地铁弱电专业培训课件

地铁弱电专业培训课件第一章地铁弱电系统概述:系统定义与组成安全运营保障培训目标地铁弱电系统是指除动力和照明配电以外弱电系统直接关系到乘客安全、运营效率通过系统学习,掌握各弱电子系统的工作原的所有电气系统,包括通信、信号、监控、和服务质量,是实现地铁现代化管理、提升理、设备构成、安装工艺、调试方法和维自动化等多个子系统,是地铁智能化运营的服务水平、保障运营安全的关键技术支护技术,具备独立完成系统施工与故障处理神经网络撑的能力第一章续地铁弱电系统分类:运营服务类系统安全保障类系统乘客信息系统PIS火灾自动报警系统FAS发布列车运行信息、换乘指引、广告等内容,提升乘客出行体实时监测火灾隐患,及时报警并联动消防设备,保障乘客生命安验全自动售检票系统AFC视频监控系统CCTV实现自动售票、检票和票务清分,提高通行效率和管理水平全方位监控站内情况,实现安防监控、客流分析和应急指挥环境与设备监控系统BAS门禁系统监控站内环境参数和机电设备运行状态,实现智能化调控控制重要区域出入权限,保障设备机房和运营区域安全第二章火灾自动报警系统基础:系统功能与核心价值火灾自动报警系统FAS是地铁安全的第一道防线,通过分布在站内各处的探测器实时监测烟雾、温度等火灾特征参数,在火灾初期及时发现并报警,为人员疏散和灭火救援争取宝贵时间系统能够自动联动排烟风机、防火卷帘、消防广播等设备,实现火灾的早期预警和联动控制感烟探测器采用光电或离子原理,对空气中烟雾粒子进行探测,适用于走道、站厅等开放空间,响应灵敏,误报率低感温探测器监测环境温度变化,包括定温式和差温式两种类型,主要用于设备机房、电缆夹层等不宜安装感烟探测器的场所手动报警按钮安装在疏散通道、出入口等显著位置,当发现火情时可手动触发报警,确保火灾信息及时上传声光警报器接收火灾报警信号后发出声音和光信号,提醒现场人员迅速疏散,警报声压级不小于75dB第二章续火灾自动报警系统安装工艺:探测器安装技术要点管路采样式吸气感烟探测器楼板及吊顶安装规范系统由探测主机、采样管网和采集口组成,适用于精密设备机•探测器安装位置应远离空调送风口、排风口,避免气流影响导致误报房、通信机房等重要场所•吊顶安装时探测器底座应与吊顶平面紧密贴合,间隙不大于2mm•采样管应采用ABS或镀锌钢管,管径根据采样点数量计算确•感烟探测器在楼板底面安装时,距离墙壁、梁边的水平距离不应小于

0.5m定•防静电地板下安装时应考虑维护空间,预留检修通道•采集口间距3-5m,每个采集口面积覆盖不超过25m²红外光束感烟探测器•管路应坡向探测器,坡度不小于1%,便于冷凝水排出适用于高大空间如站厅,发射器与接收器安装高度一致,光束轴线距顶棚

0.3-

1.0m,相邻两组光束间•主机安装高度

1.3-

1.5m,便于观察和维护距不大于14m安装支架应牢固,避免震动导致光路偏移缆式线性感温探测器沿电缆桥架、管道等易发热部位敷设,固定间距不大于2m,在转角处应留有适当余量,避免机械损伤探测器末端应设置终端电阻并做防水处理火灾自动报警系统探测器安装示意管路采样系统吊顶隐蔽安装楼板底面安装探测器安装于吊顶内,通探测器底座通过膨胀螺过装饰面板外露感应部栓或预埋件固定,接线采分,美观且不影响装修效用阻燃线槽或金属软管果,适用于公共区域保护,确保连接牢固可靠第三章:环境与设备监控系统环境参数监测设备状态监控集中管理控制实时采集站内温度、湿度、CO₂浓度等环境数据,为通风空调系统提供控制依据,保障舒适的候车环监视风机、水泵、电梯、屏蔽门等机电设备的运行状态,实时掌握设备工况,及时发现异常并报警通过BAS工作站实现远程监控与控制,优化设备运行策略,降低能耗,提高管理效率和设备可靠性境关键设备技术解析温湿度传感器采用高精度数字式传感器,测量范围温度-20~60℃、湿度0~100%RH,精度±

