汽车底盘培训课件

汽车底盘培训课件第一章汽车底盘概述:底盘的定义与作用主要组成部分底盘是汽车的基础框架,承载着发动机、底盘由传动系统、行驶系统、转向系车身及乘员的重量,将发动机的动力传统和制动系统四大部分组成每个系递给驱动轮,保证汽车正常行驶底盘统各司其职,又相互配合,共同实现汽性能直接影响整车的操控性、舒适性车的运动控制与安全保障功能和安全性关键地位汽车底盘系统总览图01传动系统由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成,负责将发动机动力传递给驱动轮,并能改变转矩和转速,实现倒车和切断动力02行驶系统包括车架、车桥、车轮和悬架,承受并传递路面作用力,缓冲振动,保证行驶平顺性,支撑整车重量03转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成,使汽车能够按驾驶员意图改变行驶方向,保证转向灵活可靠04制动系统包括制动器和制动传动装置,用于使行驶中的汽车减速或停车,保持已停驶汽车不动,确保行车安全第二章传动系概述:传动系的功能与组成传动系是汽车动力传递的核心系统,主要功能包括:•减速增扭:将发动机高转速低扭矩转换为车轮需要的低转速高扭矩•变速变矩:根据行驶条件改变传动比,适应不同工况•倒车功能:改变转矩传递方向,实现汽车倒退行驶•中断动力:在发动机运转时切断向驱动轮的动力传递•差速作用:保证左右驱动轮或前后驱动轴以不同转速旋转传动系布置形式对比离合器的作用与类型12基本功能摩擦式离合器离合器位于发动机与变速器之间,能够利用摩擦原理传递转矩周布弹簧式:平稳接合与彻底分离动力传递起步采用多个圆柱螺旋弹簧周向布置,压紧时逐渐接合避免冲击,换挡时迅速分离力均匀但结构复杂膜片弹簧式:使用切断动力,防止传动系过载时保护零件碟形膜片弹簧,结构简单,分离轻便,应用广泛3操纵机构离合器结构详解从动盘总成压盘与膜片弹簧分离轴承包含摩擦片、从动盘本体和扭转减振器摩擦片压盘通过膜片弹簧压紧从动盘,膜片弹簧既是压套装在变速器第一轴轴承盖外端,通过分离叉推两面贴有摩擦材料,扭转减振器吸收扭振,保护传紧弹簧又是分离杠杆,结构紧凑,踩踏力小动,压向膜片弹簧使离合器分离工作时高速旋动系转,需定期润滑离合器拆装与检测流程故障诊断与维修零件检测拆卸准备打滑:摩擦片磨损、油污、弹簧弹力不足,需检查从动盘摩擦片磨损量不超过

0.5mm、更换相关部件分离不彻底:自由行程过大、断开电池负极,拆下变速器,用专用工具固定铆钉头露出情况检查压盘工作面是否平整、从动盘翘曲、液压系统有空气异响:分离轴飞轮按对角交叉顺序逐渐松开离合器盖固有无裂纹检测膜片弹簧疲劳度、分离轴承承损坏、从动盘减振弹簧断裂抖动:摩擦面定螺栓,避免压盘变形取下离合器总成并记转动灵活性及异响测量飞轮工作面跳动量不平、分离杠杆高度不一致录安装位置标记≤

