发动机快修培训课件模板

发动机快修培训课件课程导入发动机快修的重要性与行业现状市场需求激增服务质量关键中国汽车保有量已突破3亿辆，年增长客户对维修效率和质量的要求不断提率保持在8%以上快修市场规模持续高快速准确的故障诊断与维修能扩大，专业技师供不应求，行业迎来力，直接影响客户满意度和店铺口黄金发展期碑，是企业核心竞争力培训目标明确第一章发动机基础知识概述深入理解发动机的工作原理和结构组成，是掌握快修技能的基础本章将系统介绍发动机的核心知识，为后续学习打下坚实根基发动机的基本工作原理四冲程循环详解能量转换关键参数压缩比影响发动机热效率的核心参数，通常为8:1至12:101点火正时决定燃烧效率，需根据转速和负荷调整进气冲程空燃比理论最佳比例为

14.7:1，直接影响动力和排放活塞下行，进气门打开，可燃混合气进入气缸热效率现代汽油机约35-40%，柴油机可达45%02压缩冲程活塞上行，两气门关闭，混合气被压缩升温03做功冲程火花塞点火，混合气燃烧膨胀，推动活塞做功04排气冲程活塞上行，排气门打开，废气排出气缸发动机主要组成部件介绍气缸体与气缸盖活塞连杆组气缸体是发动机的主体结构，承载活塞运动气缸盖密封燃烧活塞在气缸内往复运动，通过活塞环密封气缸连杆连接活塞与室，安装气门机构和火花塞，两者共同形成燃烧空间曲轴，将往复运动转化为旋转运动曲轴飞轮组配气机构曲轴将活塞的往复运动转换为旋转动力输出飞轮储存动能，平包括凸轮轴、气门、气门弹簧等精确控制进排气时机，确保充衡转速波动，保证发动机平稳运转足进气和彻底排气，优化燃烧效率这些部件相互配合，将化学能高效转化为机械能理解各部件功能与相互关系，是快速诊断故障的基础发动机系统分类与特点汽油机柴油机自然吸气涡轮增压VS VS汽油发动机自然吸气发动机•点火方式火花塞点火依靠活塞下行产生的真空吸入空气，结构简单，响应线性，维护成本低，•压缩比8:1-12:1适合日常代步使用•特点运转平顺，噪音低，转速高•应用轿车、SUV为主涡轮增压发动机柴油发动机利用废气驱动涡轮压缩进气，显著提升功率和扭矩动力强劲但结构复•点火方式压燃自燃杂，对机油和冷却要求更高•压缩比15:1-22:1•特点扭矩大，油耗低，耐久性强•应用商用车、重型车辆发动机内部结构剖面图通过剖面图清晰展示气缸体、活塞、曲轴、凸轮轴、气门等关键部件的位置关系和工作状态，帮助学员建立立体的结构认知第二章发动机常见故障及诊断方法准确快速的故障诊断是快修的核心能力本章将介绍发动机最常见的故障现象、诊断思路和排查方法，培养系统化的诊断思维发动机启动困难与不启动故障分析电源系统检查检测蓄电池电压（正常≥