0.5℃/±3%RH安装于站厅、站台等代表性位置,避免阳光直射和空调风口模块箱与综合后备盘模块箱集成各类I/O模块,实现信号采集与控制输出综合后备盘在BAS系统故障时提供本地控制功能,确保关键设备不间断运行,提高系统可靠性第四章乘客信息系统:PIS系统组成与核心功能乘客信息系统PIS是提升地铁服务水平的重要手段,通过部署在站厅、站台、列车上的显示终端,向乘客发布列车到站时间、运行方向、换乘信息、票价查询、紧急通知等实时信息,同时播放公益广告、天气预报等增值服务内容系统采用以太网架构,支持音视频同步播放,具备应急插播和分级管理功能控制中心显示终端PIS主服务器、数据库服务器、编辑工作站组成控制中枢,负责内容制作、审核、发LCD显示屏显示动态视频内容,LED显示屏显示文字滚动信息,布置于站厅、站台、布和系统管理出入口等关键位置1234车站设备网络传输车站服务器接收控制中心下发的节目单,驱动本站LCD和LED显示屏播放相应内容,基于地铁专用通信网络,采用光纤传输,确保信号稳定可靠,支持高清视频流畅播放和支持本地插播实时更新LCD显示屏安装工艺详解壁挂式安装单吊杆式安装双吊杆式安装适用于出入口通道和设备管理用房,采用专用壁挂支架,支架通过化学锚用于小尺寸显示屏,单根吊杆采用加强型设计,配置防摆装置,确保稳定适用于站台层,吊杆采用不锈钢材质,直径Φ20-25mm,长度根据吊顶高栓固定于墙体,单个锚固点拉拔力不小于5kN屏幕中心高度

1.6-

1.8m,便性吊杆与显示屏连接处采用万向节,可调节屏幕角度±15°,适应不同度定制吊杆通过膨胀螺栓固定于梁或楼板,单根承载不小于150kg于近距离观看视角需求显示屏安装高度距地面

2.5-

3.0m,确保乘客视线舒适乘客信息系统显示屏安装工艺示意LCD01吊杆定位与固定根据装修图纸确定安装位置,使用激光水平仪放线定位,钻孔安装膨胀螺栓,固定吊杆并进行承载测试02支架组装与调整组装显示屏安装支架,调整水平度和垂直度,偏差不超过2mm,紧固所有连接螺栓,涂抹防锈漆03屏体安装与接线将显示屏安装到支架上,连接电源线、网络线和控制线,线缆采用阻燃桥架或线槽保护,接口防护到位调试与验收第五章导向标示系统:导向标示类型与功能定位导向标示系统是乘客在地铁站内快速准确找到目的地的重要工具,涵盖出入口标识、换乘指引、站台编号、设施指示、安全警示等多种类型按照供电方式分为电光源标示和非电光源标示,按照安装方式分为吊挂式、壁挂式、立柱式和地面镶嵌式,共同构成完整的视觉导向系统蓄光型疏散指示标志地面镶嵌式标志牌吊挂式点光源导向牌墙挂式导向牌采用长余辉蓄光材料,吸收自然光或灯光后可嵌入地面装饰材料中,采用防滑钢化玻璃面板,采用LED点光源照明,悬挂于站厅、通道顶部,安装于墙面或立柱,分为电光源和反光膜非电在黑暗中持续发光12小时以上,无需供电,维护内置LED光源或反光材料,引导客流方向,耐踩双面显示,视距远,识别性好灯箱外框为铝合光源两种电光源型内置LED灯带,非电光源成本低广泛应用于疏散通道、安全出口等踏,防护等级IP67,适用于人流密集区域金型材,面板采用亚克力板,光源色温4000-型采用高亮度反光材料,确保在应急照明条件关键位置5000K,照度均匀下仍清晰可见安装工艺要点•吊挂式标识应使用膨胀螺栓或预埋吊环固定,吊挂高度根据空间净高确定,一般距地面

2.5-

3.5m,保持水平,偏差≤3mm•墙挂式标识采用化学锚栓或射钉固定,安装高度

1.8-

2.2m,标识板垂直度偏差≤2mm,与墙面贴合紧密•蓄光型标识应安装在光照充足位置,与常规照明灯具距离不小于1m,确保充分蓄光•地面镶嵌式标识应与地面装饰面平齐,防滑处理,周边密封防水,承载力满足客流踩踏要求第六章自动售检票系统:AFC系统架构与工作流程自动售检票系统AFC是地铁票务管理的核心,实现售票、检票、计费、统计、清分等全流程自动化系统采用四级网络架构:线路中心级ACC负责全线路票务管理与清分,车站级SC管理本站设备,车站终端设备级包括自动售票机TVM、自动检票机AG、半自动售票机BOM,票卡级为非接触式IC卡系统支持单程票、储值票、计次票等多种票种,与城市一卡通互联互通,方便乘客出行0102乘客购票闸机检票在自动售票机选择目的地和票种,通过触摸屏操作,支持现金、银行卡、移动支付多种付款方式,出票时间乘客持票在检票机感应区刷卡,系统验证票卡有效性、余额和进出站信息,验票时间≤

0.3秒,闸门打开放≤10秒行0304出站计费数据清分出站时再次刷卡,系统根据进出站信息计算票价并扣费,单程票回收,储值票扣除相应金额,更新票卡信息车站计算机每日将交易数据上传至线路中心,进行票务清分、统计分析,生成财务报表和运营报告设备安装技术规范设备底座安装地面槽盒敷设自动检票机和售票机底座采用钢制预埋件固定,预埋件通过化学锚栓锚固于地面结构层,单个锚固点抗拔在站厅地面开槽敷设金属线槽,用于AFC设备电源线和网络线的布放线槽宽度150-200mm,深度80-力≥20kN底座安装完成后水平度偏差≤1mm,与地面装饰面协调统一设备固定螺栓采用不锈钢材质,100mm,盖板与地面装饰面齐平,防滑处理线槽内分隔强弱电,电源线和通信线分开敷设,间距≥50mm防锈防腐,定期检查紧固情况线槽转角处采用专用弯通连接,保证线缆弯曲半径≥线缆外径的10倍售补票厅应设置明显的导向标识,引导乘客有序购票检票闸机布置应考虑客流方向和通行能力,进站闸机数量一般为出站闸机的