0.2mm第三章变速器与分动器:变速器功用与类型同步器工作原理变速器用于改变传动比,扩大驱动轮转矩同步器用于换挡时使待接合的齿轮副首和转速变化范围,适应不同行驶条件,同时先达到同步,避免齿轮撞击由接合套、使发动机在有利工况下工作分为有级同步锁环、滑块等组成换挡时,接合套式手动、自动和无级式CVT两大类推动锁环与待接合齿轮摩擦,产生同步扭齿轮式变速器结构矩,待转速同步后接合套与齿轮啮合完成换挡由变速传动机构、操纵机构和箱体组成传动机构包含多组齿轮副,通过不同齿轮组合实现多个前进挡和一个倒挡常见结构有两轴式前驱车和三轴式后驱车手动变速器拆装与检测变速器与发动机连接换挡机构特点损伤检测方法通过离合器壳与发动机连接,第一轴伸入离包括选挡机构、互锁装置和自锁装置互锁齿轮:检查齿面磨损、点蚀、裂纹,测量齿侧合器从动盘毂孔内拆装时需注意对中,避防止同时挂入两个挡位,自锁防止自动脱挡间隙轴:检查弯曲变形、轴颈磨损,测量跳免损坏离合器从动盘安装时逐步拧紧固定拆装时需注意调整拨叉位置和自锁弹簧预紧动量轴承:检查游隙、转动灵活性、有无螺栓,保证受力均匀力,确保换挡顺畅可靠异响同步器:检查锁环磨损、滑块弹簧弹力自动变速器基础液力偶合器由泵轮、涡轮和工作油组成,通过油液动能传递转矩结构简单但传动效率较低,现已较少使用液力变矩器在偶合器基础上增加导轮,可自动改变转矩低速时增扭能力强,高速时接近直接传动,传动效率高现代自动变速器普遍采用行星齿轮机构由太阳轮、行星轮、齿圈和行星架组成通过不同元件的固定、输入和输出组合,实现多个前进挡和倒挡,结构紧凑,换挡平稳自动变速器拆装要领:需使用专用工具和测量仪器拆装前排空变速器油,记录各离合器、制动器的调整数据内部精密零件需在无尘环境中操作,严格按扭矩规范紧固螺栓液压控制阀体拆装需特别小心,避免阀体变形或油道堵塞第四章万向传动装置:万向传动装置组成准等速与等速万向节万向传动装置连接变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴,由万向节和传动轴组成允许两轴之间夹角变化和相对位移,适应准等速:双联十字轴万向节,通过两个单万向节串联且中间叉在同一平面,实现准等速传动适用于传动汽车行驶中的运动变化轴角度变化不大的场合十字轴式刚性万向节等速:球笼式万向节,采用钢球在内外星轮槽中滚动传递转矩,实现真正等速传动转角可达45°以上,广泛用于前驱车的驱动半轴结构紧凑,无传动不均匀性,但成本较高由十字轴、轴承、轴承盖和叉头组成结构简单可靠,传递转矩能力强,但存在传动不均匀现象两端叉头安装夹角应保持一致并在同一平面内,以抵消角速度波动万向传动装置拆装与检测0102传动轴拆装准备万向节拆解在拆卸前做好装配标记,确保装回时相位正确松开传动轴与变速器、驱动拆下万向节卡环,用专用压具或铜棒轻击取出轴承盖取出十字轴,清洗各桥的连接螺栓,取下传动轴注意保护防尘罩,避免损坏密封零件,检查十字轴轴颈、轴承滚针和轴承盖的磨损情况0304磨损检测标准维护保养注意事项十字轴轴颈磨损量不超过

