钣金修复培训课件下载

汽车钣金修复培训课件第一章钣金修复基础知识与工具介绍钣金修复的重要性与职业前景行业地位职业前景汽车钣金修复在整个汽车维修行业中占据着举足轻重的地位数据显示,高技能钣金技师需求持续增长,薪资待遇优厚熟练掌握现代钣金修复技钣金修复业务占维修企业总利润的50%以上,是维修厂的核心盈利项目术的技师,月薪可达8000-15000元甚至更高技术精湛的技师长更是各大随着汽车保有量的持续增长,钣金修复需求呈现稳定上升趋势维修企业争抢的对象,职业发展空间广阔亿50%+15K

3.2利润占比月薪上限汽车保有量钣金修复占维修总利润高级技师收入水平常用钣金修复工具总览工欲善其事,必先利其器钣金修复工作需要配备齐全的专业工具,每种工具都有其特定的使用场景和操作技巧了解并熟练掌握这些工具的使用方法,是成为优秀钣金技师的第一步车身整形工具车身修复机械•各类整形锤:平头锤、尖头锤、橡胶锤•车身外形修复机:大面积变形校正•手顶铁:配合锤子使用的支撑工具•液压拉拔设备:强力矫正装置•撬棒与拉拔器:修复凹陷专用•车身校正仪:精密测量与定位•钣金刀:切割与修边工具高级切割与焊接设备介绍现代汽车钣金修复离不开先进的切割与焊接设备这些设备不仅提高了工作效率,更保证了修复质量掌握各类设备的使用方法和安全操作规程,是钣金技师必备的专业技能等离子弧切割机气体保护焊机铝焊机点焊机CO2用于精确切割各类金属钣金件,切割车身焊接的主要设备,焊接质量稳专门用于铝合金车身件的焊接,需要用于车身钣金件的点焊连接,焊接速速度快、质量高适用于厚度

0.5-定、效率高广泛应用于车身结构特殊的焊接工艺随着铝车身车型度快、变形小主要用于车身蒙皮12mm的钢板切割,操作时需佩戴防件的焊接与修复,需要掌握正确的焊增多,铝焊技术越来越重要,操作时要与骨架的连接,需要定期检查电极头护面罩,保持工作区通风良好接参数设置和操作手法控制好热输入量的磨损情况钣金技师的职业素质与安全防护专业素养要求安全防护装备优秀的钣金技师不仅需要精湛的技术,更需要良好的职业素养:

1.防护面罩与护目镜

2.防护手套耐高温、防割伤责任心:对每一辆车、每一个修复项目负责,确保修复质量

3.防护服与防护鞋学习能力:持续学习新技术、新工艺,适应行业发展

4.防尘口罩与呼吸器安全意识:时刻将安全放在首位,养成良好的操作习惯

5.护耳器噪音环境沟通能力:与客户、同事有效沟通,准确理解需求

6.安全帽特定作业工匠精神:精益求精,追求完美的修复效果团队协作:与喷漆、机修等岗位密切配合安全操作规程核心要点作业前检查设备状态,确认安全装置有效;作业时集中注意力,严格按照标准流程操作;作业后清理现场,妥善存放工具设备建立安全意识,预防事故发生安全第一防护到位,规范佩戴个人防护装备是每位钣金技师的基本职业素养,也是保障人身安全的重要防线第二章汽车车身结构与拆装基础深入了解汽车车身结构是进行钣金修复的前提不同类型的车身结构有着不同的特点和修复方法本章将系统介绍车身结构类型、各部件的拆装技巧,以及拆装过程中的注意事项,为实际修复工作奠定理论基础车身结构概述与安全设计现代汽车车身结构设计综合考虑了强度、刚度、安全性和经济性等多个方面了解车身结构类型和安全设计理念,有助于更好地进行损伤评估和修复方案制定车架式车身整体式车身结构特点:车身与车架分离,承载式车架承受主要载荷结构特点:车身本身承载所有载荷,无独立车架典型车型:货车、越野车、部分SUV典型车型:轿车、大部分城市SUV修复特点:车架变形需专用校正设备,修复难度较大修复特点:结构件变形影响整体刚度,需精确测量校正车身安全设计要点碰撞吸能区高强度乘员舱多材料应用前后保险杠及纵梁前段设计为可溃缩结构,吸A柱、B柱、车顶横梁采用高强度钢,形成坚固铝合金、高强度钢、碳纤维等材料合理搭配,收碰撞能量,保护乘员舱的安全笼,保护乘员安全实现轻量化与安全性平衡车门及附件拆装技巧车门是车身上拆装频率最高的部件之一,掌握正确的拆装方法不仅能提高工作效率,还能避免对车门及相关部件造成损伤010203车门总成拆装流程车门玻璃更换要点锁闩及拉手更换断开电气连接器→拆卸车门限位器→支撑车门→拆下内饰板→断开玻璃升降器连接→取下玻璃导拆卸内饰板露出锁体→断开拉索连接→拆卸锁闩拆卸铰链固定螺栓→小心移除车门→检查铰链状轨→小心取出玻璃→安装新玻璃并调整位置→测固定螺钉→取出锁闩总成→安装新件并调整→功态试升降功能能测试注意事项常见问题•拆装前先标记原始位置,便于复原•车门下垂:检查铰链磨损情况•使用专用工具,避免损伤部件•关门异响:调整锁扣位置•注意保护车身漆面,使用保护垫•密封不良:更换密封条•电动车门需先断开蓄电池负极•玻璃升降卡滞:清洁导轨,润滑保险杠与翼子板拆装前后保险杠拆卸注意事项1拆卸前准备2固定点识别3拆卸顺序检查保险杠类型塑料或金属,准备相应工具断前保险杠通常有8-12个固定点,包括上部卡扣、下先拆侧面固定螺钉→再拆上部卡扣→最后拆下部开雾灯、传感器等电气连接,做好标记防止混淆部螺栓、侧面固定螺钉等后保险杠固定方式类螺栓两人配合操作,避免保险杠突然脱落损坏拆卸前拍照记录安装位置似,但还需注意倒车雷达线束注意保护翼子板漆面左右翼子板更换实操步骤拆卸准备:打开发动机盖,拆下车轮,露出翼子板内衬断开连接:拆下翼子板上的转向灯、侧标志灯等电气件移除固定件:拆卸翼子板与车身连接的所有螺栓发动机舱内、门框处、底部取下翼子板:检查是否还有遗漏的固定点,小心取下翼子板安装新件:对准定位孔,按相反顺序安装,调整间隙,确保与车门、发动机盖配合良好发动机盖及相关部件拆装发动机盖拆装要点支撑杆更换发动机盖的拆装看似简单,但需要注意调整和定位,确保安装后与车身各部件间隙均支撑杆失效会导致发动机盖无法稳定支撑,存在安全隐患匀,开闭顺畅更换方法:拆卸步骤:•用一根木棒支撑发动机盖