1.5-2倍,预留应急疏散通道所有AFC设备应配置UPS不间断电源,保证断电时系统继续运行至少30分钟,防止票务数据丢失自动售检票系统设备安装示意自动检票机AG安装自动售票机TVM安装检票机由机芯、闸门、读卡器、控售票机包含触摸屏、读卡器、纸币制板等部件组成,安装时应确保闸门识别器、硬币找零器、出票机构等动作灵活顺畅,无卡阻现象设备接模块,安装位置应便于乘客操作,周边地良好,接地电阻≤4Ω,防静电措施到留有排队空间设备应配置防雷浪位涌保护器,防止雷击损坏电子元件半自动售票机BOM安装设置在票务室内,由站务员操作,提供人工售票、补票、退票等服务,配备打印机、读卡器、显示屏等设备工作台高度符合人机工程学要求,操作便捷舒适第七章:门禁系统系统功能与安全管理门禁系统通过身份识别和权限验证,控制人员对地铁站内重要区域的出入,包括设备机房、票务室、控制室、变电所等敏感场所系统采用非接触式IC卡、指纹识别、人脸识别等多种身份认证技术,支持分级权限管理、时段控制、防尾随检测、反潜回等功能,实现对人员活动的精细化管理,提升安全防范水平,并记录所有出入事件供事后查询追溯双门门禁互锁配置单门门禁配置在高安全等级区域如中心机房,设置双门互锁系统,又称门斗或安全前室两道门之间形成缓冲区,同一时间只能打开一道门,防止尾随进入门禁控制器安装在门内侧,连接读卡器、电锁、开门按钮、门磁等设备,处理开门请求并控制电锁动作,存储刷卡记录读卡器门外侧安装非接触式读卡器,读卡距离3-8cm,防水防尘等级IP65,门内侧安装开门按钮供出门使用电控锁根据门体材质选择电磁锁、电插锁或电动闭门器,锁定力不小于280kg,断电时可机械钥匙开启,满足消防要求门磁开关监测门的开闭状态,当门异常打开或长时间未关闭时向控制器报警,及时发现安全隐患•两道门的控制器联网通讯,实现互锁逻辑控制•第一道门关闭并上锁后,第二道门才能打开•缓冲区内安装监控摄像头,记录进入人员第八章:视频监控系统CCTV系统设计理念与功能视频监控系统CCTV是地铁安全防范体系的重要组成部分,通过在站内外关键部位部署高清摄像机,实现对车站出入口、站厅、站台、通道、电扶梯、设备机房等区域的全方位实时监控系统支持画面轮巡、录像回放、智能分析如人员徘徊检测、物品遗留检测、客流统计等、应急指挥等功能,为运营管理、安全保卫、应急处置提供可视化手段固定式半球摄像机云台式摄像机球型一体机适用于站厅、通道等区域,镜头焦距固定,视角广,安装于吊顶或墙面,外观小巧美观,防暴等级高,可通过控制台实现水平360°、垂直90°旋转,变焦距调整,适合大范围区域监控如站台、广场,具集摄像、云台、解码器于一体,支持高速球旋转和高倍光学变焦,适用于需要重点监控和细节不易破坏,分辨率1080P或4K备预置位巡航和自动跟踪功能观察的场所,如售票厅、安检点等摄像机安装技术要点网络拓扑与存储安装位置选择原则系统采用全数字化网络架构,摄像机通过交换机接入监控专网,视频流传输至监控中心的存储服务器和显示大屏•覆盖关键区域和重要通道,避免监控死角•避免逆光安装,防止画面过曝或过暗•摄像机高度一般3-

3.5m,确保视野开阔•考虑美观性,与装修风格协调统一•便于维护,预留检修空间和操作余地安装工艺要求•支架安装应牢固可靠,采用膨胀螺栓或预埋件固定,承载力满足设备重量及风载要求•镜头方向和角度调整准确,画面水平,图像清晰•线缆采用镀锌钢管或PVC线管保护,布线整齐美观,标识清晰•采用H.265视频编码技术,在保证画质前提下降低带宽和存储需求第九章:动力与照明系统基础系统组成与设计原则动力与照明系统为地铁站内所有机电设备和照明灯具提供电能,是地铁正常运营的能源保障系统由高压配电、低压配电、动力配电、照明配电、应急照明及备用电源等部分组成设计遵循安全可靠、技术先进、经济合理的原则,采用双回路或双电源供电,重要负荷配置UPS或EPS应急电源,确保在市电故障时关键设备不断电,保障运营安全高压进线变压器降压来自城市电网的10kV或35kV高压电源引入地铁变电所,通过高压开关柜分配给各主变压器主变压器将高压转换为