0.1mm,滚针轴承转动应灵活无卡滞传动轴径向定期向十字轴注油嘴加注润滑脂每5000km检查传动轴平衡,不平衡量跳动≤

0.5mm,轴向间隙≤

0.3mm球笼式万向节检查钢球、内外星轮磨超标需动平衡球笼式万向节需定期检查防尘套,破损需立即更换,避免进损及防尘套破损水进沙导致早期损坏安装时确保紧固扭矩符合规范第五章驱动桥:驱动桥组成与作用主减速器类型驱动桥位于传动系末端,由主减速器、单级:采用一对齿轮减速,结构简单,用差速器、半轴和桥壳组成主要功能于轿车和轻型车双级:采用两对齿轮包括:将万向传动装置传来的转矩增大减速,总减速比大,用于重型车齿轮并传递给驱动轮,改变转矩传递方向,型式有圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗轮蜗实现左右驱动轮差速杆,其中螺旋锥齿轮应用最广,传动平稳噪音小齿轮式差速器原理由行星齿轮、半轴齿轮和差速器壳组成直线行驶时行星齿轮不自转,左右半轴等速转动转弯时外轮阻力小转速高,内轮阻力大转速低,行星齿轮自转实现差速,保证车轮纯滚动避免轮胎磨损防滑差速器与半轴支承防滑差速器功能半轴支承形式普通差速器在一侧车轮打滑时,另一侧车轮无法获得驱动力防滑差速器通过摩擦片或齿轮限制两侧车轮转速差,当一侧打滑时,全浮式:半轴只传递转矩,车轮重量由桥壳承担,半轴不承受弯矩用于中重型车,可靠性高半浮式:半轴既传递转矩又承受弯矩另一侧仍能获得足够驱动力主要类型:和剪力,结构紧凑,用于轿车和轻型车3/4浮式:介于两者之间,较少使用摩擦片式:利用摩擦片限制差速,结构简单可靠托森差速器:采用蜗轮蜗杆,自动锁止,响应快电子控制:通过制动单侧车轮实现防滑,成本低第六章行驶系与车架:行驶系统功能行驶系接受传动系传来的转矩,通过驱动轮与路面的附着作用产生牵引力,支撑汽车总重量,缓和路面冲击,衰减振动,保证行驶平顺性和操纵稳定性车架类型边梁式:由两根纵梁和若干横梁组成,结构简单强度高,用于载货车中梁式:单根中间纵梁,便于车厢下沉,用于客车承载式车身:无独立车架,车身兼起承载作用,重量轻,用于轿车车桥分类转向桥:承受前部重量,承受制动力、转向力,一般为从动桥驱动桥:传递转矩,实现减速增扭和差速转向驱动桥:既转向又驱动,结构复杂支持桥:仅支撑作用,用于多轴车车轮与轮胎基础车轮结构轮胎规格标记子午线轮胎特点由轮辋和轮辐组成轮辋:安装轮胎的圆环部例如:205/55R1691V205:胎面宽度mm帘布层帘线与轮胎子午断面一致,胎侧柔软滚分,有深槽轮辋、平底轮辋等类型轮辋宽度55:高宽比扁平率%R:子午线结构16:轮动阻力小,胎冠坚硬耐磨相比斜交轮胎,滚动影响轮胎性能,宽轮辋提高抓地力轮辐:连接辋直径英寸91:载重指数V:速度级别阻力降低20-30%,使用寿命提高30-50%,高速轮辋与轮毂,有辐板式钢制和辐条式铝合金240km/h理解标记有助于正确选配轮胎性能好,现已成为主流缺点是侧向刚度小,舒适性略差第七章悬架系统:弹性元件减振器原理钢板弹簧:由多片钢板叠成,承载能力强,兼导向作双向作用筒式减振器,活塞上下运动时油液通过阻用,用于载货车螺旋弹簧:圆形截面钢材绕成,舒尼孔流动,产生阻尼力压缩行程阻尼力小,伸张适性好,用于轿车空气弹簧:刚度可调,用于客车行程阻尼力大约3倍,快速衰减振动,提高舒适性和高端车和操控性缓冲块导向装置由橡胶制成,安装在悬架限位位置当悬架压缩到控制车轮运动轨迹,传递除簧上质量外的各种力和极限时,缓冲块受压变形,产生渐增刚度,缓和冲击,力矩如推力杆、横向稳定杆、导向臂等,保证车保护悬架零件轮定位参数,提高操纵稳定性悬架四大组成部分协同工作:弹性元件缓冲振动能量,减振器消耗振动能量,导向装置保证运动正确,缓冲块提供极限保护,共同实现良好的行驶平顺性常见悬架类型解析非独立悬架多连杆独立悬架双横臂独立悬架左右车轮通过整体式车桥相连,一侧车轮振动会采用3-5根连杆控制车轮运动,可精确控制车轮定上下两根横向摆臂控制车轮,可独立设计主销后影响另一侧结构简单可靠,承载能力强,成本低,位参数变化,操控性和舒适性俱佳结构复杂成倾角和外倾角变化,操