12.4V）、接线柱腐蚀情况、启动电流是否正常电压不足是最常见原因点火系统排查检查火花塞积碳、点火线圈电阻、高压线完整性使用火花塞测试仪验证点火强度是否达标燃油供给检测测量燃油泵压力（汽油机通常3-5bar），检查喷油器是否堵塞，燃油滤清器是否需要更换电控系统诊断使用OBD诊断仪读取故障码，检查曲轴位置传感器、凸轮轴传感器等关键传感器信号是否正常快修技巧遵循油、电、气三要素排查顺序，先简后繁，可大幅提高诊断效率80%的启动故障集中在电瓶、火花塞和燃油泵怠速不稳与动力不足故障诊断怠速不稳常见原因动力不足诊断要点进气系统泄漏气缸压力测试正常值应在9-12bar，各缸差异不超过10%空气滤清器检查堵塞会限制进气量，严重影响动力检查进气歧管密封垫、真空管路连接处使用烟雾测试仪可快速定位泄漏点，这是最常见点火时机校验提前角偏差会导致爆震或动力下降的怠速抖动原因排气系统检测三元催化器堵塞会造成排气不畅涡轮增压检查增压压力不足或泄漏是常见问题节气门积碳节气门体积碳会导致进气量控制失准清洗节气门后需进行怠速学习匹配，否则可能出现怠速过高喷油器雾化不良喷油器堵塞或磨损导致雾化效果差，燃烧不充分使用喷油器清洗剂或超声波清洗可有效改善发动机异响与过热问题排查异响类型识别金属敲击声可能是连杆轴承磨损或活塞敲缸尖锐啸叫声通常为皮带打滑或轴承损坏爆震声点火提前或燃油标号不符通过声音特征、发生时机和部位可初步判断故障源润滑系统检查检测机油压力（怠速≥1bar，高速≥3bar），观察机油颜色和粘度机油泵故障、机油滤清器堵塞或轴承间隙过大都会导致润滑不良，引发异响和磨损过热故障排查检查冷却液液位和浓度（冰点-35°C左右），水泵工作状态，节温器开启温度（通常82-95°C）散热器堵塞、风扇不转、水道水垢严重都会造成过热快速检测技巧使用听诊器精确定位异响部位红外测温枪检测缸盖各点温度分布，判断冷却效果压力表监测冷却系统压力，识别内漏或气缸垫损坏故障诊断工具与仪器使用诊断仪气缸压力表万用表与示波器听诊器与内窥镜OBD连接车辆OBD接口，读取故障码、测量各缸压缩压力，判断活塞环、测量电压、电阻、电流，诊断电路听诊器精确定位异响源内窥镜检数据流和冻结帧掌握P、C、B、气门密封性标准值9-12bar，差故障示波器观察传感器波形，识查气缸内部积碳、活塞顶部状况，U代码含义，结合实时数据分析故异超过10%需检修别信号异常无需拆解障根源熟练掌握诊断工具，能将故障排查时间缩短50%以上，显著提升快修效率典型发动机故障诊断流程图标准化的诊断流程包括故障现象确认→初步检查→仪器检测→故障定位→维修验证遵循科学流程可避免误判，提高一次修复率第三章发动机快修实操技能理论知识最终要落实到实操技能上本章将详细讲解发动机各主要系统的拆装、检测和维修技巧,培养学员的动手能力和维修规范意识曲柄连杆机构拆装与检查标准拆装步骤关键尺寸测量项目气缸磨损使用内径千分尺，磨损≤

0.10mm可继续使用01准备与定位活塞环间隙端隙

0.25-

0.45mm，侧隙

0.04-

0.10mm连杆轴承间隙使用塑料规测量，标准值

0.02-

0.06mm标记连杆与轴承盖方向，记录装配位置曲轴轴颈圆度和圆柱度误差不超过

0.01mm活塞销配合过盈配合

0.005-

0.018mm02拆卸连杆螺栓注意装配时必须使用扭力扳手，连杆螺栓通常需分两阶段拧紧（预紧+终拧），防止变形或断裂按对角顺序均匀松开，避免变形03取出活塞连杆从气缸上端推出，保护缸壁不被划伤04分解清洗拆下活塞环、活塞销，彻底清洁各部件05检测与装配测量间隙后按规范扭矩装配复原气缸体与气缸盖的检验与维修气缸磨损检测1在上、中、下三个位置，纵向和横向各测量一次磨损超过

0.15mm或呈锥形、椭圆形需镗缸镗削后选配加大尺寸活塞（+

0.25mm、+

0.50mm等）气缸盖平面度检查2使用平尺和塞尺检测，翘曲度不得超过

0.05mm轻微翘曲可用磨床修复，严重变形需更换同时检查水道是否有裂纹气门座修复技术3使用气门座铰刀或研磨机修复磨损或烧蚀的气门座修复后进行气门研磨，确保密封带宽度

1.5-

2.0mm，位置居中气门导管检测4测量气门杆与导管间隙，进气门≤

0.08mm，排气门≤

0.10mm超标需更换导管，并重新铰削配气门杆活塞环选配与活塞偏缸检验活塞环选配标准活塞偏缸原因与修复开口间隙测量常见原因将活塞环放入气缸中段，用活塞推平，测量开口间隙标准值

0.25-

1.连杆弯曲或扭曲变形

0.45mm，过小会卡死，过大会漏气

2.活塞销孔偏移或椭圆

3.气缸磨损不均匀呈椭圆形侧隙检查

4.活塞裙部磨损或变形活塞环装入环槽后，用塞尺测量侧隙第一道气环

0.04-

0.10mm，第修复措施校正或更换变形连杆，镗削气缸恢复圆柱度，更换磨损超标二道气环

0.03-

0.09mm的活塞装配时严格控制各项配合间隙环槽磨损检测环槽磨损超标会导致密封不良和烧机油磨损量超过

0.15mm需更换活塞配气机构拆装与调整拆卸准备转动曲轴至一缸压缩上止点，标记正时记号拆下气门室盖、正时链条/皮带护罩正时链条拆卸松开张紧器，取下凸轮轴链轮注意保持曲轴位置不变，避免气门与活塞干涉凸轮轴拆卸按规定顺序（通常从两端向中间）均匀松开轴承盖螺栓，取出凸轮轴气门拆装使用气门弹簧压缩器卸下锁片、弹簧座和弹簧，取出气门标记位置以便复装装配与调整按相反顺序装配，对准正时记号调整气门间隙（热态