0.4kV低压,为站内设备和照明供电,变压器容量根据负荷计算确定低压配电终端负荷低压配电柜通过断路器、接触器等元件对电能进行分配和保护,分为动力配电和照明配电两个系统配电箱将电能送至用电设备和灯具,每个回路配置相应的保护装置,确保供电安全可靠成套配电箱柜安装工艺安装前准备•检查配电箱外观,确认无变形、损伤、锈蚀•核对设备型号、规格与设计图纸是否一致•检查箱内元器件安装牢固,接线正确无误•清理设备内部灰尘和杂物,确保清洁定位与固定•根据设计图纸确定安装位置和标高•使用水平尺和垂直尺校准,偏差≤

1.5mm•配电柜采用基础槽钢固定,槽钢与地面焊接或螺栓连接•配电箱采用膨胀螺栓固定于墙体,单个螺栓承载力满足要求•柜体之间并排安装时拼缝严密,间隙≤2mm第九章续应急照明与疏散标志灯安装:应急照明系统设计要点应急照明是地铁安全疏散的关键设施,在正常照明因故障熄灭后,应急照明自动点亮,为人员疏散提供必要的照度,避免恐慌和踩踏系统包括备用照明、疏散照明和安全照明三类,由EPS应急电源或自带蓄电池供电,应急供电时间不少于90分钟,照度要求地下站不低于5lx,换乘站和重要通道不低于10lx123备用照明疏散照明安全照明安装在控制室、变电所、消防泵房等重要场所,维持正常设置在疏散走道、楼梯间、站厅、站台等人员疏散区域,用于保障人员在危险场所安全作业的照明,如在轨道区工作照度,确保工作人员在停电时能继续进行应急操作提供基本照明,引导乘客安全撤离,灯具间距不大于20m间、隧道内工作时使用的便携式照明设备疏散标志灯安装规范技术要求与验收安装位置与高度•标志灯表面亮度不低于15cd/㎡,疏散方向清晰易辨•出口标志灯安装在出口门框上方,距地面高度不低于2m•应急工作时间≥90分钟,采用镍镉或锂电池•疏散指示标志灯安装在距地面1m以下的墙面或地面,低位安装更有利于浓烟环境下的疏散•标志灯应具备双电源自动切换功能•转角处、通道交叉口应增设方向指示标志•安装牢固,标志面板无破损、污染•与火灾自动报警系统联动,火灾时强制点亮•疏散标志灯间距:直线通道不大于10m,转角处不大于1m•安装完成后进行应急功能测试,切断正常照明,检查应急照明和疏散标志灯是否正常点亮,•标志灯应保持连续性,形成清晰的疏散路径照度和持续时间是否满足要求动力照明系统配电柜及灯具安装示意荧光灯安装筒灯安装吸顶灯安装采用T5或T8荧光灯管,配电嵌入式LED筒灯,安装于铝圆形或方形吸顶灯,安装于子镇流器,光效高,寿命长扣板吊顶,开孔尺寸精确,灯设备用房、仓库等区域,灯灯具吸顶或吊装,吊杆采用具与吊顶面平齐,防眩光设具底盘通过膨胀螺栓或自镀锌钢管,灯具间距3-4m,确计,适用于站厅、办公区等攻螺丝固定于顶棚,接线牢保照度均匀场所固,密封良好第十章接地与防雷系统:接地系统设计原则与功能接地系统是保障地铁电气安全、防止设备损坏、保护人身安全的基础设施地铁接地系统采用综合接地方式,将工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地、屏蔽接地等统一到一个接地网,接地电阻不大于1Ω合理的接地系统能有效导泄雷电流、防止设备电击、抑制电磁干扰、防护杂散电流腐蚀,确保弱电系统稳定运行和人员安全防雷接地工作接地保护地铁设施免受雷击,通过接闪器、引下线、接地体构成防雷系电力系统中性点接地,为设备正常运行提供参考电位,保证电气设备统,将雷电流安全导入大地的稳定工作和准确测量杂散电流防护保护接地地铁直流牵引系统会产生杂散电流,通过专用排流网和绝缘措将设备金属外壳、电气装置外露可导电部分与接地体连接,防施,防止金属结构电化学腐蚀止漏电时人员触电,确保人身安全防静电接地屏蔽接地在机房等场所设置防静电地板和接地系统,消除静电积累,保护精密弱电系统电缆屏蔽层和机柜屏蔽接地,防止电磁干扰,提高信号传输电子设备免受静电损害质量和系统抗干扰能力综合接地系统构成地铁综合接地网由水平接地体、垂直接地极、接地母排、接地引下线组成,沿车站和区间敷设,形成网状结构主接地网采用扁钢或圆钢,截面积不小于100mm²,埋设深度不小于

0.6m,与车站钢筋、钢轨、金属管道等自然接地体焊接连通,降低接地电阻各弱电系统设备通过接地引线与就近的接地母排连接,接地线截面积不小于16mm²,连接点接触良好,防腐处理到位第十章续接地系统施工细节:接地母排与引出线连接接地体与接地网布置•水平接地体采用-40×4mm热镀锌扁钢,沿站台、设备区基础周围敷设成环形或网格状•垂直接地极采用L50×50×5角钢或Φ20镀锌圆钢,长度