控性能优异结构占用空多用于载货车后桥和越野车缺点是舒适性差,本高,多用于中高端轿车和SUV后悬架可分别间大,多用于高性能车和赛车前悬架短长臂式高速操控性不佳调节纵向和横向刚度,兼顾舒适与操控可优化车轮跳动时的定位参数变化,减小轮胎磨损多轴汽车平衡悬架:用于6×4或8×4多轴车,通过平衡臂连接前后桥,使各桥载荷均匀分配当一桥遇凸起时,平衡臂摆动将载荷转移到其他桥,提高通过性和牵引性能悬架拆装与维护系统拆卸拆装前准备先拆减振器上端固定螺栓,使用弹簧压缩器压缩弹簧,拆减振器下端举升车辆至适当高度,使用支架牢固支撑拆卸车轮,记录悬架原始状拆解控制臂、球头、稳定杆连接,注意防尘套保护橡胶衬套拆卸需用态,拍照记录安装位置准备专用工具:弹簧压缩器、球头拉拔器、扭专用工具,避免损坏矩扳手等调校与安装易损件识别安装新件前清洁接触面,涂抹润滑脂按反向顺序装配,螺栓按规定扭减振器:漏油、活塞杆弯曲、阻尼力衰减弹簧:裂纹、永久变形、折矩紧固车辆落地后进行四轮定位,调整前束、外倾角、主销后倾角等断橡胶衬套:老化开裂、变形失去弹性球头:间隙过大、防尘套破参数试车检查异响、方向盘回正、行驶稳定性损稳定杆胶套:磨损、脱落定期检查,及时更换第八章转向系统:转向系统组成转向系由转向操纵机构方向盘、转向轴、转向管柱、转向器和转向传动机构转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形组成转向器类型对比循环球式:蜗杆、滚珠螺母和齿条齿扇传动,传动效率高耐磨,操纵力小,用于载货车蜗杆曲柄式:结构简单,转向灵敏但磨损快齿轮齿条式:结构紧凑,传动效率最高90%,转向精确路感好,广泛用于轿车转向传动机构功能转向系性能要求将转向器输出的力和运动传递给转向轮,实现左右轮协调转向梯转向灵敏,操纵轻便,行驶稳定,转向后自动回正,转向轮摆振小各形结构保证转向时内轮转角大于外轮,满足阿克曼转向几何,减小轮球头连接应无间隙,转向器无卡滞,转向轮定位参数正确胎侧滑和磨损动力转向装置详解液压动力转向原理整体式动力转向器由液压泵、储油罐、转向控制阀、转向助力控制阀和助力缸集成在转向器内部,结构紧缸和管路组成转向时控制阀根据转向力开凑,管路简单,多用于载货车循环球式和齿启,高压油推动助力缸活塞产生助力直线轮齿条式均可做成整体式转向器内部精度行驶时控制阀关闭,油液回流,无助力作用要求高,维修需专业技术和设备助力大小随转向力自动调节,低速大助力,高速小助力分开式动力转向器控制阀和助力缸分开布置,便于布置和维修,多用于转向桥转向油缸可双作用或单作用,单作用结构简单但助力方向单一分开式系统管路多,需防止泄漏和进气转向系统拆装注意事项:拆装转向器前放净液压油拆解时记录调整垫片厚度和预紧力数据清洗零件用专用清洗液,禁用汽油装配时涂抹规定润滑脂,螺栓按扭矩规范紧固液压系统需排空气,转动方向盘到两个极限位置数次检查转向自由行程15-30mm和转向轻便性第九章制动系统:盘式制动器鼓式制动器制动盘与车轮固定旋转,液压推动制动钳活塞,制动蹄片在液压或机械作用下压向制动鼓内壁使摩擦片夹紧制动盘产生制动力矩散热好,产生摩擦力有领蹄、从蹄之分,领蹄摩擦力制动稳定,湿态性能优良,现多用于前轮或四轮矩大制动效能高,成本低,但散热差,易热衰退,分为固定钳式和浮动钳式多用于后轮或载货车控制装置传动装置行车制动由脚踏板控制,作用于四轮驻车制包括制动踏板、推杆、制动主缸、管路和制动动由手柄或踏板控制,通过拉索作用于后轮,长轮缸主缸产生液压,通过管路传至各轮缸时间驻车比例阀防止后轮提前抱死,确保制真空助力器利用进气歧管真空,放大踏板力,减动稳定性轻驾驶员劳动强度制动系统拆装与检测盘式制动器拆装1拆下车轮,取出制动钳定位销,取下制动钳注意制动管路取出旧摩擦片,清洁钳体和导向销用专用工具推回活塞,安装新摩擦片装回制动钳,紧固导向销踩踏制动踏板数次,使活塞复位,检查制动液液位鼓式制动器拆装2拆下车轮和制动鼓若鼓卡紧,可旋松调整螺钉拆回位弹簧、定位销和制动蹄检查轮缸有无漏液,弹簧有无疲劳安装新蹄片,注意领蹄从蹄位置装配制动鼓,调整蹄片与鼓间隙一般