0.20-

0.25mm），确保配气正时准确关键提示正时链条/皮带安装时，必须严格对准所有正时记号错位一齿会导致配气相位错误，严重时气门与活塞碰撞造成重大损坏燃油喷射系统快速检测与维护燃油泵压力检测喷油器清洗与更换燃油滤清器维护连接燃油压力表至油轨，启动发动机汽拆下喷油器，检查雾化效果和密封性汽油滤每2万公里更换，柴油滤每1万公里油机正常压力3-5bar，电喷柴油机150-使用专用清洗剂或超声波清洗机清除积更换堵塞会导致供油不畅、动力下降200bar压力不足检查泵、滤清器和油压碳严重堵塞或漏油需更换，装配时更更换时注意燃油流向，排空空气防止气调节器换新密封圈阻点火系统维护与故障排除点火系统关键部件检查常见点火故障快速排除火花塞检测失火故障逐缸断电法定位问题缸，检查该缸火花塞、喷油器和压缩点火弱检查点火线圈供电、接地和触发信号是否正常检查电极间隙（

0.7-

1.1mm）、绝缘体颜色（正常为浅褐色）积碳严重点火时机不对检查曲轴位置传感器、凸轮轴传感器信号或电极烧蚀需更换铂金/铱金火花塞寿命8-10万公里爆震调整点火提前角，检查燃油标号和积碳情况点火线圈测试测量初级绕组电阻（

0.5-2Ω）和次级绕组电阻（8-15kΩ）用示波器检查点火波形，判断工作状态高压线检查测量电阻（5-10kΩ/米），检查绝缘层是否老化开裂漏电会导致点火能量损失和电磁干扰冷却与润滑系统快修要点冷却液检查更换1检查液位、颜色和冰点正常冰点-35°C左右，每2年或4万公里更换使用与原车同型号冷却液，排空气防止气阻冷却系统泄漏检测2使用压力测试仪加压至

1.2-

1.5bar，观察压力保持情况检查水泵、水管接头、散热器和暖风水箱是否渗漏节温器测试3将节温器放入加热水中，用温度计测量开启温度（通常82-95°C）不能正常开启会导致过热或暖机慢机油更换流程4热车放油彻底排净旧油，更换机油滤清器加注规定标号机油至标准液位，启动后检查压力和泄漏情况润滑系统检测5测量机油压力（怠速≥1bar，3000rpm≥3bar）检查机油泵、限压阀工作状态，观察机油颜色判断污染程度冷却和润滑系统是发动机的生命保障系统，定期维护可有效延长发动机寿命，减少大修概率发动机拆装实操现场实操训练中突出关键步骤正确使用专用工具、严格遵循拆装顺序、准确测量配合间隙、规范扭矩装配每个细节都关系到维修质量第四章发动机电控系统基础与快修现代发动机高度电子化，电控系统故障占比超过60%掌握电控系统的工作原理和诊断技巧，是快修技师的必备技能发动机电控系统组成与功能电控单元空气流量传感器ECU发动机的大脑，接收传感器信号，计算并控制测量进气量，为喷油量计算提供基准数据故障喷油、点火、进气等，优化性能和排放会导致油耗增加或动力不足节气门位置传感器水温与进气温度传感器检测油门开度，ECU据此判断驾驶意图并调监测发动机温度状态，影响喷油量和点火提整喷油量故障会造成怠速不稳或加速不前角修正水温传感器故障会导致冷车难启良动曲轴凸轮轴位置传感器氧传感器提供发动机转速和活塞位置信号，是点火和喷油检测排气中氧含量，反馈给ECU调整空燃比前正时的基准故障会导致无法启动氧传感器故障会增加油耗15-20%常见电控故障诊断技巧连接诊断仪读取故障码1使用OBD诊断仪连接车辆，读取DTC故障码P0xxx代表动力系统，C0xxx代表底盘，B0xxx代表车身，U0xxx代表网络通讯2分析数据流判断故障观察实时数据流，对比正常值范围例如怠速时空燃比应接近