2.5m,打入地下,间距5m•接地体与接地极焊接连接,焊接长度为扁钢宽度的2倍或圆钢直径的6倍,焊接处做防腐处理•接地网与车站基础钢筋、站台钢筋、轨道钢轨焊接连通,利用自然接地体降阻•各设备机房设置接地母排,采用40×4mm紫铜排或镀锌扁钢,固定于绝缘子上,距墙面30-50mm•在接地电阻难以达标的地区,可采用降阻剂或增加接地极数量•接地母排应设置总等电位接地端子箱MEB,便于接地测试和维护•接地引下线采用BV-16mm²多股铜芯线或-25×4mm镀锌扁钢,从主接地网引至接地母排•设备接地线采用BVR-6mm²黄绿双色软铜线,一端连接设备接地端子,另一端连接接地母排•所有连接点应使用接线端子或压接,不得绞接后直接连接,确保接触可靠•接地连接完成后,测量接地电阻,主接地网≤1Ω,设备接地点对主接地网电阻≤4Ω高架区间与地面段防雷接地第十一章系统集成与网络组态:弱电系统集成管理理念地铁弱电系统各子系统相对独立又相互关联,通过系统集成技术将火灾报警、环境监控、乘客信息、门禁、视频监控等系统连接到统一平台,实现数据共享、联动控制、集中管理,提高运营效率和应急响应能力集成平台采用标准化接口和通讯协议如OPC、BACnet、Modbus等,确保不同厂家设备的互联互通,通过图形化界面实时监控各系统运行状态,及时处理报警信息,优化资源配置,降低运营成本火灾联动信息共享火灾报警系统触发后,自动联动启动排烟风机、关闭防火阀、各子系统数据上传至集成平台数据库,实现客流统计、设备运切断非消防电源、开启应急照明,同时通过广播系统播放疏散行参数、环境数据、安防事件等信息的集中存储和综合分析,指令,视频监控切换到火灾区域画面为运营决策提供数据支撑应急响应集中监控突发事件发生时,集成平台自动触发应急预案,协调各系统联动运营管理人员通过集成平台大屏幕实时查看全线各车站各系统响应,如乘客受伤时联动医疗救护、视频取证、广播通知等,快状态,远程控制设备启停,调整运行模式,简化操作流程,提高管理速高效处置效率网络拓扑结构与设备联动地铁弱电系统网络采用星形拓扑结构,各车站通过光纤环网与控制中心连接,形成高可靠性的通信网络核心层采用双机热备份,汇聚层和接入层设备冗余配置,确保单点故障不影响系统运行各子系统通过工业以太网交换机接入综合网络,划分不同VLAN实现网络隔离和安全防护监控平台采用C/S或B/S架构,支持多用户同时登录,权限分级管理,操作日志完整记录,满足安全审计要求通过规范的网络设计和科学的系统集成,构建稳定可靠、功能强大、易于扩展的智能化地铁弱电系统第十二章设备维护与故障处理:常见设备故障类型及诊断方法地铁弱电设备在长期运行中可能出现各种故障,及时准确地诊断和处理故障是保障系统正常运行的关键常见故障包括通信中断、传感器失效、显示异常、门禁失灵、摄像头无图像等,原因涵盖硬件损坏、软件故障、线路问题、电源异常、环境因素等多个方面通信故障诊断传感器故障排查检查网络连接指示灯状态,使用网络测试仪测量线路通断和信号质量,检查交换机端口配置,重启设备尝试恢复,必要时检查传感器供电电压是否正常,测量输出信号是否在合理范围内,清洁传感器表面污染物,检查接线端子有无松动或腐更换网线或网络设备蚀,校准传感器参数或更换故障传感器显示设备故障处理控制系统故障分析检查电源供电和信号输入,测试屏幕是否有背光,检查信号线连接是否牢固,更新显示驱动程序,调整分辨率和刷新率,必查看控制器运行日志,分析报警信息和错误代码,检查程序版本是否需要升级,检查输入输出模块状态,重新加载控制程要时更换显示屏或控制板序,恢复系统默认设置维护保养流程与安全操作规程安全操作要求日常维护巡检•进行电气设备维护前必须断电并挂警示牌•每日巡视设备运行状态指示灯,检查有无异常报警•高压设备由持证电工操作,严格执行操作规程•检查机房温湿度是否在允许范围内•使用合格的绝缘工具和防护用品•查看UPS电池电压和剩余容量•在轨行区作业需办理工作票,设置防护人员•清洁设备表面灰尘,保持环境整洁•登高作业使用安全带,地面设置警戒区•填写巡检记录表,及时上报异常情况•设备开箱检修需做好防静电措施定期保养维护•施工结束后清理现场,做好文明施工•每月对关键设备进行功能测试和性能检测备品备件管理•每季度清洁摄像头镜头、探测器感应面建立备品备件库,常用易损件如保险丝、继电器、传感器、线缆接头等应有适量储备,关键设备应有备用整机,便于快速更•每半年对接地系统进行电阻测试换恢复系统运行备件应分类存放,标识清晰,定期盘点,做好领用登记,确保账物相符•每年对UPS电池进行容量测试,老化电池及时更换•每年对系统进行综合演练和应急切换测试第十二章续应急预案与突发事件处理:典型应急场景与处置流程系统故障应急停电应急处置弱电系统故障导致功能丧失时,启用备用系统或手动操作模火灾应急处置市电中断时,UPS和EPS自动投入,维持照明和关键设备运式,通知维护人员迅速到场抢修,临时调配资源保障运营,故火灾报警系统触发后,立即通过广播通知乘客疏散,启动防行,通过广播安抚乘客,组织工作人员引导疏散,联系电力部障排除后进行系统测试,分析故障原因并记录归档排烟设备,切断非消防电源,视频监控聚焦火灾区域,通知消门查明原因并尽快恢复供电,记录停电时间和影响范围防队到场,组织人员灭火和救援,事后分析原因并改进防范措施案例:某站自动售检票系统故障处理故障现象:早高峰时段,某车站AFC系统突然瘫痪,所有闸机无法正常检票,乘客滞留站厅,现场秩序混乱应急响应:值班站长立即启动应急预案,组织站务员打开紧急疏散通道,人工验票放行,同时通知维护人员到场技术人员到达后,检查发现车站计算机SC死机,重启后系统恢复正常经分析,故障原因是SC主机内存不足导致程序崩溃整改措施:升级SC主机内存,优化系统软件,增加系统监控报警功能,定期清理垃圾文件,制定更详细的应急操作手册,加强人员培训,提高应急处置能力经验总结:应急预案应定期演练,确保人员熟悉流程关键岗位实行24小时值班制度,保证故障发生时能第一时间响应建立完善的备品备件库和技术支持体系,缩短故障恢复时间加强系统日常监测和预防性维护,将故障消除在萌芽状态第十三章施工安全与质量控制:施工安全规范与注意事项地铁弱电系统施工涉及电气、高空、密闭空间等多种危险作业,必须严格遵守安全生产法律法规和地铁施工安全管理规定,坚持安全第