0.25-

0.35mm制动调整方法3踏板自由行程:5-15mm,通过调节推杆长度踏板工作行程:不超过踏板全行程的3/4制动蹄间隙:转动调整螺母,使制动鼓刚能转动为宜驻车制动:手柄拉起3-5齿,车辆在坡道不溜车防抱死系统ABS4通过轮速传感器监测车轮转速,ECU判断车轮抱死趋势,控制液压调节器快速调节制动压力,使车轮在抱死边缘滚动,保持转向能力,缩短制动距离系统包括传感器、ECU、液压调节器和警告灯维修需专业设备读取故障码底盘系统维护与故障诊断传动系统常见故障离合器打滑:起步无力,加速迟缓,有烧焦味原因:摩擦片磨损、油污、自由行程过小换挡困难:离合器分离不彻底,同步器损坏传动轴异响:万向节磨损,传动轴不平衡差速器异响:齿轮啮合不良,轴承损坏,润滑不足行驶系统常见故障方向盘抖动:轮胎不平衡,车轮定位不准,悬架球头松旷行驶跑偏:两侧轮胎气压不等,前束不当,制动拖滞减振器失效:漏油,阻尼力衰减,行驶颠簸连续振动轮胎异常磨损:前束不当导致胎面羽状磨损,外倾角过大导致偏磨转向系统常见故障转向沉重:轮胎气压低,转向器缺油,动力转向系统故障转向不稳:前束不准,球头松旷,轮毂轴承松旷方向盘回正不良:主销后倾角过小,转向器调整过紧,前轮定位失准转向异响:转向柱万向节缺油,转向器齿轮磨损,球头松动制动系统常见故障制动效能差:摩擦片磨损,制动液含水,轮缸漏液,真空助力器失效制动跑偏:一侧摩擦片油污,分泵活塞卡滞,两侧间隙不等制动拖滞:回位弹簧疲劳,活塞回位不良,制动液变质制动噪音:摩擦片硬化,制动盘表面不平,消音片脱落故障诊断应遵循望、闻、问、切的原则:望-观察异常现象,闻-分辨异味,问-询问故障发生情况,切-路试和仪器检测,综合判断故障原因,准确维修底盘拆装实操演示安全第一原则规范操作流程使用举升机或支架牢固支撑车辆,严禁在千斤顶下作业佩戴护目镜和手套,避免受按照维修手册规定的顺序拆装,使用合适工具,避免暴力操作拆卸时做好标记,记录伤排放润滑油前准备油盘,防止污染调整数据,拍照留存,便于正确装配关键步骤控制质量检验要求螺栓紧固按规定扭矩,对角交叉顺序分几次拧紧密封面清洁干净,涂抹密封胶或更装配完成后进行功能检测,转动部件应灵活无异响液压系统排空气,检查无泄漏换密封垫橡胶件安装前涂抹皂液,避免损伤路试验证维修效果,确认故障排除,性能恢复正常底盘检测仪器与工具介绍专用拆装工具检测仪器与设备弹簧压缩器:安全压缩悬架弹簧,拆装减振器总成四轮定位仪:测量前束、外倾角、主销内倾角、后倾角,调整车轮定位参数,保证直线行驶稳定性和轮胎寿命球头拉拔器:拆卸转向拉杆、悬架球头,避免损伤制动检测台:测试各轮制动力及制动力平衡,检测驻车制动效能,诊断制动系统故障离合器对中工具:安装离合器时对中从动盘举升机:将车辆举升至适当高度,方便底盘检查和维修,有双柱式、四柱式和剪式等类型传动轴拆装工具:拆装万向节,压装轴承扭矩扳手:按规定扭矩紧固螺栓,保证装配质量轮胎平衡机:检测车轮不平衡量,加装配重块实现动平衡,消除车轮抖动液压千斤顶:举升车辆或顶起重型部件新技术与发展趋势1新能源汽车底盘电动汽车取消传统传动系,电机直接驱动或轮毂电机驱动,结构简化电池包布置在底盘,降低重心,提高操控稳定性需考虑电池热管理和碰撞保护2线控底盘技术线控转向、线控制动取消机械连接,用电信号和电机执行响应更快,可集成自动驾驶功能冗余设计保证安全可靠性3智能悬架系统主动悬架根据路面和驾驶状态实时调节阻尼和高度,提高舒适性和操控性空气悬架可调节车身高度,适应不同路况半主动悬架成本较低,性能提升明显4集成化与模块化滑板底盘将动力、制动、转向、悬架集成为标准化平台,上装车身可灵活更换降低研发成本,缩短开发周期,适应多品种小批量生产未来汽车底盘将更加智能化、电动化、轻量化新材料应用铝合金、碳纤维、高强钢减轻重量,提高能效底盘域控制器集中管理各系统,软件定义底盘功能,支持OTA升级底盘技术的进步将极大提升汽车安全性、舒适性和智能化水平学员实操任务与考核要求离合器拆装1任务:拆卸离合器总成,检测摩擦片磨损、压盘平整度、分离轴承状态,按规范装复要求:正确使用对中工具,螺栓对角紧固,调整踏板自由行程考核:操作规范性30分、检测准确性30分、装配质量40分制动系统检测与调整2任务:测量摩擦片厚度,检查制动液液位和品质,调整制动器间隙和踏板自由行程要求:能诊断制动跑偏、效能差等故障,正确排除制动系统空气考核:故障诊断30分、调整规范30分、效果验证40分悬架与转向系统检修3任务:检查悬架球头、减振器、橡胶衬套磨损,检测转向系统间隙,更换损坏件要求:正确使用球头拉拔器、弹簧压缩器,按扭矩规范紧固,进行四轮定位考核:检查全面性25分、工具使用25分、装配质量30分、定位调整20分传动系统拆装4任务:拆装传动轴和驱动桥,检测万向节、主减速器齿轮、差速器状态,调整齿轮啮合要求:熟悉装配标记,掌握齿轮啮合印痕判断,正确加注润滑油考核:拆装规范30分、检测技能30分、调整精度40分综合考核标准:理论考试≥80分,实操考核≥85分为合格优秀学员标准:理论≥90分,实操≥95分,能独立诊断并排除复杂故障课程总结与知识回顾420+50+四大系统核心部件实操技能传动系、行驶系、转向系、制动系构成完整底盘掌握离合器、变速器、悬架、制动器等关键总成熟练运用拆装、检测、调整、诊断等专业技能核心知识点回顾技能提升路径建议