1.打开发动机盖至最大角度,用支撑杆固定•用小撬棒取下支撑杆两端卡扣

2.标记铰链在发动机盖上的位置用记号笔•取下旧支撑杆

3.断开玻璃清洗液喷嘴软管如有•安装新支撑杆,确认卡扣到位

4.两人配合,拆卸铰链固定螺栓•测试支撑力是否足够

5.小心取下发动机盖,放置在保护垫上锁控制拉索更换调节技巧:发动机盖前后、左右位置通过铰链螺栓调整;高低位置通过限位橡胶块调整;锁扣位置可微调,确保关闭到位•拆下发动机盖锁总成•从驾驶室内拆下拉手•抽出旧拉索,穿入新拉索•连接锁体和拉手,调整松紧•测试开启功能车身玻璃更换流程汽车玻璃的更换需要专业技术和细致操作,不当的安装可能导致漏水、异响,甚至影响车身结构强度前风窗玻璃还关系到行车安全,更换时必须确保粘接牢固前风窗玻璃更换天窗玻璃更换拆除内饰条和雨刮器→切割旧玻璃密封胶→清洁粘接面→涂布底漆和拆下天窗内饰板→拆卸导轨和滑块→取下玻璃总成→更换破损玻璃→密封胶→安装新玻璃→固化24小时后使用重新装配→调整位置→测试开闭和密封123后风窗玻璃更换拆除后包围内饰板→断开加热丝线束→切割密封胶取下旧玻璃→清洁并涂胶→安装新玻璃→连接电气→测试除雾功能重要提示:前风窗玻璃粘接剂需要24小时固化时间,在此期间车辆不得上路行驶,避免急刹车等剧烈操作雨天施工需在室内进行,确保粘接面干燥清洁使用原厂或认证玻璃,确保光学性能和强度符合标准车身结构关键连接点示意了解车身各部件的连接方式和位置,是正确拆装的基础,也是避免损伤的关键第三章钣金修复工艺与操作步骤钣金修复是一门综合性很强的技术,需要诊断能力、操作技巧和丰富经验的有机结合本章将详细讲解钣金修复的完整工艺流程,从损伤诊断到最终验收,每个环节都有其技术要点和质量标准通过系统学习,您将掌握各类钣金修复方法钣金修复工艺流程详解规范的钣金修复流程是保证修复质量的关键从接车开始到交车结束,每个环节都需要严格按照标准执行,确保修复效果达到技术要求和客户期望损伤诊断与评估全面检查车身损伤范围和程度,识别直接损伤和间接损伤使用车身测量系统检测结构变形拍照记录损伤状态,与客户确认修复范围维修方案制定根据损伤情况确定修复方法:整形修复、切割更换或总成更换制定详细工序计划,准备所需工具、设备和配件编制维修工时和材料清单车身拆解按照拆装规范拆卸受损部位及相关部件妥善保管拆下的螺栓、卡扣等零件清洁作业区域,为修复操作创造良好条件钣金修复作业使用整形、拉拔、焊接等工艺修复变形部位严格控制修复精度,确保尺寸符合标准必要时使用车身校正仪进行精确校正表面处理与涂装打磨修复部位,刮涂原子灰找平喷涂底漆和面漆,确保色差在可接受范围抛光处理,恢复漆面光泽质量检验与交付全面检查修复质量,包括尺寸精度、外观质量、功能性能路试检验,确认无异响、抖动等问题清洁车辆,准备交车钣金件切割与焊接技术钣金件割断方法气体保护焊实操CO2当钣金件损伤严重无法修复时,需要进行切割更CO2焊是车身修复最常用的焊接方法:换常用的切割方法包括:参数设置:等离子切割:适用于各类钢板,切割速度快,热影•电流:根据板厚选择,