一、预防为主、综合治理方针,确保施工人员人身安全和设备安全安全教育与培训个人防护装备所有进场人员必须接受三级安全教育公司级、项目级、班组级,学习地铁施工安全知识,了解作业环境施工人员应佩戴安全帽、反光背心,电气作业穿绝缘鞋、戴绝缘手套,高空作业系安全带,进入隧道携带危险因素,掌握应急处置方法,考核合格后方可上岗照明灯具和呼吸防护用品,严禁违规操作作业许可管理现场安全防护涉及动火、高空、有限空间、断电等危险作业,必须办理作业许可证,明确安全措施、监护人、应急预施工区域设置围挡和警示标志,与运营区域隔离,配备灭火器、急救箱等应急物资,保持通道畅通,严禁堆案,经审批后方可施工,严禁无证作业或越权作业放杂物,每日班前进行安全交底和隐患排查质量验收标准与检测方法竣工验收测试材料质量控制•外观检查:设备安装牢固,标识清晰,线路整齐美观•所有材料设备应有合格证、检测报告和3C认证•功能测试:逐项测试各系统功能,满足设计要求•进场前进行开箱检查,核对型号规格,检查外观质量•性能测试:测试信号强度、响应时间、准确度等关键指标•关键材料如电缆、探测器、控制器进行抽检测试•联动测试:验证系统间联动功能,模拟实际运行场景•不合格材料严禁使用,及时退场并更换•资料整理:编制竣工资料,包括施工图纸、材料清单、测试报告、操作手册、维护记录等,移交给运营单过程质量检验位•实行工序报验制度,上道工序不合格不得进入下道工序文明施工管理•隐蔽工程验收合格后方可隐蔽,保留影像资料施工现场应保持整洁有序,材料分类堆放,垃圾及时清理,减少粉尘和噪音污染,做好成品保护,与运营单位协调•关键节点由监理工程师旁站监督配合,最大限度降低对正常运营的影响,树立良好企业形象•每日填写施工日志,记录施工内容和质量情况第十四章:地铁弱电系统新技术与发展趋势智能化弱电系统应用随着人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展,地铁弱电系统正向智能化、集成化、网络化方向演进智能化技术的应用极大提升了地铁运营管理水平和乘客出行体验智能视频分析采用深度学习算法,实现人脸识别、行为分析、客流统计、物品遗留检测、越线报警等功能,变被动监控为主动预警,提升安防能力服务机器人在车站部署智能导览机器人、清洁机器人、巡检机器人,提供咨询引导、环境清洁、设备巡检等服务,降低人工成本,提高服务质量物联网与大数据应用物联网技术将地铁站内各类设备、传感器连接成网,实现设备状态实时感知和远程控制大数据技术对海量运营数据进行挖掘分析,发现规律,预测趋势,为运营优化和决策支持提供依据设备健康管理客流预测与调度能耗优化管理通过传感器采集设备振动、温度、电流等参数,运用机器学习算法分析设备健康状态,预测故障发生分析历史客流数据,结合天气、节假日、大型活动等因素,预测未来客流量,优化列车运行计划和人员监测各系统能耗数据,分析能耗结构,找出节能潜力,通过智能控制策略优化空调、照明、电梯等设备时间,实现预防性维护,减少非计划停机配置,提高运力匹配度运行,降低能源消耗案例分析一某地铁站火灾报警系统施工实例:项目背景与设计要求某新建地铁车站为地下两层岛式站台车站,建筑面积约12000㎡,火灾报警系统按照国家规范要求进行设计,采用智能型火灾自动报警系统,设置感烟、感温探测器共计350个,手动报警按钮65个,声光警报器80个,消防广播扬声器120个,消防电话分机20个系统要求与防排烟、消防水泵、防火卷帘等消防设备实现联动控制,确保火灾时能及时报警并自动启动灭火救援设施施工难点与解决方案123装修配合线路复杂调试时间紧车站装修吊顶类型多样,包括铝扣板、石膏板、金属板车站设备房间多,探测器分布广,布线路由复杂,穿墙打洞系统设备点位多,调试工作量大,且需要与其他弱电系统等,探测器安装需提前与装修单位协调,确定开孔位置和工作量大解决方法:采用BIM技术进行管线综合排布,联调,时间紧张解决方法:采用分区分段调试法,先完成尺寸,预留安装空间,避免返工解决方法:编制详细的综优化线路路径,减少交叉,预制线缆编码标签,便于安装和设备单体测试,再进行区域联网测试,最后进行系统整体合布线图,与装修专业深化对接,在吊顶龙骨安装前完成维护施工中做好隐蔽工程记录,拍照留档联调编制详细的调试计划和检查表,多组人员并行作线管敷设,吊顶板安装时预留探测器安装孔业,提高效率施工效果与验收结果项目按期完成施工任务,系统各项功能正常,主要技术指标达到设计要求验收测试中,随机抽取30%的探测器进行功能测试,响应时间符合规范要求,误报率低于