1.底盘四大系统的组成、功能与工作原理初级阶段:熟悉底盘结构,掌握基本拆装技能,能进行常规维护保养,排除简单故障

2.各系统关键零部件的结构特点与技术参数中级阶段:深入理解工作原理,独立完成复杂拆装,准确诊断常见故障,掌握调整校准技术

3.常见故障现象、原因分析与诊断方法

4.规范的拆装流程、检测标准与调整要求高级阶段:精通各系统技术,处理疑难故障,掌握新技术应用,具备技术指导和培训能力

5.专用工具的正确使用与维护保养技巧

6.新技术发展趋势与智能化底盘技术推荐学习资源•《汽车底盘构造与维修》教材与图册•各车型维修手册与技术通报•线上视频教程与实操演示•参加技能竞赛提升实战能力致谢与激励技术成就梦想,专业铸就未来每一次拆装都是对细节的追求,每一次检测都是对品质的坚守感谢您的投入持续学习成长感谢各位学员在培训期间的认真学习与积汽车技术日新月异,底盘系统也在不断创新极实践您的专注态度、刻苦钻研精神和升级希望大家保持学习热情,关注行业动团队协作意识,是本次培训取得成功的关键态,掌握新技术新工艺通过实践积累经验,每一次工具的挥动,每一个螺栓的紧固,都凝在工作中不断提升技能水平,从合格技师成聚着您对技术的热爱与追求长为技术专家成为行业专家未来属于那些不断进取、精益求精的技术人才希望您以本次培训为起点,在汽车底盘领域深耕细作,攻克技术难关,解决实际问题,最终成为行业认可的底盘技术专家让我们共同为中国汽车维修行业的发展贡献力量!向着技术巅峰不断前行,!。