0.8mm薄板用60-80A响区小,切口质量好•电压:18-22V,保证电弧稳定气焊切割:传统方法,适用于较厚钢板,成本低但精度较差•送丝速度:与电流匹配电剪切割:用于薄板切割,切口整齐,无火花,但受•气体流量:12-15L/min厚度限制操作要点:砂轮切割:适用于局部切割,操作灵活,但粉尘较•保持正确的焊枪角度60-80度大•匀速移动,控制熔池大小焊点拆解技术•焊缝美观,无气孔、夹渣拆解原厂焊点需要专用工具和正确方法:•控制热输入,防止变形电阻点焊技术•使用点焊钻头钻除焊点中心•用凿子或铲刀分离焊接板件用于薄板搭接焊接,焊接时间短,热影响小需•避免损伤保留部分的钣金要定期修整电极,保证焊点质量•清理焊点残留物,为新件焊接做准备车身结构件变形校正车身结构件的变形校正是钣金修复中技术含量最高的工作之一,需要丰富的经验和精湛的技艺不同类型的变形需要采用不同的校正方法,关键是准确判断变形性质,选择合适的校正工艺敲击整形技术拉出凹陷方法火焰加热校正皱褶展开技巧使用各类整形锤配合手顶铁,通过敲对于大面积凹陷,使用吸盘或焊接螺利用金属受热膨胀、冷却收缩的原钣金褶皱是严重变形的表现,需要先击使变形区域恢复原状要点:从变柱配合拉拔器进行修复操作时要理校正变形加热温度控制在600-用撬棒撑开,再配合火焰加热和锤击形边缘向中心逐步收缩,力度由轻到均匀用力,避免拉过量造成凸起拉700℃暗红色,加热区域呈点状或整形关键是掌握加热位置和温度,重,避免过度敲击造成拉伸变薄拔后需要精细整形,消除表面波纹线状加热后快速冷却,利用收缩力避免烧穿薄板褶皱严重时建议更矫正变形换新件钣金件修复技巧分享车身伤痕修补凹凸修补实用技巧浅层伤痕:仅损伤漆面,用抛光研磨即可修复小凹陷:使用免喷漆凹陷修复技术PDR,从背面顶出中度伤痕:伤及底漆,需刮灰找平后补漆大凹陷:拉拔配合整形,逐步恢复外形深度伤痕:金属外露,需防锈处理后修复凸起:敲击配合垫铁,由高向低收缩技巧:修复前彻底清洁,确保无油污和锈蚀;刮灰要薄,多次找平效果更好经验:修复后用手摸检查,确保表面平整顺滑撑拉法操作要领撑拉法是利用液压设备对变形部位施加力,使其恢复原状的方法适用于大梁、立柱等结构件的变形修复010203固定车身确定拉拔点与方向逐步拉拔校正使用专用夹具将车身固定在校正平台上,确保车身稳定,测量记录变形分析变形性质,确定施力点和施力方向通常与碰撞方向相反,选择坚缓慢施力,边拉边测量,达到标准值后保持一段时间,释放应力,防止回数据固的连接点弹锈蚀修理经验总结•轻度锈蚀:打磨除锈,涂刷防锈底漆•中度锈蚀:切除锈蚀严重部分,焊接补板•严重锈蚀:整块更换,避免留下安全隐患•预防措施:加强防锈处理,定期检查易锈部位塑料钣金件修复与更换现代汽车大量使用塑料钣金件,如保险杠、翼子板、门板等塑料件具有重量轻、成本低、不生锈等优点,但修复方法与金属钣金完全不同,需要掌握专门的技术常用塑料件类型及鉴别塑料件焊接技术汽车塑料件主要有以下几种:塑料焊接是修复破损塑料件的有效方法:PP聚丙烯:最常用,保险杠多为此材料,燃烧有热风焊接:蜡烛味•适用于PP、PE等热塑性塑料ABS:用于内饰件,燃烧有刺激性气味•使用热风枪加热塑料至软化状态PC:用于透明件如大灯罩,强度高•用焊条填充裂缝,温度控制在230-280℃PE聚乙烯:用于油箱等,柔软有韧性•焊缝需打磨处理,恢复表面平整鉴别方法:查看部件背面标识;燃烧少量边角料注意事项:选用同材质焊条;控制好温度,避免烧观察火焰和气味;查询维修手册确认材质准确焦;焊接区域要清洁干燥;焊后需补强处理识别塑料类型是选择正确修复方法的前提塑料件粘接修复对于不便焊接或小范围损伤,可使用专用塑料粘接剂修复选择与塑料材质匹配的粘接剂,清洁粘接面,涂布粘接剂后压紧固定,完全固化后再进行后续处理粘接强度不如焊接,适用于非受力部位专业修复完美如初,精湛的钣金技术能让受损车身恢复原貌,这就是钣金技师的价值所在第四章汽车表面涂装技术钣金修复完成后,表面涂装是恢复车辆外观的关键工序高质量的涂装不仅能保护车身,还直接影响车辆的美观度和价值本章将系统介绍汽车涂装的完整工艺流程,从底层处理到面漆喷涂,每个环节都有严格的技术要求车身底层涂装工艺底层处理是涂装质量的基础,直接影响面漆的附着力和最终效果必须严格按照工艺要求进行每一步操作,确保表面质量达标打磨与除锈表面清洁与脱脂使用砂纸或打磨机打磨旧漆面,去除锈蚀和氧化层打磨要均匀,避免留下深使用脱脂剂彻底清除油污、蜡质和其他污染物用干净抹布擦拭,确保表面洁痕裸金属部分需彻底除锈,可使用除锈剂辅助处理,为防锈底漆创造良好基净清洁质量直接影响涂层附着力,是涂装的第一道关键工序础喷涂底漆刮涂原子灰找平清洁打磨后的表面,喷涂防锈底漆或中涂底漆底漆厚度要均匀,一般喷2-3遍调配原子灰,使用刮板填平凹陷和瑕疵薄涂多次,每层干燥后打磨再刮下一底漆干燥后打磨,为面漆喷涂做准备,确保表面平整光滑层原子灰干燥后打磨至平整,用手触摸检查,确保过渡自然,无明显棱角质量控制要点:每道工序完成后都要进行质量检查原子灰层不宜过厚,单层不超过2mm打磨要逐级细化,从粗砂纸到细砂纸,最终用600-800号水砂纸打磨作业环境要清洁,避免灰尘污染车身面漆喷涂技巧喷涂前准备工作喷涂操作要点调配油漆:按照厂家配方调配面漆,加入适量固化剂和稀释剂,充分搅拌均匀喷枪参数设置:过滤:使用油漆滤纸过滤,去除杂质和颗粒•气压:

0.3-

0.4MPa试喷:在试板上试喷,调整喷枪参数和油漆粘度•喷涂距离:15-20cm遮蔽:用遮蔽纸和胶带保护不喷涂部位•喷涂速度:均匀平稳,约30cm/秒清洁:用粘尘布清除表面灰尘•喷幅重叠:50-60%喷涂工艺流程喷涂技巧:喷涂色漆:均匀喷涂2-3遍,每遍间隔5-10分钟闪干•保持喷枪垂直于喷涂面,匀速移动喷涂清漆:色漆干燥后喷涂清漆,增加光泽和保护•采用横向或纵向往复喷涂,不要停顿流平:喷涂完成后静置流平10-15分钟•每遍喷涂方向互相垂直,确保均匀烘干:进入烤房,60-80℃烘烤30-40分钟•控制膜厚,避免流挂检查:出烤房后检查漆面质量,发现问题及时处理•注意边角部位,防止漏喷干燥与固化控制干燥分为表干和实干两个阶段表干时间约15-30分钟,可以触摸但未完全固化实干需要24小时以上,完全固化达到最佳性能烘烤能加速固化,提高漆膜硬度塑料件面漆涂装技术塑料件涂装与金属钣金件有明显区别,需要特殊的工艺和材料塑料表面能量低,附着力差,必须进行适当的表面处理才能保证涂层质量硬塑料件喷涂软塑料件喷涂典型部件:保险杠、外后视镜壳、轮眉等典型部件:防擦条、密封条、柔性保险杠等表面处理:清洁脱脂→粗化打磨400号砂纸→喷涂塑料底漆→打磨涂料选择:必须使用柔性涂料,能够随塑料件变形而不开裂喷涂工艺:使用塑料专用底漆增强附着力,面漆喷涂与金属件相同,但要工艺要点:表面清洁特别重要,要使用塑料专用清洁剂;喷涂要薄,多遍喷控制烘烤温度,一般不超过60℃,避免塑料变形涂;自然干燥为主,不宜高温烘烤塑料件涂装常见问题及解决涂层附着力差易脱落涂层开裂色差明显,原因:表面处理不充分,有油污或脱模剂残留原因:使用了不适合的硬质涂料,或烘烤温度过原因:塑料底材颜色透出,或底漆遮盖力不足解决:加强清洁脱脂,使用塑料专用底漆,充分高解决:选用柔性涂料,降低烘烤温度或自然解决:增加底漆遍数,确保完全遮盖底材,面漆打磨增加粗糙度干燥,控制涂层厚度调色时考虑底材影响质量检验与修复验收标准钣金涂装修复完成后,必须进行全面的质量检验,确保各项指标达到标准要求验收不仅是对修复质量的把关,也是对客户负责的体现外观质量检查尺寸精度检查•漆面光泽均匀,无明显色差•车身各部位间隙均匀,符合标准•无流挂、桔皮、针孔等缺陷•车门、发动机盖、后备箱盖开闭顺畅•无灰尘颗粒、杂质•左右对称部位尺寸一致•边角过渡自然,无棱角•使用专用量具测量关键尺寸•钣金件表面平整,无凹凸波纹•必要时使用车身测量系统复测功能性能检验客户交付流程•车门、盖板开闭自如,锁止可靠•清洁车辆,内外全面清洗•密封良好,无漏水、进风现象•向客户详细说明修复情况•电气功能正常灯光、传感器等•陪同客户检查验收•路试检查,无异响、抖动•说明注意事项和保养建议•转向、制动等功能不受影响•建立维修档案,质保承诺质量是企业的生命,客户满意是我们的追求每一次完美的交付,都是对技师技术的认可,也是对企业品牌的积累钣金修复安全与环保规范工作场所安全管理环保要求与废料处理设备安全:废气处理:•定期检查维护设备,确保安全装置有效•喷漆烤漆房配备废气处理装置•焊接、切割设备配备防护罩和灭火器•焊接烟尘收集处理•电气设备接地良好,防止触电•保持作业区域通风良好•压缩空气系统定期检查,防止爆裂废水处理:作业安全:•清洗废水不得直接排放•佩戴齐全的个人防护装备•建立废水收集处理系统•保持工作区域整洁,及时清理废料•定期检测水质,达标排放•危险作业设置警示标识固体废物处理:•易燃易爆物品专库存放•废油漆、稀释剂等危险废物分类存放•配备急救箱和应急处理设施•委托有资质单位处理危废消防安全