置过载、超速、断绳等多重保护装置,定期检测维护,应急按钮随时可用视频监控系统应急广播系统全覆盖高清监控,实时监视站内情况,及时发现异常行为和突发事件分区广播,紧急情况下发布疏散指令和安全提示,引导乘客有序撤离电梯事故预防乘客安全引导电扶梯是车站重要的垂直交通设施,也是事故易发点常见事故包括乘客跌倒、衣物卷入、逆行摔伤等站台设置安全黄线和屏蔽门,防止乘客坠落轨道预防措施包括:广播反复提醒先下后上注意脚下•在电梯入口设置醒目的安全提示车站工作人员随时准备提供帮助•配备专职人员巡视和引导•及时维修故障和磨损部件•高峰期限流和分流乘客•教育乘客正确使用电梯第五章应急处理与安全管理实务完善的应急处置机制是将事故损失降到最低的关键本章详细介绍各类突发事件的应急处理流程、岗位职责和处置要点为一线人员提供实用的操作指南,线路中断应急处理流程发现情况启动预案司机或车站发现线路中断,立即报告调度中心调度中心启动应急预案,通知相关单位和人员乘客安置故障抢修列车长安抚乘客情绪,提供必要服务,组织有序疏散专业队伍赶赴现场,尽快排除故障恢复运行列车长职责乘警长职责•及时广播告知乘客情况,稳定情绪•协助列车长维护车内秩序•了解车上是否有急需帮助的乘客•防范和处置可疑情况•与调度保持联系,及时汇报车内情况•保护重点旅客安全•组织乘务人员维持秩序•必要时协调地方公安力量•根据指令组织乘客转乘或疏散•处理乘客纠纷和突发事件•确保车上供水、通风等基本保障车站与调度部门的联动机制非常关键车站准备接收滞留乘客,提供休息场所和必要服务;调度中心协调其他列车调整运行计划,尽量减少对全线运营的影响;同时组织技术力量抢修设备,力争尽快恢复正常运行火灾及毒气事故应急响应第一时间报警发现火情或异常气味立即按下紧急按钮或拨打报警电话,说明位置和情况启动应急系统控制中心启动应急响应,切断电源,启动排烟系统,调度救援力量组织乘客疏散工作人员引导乘客沿疏散通道撤离,用湿毛巾捂住口鼻,低姿前行现场扑救与救援消防人员赶到现场灭火和搜救被困人员,医疗队伍救治伤员事故调查与恢复查明事故原因,评估损失,修复设施,总结教训,完善预案乘客自救要点消防设备使用•保持冷静,听从工作人员指挥灭火器使用四字诀:•用衣物或湿毛巾捂住口鼻防止吸入烟雾