0.5%联动测试中,模拟火灾场景,系统能正确报警并联动启动相关消防设备,消防广播和电话通讯清晰验收组对工程质量给予高度评价,顺利通过竣工验收并投入使用运行至今系统稳定可靠,未发生重大故障,为车站安全运营提供了坚实保障案例分析二:自动售检票系统升级改造系统升级需求与目标某地铁线路运营已逾十年,原有AFC系统设备老化,软件版本落后,已不能满足日益增长的客流需求和新的业务功能要求主要问题包括:自动售票机故障率高,纸币识别率低,乘客投诉多;系统不支持移动支付,乘客购票体验差;数据处理能力不足,高峰时段响应缓慢运营单位决定对系统进行升级改造,目标是提高设备可靠性,增加移动支付功能,提升乘客满意度,降低运维成本设备选型与安装调试设备更新方案•更换全部自动售票机,采用新型模块化设计,纸币识别率提升至98%以上•增加二维码扫码模块和NFC刷卡模块,支持支付宝、微信、银联闪付等多种支付方式•升级检票机控制系统,提高检票速度,缩短乘客通行时间•更新车站计算机和服务器,提升数据处理能力,优化软件算法•改造清分系统,实现多种支付方式的自动清分和对账施工组织与风险控制改造工程在不停运条件下进行,采用夜间施工+分批改造的策略,最大限度减少对运营的影响每晚运营结束后进入现场,拆除旧设备,安装新设备,调试联网,运营前恢复使用制定详细的倒闸方案和应急预案,配备备用设备,确保每天能正常运营案例分析三视频监控系统智能化改造:智能分析功能介绍某地铁线路原有模拟视频监控系统,画质模糊,存储时间短,仅能实现事后取证,无法满足现代化管理需求运营单位决定对系统进行数字化、高清化、智能化改造新系统采用高清网络摄像机,分辨率达到1080P或4K,支持H.265编码,大幅降低存储空间需求引入视频智能分析技术,实现多种智能应用功能人脸识别客流统计行为分析在重要出入口部署人脸识别摄像机,建立黑名单库,对可疑人通过视频分析客流进出数量、密度、流向,生成客流热力图,检测异常行为如打架斗殴、突然倒地、物品遗留、人员徘员、逃犯、惯偷进行实时识别和报警,协助公安部门打击犯为运营调度、商业规划、应急管理提供数据支撑徊、翻越护栏等,及时报警提示管理人员处置,预防事故发罪生系统集成与数据管理智能监控系统与火灾报警、门禁、广播等系统集成,实现视频联动火灾报警时,监控自动切换到报警区域画面;门禁异常开启时,同步调取该位置视频;广播通知后,查看乘客疏散情况所有视频数据存储在云存储平台,采用分级存储策略,热数据存放在高速硬盘,冷数据归档至磁带库,实现低成本长期保存建立视频数据检索系统,可按时间、地点、事件类型快速查询回放,提高事件溯源效率安全保障与运营支持改造后的智能监控系统在多起事件中发挥了重要作用某日,系统检测到一名乘客在站台边缘异常徘徊,立即报警,工作人员迅速赶到现场,成功阻止了一起跳轨事件另一次,系统识别出一名在逃犯罪嫌疑人进站,第一时间通知公安,在其出站时将其抓获客流统计数据帮助运营部门优化了列车运行时刻表,减少了高峰时段的拥挤,提升了乘客出行体验智能视频监控系统的应用,极大提升了地铁的安全防范能力和运营管理水平,是地铁智慧化转型的重要组成部分,代表了未来地铁弱电系统的发展方向培训总结与知识回顾重点系统与关键技术回顾通过本次系统培训,我们全面学习了地铁弱电专业的核心知识与实操技能让我们回顾一下重点内容63100%大核心系统大关键技术安全第一火灾报警、乘客信息、自动售检票、视频监控、门禁、环境监控系统集成、网络通信、智能分析施工与维护中必须将安全放在首位常见问题答疑技术要点总结Q:火灾探测器为什么要远离空调出风口•火灾报警系统是安全防线,探测器布置要合理,联动逻辑要正确•乘客信息系统提升服务水平,显示内容要准确及时,设备安装要美观牢固A:空调气流会干扰烟雾和热量的扩散,导致探测器响应延迟或误报,应保持至少