:•废钣金件、塑料件回收利用•配备足够的消防器材,定期检查•建立废物处理台账•禁止在喷漆区域吸烟或使用明火噪音控制:•电气线路规范铺设,避免短路•高噪音设备安装隔音设施•制定火灾应急预案,定期演练•合理安排作业时间•操作人员佩戴护耳器环保法规:钣金修复企业必须遵守《环境保护法》《大气污染防治法》等相关法律法规,取得环保部门的审批和许可违规排放将面临严厉处罚,甚至责令停业整顿绿色环保是行业发展的必然趋势实操案例分享与常见问题解析通过真实案例的学习,可以更好地理解钣金修复的完整流程,掌握实际操作中的技巧和注意事项以下是一个典型的事故车修复案例案例轿车前部碰撞修复:事故情况1某轿车正面低速碰撞,前保险杠破损,发动机盖变形,右前翼子板凹陷,前纵梁轻微变形,大灯破损2损伤诊断检查发现:前保险杠需更换,发动机盖需校正,翼子板可修复,纵梁需拉拔校正,大灯更换使用测量系统检测车身数据,确认A柱、车门等部位无损伤修复过程3拆解受损部件→固定车身在校正台→拉拔纵梁至标准尺寸→整形发动机盖→修复翼子板凹陷→焊接加固→表面处理→喷漆→组装新件4质量验收测量车身关键尺寸,误差在±2mm以内;漆面质量良好,色差控制在可接受范围;路试无异常;客户满意交车常见故障与修复误区误区过度依赖原子灰:有些技师为了省时,大面积厚涂原子灰覆盖变形,这是错误的原子灰只能用于微小缺陷的找平,厚度不宜超过2-3mm,否则容易开裂脱落正确做法是先用钣金工艺修复到接近原状,再用薄层原子灰精修误区焊接位置不当:切割更换钣金件时,焊接位置的选择很重要应在原厂焊点附近或强度足够的位置焊接,避免在应力集中区域焊接焊接过程要控制热输入,防止变形和强度下降误区忽视测量数据:凭经验判断修复到位是不可靠的,必须使用专用测量工具或车身测量系统验证尺寸精度特别是结构件修复,数据不准确会影响车辆安全性能和行驶稳定性钣金修复职业发展与技能提升路径钣金修复是一个需要不断学习和实践的职业随着汽车技术的发展,新材料、新工艺、新设备不断涌现,钣金技师必须与时俱进,持续提升自己的技能水平技能等级认证体系继续教育与新技术学习学习渠道:•参加厂家组织的技术培训•职业院校进修深造•参加行业技术交流会•网络课程和视频教程•技术书籍和期刊阅读重点关注领域:新材料:铝合金、碳纤维等轻量化材料的修复技术初级工新能源车:电动汽车特有的车身结构和修复要求掌握基本操作,能独立完成简单修复智能化:ADAS系统标定、传感器安装位置要求数字化工具:车身测量系统、3D扫描等新设备使用中级工实践积累:熟练掌握各类修复工艺,能处理常见故障技能提升离不开大量实践要善于总结每次修复的经验教训,建立个人技术档案遇到疑难问题时,虚心向老技师请教,多高级工观察、多思考、多动手精通复杂修复技术,能解决疑难问题技师技术全面,具备诊断分析和管理能力高级技师行业专家,能指导培训,技术创新成为优秀钣金技师的关键钣金修复是一门融合了理论知识、实践技能和职业素养的综合性技术要成为一名优秀的钣金技师,需要在以下几个方面持续努力:理论基础实践技能扎实掌握车身结构、材料性能、修复工艺等理论知识通过大量实操练习,熟练掌握各类工具和设备的使用客户满意持续学习站在客户角度思考,提供优质服务,赢得信任关注行业新技术,不断更新知识,适应技术发展质量为本安全意识精益求精,对每个细节负责,追求完美修复效果始终将安全放在首位,养成良好的操作习惯匠心筑梦,技术成就未来钣金修复不仅是一份职业,更是一门艺术让我们用精湛的技艺,为每一位车主恢复爱车的完美状态,在平凡的岗位上创造不平凡的价值祝愿每一位学员学有所成,在钣金修复领域取得优异成绩!。