14.7:1，氧传感器电压应在

0.1-

0.9V之间波动传感器信号检测3使用万用表或示波器测量传感器电压、电阻和波形曲轴传感器波形应清晰规律，幅值通常

0.5-5V4执行器动作测试通过诊断仪主动测试功能，控制喷油器、点火线圈等执行器动作，判断其工作状态是否正常检查线束与接插件5虚接、腐蚀、断路是常见电气故障检查插接件锁止、端子回退和线束磨损情况诊断经验30%的电控故障是由线束和接插件问题引起维修前务必检查相关线路，避免盲目更换传感器快速排除电控系统故障案例分享案例一喷油器故障快速定案例二节气门位置传感器位更换故障现象发动机怠速抖动严重,加速无力,故障现象怠速忽高忽低，加速有顿挫感，故障灯点亮油耗增加诊断过程诊断过程

1.读取故障码P0301，显示1缸失火

1.读取故障码P0122，节气门位置传感器电压过低

2.交换1缸和2缸火花塞，故障未转移

2.数据流显示节气门开度信号异常跳变

3.测量1缸喷油器电阻为∞（正常12-16Ω）

4.检查喷油器线束，发现插接件进水腐蚀

3.测量传感器信号电压，怠速时仅

0.3V（正常

0.5V）解决方案清洁插接件，涂抹导电硅脂，更

4.全开时

4.2V（正常

4.5-

4.8V），判断传换喷油器清除故障码后试车正常感器老化维修时间25分钟解决方案更换节气门位置传感器，进行节气门匹配学习试车后怠速稳定，加速顺畅维修时间30分钟第五章快修安全规范与质量控制安全是维修工作的第一要务，质量是企业生存的根本本章将强调快修过程中的安全注意事项和质量控制要点，培养学员的安全意识和质量意识快修操作安全注意事项工具使用安全个人防护装备•使用前检查工具完好性，禁用损坏工具•穿戴工作服、安全鞋，长发必须束起•扭力扳手使用后归零，防止弹簧疲劳•操作时佩戴防护眼镜，防止异物溅入•电动工具接地可靠，防止触电•接触化学品戴防护手套，皮肤过敏者加戴口罩•气动工具检查接头牢固，防止脱落伤人•在发动机舱内工作时注意高温部件环境安全要求特殊作业安全•工作区域通风良好，避免一氧化碳中毒•拆装蓄电池先断负极再断正极，防短路•易燃品远离明火和高温，配备灭火器•燃油系统维修时禁止吸烟和明火•地面保持清洁干燥，防止滑倒•发动机运转时远离风扇和皮带•废油废液分类收集，禁止随意倾倒•举升车辆使用安全支架，禁止仅靠举升机维修质量标准与客户沟通技巧维修质量自检流程客户沟通要点维修前检查接车时确认故障现象，拍照记录车辆外观和原有损伤，避免纠纷告知客户维修方案和预计费用•耐心倾听客户描述，询问详细故障情况•专业判断问题，避免使用过多技术术语维修中控制•明确报价和维修时间，获得客户认可严格按工艺流程操作，使用规定扭矩值更换配件使用原厂或正品件，保留旧件供客户查验维修中•发现额外问题及时沟通，征得同意再处理维修后验证•维修进度超时主动告知原因启动发动机检查工况，路试验证故障排除检查有无遗漏工具或零件，清洁车辆交车时交车前确认•用通俗语言解释维修内容和原因•提醒保养建议和注意事项向客户说明维修内容和注意事项，演示车辆正常工作，提供保修凭证和维修建议•主动告知保修政策，留下联系方式课程总结与考核说明30580%90%课时章节及格线优秀线系统培训涵盖理论与实操循序渐进的知识体系理论考核标准实操考核标准培训重点回顾理论知识实操技能职业素养•发动机工作原理•拆装规范流程•安全操作意识•各系统组成功能•测量检测方法•质量控制标准•故障诊断思路•维修调整技巧•客户沟通能力•电控系统基础•诊断仪器使用•持续学习精神考核安排理论考核综合评定笔试100分，80分及格包括选择题、判断题、简答题和案例分析题理论占40%，实操占60%综合成绩85分以上颁发优秀学员证书123实操考核现场操作100分，90分及格考核拆装规范、测量准确性、故障诊断能力汽车技术日新月异，发动机技术也在不断进步希望学员们通过本次培训掌握扎实的基础，在实践中不断积累经验，持续学习新技术新知识，成长为优秀的发动机快修技师技术改变命运，匠心成就未来！。