1.5m的距离•自动售检票系统是运营基础,设备可靠性要高,支付方式要多样化Q:为什么弱电系统需要单独接地•视频监控系统实现全覆盖,画质要清晰,智能分析功能要实用A:单独接地可以避免强电干扰,保证信号传输质量,防止设备损坏,提高系统稳定性•接地系统是安全保障,接地电阻要达标,接地连接要可靠Q:如何降低视频监控系统的存储成本•系统集成实现协同运作,接口标准要统一,数据共享要安全A:采用H.265编码技术,使用分级存储策略,非关键区域降低码率和帧率,定期清理无用录像培训考核安排说明为检验培训效果,将组织理论考试和实操考核理论考试采用闭卷形式,涵盖各系统原理、规范标准、施工工艺等内容,满分100分,80分及格实操考核在现场进行,包括设备识别、安装操作、故障诊断、应急处置等项目,由考官现场打分考核通过者颁发培训合格证书,作为岗位任职资格依据希望各位学员认真复习,巩固所学知识,争取优异成绩互动环节实操演练与设备识别:设备实物展示与操作演示理论学习后,实际操作是掌握技能的关键本环节将展示常用弱电设备实物,讲解其结构组成、工作原理和使用方法,由资深技术人员进行操作演示,学员亲手实践,加深理解和记忆0102设备识别训练安装操作演示展示各类探测器、控制器、显示屏、摄像机、读卡器等设备,学员识别设备类型、型号规格、技术参数,学演示探测器、摄像机、显示屏的安装过程,包括开孔定位、支架固定、设备安装、接线连接、调试测试等会查阅设备说明书和接线图环节,讲解操作要点和注意事项0304工具仪表使用学员实操练习介绍常用工具如电钻、冲击钻、扳手、螺丝刀、剥线钳、压线钳等的使用方法,以及万用表、网络测试学员分组进行实操练习,在指导教师监督下完成设备安装、接线、调试任务,培养动手能力,巩固理论知识,仪、绝缘电阻测试仪等仪表的操作技巧提高实战技能现场故障模拟与排查练习排查方法与技巧典型故障场景•遵循先外后内、先简后繁的原则,从外部连接查起•场景一:探测器报警,但无火情,如何排查误报原因•使用万用表测量电压、电流、电阻,判断电路状态•场景二:摄像机无图像,检查电源、信号线、设备配置•借助设备自检功能和指示灯状态,快速定位故障点•场景三:门禁刷卡无反应,测试读卡器、控制器、电锁•查阅设备手册,了解故障代码含义•场景四:显示屏花屏或黑屏,检查信号源、线缆、显示模块•记录故障现象、排查过程、处理结果,积累经验•场景五:网络通讯中断,排查交换机、网线、IP配置通过模拟故障排查,学员能够掌握系统化的故障诊断思路,提高现场应变能力和解决实际问题的能力,为今后独立开展维护工作打下坚实基础致谢与展望感谢与祝福感谢各位学员积极参与本次地铁弱电专业培训,你们的认真学习和热情互动是培训成功的关键感谢授课讲师的精心准备和悉心指导,感谢培训组织单位的周密安排和后勤保障,感谢所有支持本次培训的领导和同事工匠精神,精益求精每一个细节都关乎安全,每一次操作都影响运营愿各位学员将所学知识应用于实践,成长为技术精湛、责任心强的弱电专业人才持续学习与技术创新地铁弱电技术日新月异,新设备、新技术、新标准不断涌现培训结束不是学习的终点,而是新的起点希望大家保持学习热情,关注行业动态,及时更新知识储备积极参加技术交流活动,分享经验,共同进步勇于创新,敢于尝试新技术新方法,为地铁弱电系统的优化升级贡献智慧和力量技术创新方向职业发展学习资源•人工智能应用•考取职业资格证书•行业技术论坛•5G通信技术•参与重点项目建设•专业期刊杂志•数字孪生系统•晋升技术管理岗位•在线课程平台•绿色节能技术•成为行业专家•厂家培训活动•智慧运维平台•培养后备人才•技术标准更新共筑地铁安全高效运营地铁是城市的动脉,承载着千万人的出行需求弱电系统是地铁的神经系统和眼睛耳朵,其可靠运行直接关系到运营安全和服务质量让我们携起手来,以高度的责任感和使命感,精心维护每一个设备,优化每一个系统,处理好每一次故障,为广大乘客提供安全、便捷、舒适的出行环境,为城市轨道交通事业的发展贡献我们的专业力量!。