1.提:提起灭火器•低姿弯腰前行,避开烟雾层

2.拔:拔掉保险销•沿疏散标识方向撤离,不要乘坐电梯

3.握:握住喷管•不要拥挤推搡,有序快速撤离

4.压:压下手柄对准火焰根部喷射•帮助老弱病残孕等需要帮助的乘客小火可尝试扑灭,火势较大应立即撤离使用消火栓需两人协作,一人接水带,一人开阀门•撤离后不要返回,远离现场大客流与恶劣天气应对措施客流监测预警1实时监测站内人数,达到阈值启动预警,提前准备应对措施限流与分流2在站外实施限流,控制进站速度;引导乘客从其他出入口或换乘站进站加强疏导3增派工作人员到站台和出入口维持秩序,用广播和标识引导乘客增加运力4压缩列车间隔,加开临时列车,提高运输能力恶劣天气保障策略应急预案分级响应暴雨防洪:检查排水系统,准备防汛物资,低洼出入口设置挡水板,必要时IV级一般:采取常规措施应对封闭易积水出入口III级较大:启动部门应急预案大雪冰冻:及时清除道岔和接触网积雪,防止结冰影响运行;地上线路加强瞭望,防范异物侵限;适当降低运行速度II级重大:启动企业级预案,请求外部支援大风天气:监测风速,达到预警值时限速或停运,防止车辆倾覆或异物吹I级特别重大:启动政府级预案,全社会动员落接触网高温酷暑:加强设备巡检,防范因高温导致的设备故障;做好车站通风降温,为乘客提供必要服务施工与检修安全管理企业安全管理部门12工程部门/车间3施工队/班组三级安全生产体系企业建立从管理层到作业层的三级安全管理体系,层层落实安全责任,实施全过程安全监控施工前安全准备安全卡控措施•编制详细的施工方案和安全技术措施对关键环节和高风险作业实施安全卡控:•向铁路部门申请并获得施工许可•作业前卡控:确认条件具备•进行安全技术交底和人员培训•作业中卡控:监督规范操作•配备合格的安全防护用品和设备•作业后卡控:检查遗留问题•设置安全防护员和驻站联络员风险评估与控制•与调度建立可靠的通信联系施工中安全监控施工前进行全面风险评估,识别危险源,制定控制措施:•消除:从源头消除风险•严格执行登销记制度•替代:用低风险替代高风险•设置作业标和防护信号•工程控制:设置防护设施•专人监护作业过程•管理控制:制定安全规程•列车接近时立即停止作业,撤离到安全位置•个体防护:配备防护装备第六章铁路轨道交通安全文化建设安全文化是安全管理的灵魂是全员共同的价值观和行为准则本章探讨如何通过教育培,训、宣传引导、制度建设等手段培育浓厚的安全文化氛围让安全成为每个人的自觉行,,动安全教育与培训岗前培训定期培训新员工上岗前必须接受系统的安全教育和技能培训,考核合格后持证上岗在岗人员定期参加安全再教育,学习新规程新技术,保持安全意识持续改进考核认证根据考核结果和实际工作反馈,不断完善培训内容和方式,提升培训效果通过理论考试和实操考核,确保掌握安全知识和技能,达标后换发证书培训内容体系安全演练实践安全法规:国家法律法规、行业标准规范定期组织各类应急演练,检验预案可行性,锻炼队伍应急能力:安全技术:设备原理、操作规程、维护保养•消防疏散演练应急处置:各类事故应急预案和处置流程•列车故障救援演练案例分析:典型事故案例剖析,汲取教训•大客流应急演练实操训练:模拟演练,提升应急处置能力•反恐防暴演练安全心理:培养良好的安全意识和行为习惯•自然灾害应对演练乘客安全意识提升多渠道安全宣传通过车站广播、视频、海报、宣传册等方式,向乘客普及安全知识和文明乘车规范互动体验教育设置安全体验馆,让公众通过模拟体验学习逃生技能和安全常识社会媒体传播利用网络、手机APP、自媒体平台,推送安全提示和出行服务信息文明乘车倡导典型违规行为警示•有序排队,先下后上禁止吸烟:全线禁烟,违者罚款并记入信用记录•站稳扶好,不要拥挤禁止乞讨:影响乘客和运营秩序,将被驱离并处罚•禁止携带危险品进站禁止霸座:侵犯他人权益,情节严重将追究法律责任•不在车厢内饮食•不倚靠车门和屏蔽门禁止涂鸦:破坏公共设施,需承担清理费用和行政处罚•照顾老弱病残孕等特殊乘客禁止逃票:补票并加收违约金,多次违规将被列入黑名单•保持车厢整洁,不乱扔垃圾•使用电子设备时佩戴耳机安全管理创新与未来展望人工智能5G通信AI识别异常行为,预测设备故障,辅助调度决策高速低延迟通信支撑智能驾驶和远程控制智能监控大数据分析中央核心理念挖掘海量数据发现规律,精准预警安全风险物联网云计算平台设备状态实时感知,全面监测运营环境构建统一的安全管理和应急指挥云平台智能监控系统大数据安全分析新一代智能视频监控系统应用图像识别和深度学习技术,能够自动识别:通过整合设备监测数据、客流统计数据、气象信息、历史事故数据等海量信息,运用大数据分析和机器学习算法:•可疑人员和异常行为•预测设备故障趋势,提前安排维护•遗留物品和危险品•预测客流高峰,优化运力配置•客流密度和拥挤程度•识别安全薄弱环节,针对性加强防范•设备运行异常和故障征兆•评估安全管理措施有效性•烟雾火焰等灾害初期特征•为决策提供科学依据系统发现异常后自动报警,提醒工作人员及时处置,大大提升了安全防范的主动性和时效性筑牢安全防线共创美好出行安全是轨道交通永恒的主题经过本课程的学习,我们全面了解了铁路轨道交通安全的重要性、风险隐患、技术保障、应急处置和文化建设等各个方面安全工作没有终点,只有新的起点每一次安全检查都是对生命的负责,每一项安全措施都是对乘客的承诺安全来自长期警惕,事故源于瞬间麻痹让我们时刻保持警觉,将隐患消灭在萌芽状态每个人都是安全的守护者管理者:落实安全责任,完善制度,加大投入运营者:严格执行规程,精心操作,不断学习维护者:精心检修,及时消除隐患乘客:文明出行,遵守规则,相互关爱只有全社会共同努力,才能构筑坚不可摧的安全防线,让轨道交通成为最安全、最可靠、最受欢迎的出行方式。